Idaraya ọkọ ayọkẹlẹ aami
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya yatọ si awọn kilasi miiran kii ṣe ni irisi nikan. Ni imọ-ẹrọ, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni iriri awọn ẹru nla: gbogbo awọn paati ati awọn apejọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya jẹ apẹrẹ fun awọn iwọn otutu ti o ga, ija ija ati awọn gbigbọn.
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ti o ga julọ, awọn bọọlu ina, awọn ọkọ ayọkẹlẹ iṣan-ije ti nigbagbogbo fa ifojusi ti gbogbo eniyan. Awọn awoṣe ni a gba ni ẹtọ ni ṣonṣo ti oloye-ẹrọ imọ-ẹrọ. Awọn baaji atilẹba ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya, eyiti a fi sori ẹrọ lori awọn adakọ akọkọ, gba aaye ti o yẹ laarin awọn agbowọ. Kini awọn ami iyasọtọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ti ye akoko naa, kini awọn ami-ami wọn tumọ si - atokọ pipe ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o yara ju.
Gbogbo emblems ati brand awọn orukọ ti idaraya paati
Awọn aami ati awọn orukọ iyasọtọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya nigbagbogbo n ṣe afihan iyara, agbara ati ifẹ. Ọpọlọpọ awọn ile-iṣẹ ti a kà ni tẹlentẹle gbejade awọn adakọ ẹyọkan tabi jara kukuru ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ superfast, ṣugbọn kii ṣe gbogbo awoṣe di arosọ.
Melkus
Awọn ile-ti a da ni 1959 nipa H. Melkus, ti o je ọkọ ayọkẹlẹ kan iyaragaga ati awọn ọjọgbọn Isare. Labẹ itọsọna rẹ, lẹsẹsẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere-ije ijoko kan ṣoṣo ni a ṣe fun agbekalẹ 3, Junior ati Ford. Gẹgẹbi aami, elere naa yan ọkọ ayọkẹlẹ to ga julọ. Aworan naa wa lori abẹlẹ buluu, awọ duro iduroṣinṣin ati agbara.
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ti o kẹhin ti tu silẹ ni ọdun 2012, lẹhin eyi ile-iṣẹ naa ti dawọ duro. O jẹ iyanilenu lati ṣe akiyesi pe awọn ẹrọ fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni a ṣe nipasẹ Toyota ati Volkswagen.
Maserati
Orukọ ati baaji ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ti ile-iṣẹ yii jẹ idanimọ ni gbogbo igun agbaye. Maserati duro fun "igbadun, ere idaraya ati ara ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ alailẹgbẹ". Awọn kokandinlogbon ti a coined ni 1914 ati awọn ti a ifẹsẹmulẹ awọn ga kilasi ti awọn Italian brand fun diẹ ẹ sii ju ọgọrun ọdun.
Aami ti Maserati jẹ trident ti Neptune lori ipilẹ buluu ati funfun. Aworan aworan fun baaji naa ni a daakọ nipasẹ olorin Mario lati orisun Neptune olokiki ni Bologna. Ṣugbọn a ko kà a si onkọwe ti aami naa.
Itan-akọọlẹ ṣe igbasilẹ orukọ Marquis Diego de Sterlich, ẹniti o jẹ ọrẹ ti idile Maserati ati ṣe onigbọwọ iṣelọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ iyasọtọ fun igba pipẹ. O jẹ ẹniti o ni onkọwe ti aami naa.
Aami ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya Maserati duro fun agbara, itara ati igboya. Àwọn ànímọ́ wọ̀nyí ni Ọlọ́run òkun ní. Awọn gbolohun ọrọ "Ti o dara julọ nipasẹ ifẹkufẹ", ti a kọ labẹ trident, ni kikun ni ibamu si ẹwa ati agbara ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya Maserati.
Ninu Motors
Supercar Lykan HyperSport jẹ apẹrẹ nikan ti ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan lati Dubai. Ṣugbọn ọkọ ayọkẹlẹ yii kọja ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ni awọn abuda iyara rẹ. O le wa ni isare si 100 km ni kere ju 3 aaya. Iyara ti o pọ julọ ti Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin jẹ 395 km / h.
Aami W Motors ti da ni ọdun 2012. Aami naa jẹ lẹta fadaka "W", eyiti o dabi iboju-boju ati ṣe afihan agbara ati agbara.
Amotekun
Ọpọlọpọ awọn aṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya yan awọn ẹranko yara bi aami wọn, ati Jaguar kii ṣe iyatọ. Irisi ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya Jaguar tẹle apẹrẹ ti ẹranko igbẹ yii, oore-ọfẹ ati iyara rẹ.
Motors idagbasoke
Devel Motors di olokiki fun itusilẹ ti imọran Devel Mẹrindilogun nikan, ọkọ ayọkẹlẹ alailẹgbẹ pẹlu agbara ti 5000 (!) Horsepower. Ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya titi di oni wa ni iyara julọ ni agbaye, kọja awọn ọkọ ayọkẹlẹ Formula 1 ati idiyele ọpọlọpọ awọn mewa ti awọn miliọnu dọla.
Aami, ti o jẹ ọdun diẹ, ni aami ti o rọrun: ọrọ "Devel" ti a fi sinu wura lori ipilẹ funfun kan. Aami naa duro fun agbara ti oorun aginju, eyiti ko si ohun ti o le koju.
Mosler
Aami ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya Amẹrika nlo aworan sikematiki ti ori akọmalu kan bi aami fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o yara pupọ, eyiti o ṣe afihan agbara ati agbara. Aami dudu lori ẹhin ofeefee ti fi sori ẹrọ lori grille ti ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya, ṣiṣẹda ara pataki kan.
Ni 2013, ile-iṣẹ naa ti wa ni pipade, ko lagbara lati koju idije ati idaamu aje.
McLaren
McLaren supercars ko nilo apejuwe gigun: wọn jẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ga julọ ti kilasi ti o ga julọ. Oludasile ami iyasọtọ naa, Bruce McLaren, gbe aami aṣa ti ile-ile rẹ, Ilu Niu silandii, si aami ile-iṣẹ naa. Awọn kiwi eye adorn awọn McLaren lẹta. Awọn fonti ati awọ ti awọn lẹta idaako awọn logo ti awọn Marlboro taba ile, eyi ti o fun opolopo odun wà ni asiwaju onigbowo ti McLaren idaraya paati ati awọn ije egbe ti kanna orukọ.
Awoṣe McLaren P1 GTR, eyiti a kojọ ni ọwọ ni awọn adakọ marun, jẹ ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ mẹwa ti o yara ju ni agbaye. Aami naa ti fi sori ẹrọ ni aaye ti kii ṣe deede fun McLaren, ni isalẹ ti grille.
Mazzanti
Ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya Ilu Italia jẹ ipilẹ ni ọdun 2002. Ẹya iyasọtọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya Mazzanti jẹ apejọ afọwọṣe ti ẹyọ kọọkan ati ẹyọkan, eyiti o le jẹ idi ti aami ile-iṣẹ ṣe afihan aami ti aṣẹ Masonic - kọmpasi ati òòlù kan.
Baaji naa ni a ṣe afihan ni irisi ẹwu ti awọn apa ti ilu Pisa: ọkọ ayọkẹlẹ kan, awọn aami ti ile ayagbe ati awọn mottos ni a fa lori abẹlẹ bulu-ofeefee. O jẹ apapo awọn ami Masonic ati awọn aworan aworan ti o funni ni ọpọlọpọ awọn agbasọ ọrọ nipa awọn oludasile ati awọn onigbọwọ gidi ti ami iyasọtọ naa.
Lotus
Niwon 2017, Lotus ti jẹ ohun ini nipasẹ awọn European pipin ti Chinese ibakcdun Geely. Aami iyasọtọ Gẹẹsi arosọ jẹ olokiki fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere-ije iwuwo fẹẹrẹ pupọ ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya. Awọn ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ Lotos ni awọn abuda imọ-ẹrọ alailẹgbẹ: ni agbara giga wọn jẹ iye epo ti o kere ju fun kilasi wọn.
Aami naa ni awọn lẹta mẹrin akọkọ ti awọn orukọ ti awọn oludasilẹ ti ile-iṣẹ naa, ti a fi sinu igun mẹta alawọ kan. Eto awọ kan pato ti aami atilẹba paapaa ni orukọ rẹ: “alawọ ewe, awọn ere idaraya Gẹẹsi”. Mẹta igun naa wa ni ofali ofeefee. Sunny awọ duro ayo ati siwaju ronu.
Lamborghini
Olupese Itali ti o ni imọran ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ igbadun, awọn ọkọ ayọkẹlẹ idaraya ati awọn ohun elo ologun lo aworan ti akọmalu ti o binu bi aami ti ile-iṣẹ naa. Awọn fọọmu goolu ti ẹranko ti o lagbara ni o wa lori apata dudu pẹlu rim goolu kan. Ami naa ṣe afihan fun gbogbo eniyan pe awọn awoṣe Lamborghini jẹ agbara ati iyara ti akọmalu kan ni ija akọmalu kan.
Bugatti
Ettore Bugatti ṣe ipilẹ ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya giga ni ọdun 1909. Aami ati aami-iṣowo jẹ iyaworan nipasẹ baba rẹ, olorin ọṣọ. Baba naa gbagbọ pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ ọmọ rẹ kii ṣe ọna gbigbe, ṣugbọn awọn nkan igbadun ati pe o yẹ ki o ṣe apẹrẹ ni ibamu.
Loni, ami iyasọtọ jẹ ti German ibakcdun Volkswagen, eyiti o fi aami naa silẹ ko yipada. Orukọ oludasile ni a kọ sori abẹlẹ ofali pupa kan, tẹẹrẹ pearl funfun kan ṣe awọn fireemu aami naa ati tumọ si igbadun ati ọrọ. Ipilẹ pupa jẹ aami ti ifẹkufẹ ati idunnu ti ọkọ ayọkẹlẹ yoo fun.
BMW
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya BMW ko ti pin si bi “awọn ọkọ ayọkẹlẹ hypercars”. Ṣugbọn jara kọọkan le funni ni ọpọlọpọ awọn awoṣe iyara-iyara pupọ. Abajọ ti gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ile-iṣẹ Bavaria ni opin iyara itanna, 250 km / h.
Aworan BMW jẹ Circle ti o pin si awọn ẹya funfun mẹrin ati awọn ẹya bulu, eyiti o ṣe afihan ọrun buluu ati awọn awọsanma funfun. Ni ibẹrẹ, ile-iṣẹ ṣe amọja ni iṣelọpọ awọn ẹrọ ọkọ ofurufu.
Aston Martin
Orukọ iyasọtọ ni kikun jẹ Aston Martin Lagonda Limited. Ile-iṣẹ Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin Ere jẹ ipilẹ ni ọdun 1913 nipasẹ L. Martin, awakọ Gẹẹsi kan, onimọ-ẹrọ ati ẹlẹrọ.
Aami ami iyasọtọ yipada ni ọpọlọpọ awọn igba mejila, ṣugbọn abbreviation "AM" nigbagbogbo wa lori aami naa. O jẹ nipasẹ awọn lẹta meji wọnyi ti a mọ ọkọ ayọkẹlẹ naa. Ni ọdun 1921, aami Aston ni awọn lẹta meji ti o ni asopọ lori abẹlẹ dudu, ti o wa ni ayika meji.
Ọdun mẹfa lẹhinna, Martin pinnu pe awọn iyẹ yẹ ki o di aami ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ga julọ - lati ọdun 1927, awọn awoṣe Aston Martin ti ṣe ọṣọ pẹlu awọn orukọ iyẹ pẹlu awọn lẹta ti o faramọ "AM" ti o wa ni aarin.
Loni, aami naa nlo awọn awọ mẹta: fadaka, aami ti flight, alawọ ewe, awọ ti orilẹ-ede, ati dudu, ti ara ẹni ti lile ati didara ti English aristocracy.
Araṣi
Ile-iṣẹ aladani kan lati Ilu Gẹẹsi ṣe agbejade awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ti apẹrẹ iyasọtọ ni ẹda kan. Orukọ ami iyasọtọ akọkọ jẹ Farboud Limited, eyiti o wa ni 2006 ti yipada si Arash Po, orukọ oludasile Arash Farboud.
Aami ti ọkọ ayọkẹlẹ jẹ idì goolu ni akoko ibalẹ. Aworan ti ẹiyẹ lori abẹlẹ dudu ti wa ni pipade ni igun onigun mẹrin tabi fireemu goolu onigun mẹta.
Pagani
Loni, ami iyasọtọ Itali "Pagani" jẹ olupese ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ti o gbowolori julọ. Awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya Zonda ta fun awọn owo ilẹ yuroopu 15. Fọto ti ọkọ ayọkẹlẹ ti o gbowolori julọ ni itan-akọọlẹ jẹ ọṣọ pẹlu aami fadaka aṣa ti Pagani, aami naa wa ni iwọntunwọnsi lori bompa ẹhin ati pe o fẹrẹ jẹ alaihan.
Loni, aami Pagani jẹ diẹ ti a mọ: ami iyasọtọ jẹ ọmọ ọdun ogun nikan. Awọn onimọ-ẹrọ lo ọdun mẹwa akọkọ lati kọ ọkọ ayọkẹlẹ kan ti wọn gbero lati fi sinu iṣelọpọ.
Ferari
Ẹda Itali ti Isuna Brand mọ ami iyasọtọ Ferrari gẹgẹbi aṣoju ti o lagbara julọ ti agbaye ti ile-iṣẹ adaṣe. Enzo Ferrari ni anfani lati yi pipin-ije Alfa Romeo ti ko ni ere si ile-iṣẹ ominira ni ọdun meje, ti n ṣe agbejade awọn ere idaraya ti o dara julọ ni agbaye.
Aami Ferrari, ẹṣin ti o npa lori abẹlẹ ofeefee, ko jẹ ti ami iyasọtọ ọkọ ayọkẹlẹ ni akọkọ. Aami olokiki yii ni a ṣe ọṣọ lori ọkọ ofurufu ti ace Italy Francesco Baracca, ati pe o ti ṣe ọṣọ ọkọ ayọkẹlẹ iyara giga akọkọ.
Baaji Ferrari jẹ idanimọ julọ ni agbaye fun ọpọlọpọ awọn ewadun. Ẹṣin naa ṣe afihan iyara, ofeefee duro fun ayọ ati agbara, ati awọn awọ mẹta ti o wa ni oke ti baaji naa jẹ awọn awọ ti asia orilẹ-ede Italy.
Nissan GT-R
Ile-iṣẹ Japanese olokiki Nissan ni pipin ere-idaraya, Nismo, eyiti o ti dagba si ile-iṣẹ ti o ni kikun ati ṣe awọn ọkọ ayọkẹlẹ labẹ ami iyasọtọ tirẹ. Awoṣe supercar Nissan GT-R di akọkọ ninu itan-akọọlẹ ti ibakcdun Japanese lati jo'gun akọle ti ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ti a ṣejade lọpọlọpọ. O ni aami tirẹ.
Awọn lẹta GT-R pupa ati funfun ti aṣa lori ipilẹ fadaka fihan pe a kọ ọkọ ayọkẹlẹ naa bi iyasọtọ: o jẹ baba ti ami iyasọtọ tuntun. Ile-iṣẹ Nismo tuntun tun ni aami tirẹ: pupa ati awọn lẹta dudu lori ipilẹ funfun kan.
Ọlá
Ọkan ninu awọn aami ti o nifẹ julọ jẹ ti ile-iṣẹ Gẹẹsi ọdọ lati Leicester “Noble”. Awọn lẹta aṣa meji “N” ti a ṣe nipasẹ awọn okuta iyebiye dabi ayaba chess kan, nkan ti o lagbara julọ ti ayẹyẹ naa, ati pe o jẹ eniyan oye, agbara ati afọwọyi.
Iru aami bẹ jẹ idalare ni kikun. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ọlọla lati awọn awoṣe akọkọ ti di igbesẹ kan pẹlu iru awọn burandi ti o ni ọlá bi Porsche ati Bentley. Erogba alloy fun ara, awọn ẹrọ Yamaha V8 ode oni ati awọn idagbasoke tuntun ninu eto gbigbe jẹ ki ọkọ ayọkẹlẹ Noble ni ibeere ati olokiki. Ati awọn lopin jara jẹ iyasoto.
Apollo
Itan-akọọlẹ ti ami iyasọtọ Apollo ko kere si ohun ti o dun ju ami rẹ lọ. Awọn ile-ti a da nipa awọn tele director ti Audi R. Gumpert, labẹ ẹniti awọn German ibakcdun ti di ọkan ninu awọn tobi awọn onigbọwọ ti motorsport, gba 25 World asiwaju meya. O wa labẹ Gumpert ti Audi gba World Rally Championship ni igba mẹrin.
Ni ọdun 2004, Gumpert ṣe ipilẹ ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya rẹ Apollo o yan “A” ti aṣa lori ipilẹ dudu bi aami rẹ. Iwe lẹta fadaka tumọ si ibẹrẹ ti ọna tuntun, abẹlẹ dudu jẹ ara ati kilasi giga.
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz kii ṣe olupilẹṣẹ ni tẹlentẹle ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o dara julọ, ṣugbọn tun jẹ oniwun itọsọna ere idaraya ni German motorsport. Pipin ere idaraya ti Mercedes ti n ṣe apẹrẹ, kikọ ati idanwo awọn ẹrọ iṣelọpọ ati awọn eto gbigbe fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere-ije fun ọpọlọpọ awọn ewadun.
Awọn gbolohun ọrọ ti Mercedes - "Ti o dara julọ tabi ohunkohun" - jẹ idalare ni kikun nipasẹ didara giga ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Aami Mercedes - irawo oni-toka mẹta - jẹ ami olokiki julọ ni agbaye. Itumo si ipo ti o ni agbara lori ile aye, ni ọrun ati lori okun. Gbogbo awọn ọdun 120 ti itan-akọọlẹ rẹ, aami ti ami iyasọtọ aifọwọyi ko yipada. Gẹgẹbi olupilẹṣẹ agba ti ile-iṣẹ ti sọ, “kilode ti o yipada ohun ti n ṣiṣẹ 120%.”
Porsche
O ṣe awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni tẹlentẹle ni awọn ipele mẹta: supercars, sedans ati SUVs iwuwo fẹẹrẹ. Iyatọ akọkọ laarin gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya Porsche ati awọn oludije ni pe awoṣe kọọkan ti ọkọ ayọkẹlẹ ti o ga julọ jẹ apẹrẹ fun iṣelọpọ ni tẹlentẹle ati pe o le rin irin-ajo ni awọn opopona gbangba. Nitootọ, awọn iyara ti ọpọlọpọ awọn Porsche idaraya coupes Gigun 350 km / h.
Aami ti ilu ti Stuttgart, eyiti o ju ẹgbẹrun ọdun lọ, ṣe afihan lori aami Porsche AG: awọn awọ pupa ati dudu ni awọn ẹgbẹ tun awọn awọ orilẹ-ede ti Baden-Württemberg ṣe, ẹhin ofeefee jẹ ilepa didara julọ ati agbara. Orukọ "Porsche" ko fi ẹnikan silẹ ni iyemeji pe o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya arosọ.
Ascari
Awọn ọkan-pipa idaraya ọkọ ayọkẹlẹ ile Ascari fi opin si nikan 15 ọdun. Awọn ile-ti a da nipa eni ti awọn Race Resort Ascari orin, awọn Dutch millioner K. Zwart, a àìpẹ ti Formula 1-ije.
O lorukọ ami iyasọtọ rẹ ni ola fun aṣaju Formula akọkọ A. Askari, lilo awọn bolts inaro meji ni grẹy ati pupa bi ami kan.
Zenos
Ile-iṣẹ Gẹẹsi Zenos ṣe amọja ni iṣelọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ultralight Zenos E10, eyiti o ti n ṣejade lati ọdun 2012.
Orukọ ami iyasọtọ ni awọn ọrọ Celtic meji: zen - “iwa mimọ ati oore-ọfẹ”, OS - “ipo”. Aami aami ile-iṣẹ ṣe ẹya lẹta ti o ni ipele meji “Z” ni ofali fadaka kan.
jade sita
Ile-iṣẹ Amẹrika ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ati awọn paati lati 1984 ti n ṣe awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere-idaraya ti o ga julọ ni ẹda to lopin. Awọn gbolohun ọrọ brand - "Agbara ati agbara ni ọwọ diẹ diẹ" - ṣe alaye eto imulo gbogbogbo ti ile-iṣẹ naa. Ọkọ ayọkẹlẹ Saline kọọkan jẹ nkan ti aworan imọ-ẹrọ, iṣẹ giga ati idiyele nla kan.
Aami ami iyasọtọ ti o nifẹ. Eyi jẹ ọna ti o ṣe afihan, ti o dabi pe abila Líla, ati nọmba kan ti awọn ẹda ti a gbe kalẹ ni ọna kan, eyiti o tun dabi opopona kan.
Rimac
Ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan lati Croatia ni kete ti tu ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna ti o yara ju silẹ. Ile-iṣẹ naa n ṣiṣẹ lori mimọ ti ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ina kan ti yoo dije pẹlu awọn ẹlẹgbẹ petirolu olokiki.
Ami ile-iṣẹ naa jẹ lẹta R, eyiti o wa lori abẹlẹ dudu ti igbimọ Circuit itanna ti a ṣe ni irisi ẹwu ti apá. Ijọpọ ti awọn aami ṣe afihan awọn idagbasoke imọ-ẹrọ igbalode ti awọn onimọ-ẹrọ ati imọ-ẹrọ giga ti ọkọ ayọkẹlẹ.
Larki
Aami Moroccan ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ti o ga julọ. Fun ogún ọdun ti iṣelọpọ, o ti ṣe agbejade awoṣe kanṣoṣo ti ọkọ ayọkẹlẹ ti o yara pupọ, eyiti o ṣe iyalẹnu oju inu pẹlu inu ilohunsoke igbadun ati ẹrọ ti o lagbara.
Baaji Laraki jẹ awọn iyẹ idì fadaka ni ofali dudu kan. Eyi ni aami tuntun ti ami iyasọtọ: ami akọkọ - apakan kan ninu ofali goolu kan - wa ni awọn awọ mẹta.
tramontana
Tramontana ti Ilu Barcelona ṣe agbejade awọn ọkọ ayọkẹlẹ nla 12 ni ọdun kan. Ọkọ ayọkẹlẹ kọọkan jẹ adani fun awakọ kan pato ati daapọ agbara ti ẹrọ ọkọ ofurufu pẹlu oore-ọfẹ ọkọ ayọkẹlẹ 1 Formula. Gẹgẹbi aami, ile-iṣẹ yan ami mathematiki ti ailopin bi aami ti akoko bayi.
Apẹẹrẹ keji ti ile-iṣere jẹ ilọpo meji pennant ni afẹfẹ, eyiti o ṣe afihan iyara ati ifẹ lati ṣẹgun.
Tauro idaraya laifọwọyi
Baaji ọkọ ayọkẹlẹ ti olupese ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ti Ilu Sipeeni ṣe ẹya aami orilẹ-ede - akọmalu kan lori ẹhin pupa. Ẹranko ti o wa ni ipo ija n ṣalaye ẹmi ija ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya Tauro, ṣe afihan iyara giga ati oore-ọfẹ alailẹgbẹ.
Awoṣe olokiki julọ ti ami iyasọtọ naa jẹ Tauro V8 hypercar, ami ti o tan lori hood ti ọkọ ayọkẹlẹ, eyiti o ni igun diẹ ti itara.
TVR
Ile-iṣẹ Gẹẹsi "TVR" jẹ ti Syndicate of British Businessmen ati niwon 1947 ti n ṣe awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ga julọ, ti n ṣe agbekalẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ titun ati awọn eto iṣakoso. Abbreviation ti o rọrun ti ami iyasọtọ ti han lori aami ati pe ko yipada rara.
Ni awọn 70s ti awọn ti o kẹhin orundun, awọn ile-jẹ ọkan ninu awọn mẹta tobi agbaye olupese ti idaraya coupes ati awọn iyipada.
Gumpert
Ọmọ ọpọlọ miiran ti oludari iṣaaju ti Audi, Roland Gumpert, jẹ ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ Gumpert Sportwagen Manufaktur GmbH, eyiti o da ni ọdun 2005 ni Germany.
Ọmọ-ọpọlọ ti Ferrari yoo fọ igbasilẹ Apollo ni ọdun kan, ṣugbọn iyara Ferrari FXX kii yoo ka, nitori a ko ṣe apẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ fun awọn opopona ilu.
Fun aami wọn, Gumpert yan aworan ti griffin ẹranko itan-akọọlẹ kan, eyiti awọn mejeeji nṣiṣẹ daradara lori ilẹ ati pe o le fo bi daradara bi idì. Aami naa tumọ si iyara giga ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti kii ṣe awakọ nikan, ṣugbọn fo.
idaraya ọkọ ayọkẹlẹ awọn ẹya ara ẹrọ
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya yatọ si awọn kilasi miiran kii ṣe ni irisi nikan. Ni imọ-ẹrọ, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni iriri awọn ẹru nla: gbogbo awọn paati ati awọn apejọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya jẹ apẹrẹ fun awọn iwọn otutu ti o ga, ija ija ati awọn gbigbọn.
Aarin iṣẹ fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya jẹ igba meji kere ju fun awọn arinrin, eyiti a lo fun gbigbe lojoojumọ ni ayika ilu naa. Awọn mọto gbọdọ wa ni kún pẹlu atilẹba epo pẹlu kan kere iye ti additives. Omi gbigbe ti yipada ni gbogbo 40 km. Fun lafiwe: ni Audi sedan, gbigbe ti yipada ni gbogbo 000 km.
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya ni ergonomics ni kikun, awọn eto aabo igbalode nigbagbogbo wa, awọn awoṣe ti ni ipese pẹlu kẹkẹ idari ere idaraya ati ijoko. Eyi jẹ ohun elo pataki fun awakọ lati ni itunu wiwakọ ọkọ ayọkẹlẹ ni iyara giga. Alaga yẹ ki o wa ni itunu, ni ipese pẹlu awọn ile-iṣọ ti o ni itunu, awọn ihamọra ọwọ, kẹkẹ-ọkọ-ọkọ-ọṣọ - pẹlu ideri ti o ni idaabobo.
Ohun akọkọ ti o ṣe iyatọ ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya lati ọkọ ayọkẹlẹ ojoojumọ jẹ awọn abuda iyara alailẹgbẹ rẹ. "Aston Martin", "Bugatti" ni irọrun bori 200 km lori iyara iyara, lakoko ti iyara naa ni rilara nikan nipasẹ aworan ti o yipada ni iyara ni ita window ati awọn ọpa ti n fo.
Ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya jẹ idunnu ti a ko gbagbe lati iyara giga, igboya ati idunnu. Ati pe o ni lati sanwo fun idunnu, nitorina iye owo awọn ere idaraya pẹlu kii ṣe igbẹkẹle nikan ati didara awọn irinše, ṣugbọn tun owo sisan fun idunnu.