Ọgbọn oju-irin: bii o ṣe le rii daju pe Diesel ko kuna paapaa ni iyokuro 50
Idaji awọn ipari ti awọn ọkọ oju-irin ilu Russia ko kan lilo awọn ọkọ oju irin ina. Awọn kẹkẹ wa ti wa ni ṣi fa nipasẹ a Diesel locomotive - a locomotive, eyi ti o jẹ taara arọpo ti a nya locomotive, ati ki o ni ipese pẹlu kan iru Diesel engine ti o ti wa fi lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ. O kan diẹ diẹ sii. Bawo ni awọn oṣiṣẹ Railways Russia ṣe ja didi, ati iwọn wo ni batiri yẹ ki o jẹ lati bẹrẹ ọkọ oju irin?
Igba otutu jẹ akoko lile kii ṣe fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ nikan ati awọn oniwun wọn. Awọn opopona akọkọ ti Orilẹ-ede Nla ko tun jẹ awọn ọna opopona, ṣugbọn awọn oju opopona. Awọn kilomita XNUMX pẹlu eyiti awọn ọgọọgọrun ti ẹru ẹru ati awọn ọkọ oju-irin irin ajo nṣiṣẹ lojoojumọ. Die e sii ju idaji ọna yii ko ti ni itanna: awọn locomotives Diesel ṣiṣẹ lori iru awọn ipa-ọna, eyiti o wa nigbagbogbo ni awọn agbegbe ti o ni oju ojo ti o nira ati awọn ipo oju ojo. Ni gbolohun miran, Diesel isunki.
Awọn iṣoro ti awọn ọkọ oju-irin ọkọ oju-irin ti n ṣiṣẹ lori epo “eru” jẹ deede kanna bi ti awọn awakọ arinrin: epo diesel ati epo nipọn ni otutu, awọn asẹ di didi pẹlu paraffin. Nipa ọna, awọn ọkọ oju-irin tun ni ilana ti o jẹ dandan fun iyipada ọra lati igba ooru si igba otutu: awọn ọkọ ayọkẹlẹ isunki, awọn bearings, awọn apoti gear ati pupọ diẹ sii ni itọju akoko. Insulate hoses ati oniho ti alapapo eto. Wọn tun fi awọn maati ooru pataki sori awọn ọpa pẹlu awọn imooru itutu agbaiye - eyi jẹ kabo lọtọ si awọn ti o rẹrin paali ninu ẹrọ itanna imooru.
Awọn batiri kii ṣe ayẹwo nikan fun iwuwo elekitiroti, ṣugbọn tun ti ya sọtọ, eyiti, nipasẹ ọna, le jẹ ojutu ti o nifẹ fun awọn awakọ ni awọn latitude ariwa. Batiri funrararẹ jẹ “batiri” acid-acid pẹlu agbara ti 450-550 A / h ati iwuwo nipa 70 kg!
"Fiery engine", fun apẹẹrẹ, 16-cylinder V-sókè "Diesel", iṣẹ ati ki o mura fun tutu lọtọ. Ni ibere fun ọkọ oju-irin lati ṣetan nigbagbogbo fun ipa-ọna, pelu Frost ati otutu, ni Oṣu Kẹwa, igbaradi pipe ti awọn ọkọ oju-irin fun igba otutu bẹrẹ. Nigbati iwọn otutu ojoojumọ lọ silẹ si +15 iwọn, alapapo ti awọn laini idana ti wa ni titan lori awọn locomotives Diesel, ati nigbati iwọn otutu ba lọ silẹ si aami iwọn ojoojumọ ti +5 iwọn, akoko “gbona” yoo de.
Nitootọ, ni ibamu si awọn ilana, iwọn otutu ti epo ninu ẹrọ ko yẹ ki o wa ni isalẹ ju iwọn 15-20, da lori awoṣe ti locomotive diesel. Ni isalẹ iwọn otutu ni ita, diẹ sii ni igbagbogbo ẹrọ naa n gbona. Nigbati thermometer ba de iwọn iwọn -15, ẹrọ naa ko si ni pipa mọ.
Awọn ọmọ ogun ti “idana ti o wuwo” ti n fò sinu paipu ko dẹruba ẹnikẹni, nitori ninu eto itutu agbaiye ti locomotive diesel ko si antifreeze tabi antifreeze, ṣugbọn omi lasan julọ. Paapaa ni ariwa, paapaa ni igba otutu. Kini idii iyẹn? Bẹẹni, nitori o kere ju ẹgbẹrun kan liters ti coolant gbọdọ wa ni dà sinu kan Diesel locomotive, ṣugbọn awọn tightness ti gbogbo awọn oniho ati awọn asopọ ni ko ni ipele ti o ga.
Nitorinaa, o ṣee ṣe lati ṣe iṣiro paati eto-aje ati wa si imọran ti o nira ati gbowolori pe o dara ki a ma ṣe jam rara. Ati pe didara wo ni o yẹ ki apanirun jẹ ki o má ba di didi ni ọjọ kan, fun apẹẹrẹ, ni “iyokuro 46” ni ibikan ni ibudo idaji kan ni Siberia? O din owo, nitootọ, kii ṣe lati pa, nitori ilana fun itutu ọkọ ayọkẹlẹ naa ko yara rara ati, ala, ko nigbagbogbo pari ni aṣeyọri. Ati pe ọkọ oju irin gbọdọ faramọ iṣeto ti o muna, laibikita awọn ajalu.
