Awọn idaduro ilu. Kini wọn ati kini ipilẹ ti iṣẹ

Awọn idaduro jẹ pataki si aabo ọkọ ayọkẹlẹ eyikeyi. Ati pe nitorinaa, fun gbogbo awakọ, imọ nipa eto ati ọpọlọpọ awọn ẹya ti iṣẹ ṣiṣe ti eto braking kii yoo jẹ ailagbara. Botilẹjẹpe a ti koju koko yii diẹ sii ju ẹẹkan lọ, fun apẹẹrẹ, a yoo tun pada si ọdọ rẹ lẹẹkansi. Ni akoko yii a yoo ṣe akiyesi diẹ sii ni iṣiṣẹ ti eto idaduro iru ilu ati, ni pataki, a yoo san ifojusi si ilu biriki funrararẹ.

Ni ṣoki nipa itan -akọọlẹ

Awọn itan ti awọn idaduro ilu ni irisi igbalode wọn pada sẹhin ọdun ọgọrun ọdun. Ẹlẹda wọn jẹ Faranse Louis Renault.

Ni ibẹrẹ, wọn ṣiṣẹ nikan nitori awọn ẹrọ ẹrọ. Sugbon ni awọn twenties ti awọn ti o kẹhin orundun, awọn kiikan ti awọn English ẹlẹrọ Malcolm Lowhead wa si igbala - a eefun ti drive.

Nigbana ni igbega igbale kan han, ati pe a fi silinda kan pẹlu pistons si apẹrẹ ti idaduro ilu naa. Lati igbanna, awọn idaduro iru ilu ti tẹsiwaju lati ni ilọsiwaju, ṣugbọn awọn ilana ipilẹ ti iṣẹ wọn ti wa ni ipamọ titi di oni.

Laipẹ lẹhin Ogun Agbaye Keji, awọn idaduro disiki wa si iwaju, eyiti o ni awọn anfani pupọ - wọn fẹẹrẹfẹ ati itutu daradara diẹ sii, wọn ko da lori iwọn otutu, wọn rọrun lati ṣetọju.

Sibẹsibẹ, awọn idaduro ilu kii ṣe nkan ti o ti kọja. Nitori agbara lati ṣaṣeyọri awọn ipa braking pataki pupọ, wọn tun lo ni aṣeyọri ninu awọn oko nla ati awọn ọkọ akero. Ni afikun, wọn rọrun pupọ diẹ sii fun siseto idaduro idaduro.

Nitorinaa, awọn idaduro iru ilu ni a gbe sori awọn kẹkẹ ẹhin ti ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ero. Wọn tun jẹ ilamẹjọ, ni ẹrọ ti o rọrun, ati apẹrẹ pipade pese aabo lati idoti ati omi.

Nitoribẹẹ, awọn aila-nfani tun wa - olutọpa ilu n ṣiṣẹ diẹ sii laiyara ju ọkan disiki lọ, ko ni isunmi ti o to, ati gbigbona le ja si abuku ti ilu naa.

Awọn ẹya apẹrẹ ti awọn idaduro ilu

Silinda kẹkẹ (ṣiṣẹ), olutọsọna idaduro ati awọn bata bata ni a gbe sori apata atilẹyin ti o wa titi, laarin eyiti awọn orisun omi ti oke ati isalẹ ti nà. Ni afikun, o wa ni idaduro idaduro idaduro. Ni deede, idaduro idaduro jẹ adaṣe nipasẹ okun irin ti a ti sopọ si opin isalẹ ti lefa naa. Wakọ hydraulic lati tan-an bireeki afọwọṣe ṣọwọn lo.

Nigba ti efatelese bireeki ti wa ni nre, titẹ duro soke ni hydraulics ti awọn idaduro eto. Omi ṣẹẹri kun iho ni aarin apa ti silinda ati titari awọn pistons jade ninu rẹ lati awọn opin idakeji.

Awọn titari piston irin fi titẹ sori awọn paadi, titẹ wọn si inu inu ti ilu yiyi. Bi abajade ija, yiyi kẹkẹ naa fa fifalẹ. Nigbati o ba ti tu pedal bireki, awọn orisun ipadabọ gbe awọn bata kuro ni ilu naa.

Nigba ti a ba lo birẹki afọwọṣe, okun naa fa ati yi lefa pada. O si titari awọn paadi, eyi ti o pẹlu wọn edekoyede lining ti wa ni e lodi si awọn ilu, ìdènà awọn kẹkẹ. Laarin awọn bata fifọ ni ọpa imugboroja pataki kan, eyiti a lo bi oluṣatunṣe idaduro idaduro aifọwọyi.

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni idaduro disiki lori awọn kẹkẹ ẹhin ni afikun ni ipese pẹlu idaduro idaduro iru ilu ti o yatọ. Lati yago fun lilẹmọ tabi didi awọn paadi si ilu, maṣe lọ kuro ni ọkọ ayọkẹlẹ fun igba pipẹ pẹlu idaduro ọwọ.

Diẹ ẹ sii nipa awọn ilu

Ilu naa jẹ apakan yiyi ti ẹrọ idaduro. O ti wa ni agesin boya lori ru asulu tabi lori kẹkẹ ibudo. Awọn kẹkẹ ara ti wa ni so si awọn ilu, eyi ti bayi n yi pẹlu rẹ.

Ilu biriki jẹ silinda ṣofo simẹnti pẹlu flange kan, ti a ṣe, gẹgẹbi ofin, lati irin simẹnti, kere si nigbagbogbo lati alloy ti o da lori aluminiomu. Fun igbẹkẹle ti o ga julọ, ọja le ni awọn eegun lile ni ita. Awọn ilu ti o ni idapọ tun wa, ninu eyiti a ti sọ silinda irin, ati pe flange jẹ irin. Wọn ti pọ si agbara akawe si awọn simẹnti, ṣugbọn lilo wọn ni opin nitori idiyele giga wọn.

Ninu ọpọlọpọ awọn ọran, dada iṣẹ jẹ oju inu ti silinda. Iyatọ jẹ awọn ilu ti o pa ti awọn ọkọ nla nla. Wọn gbe wọn sori ọpa kaadi kaadi, ati awọn paadi wa ni ita. Ni pajawiri, wọn le ṣiṣẹ bi eto braking afẹyinti.

Ni ibere fun awọn paadi ija ti awọn paadi lati baamu ni wiwọ bi o ti ṣee ṣe ki o pese braking ti o munadoko, dada iṣẹ ti silinda ti ni ilọsiwaju ni pẹkipẹki.

Lati yọkuro awọn lilu lakoko yiyi, ọja naa jẹ iwọntunwọnsi. Fun idi eyi, awọn iho ni a ṣe ni awọn aaye kan tabi awọn iwuwo ti so pọ. Flange le jẹ disiki to lagbara tabi ni iho ni aarin fun ibudo kẹkẹ.

Ni afikun, lati ṣe atunṣe ilu ati kẹkẹ lori ibudo, flange ni awọn ihò iṣagbesori fun awọn boluti ati awọn studs. Awọn ilu ti iru deede ni a gbe sori ibudo naa.

Sibẹsibẹ, lẹẹkọọkan awọn apẹrẹ wa ninu eyiti ibudo jẹ apakan ti o jẹ apakan. Ni idi eyi, apakan naa ti gbe sori axle. Lori iwaju axle ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ, awọn oluṣeto iru ilu ko ti lo fun igba pipẹ, ṣugbọn wọn tun ti fi sori ẹrọ lori awọn kẹkẹ ẹhin, ni ipilẹ ni apapọ wọn pẹlu idaduro idaduro. Ṣugbọn lori awọn ọkọ nla, awọn idaduro ilu tun jẹ gaba lori.

Eyi ni a ṣe alaye ni irọrun - nipa jijẹ iwọn ila opin ati iwọn ti silinda, ati nitori naa, agbegbe ti awọn aaye ija ti awọn paadi ati ilu, o le mu agbara awọn idaduro pọ si ni pataki.

O han gbangba pe ninu ọran ti ọkọ nla nla tabi ọkọ akero ero, iṣẹ ṣiṣe ti braking munadoko jẹ pataki, ati gbogbo awọn nuances miiran ti eto braking jẹ atẹle. Nitorinaa, awọn ilu ti n lu fun awọn oko nla nigbagbogbo ni iwọn ila opin ti o ju idaji mita lọ, ati iwuwo 30-50 kg tabi paapaa diẹ sii.

Awọn iṣoro ti o ṣeeṣe, yiyan ati rirọpo awọn ilu

1. Braking ti di diẹ munadoko, ijinna braking ti pọ si.

2. Ọkọ naa n gbọn pupọ lakoko braking.

3. Lilu ti wa ni rilara lori kẹkẹ idari ati efatelese idaduro.

4. ariwo ariwo tabi lilọ ariwo nigba braking.

Ti o ba ni iriri awọn aami aisan wọnyi, jẹ ki awọn idaduro ẹhin rẹ ṣayẹwo lẹsẹkẹsẹ ati ni pataki ipo ti awọn ilu naa.

Dojuijako

Irin simẹnti, lati inu eyiti awọn ilu ti wa ni igbagbogbo ṣe, jẹ lile pupọ, ṣugbọn ni akoko kanna oyimbo brittle irin. Wiwakọ aibikita, paapaa ni awọn ọna buburu, ṣe alabapin si irisi awọn dojuijako ninu rẹ.

Idi miiran wa fun iṣẹlẹ wọn. Awọn ẹru lainidii loorekoore ati awọn iyipada iwọn otutu lojiji ti o jẹ ihuwasi ti awọn idaduro ilu fa iṣẹlẹ kan ti a pe ni rirẹ ohun elo lori akoko.

Ni idi eyi, awọn microcracks le han ninu irin, eyiti lẹhin igba diẹ ti o pọ si ni iwọn, ti ilu naa ba ya, o gbọdọ paarọ rẹ. Ko si awọn aṣayan.

Idibajẹ

Idi miiran lati rọpo ilu jẹ irufin geometry. Ti ọja alloy aluminiomu ba ti ja nitori gbigbona tabi ipa ti o lagbara, o tun le gbiyanju lati taara. Ṣugbọn pẹlu apakan simẹnti-irin, ko si yiyan - aropo nikan.

Dada iṣẹ ti o wọ

Eyikeyi ilu jẹ koko ọrọ si mimu adayeba yiya. Pẹlu aṣọ aṣọ, iwọn ila opin ti inu pọ si, awọn paadi ti tẹ lodi si dada iṣẹ ti o buru, eyiti o tumọ si pe ṣiṣe braking dinku.

Ni awọn ọran miiran, dada ti n ṣiṣẹ wọ aiṣedeede, o le gba irisi ofali, awọn ibọsẹ, awọn yara, awọn eerun igi ati awọn abawọn miiran le han. Eyi n ṣẹlẹ nitori aiṣedeede ti awọn paadi, ifibọ awọn nkan ti o lagbara ti ajeji sinu ẹrọ idaduro, fun apẹẹrẹ, awọn okuta wẹwẹ, ati fun awọn idi miiran.

Ti o ba ti ijinle grooves tabi scratches jẹ 2 mm tabi diẹ ẹ sii, awọn ilu yoo ni lati paarọ rẹ pẹlu titun kan. Awọn abawọn jinlẹ ti o kere ju ni a le gbiyanju lati yọkuro pẹlu iranlọwọ ti yara kan.

Nipa iho

Lati gbe iho naa, iwọ yoo nilo lathe ati iriri to ṣe pataki ti o ṣiṣẹ lori rẹ. Nitorinaa, fun iru iṣẹ bẹ, o dara lati wa oluyipada alamọdaju, Ni akọkọ, o fẹrẹ to 0,5 mm ti dada iṣẹ ti yọ kuro.

Lẹhin iyẹn, ayewo ni kikun ati iṣiro ti iṣeeṣe ti titan siwaju ni a ṣe. Ni awọn igba miiran, o le tan pe ko si aaye lati tẹsiwaju.

Ti iwọn yiya ko ba tobi ju, lẹhinna isunmọ 0,2 ... 0,3 mm ti yọ kuro lati mu awọn abawọn to wa tẹlẹ. Iṣẹ naa ti pari nipasẹ didan nipa lilo lẹẹ lilọ pataki kan.

Yiyan fun aropo

Ti ilu naa ba nilo lati paarọ rẹ, yan ni ibamu si awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ rẹ. O dara julọ lati ṣayẹwo nọmba katalogi naa. Awọn ẹya ni awọn titobi oriṣiriṣi, yatọ si niwaju, nọmba ati ipo ti awọn iho iṣagbesori.

Paapaa awọn iyatọ kekere lati atilẹba le fa ki idaduro ṣiṣẹ ni aṣiṣe tabi ko ṣiṣẹ rara lẹhin fifi ilu naa sori ẹrọ.

Yago fun rira awọn ọja lati ọdọ awọn aṣelọpọ aimọ lati ọdọ awọn ti o ntaa ki o ma ba pari ni nini lati sanwo lẹẹmeji. Awọn didara to gaju le ṣee ra ni ile itaja ori ayelujara Kannada.

Lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ ero, awọn ilu mejeeji lori axle ẹhin yẹ ki o yipada ni ẹẹkan. Maṣe gbagbe lati ṣe awọn atunṣe pataki lẹhin fifi sori ẹrọ.