Ẹrọ idanwo Bentley Flying Spur lodi si awoṣe Pierce-Arrow 54

Awọn ọdun 12 wa ati aafo imọ-ẹrọ nla laarin Bentley Flying Spur W54 ati Pierce-Arrow Model 86 Club Sedan. Sugbon nkan kan wa ti o so won po

O ti wa ni ani ajeji wipe awọn ile-ti George Pierce lati Buffalo bẹrẹ pẹlu yangan eye cages. Pẹlu iduroṣinṣin ati gigantism yoo ṣe afihan ni awọn ọdun atẹle, yoo ti baamu dara julọ si awọn ẹyẹ erin. Awọn ile-iṣẹ ṣe awọn kẹkẹ, alupupu, awọn oko nla, awọn ọkọ akero ati awọn tirela, ṣugbọn o di olokiki fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ rẹ.

Ni igba akọkọ ti a ṣẹda ni ọdun 1901, ati pe a gbe igbẹkẹle lesekese ni iwaju. Ohun gbogbo ni a ṣe pẹlu ala nla kan - awọn panẹli ara aluminiomu ko ni aami, ṣugbọn simẹnti. Ni ọdun 1910, awọn ẹrọ 4-silinda pẹlu iwọn didun ti o fẹrẹ to 12 liters ti rọpo nipasẹ inini nla paapaa “mefa” - 13,5 liters. Lọ́nà ti ẹ̀dá, Pierce-Arrows fara da àwọn eré ìdárayá ìfaradà tí ń bani lẹ́rù, agbára àti ìgbẹ́kẹ̀lé wọn ti àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tí wọ́n fi tafàtafà yára mú kí wọ́n fẹ́ràn àwọn olókìkí ilẹ̀ America. Ìpolówó kan fi ìgbéraga ṣe àfihàn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ kan tí ó jẹ́ Adolphus Busch III, mẹ́ńbà ìdílé kan tí wọ́n ti ń pọ̀n (Rántí ọtí Budweiser?), Ó sì tẹnu mọ́ ọn pé ẹni tó ni ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ náà ti ń lò déédéé fún ohun tó lé ní ọdún mẹ́jọ.

Ni June 1919, Aare US Woodrow Wilson, ti o ṣẹṣẹ pada lati Apejọ Alaafia Paris, ni Pierce-Arrow limousine tuntun ti nduro fun u. Ni akoko kanna, ara ilu Gẹẹsi Walter Owen Bentley ti fẹ lati forukọsilẹ ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan ti a npè ni orukọ tirẹ. Ni London Motor Show o ti fihan a ẹnjini pẹlu kan Mock-soke engine, ati awọn prototypes won itumọ ti ni Baker Street stables. Olura akọkọ gba ọkọ ayọkẹlẹ nikan ni Oṣu Kẹsan 1921. Ati pe o ṣe akiyesi lẹsẹkẹsẹ anfani akọkọ ti ami iyasọtọ tuntun - ẹrọ naa. Ẹka agbara pẹlu awọn falifu mẹrin ati awọn pilogi sipaki meji fun silinda ni idagbasoke 65 hp, ati agbara awọn ẹya ere-ije ti pọ si 92 horsepower.

Kii ṣe pupọ: paapaa pẹlu ara iwuwo fẹẹrẹ ati chassis kẹkẹ kukuru, Bentleys akọkọ ko fẹẹrẹ fẹẹrẹ. Sibẹsibẹ, ẹrọ naa jẹ igbẹkẹle ati pe o jẹ ọpẹ si didara yii pe Bentley 3 Liter bẹrẹ ipa-ọna iṣẹgun rẹ ni ere-ije adaṣe. Jubẹlọ, a Circle ti desperate racers, playboys ati adventurers - awọn Bentley Boys - ti a ṣeto ni ayika titun brand. Ni 1924 wọn wa ni akọkọ ni Le Mans, ati lẹhinna bori ni ọpọlọpọ igba diẹ sii. Ettore Bugatti pẹlu ẹgan pe Bentleys ni “awọn ọkọ nla ti o yara ju ni agbaye” ṣugbọn “awọn akọrin nla ti o yara” ṣaṣeyọri awọn abajade ni ọdun diẹ lẹhin ami-ami Ilu Gẹẹsi ti lọ kuro ni ere-ije wakati 24.

Ọkan ninu Bentley Boys, Wolf Barnato, Isare, afẹṣẹja, Ere Kiriketi ati ẹrọ orin tẹnisi ati pupọ diẹ sii, pinnu lati ra ile-iṣẹ ayanfẹ rẹ. Da, awọn oro ti arole si awọn Diamond ijoba laaye. Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin Gurney-Nutting rẹ ti ṣe afihan ere-ije lodi si Ọkọ oju-irin Buluu igbadun. Barnato tẹtẹ lori gilasi kan ti Champagne pe oun yoo kọja ọkọ oju-irin kiakia ati pe yoo jẹ akọkọ lati gba lati Cannes si Ilu Lọndọnu, ati laibikita awọn ikuna ti o dojukọ rẹ, o ṣẹgun. O n wa ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu 6,5-lita inline-mefa. Ẹnjini yii tun fẹ nipasẹ awọn ti o paṣẹ awọn ara eru wuwo fun Bentley chassis. Nigbamii ẹya ani diẹ alagbara 8-lita kuro.

Awọn imọlẹ ina konu ti a fi sinu awọn fenders jẹ ohun ti o jẹ ki o ṣee ṣe lati ṣe idanimọ ọkọ ayọkẹlẹ Pierce-Arrow pẹlu idaniloju 1913%. Wọn ṣe apẹrẹ nipasẹ ọdọ onise Herbert Dawley pada ni ọdun 1930, ṣugbọn paapaa ni awọn ọdun XNUMX o dabi ti kii ṣe bintin. O ṣe itọsọna nipasẹ awọn imọran ti o wulo - awọn imole ti a gbe sori awọn iyẹ ti o dara julọ ti itana opopona ati awọn titan, ati ni afikun, ni aabo diẹ sii lati awọn okuta. Ina ina jẹ fẹẹrẹfẹ ju acetylene, nitorinaa ko si awọn iṣoro gbigbe si awọn iyẹ, ati sisanra ti awọn iyẹ Pierce-Arrow jẹ iwunilori.

Imọlẹ afikun ni a tun gbe si iwaju grille imooru. Nitorina ni okunkun, Pierce nmọlẹ bi igi Keresimesi. O jẹ ailewu ni ọna yii ati pe kii yoo paapaa waye si eyikeyi ẹlẹṣin lati gùn laarin awọn ina meji ti o wa ni ijinna to dara lati ara wọn. Awọn imọlẹ fender di apakan pataki ti aworan Pierce-Arrow ati paapaa ni aabo lati daakọ nipasẹ itọsi pataki kan.

Ni opin awọn ọdun 1920, awọn ọkọ ayọkẹlẹ Pierce-Arrow jẹ Konsafetifu pupọju ati ni akoko kanna diẹ gbowolori ju awọn oludije lọ. Bi abajade, ile-iṣẹ naa ni lati dinku awọn idiyele, lẹhinna dapọ pẹlu Studebaker automaker olokiki ti o kere ju.

“Awọn oludari naa dojuko pẹlu ibeere to ṣe pataki boya apakan iṣelọpọ adaṣe ti o ya sọtọ ni anfani lati dije ni aṣeyọri fun igba pipẹ pẹlu awọn ile-iṣẹ bii General Motors, Studebaker, Chrysler ati awọn miiran, eyiti iwọn iṣelọpọ rẹ, ọpọlọpọ awọn awoṣe ati agbari tita ṣe idaniloju ibeere alabara iduroṣinṣin. ati agbara inawo, ti o ga ju awọn agbara ti ile-iṣẹ kọọkan ti o ni iwọn iṣelọpọ ti o lopin,” iwe irohin naa “Behind the Wheel” sọ ni 1928 afilọ lati ọdọ awọn oludari ti Pierce-Arrow si awọn onipindoje.

Ijọpọ jẹ diẹ sii bii fifipamọ Pierce-Arrow lati owo-owo, ṣugbọn ọpẹ si eyi, Buffalo automaker gba owo-inawo to wulo ati pe o ni anfani lati faagun nẹtiwọọki oniṣowo rẹ. Studebaker ni ami iyasọtọ arosọ. Papọ, ẹrọ tuntun ti o wa ni ila 8-silinda pẹlu iwọn didun ti 6 liters ati agbara ti 125 horsepower ti ni idagbasoke, eyiti o jẹ gangan ohun ti o wa labẹ ibori ọkọ ayọkẹlẹ lati ikojọpọ Kamyshmash, ti a tu silẹ ni ọdun 1931. Bibẹẹkọ, awọn ẹka apẹrẹ ti awọn ile-iṣẹ mejeeji tẹsiwaju lati wa ni ominira.

Ni deede, awọn panini ipolowo Pierce-Arrow ṣe afihan awọn ọkunrin ati awọn obinrin ti o wọṣọ ti o lọgbọn ti o kan de ile itage tabi ọgba ọkọ oju-omi kekere. Nigbakugba, awọn Pierce-Arrows ti o ya ti gun si ita Amẹrika, ṣugbọn lati ṣe afihan igbẹkẹle wọn ti o pọju. Nitoribẹẹ, lẹgbẹẹ awọn oṣere aibikita ni awakọ kan wa ninu fila ati aṣọ grẹy.

Eyi kii ṣe ipin ipo nikan - lati le koju ọkọ ayọkẹlẹ nla, eniyan ti o ni ikẹkọ pataki ni a nilo. O mọ ohun ti awọn ọwọ ajeji ati awọn lefa jẹ fun, bi o ṣe le lo kẹkẹ ọfẹ, ati iye awọn ferese lati ṣii ni awọn ẹgbẹ ti hood lati jẹ ki ẹrọ nla naa simi rọrun. Ati ni afikun, o wa ni apẹrẹ ti ara ti o dara, ṣiṣe ipa ti idari agbara, awọn idaduro egboogi-titiipa ati oluranlọwọ paati. Nibi paapaa oju oorun jẹ apẹrẹ fun eniyan ti o wọ fila, bibẹẹkọ o bo idaji oju awakọ naa.

Lati bẹrẹ mọto nla, o nilo lati tẹ ẹsẹ rẹ ni irora sinu bọtini ibẹrẹ tapa yika ati ni akoko kanna tẹ sinu ẹhin pliable ti aga. Awọn inline mefa-lita "mẹjọ" ji soke pẹlu kan ti npariwo clang, awọn irin le ti wa ni gbọ ninu awọn oniwe-ti o ni inira kekere rumbling, sugbon o ṣiṣẹ gan laisiyonu. Nigbamii, awọn mọto ti o sinmi lori awọn irọmu rọba yoo gba awọn falifu hydraulic ati paapaa dakẹ. Pierce-Arrow ru axle dabi lati wa ni ipalọlọ ati hypoid, sugbon o tun howls. Sibẹsibẹ, fun ọjọ ori rẹ o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o dakẹ. Awọn twenties kii ṣe ariwo nikan, wọn tun n pariwo pẹlu awọn jia ati awọn apoti jia idile laisi awọn amuṣiṣẹpọ.

Kẹkẹ idari n yipada ni irọrun ni irọrun nikan nigbati ọkọ ayọkẹlẹ ba wa ni lilọ. Ni agbala ti ile ifihan Kamyshmash, Pierce-Arrow dabi akọmalu kan ni ile itaja china kan, ati awọn digi afikun lori awọn ile taya ọkọ ayọkẹlẹ ko ṣe iranlọwọ pupọ. Nikan laarin awọn axles ti ọkọ ayọkẹlẹ jẹ 3,5 m, pẹlu redio titan nla kan, pẹlu awọn ifihan gilasi ati awọn ifihan ti o niyelori ni ayika. Ohun akọkọ ni lati jade lọ si opopona nla kan pẹlu awọn iyipada ti o kere ju: nibẹ ni ẹrọ naa yoo nipari ṣe idagbasoke iyipo 339 Nm rẹ ati ṣafihan ohun ti o lagbara. Ifihan agbara ko nilo awọn iyara giga, botilẹjẹpe imọ-jinlẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o wuwo le ni irọrun yara si 100 km / h tabi diẹ sii. Ohun akọkọ ni lati duro ni akoko.

Awọn jia mẹta ti wa ni iyipada pẹlu lefa gigun laisi awọn iṣoro, ati igbiyanju lori awọn pedals nla jẹ itẹwọgba, ṣugbọn lati oju wiwo awakọ, Pierce-Arrow dabi ọkọ nla kan, ati lati oju wiwo awọn ero, o dabi nla kan. gbigbe lori awọn orisun omi rirọ. Iyẹwu ti o ni anfani wa ni gbogbo ẹhin ti ara. Fun ẹru, selifu ti o ṣi silẹ wa ni isun-ẹhin, ati àyà ti o ni ideri ti ko ni omi ti so mọ ọ. Inu ilohunsoke ati awọn ijoko ti wa ni fifẹ ni nipọn, aṣọ irun-agutan ti o ga julọ, eyiti o yẹ lati daabobo awọn arinrin-ajo lati otutu. Sibẹsibẹ, ẹrọ igbona tun wa nibi.

Ashtray lampshades, pẹlu awọn digi, awọn ọwọ ilẹkun, awọn abọ ododo - ohun gbogbo ni a ṣe ni aṣa aṣa ti o ga julọ, ṣugbọn eyi ni ikini ti o kẹhin si akoko ti o ti kọja. Kii ṣe iyalẹnu ti ara ba ti tu silẹ ni iṣaaju ju ẹnjini naa - eyi ti ṣẹlẹ. Ni gbogbo ọdun, awọn ila ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ Pierce-Arrow di siwaju ati siwaju sii bi awọn apejuwe ipolongo, nibiti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ṣe apejuwe bi squat, ṣugbọn wọn tun jẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ atijọ kanna.

Ile-iṣẹ naa wọ inu Ibanujẹ Nla lori ilosoke: awọn tita fun 1929 ti ilọpo meji ni akawe si 1928, ṣugbọn lẹhinna idinku ti a reti bẹrẹ. Ẹrọ V12 tuntun naa han lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ Pierce-Arrow nigbamii ju awọn oludije rẹ lọ, ati igbiyanju lati ṣẹda ọkọ ayọkẹlẹ kan ti ọjọ iwaju kuna - Pierce Silver Arrow pẹlu ara ti o ni ṣiṣan ti jade lati jẹ gbowolori iyalẹnu ati pe a kọ sinu awọn adakọ marun nikan.

Lati ṣe ohun ti o buruju, awọn iṣoro bẹrẹ fun Studebaker: ni Oṣu Kẹta, ile-iṣẹ naa kede idiyele, ati ni akoko diẹ lẹhinna Alakoso ile-iṣẹ Albert Erskine ṣe igbẹmi ara ẹni. Ni iyalẹnu, Pierce-Arrow ni ala ti o tobi ju ti ailewu, ati pe ile-iṣẹ naa tẹsiwaju lati lọ ni ominira. Sibẹsibẹ, bẹni owo ti awọn oludokoowo tuntun lati Buffalo tabi awọn ara ṣiṣan diẹ sii le ṣe ipele tita.

Tabi 8-silinda 836A ti ifarada diẹ sii, ti o wa bi goolu ni akawe si Pilatnomu, aṣeyọri. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a še si kanna ga awọn ajohunše ati nipa ti wa ni jade lati wa ni ju gbowolori. Ni ọdun 1937, ile-iṣẹ naa pada si imọran awoṣe kan ni apakan iye owo aarin, ṣugbọn o pẹ ju, ati ni May ti ọdun to nbọ opin wa.

Ni ọdun 1931, lakoko ti Pierce Arrow tun n ṣe daradara, Bentley n ṣubu labẹ iwuwo ti gbese. Idagbasoke ti ẹrọ 8-lita kan nilo awọn inawo pataki, ati ibẹrẹ ti idaamu owo ti pari ipadasẹhin naa. Wolf Barnato ko ni anfani lati ṣafipamọ ile-iṣẹ naa mọ, ati ni Oṣu kọkanla o ti gba nipasẹ British Central Equal Trust kan, eyiti o jẹ Rolls-Royce.

Awọn titun eni duro isejade ti 8-lita Bentleys, ati ki o tan awọn titun si dede sinu idaraya awọn ẹya ti Rolls. Lẹhin ti o padanu ominira rẹ, ami iyasọtọ Ilu Gẹẹsi tẹsiwaju lati wa tẹlẹ. Lẹhin ti o wa labẹ apakan ti ẹgbẹ VW ni opin awọn ọdun 1990, o ti yapa lati Rolls-Royce. Ni idaduro awọn awoṣe Konsafetifu Arnage ati awọn awoṣe Mulsanne, awọn ara Jamani ṣe ifilọlẹ awọn awoṣe ti ifarada diẹ sii, ni ipese wọn pẹlu gbogbo ohun ti o dara julọ ti VW ni akoko yẹn - pẹpẹ ti awoṣe Phaeton adun julọ ati aṣetan ti aworan imọ-ẹrọ, iyẹn ni, ẹrọ W12 .

Sedan Flying Spur ko ṣe aṣeyọri bi arabinrin Continental GT Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin, ṣugbọn o tun ta iye idaako ti o yanilenu fun ọkọ ayọkẹlẹ Bentley kan. Ọkọ ayọkẹlẹ yii ni a ka si aṣiwere, ti o tọka si awọn paati ati awọn bọtini ti awọn awoṣe Ẹgbẹ VW ti o kere ju, ṣugbọn eyi ni iwo ti ọkunrin kan ti o jade lati Polo Sedan. Lẹhin ọjọ kan ti o yika nipasẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ Ayebaye lati ikojọpọ Kamyshmash, o ṣe akiyesi nkan ti o yatọ patapata.

Iyalenu, atunṣe yii ni ẹmi ti Bentleys Ayebaye. Ohun ti asọye a igbadun ati ki o gbowolori ọkọ ayọkẹlẹ. Ati pe o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ awakọ, ko dabi Pierce-Arrow, eyiti o jẹ ọkọ nla ati apakan gbigbe. Bẹni awọn idaraya inu ilohunsoke pẹlu awọn ifibọ okun erogba, tabi awọn mọnamọna mọnamọna ti ikede W12, tabi awọn kẹkẹ dudu ni idapo pelu osan ara le jade ti atijọ-asa ifaya ti awọn Flying Spur pẹlu gbogbo awọn oniwe-danmeremere mu ati ki o nipọn alawọ. Ti o ni idi ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o han ni 2005 ogoro losokepupo ju awọn oniwe-multimedia eto.

"Emi ko fẹ lati wakọ ọkọ ayọkẹlẹ kan ni 125 tabi paapaa 100 km fun wakati kan, Mo fẹ lati ni ọkọ ayọkẹlẹ kan ti a ṣe ati ti a ṣe apẹrẹ ki awọn iyara deede jẹ ere ọmọde nikan," agbẹnusọ ile-iṣẹ kan sọ asọye lori igbasilẹ Ab Jenkins- ọkọ ayọkẹlẹ fifọ ni wiwa 128 mph (200 km / h) ninu ọkọ ayọkẹlẹ ti a pese silẹ.

Bakan naa ni a le sọ nipa Bentley Flying Spur. Ni awọn W12 S version pẹlu ohun engine to sese 635 hp. ati 820 Nm, o lagbara lati ni irọrun de ọdọ 320 km fun wakati kan. Ṣugbọn paapaa ni awọn iyara kekere, igboya, agbara to lagbara kii yoo jẹ ki o ṣiyemeji nọmba ti a sọ.

Iru	Sedani	Sedani
Mefa (ipari / iwọn / iga), mm	5299/2207/1488	nd
Kẹkẹ kẹkẹ, mm	3066	3480
Iwọn ẹhin mọto, l	475	nd
Iwuwo idalẹnu, kg	2475	nipa 2200
Iwuwo kikun, kg	2972	nd
iru engine	petirolu W12	petirolu 8-silinda, ni ila
Iwọn didun iṣẹ, awọn mita onigun cm	5998	3998
Max. agbara, h.p. (ni rpm)	635/6000	125/n.d.
Max. dara. asiko, Nm (ni rpm)	820/2000	339/n.d.
Iru awakọ, gbigbe	Kikun, 8АКП	Ru, 3MKP
Max. iyara, km / h	325	137
Iyara lati 0 si 100 km / h, s	4,5	nd
Lilo epo, l / 100 km	14,4	nd