Mọ bi o ṣe le gùn Nurburgring
Awọn mita 20 ti orin, awọn iyipada 832, 73 m ti awọn iyipada igbega: ero ti o ga julọ fun awọn onijakidijagan adrenaline
Isakoso ijabọ, awọn ofin lati mọ, ipo ọkan lati de idanwo yii ...
Nurburgring le ṣere lori console ere kan. O rọrun. O tun le lọ sibẹ: ko ṣoro pupọ (wo nkan miiran yii: Lọ si Nürbruggring, ti a tẹjade tẹlẹ ni Dena) ki o lo ọjọ igbadun kan wiwo awọn ọkọ ayọkẹlẹ alarinrin ti awọn eniyan irikuri wakọ.
Nitorinaa, igbesẹ ti o tẹle ni lati rin irin-ajo lọ sibẹ. Nitori Nurburgring jẹ alailẹgbẹ ni ala-ilẹ ti awọn onijakidijagan ti iyara ati adrenaline. O ti wa ni a ailakoko ibi ti o transcends awọn ti isiyi kannaa ti Super-aabo. Eyi jẹ laiseaniani aaye ti o lewu fun awọn ẹlẹṣin, nitori iwọ yoo rii ararẹ lori abala orin pẹlu gbogbo iru awọn olumulo ni akoko kanna. Ni afikun, awọn ela diẹ (ti o ba jẹ eyikeyi) ati biker jẹ alaini iranlọwọ pupọ ni oju ti o ṣeeṣe splashing ilẹ, epo ati omi n jo lati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti tẹlẹ. O nira lati wa ohun orin ti o tọ nibi laarin ere idaraya ati ẹkọ iwa, ṣugbọn jẹ ki a sọ pe Nürburgring ko ṣe iṣeduro fun awọn olubere. Lootọ, o ni lati ṣakoso gbigbe, awọn bumps, ilẹ, awọn iyipada afọju, ati gbogbo rẹ ni awọn iyara to ga julọ: o gba ifọkanbalẹ ati iṣakoso!
Nitorinaa a le sọ pe Nurburgring jẹ diẹ ninu iyika ipari fun awọn ololufẹ adrenaline: ogbontarigi kan, Circuit Macau Grand Prix wa ati Tiroffi Oniriajo Isle of Man. Ati pe gbogbo rẹ ni!
Nitorinaa, gbogbo ohun ti o ni lati ṣe ni tun epo, ṣayẹwo ipo ti taya ati paadi rẹ, pe awọn ọrẹ diẹ ki o lọ!
Nipa ofin, Nurburgring jẹ pipade, owo-owo, ọna kan ati opopona ẹka ti ko si iyara. Ati pe, gẹgẹ bi ni opopona, iwọ nikan ni ilọpo meji si apa osi. Nitorinaa, kii ṣe orin kan, paapaa ti o ba wa labẹ iṣọra giga nipasẹ ọpọlọpọ awọn iriju oju opopona naa. Ohun ti o yanilenu ni pe awọn oṣiṣẹ ti o sanwo (ranti pe eyi jẹ € 29 fun ipele kan, pẹlu awọn oṣuwọn idinku lẹhinna, si isalẹ si € 1900 fun iwe-iwọle ọdun kan) nikan wo keke rẹ ni oye) ṣugbọn tun ṣayẹwo pe o ṣe ti awọn sokoto ti a fikun tabi alawọ. ati orunkun. O ko beere fun iwe-aṣẹ tabi iṣeduro. Ni apa keji, ti o ba kọlu kan, iwọ yoo ni aye lati ṣe iwari austerity German ni gbogbo ogo rẹ, ati pe iwọ yoo gba owo idiyele ilowosi fun awọn igbimọ (€ 100), ọkọ nla gbigbe (€ 400) tabi paapaa kan mita oko ojuirin ti o ṣe pọ, mimọ orin, ati apo lati tii oju-ọna oju-ofurufu ti o ba nilo.
Pipade, owo, opopona ẹka ọna kan laisi opin iyara
Ni kete ti o ba kọja idena owo, iwọ yoo ni lati pese gaasi ati ni olopobobo. Ki o si ma ṣe sọnu pupọ ninu awọn arosọ: nitori ni ayika rẹ o jẹ isọkusọ. Nitootọ ohun gbogbo. Iwọ yoo lọ kuro ni arin Porsche 911 GT3 RS ati McLaren 570S, bakanna bi Opel Corsa Diesel, awọn baba nla meji ni Mercedes 230 D atijọ kan pẹlu ọmọ-ọmọ kan ti o rọ ni ijoko ọmọde ni ẹhin, pimp kan lẹhin ọdọmọkunrin kan ni ẹhin. Subaru ti ko ni ọjọ ori, Toyota Land Cruiser 4 × 4 ti a gbe soke pẹlu agọ kan lori orule
Rock'n'roll? Dajudaju!
Ni ọna, awọn alakoso nigbagbogbo n tako irisi: ni Nüburgring, eyi ni aaye kan nikan lati wo Fiat Panda ni ita Lamborghini Gallardo. Ti o ba jẹ ọmọ ẹgbẹ deede North yipo lori console ere, iwọ yoo ṣe iwari otito ti o yatọ: Gran Turismo ati Forza ni imọran ti o dara ti ipilẹ ati ohun ọṣọ rẹ (paapaa awọn panẹli ati awọn ododo ti o han gbangba), ṣugbọn foju ko mu pada kikankikan ti awọn ayipada igbega, ati awọn isunmọtosi ti awọn afowodimu isẹ yi awọn Iro ti awọn iriri.
Ati iriri, o jẹ ibi ipamọ! Pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya, idaduro nla akọkọ ti de iyara ti 250 km / h.
Imọran Ọrẹ: rii daju pe o lọ pẹlu awọn taya ti o gbona, nitori ni ọjọ kan lakoko iwakọ ni ọkọ ayọkẹlẹ kan, Mo rii Aprilia RSV4 kan lori ọkọ oju irin ni akoko yẹn. Isopọ si contour F1 lẹhinna gba ọ laaye lati fọ iṣinipopada inu pẹlu ikọlu ejika. Tọju abala ti osi ati sọtun pẹlu yiyi ati braking sọkalẹ, lẹhinna itẹlera ti awọn bang-bangs (akiyesi, iyatọ nla ni giga ni aaye ti iyipada ti igun lori keji), ati pe nibẹ ni a tẹ sinu igboya gidi.
O ti wa ni a npe ni papa ofurufuati pe eyi kii ṣe eti okun, ṣugbọn ogiri ti o ni ẹgan, ti o ṣaju pẹlu rift ti o nṣiṣẹ laarin awọn ọna opopona meji. Ni oke ti etikun, iyipada afọju patapata wa, ṣugbọn o yarayara. Aṣeyọri ti ko ge pupọ ni akoko kan nilo iwa gidi kan. Lẹhinna a rii ara wa ni apakan ti o yara pupọ (GTI ti o dara tabi Megane RS wa ni ju 230 km / h - ati pe diẹ ninu awọn pari lori abala orin lẹhin ti o padanu opin ẹhin, nitori a ni lati lo idaduro nla lakoko igun igun ati sọkalẹ. ); sugbon lojiji o kere fifọwọkan lori alupupu.
Ní ọwọ́ kejì ẹ̀wẹ̀, ẹ̀ka ìgboyà tuntun kan wà lẹ́yìn ìyẹn: Adenauer-Frost ago... Eyi jẹ bang-bang, ṣugbọn pẹlu iyara ti o ju 220 km / h, lori isọkalẹ ati lẹhinna lori dide. Ṣọra, eyi ni abajade ni awọn iyipada ọtun meji ti o le pupọ ti o fa ọpọlọpọ awọn taara. Gẹgẹbi ajeseku, awọn gbigbọn jẹ 70 centimeters ga ni aaye yii. Ni otitọ, iwọnyi jẹ awọn opopona, tabi dipo ifilọlẹ awọn paadi ti o ba jade kuro ni itọpa naa. O wuyi pupọ, otun?
Nja tabi ko?
Ṣe o tun fẹ kan nkan ti ìgboyà: kan ju ayalu sinu abule Adenau: giga, iṣinipopada lẹgbẹẹ rẹ, lati ipon ati ti o kún fun eniyan ni opin, lori oke. Nibi, bi ofin, eyi ni ibiti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti yara pupọ. Mo wọle sinu BMW M5 dudu kan, eyiti Emi ko rii ninu retro mi. Gbona…
Lẹhin irẹlẹ ba wa ni akoko kan ti ẹsan: nla gígun laarin Bergwerk ati ki o tan ni iwaju ti awọn gbajumọ Carussell... Awọn ibuso meji lati gba gbogbo awọn ẹṣin jade, pẹlu awọn iyipo ati awọn iyipada ti o jẹ awọn aṣeyọri ti o lọ si kikun. Eyi ni ibi ti awọn elere idaraya obinrin ti n ṣalaye ara wọn, ṣugbọn maṣe lero pe iwọ ni oluwa agbaye. Mo ti kọsẹ lori a Porsche 911 Turbo (550 horsepower ati mẹrin-kẹkẹ drive, ti o iranlọwọ!), Paapa niwon nibẹ wà kan bit ti ijabọ lati ė soke ati awọn brazen ko lọ kuro ni ijoko. Sibe: o jẹ irikuri, 911 Turbo!
Karussell jẹ olokiki fun 210 ° radius nja pẹlẹbẹ: gbogbo eniyan ni ilana tiwọn, diẹ ninu mu, awọn miiran lọ si ita. Apakan gigun ti o tẹle n ṣiṣẹ ni iyara alabọde ati pe o ni lẹsẹsẹ awọn ori ila ni ilẹ oke giga. Diẹ ẹ sii ju net iyara fun a fi fun Tan, yi ni pulse odidi, eyi ti o yẹ ki o jẹ ayanfẹ. Mo le fọ 911 Turbo ni ayika igun iwaju Carussell kekere (a le mu lọ si inu nitori pe o lu kere ju akọkọ lọ). Apa taara ti o kẹhin ati pe iwọ yoo wa si laini taara ti o kẹhin, eyiti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti n ṣiṣẹ nigbagbogbo lati tutu ẹrọ ati awọn idaduro. Iṣoro kan ti awọn alupupu ko mọ ati pe o le wakọ 300 km / h ṣaaju ki o to pada si aaye paati ofo ṣugbọn idunnu!
Lati wa ni ailewu, o gbọdọ yara!
Ti owo wa ba ni lati kọlu, a ni lati gba pe keke nikan ni anfani kan lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ: agbara lati yara (ati o ṣee ṣe itọpa didan ni awọn bangs wiwọ ati diẹ sii!). Bibẹẹkọ, a ṣọ lati padanu, mejeeji ni braking ati ni iyara ti tẹ.
Eyi ni abajade: nitori awọn ọkọ ayọkẹlẹ nigbagbogbo wọ inu orin (ẹwọn naa tilekun ni awọn ijamba, ie nigbagbogbo), iwọ yoo wa ninu jamba ijabọ. A ti rii pe awọn eniyan n gun 125 KTM Duke tabi Yamaha 600 XT: lati sọ otitọ, a ko ṣeduro rẹ nitori iwọ yoo padanu akoko rẹ ni iwaju wọn, kii ṣe dandan ni ọna mimọ. Gbogbo eniyan ni o rii idunnu rẹ nibiti o le, ṣugbọn Emi tikararẹ ko rii nibẹ.
Maṣe jẹ ki ẹnu yà ọ ni awọn titẹ sii Youtube tabi paapaa tabili orin osise: Igbasilẹ gbogbo akoko jẹ 6'11 ni ọkọ ayọkẹlẹ ije (Porsche 962) ati 6'48 ninu ọkọ ayọkẹlẹ iṣelọpọ (Radical SR8) dipo 7'10 lori alupupu (Yamaha R1). Ṣugbọn eyi jẹ fun awọn alamọdaju pq alaimuṣinṣin. Lori gbigbe, ni BTG (Afara si Gantry, tabi awọn ami-ilẹ mejeeji, awọn ami, ni ibẹrẹ ati opin ti laini taara akọkọ), pẹlu kere ju 10 ′, o ko lọra, kere ju 9'30, iyẹn tọ, kere si ju 9 ″, iyẹn yara. Nitorinaa o yẹ ki a ṣe ifọkansi fun ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o fun ọ ni iru akoko fun idi kan: maṣe jiya lati ọdọ gbogbo awọn awakọ ọmọ ile-iwe Sunday, pẹlu awọn GTI ti wọn patched ati BMW 328i ti kii ṣe ti ogbo, ti o jẹ pupọ julọ awọn alabara ti o be awọn afowodimu.
Gbẹkẹle mi, iwọ ko fẹ lati gba iru ọkọ ayọkẹlẹ yii.
Lẹhinna awọn ọkọ ayọkẹlẹ nla wa: awọn anfani ati awọn alamọdaju ti o nigbagbogbo wakọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ bii BMW M3, Porsche 911 GT3 ati awọn ọkọ oju-omi kekere ija miiran le yara ju ọ lọ. Apa ẹtan ni iranran wọn ninu retro rẹ ki o jẹ ki wọn lọ lati aafo kekere kan ninu itọpa tabi ibọn kekere kan ti o paju lakoko ti o jẹ fifun nla lori ifaworanhan esu yii! Ṣugbọn lakoko irin-ajo yii, Mo tun rii BMW M5 "Takisi Oruka" (eyiti o jẹ iwakọ nipasẹ ọjọgbọn), tun lori awọn orin. Nitorinaa o ni lati ni ifura ni gbogbo igba…
Ni iyipo keji ni alẹ ọjọ Satidee, orin naa, ti o bo pẹlu capeti kurukuru ti o nipọn, di ojo, ṣugbọn niwọn bi o ti tobi, o bẹrẹ si rọ nigba ti Mo ti n sare tẹlẹ. Ti ni iriri: onigun nla kan lakoko isare ni apakan yara (ni kete lẹhin ti o rii Ducati Multistrada ni iṣinipopada ilọpo meji), ti awọ mu nipasẹ ẹrọ itanna fafa ti R1. Imọran ọrẹ: idii e-package ti awọn alupupu ode oni jẹ ọrẹ rẹ!
Ni asui tabi orin mode?
Lati yara yara, gbogbo eniyan ni ilana ti ara wọn! Diẹ ninu ni itunu ni ipo apejọ opopona, ni idojukọ lori imudara ati igbesi aye, “awọn miiran jẹ diẹ sii ni ipo opopona, orokun lori ilẹ ati itọpa iwọn ni kikun. Gbogbo eniyan ni awọn ikunsinu ti ara wọn. Bi fun mi, Mo wa siwaju sii lori ni opopona lori awọn iyika, ṣugbọn jijẹ awọn oniwe-iyara han a titun isoro: awọn pq jẹ lalailopinpin uneven. Gbogbo awọn amoye sọ pe o gba awọn ipele ọgọrun lati dibọn lati mọ Nurburgring!
Ṣugbọn paapaa ṣaaju ki o to de aaye yii, gigun kẹkẹ itan-akọọlẹ ati ipa-ọna itan yoo jẹ orisun ti awọn ifarabalẹ pupọ! Bireki Megane RS pẹlu awọn idaduro lori ara rẹ lori Nissan GTR, olfato awọn aaye ti o gbona (awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a ko ti mura silẹ jiya pupọ lori orin yii) lori isunmọ ti o muna si Adenau, ni oye gboju awọn oke-nla ti o kun ni ayika, kọja awọn oju oluyaworan bi o ti n wọle. Karussell, lero nkan ti bitumen ti o ga soke si ọrun, gbogbo eyiti o ṣe alabapin si ṣiṣe Norsdchleife jẹ iriri alailẹgbẹ patapata.
Gbiyanju o ni o kere lẹẹkan ninu papa ti eyikeyi RÍ biker.
Lati ṣe akopọ
Ẹṣin gigun awọn italologo lori Nurburgring
- Duro onirẹlẹ
- Jọwọ ṣakiyesi, ko ṣii patapata: ṣayẹwo awọn ọjọ ati awọn akoko ti “awọn irin ajo aririn ajo” ni nuerburgring.de
- Ati pe ko fẹ lati ṣe ere pupọ ju nkan naa: eyi kii ṣe fun awọn olubere ...
- Ranti pe ko si awọn ela ati pe ti o ba jade, wọn tọ ninu ọkọ oju irin.
- Wa ipa ọna naa
- Ilọpo meji ati osi nikan
- Wo sinu retro
- San ifojusi si awọn lu
- Jẹ onirẹlẹ ki o fun iwe-iwọle ti o yara ju
- O ni imọran lati mu alupupu pẹlu ABS ati iṣakoso isunki
- Ṣọra ti Porsche 911 Turbo S!
- Aigbagbọ pipe ti o ba tutu!
- San ifojusi si iyatọ ninu igbega
- Gigun ni aabo ati ipese (ati apo afẹfẹ jẹ imọran to dara…)
- Ṣe oju-ọjọ dara ati pe orin naa ṣii? Gigun gigun (dajudaju apoti kan yoo wa laipẹ, yoo tilekun ati pe iwọ kii yoo mọ bi yoo ṣe pẹ to).
- Gba pupọ julọ ninu iriri rẹ!
