Gbogbo Nipa Awọn ohun itanna Alẹ Alẹ fun Awọn eroja Diesel

Pọọlu itanna naa jẹ apakan apakan ti ẹrọ diesel igbalode kan. Ẹrọ petirolu ṣiṣẹ lori iru opo yii pe ko nilo eroja yii (lori diẹ ninu awọn iyipada, a fi awọn ẹya wọnyi si aṣayan lati dẹrọ ibẹrẹ tutu ti ẹrọ ijona inu).

Kọ ẹkọ diẹ sii nipa iyatọ laarin epo petirolu ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ diesel. ni atunyẹwo miiran... Nisisiyi ẹ ​​jẹ ki a fojusi lori iru iṣẹ wo ni ohun itanna ti o n ṣiṣẹ ṣe, bi o ṣe n ṣiṣẹ ati ohun ti o dinku igbesi aye iṣẹ rẹ.

Kini awọn edidi itanna ti ọkọ ayọkẹlẹ

Ni ita, ohun itanna ti nmọlẹ jọra sipaki itanna ti a rii ninu awọn ẹrọ epo petirolu. O yatọ si ẹlẹgbẹ rẹ ni pe ko ṣẹda ina lati tan ina adalu epo-afẹfẹ.

Iṣiṣe kan ti nkan yii yori si otitọ pe nigbati oju ojo tutu ba ṣeto (nigbati iwọn otutu afẹfẹ ba lọ silẹ ni isalẹ + 5), ẹgbe diesel bẹrẹ lati jẹ amunibini tabi ko fẹ bẹrẹ rara. Ti ibẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ ba jẹ iṣakoso redio (ọpọlọpọ awọn awoṣe ode oni ti ni ipese pẹlu eto ti o bẹrẹ ẹrọ ijona inu nipasẹ ami ti a gba lati bọtini ti o wa lori bọtini bọtini naa), lẹhinna eto naa kii yoo jiya ẹyọ naa, ṣugbọn yoo ko bẹrẹ o.

Awọn ẹya ti o jọra ni a lo ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ carburetor, bakanna ninu awọn igbona inu adase adase. Laarin ilana ti nkan yii, a yoo ṣe akiyesi idi ti awọn abẹla ti a lo ninu eto iṣaju ẹrọ diesel.

Ṣiṣẹ Ṣiṣẹ ati iṣẹ ti plug ina

Ọkọ silinda kọọkan ti ẹya diesel ti ni ipese pẹlu injector olukọ kọọkan ati ohun itanna itanna ti tirẹ. O jẹ agbara nipasẹ eto ina ọkọ. Nigbati awakọ ba mu iginisonu ṣiṣẹ, ṣaaju ki o to bẹrẹ ibẹrẹ, o duro de itọkasi okun lori dasibodu lati parun.

Lakoko ti itọka ti o baamu lori tidy wa ni titan, ohun itanna sipaki n pese alapapo ti afẹfẹ ninu silinda naa. Ilana yii duro lati awọn aaya meji si marun (ni awọn awoṣe ode oni). Fifi sori ẹrọ ti awọn ẹya wọnyi jẹ dandan ninu ẹrọ diesel kan. Idi naa wa ni opo iṣẹ ti ẹya.

Nigbati crankshaft yipada, pisitini lori ikọlu funmorawon n tẹ afẹfẹ wọ inu iho naa. Nitori titẹ giga, alabọde ngbona si iwọn otutu gbigbona ti epo (bii iwọn 900). Nigbati a ba da epo epo Diesel sinu alabọde ti a fisinuirindigbindigbin, o jó lori ara rẹ laisi iginisena ti a fi agbara mu, bii ninu awọn ẹrọ ijona inu epo petirolu.

O wa pẹlu eyi pe ibẹrẹ iṣoro ti ẹrọ tutu kan ni nkan ṣe pẹlu ibẹrẹ oju ojo tutu. Lakoko ibẹrẹ tutu, ẹrọ diesel n jiya lati afẹfẹ kekere ati awọn iwọn otutu diesel. Paapaa afẹfẹ ti a fun ni gíga ninu silinda le ma de iwọn otutu iginisonu ti idana eru.

Ni ibere fun išišẹ ti ẹya lati da duro yarayara ni awọn iṣẹju akọkọ, o ṣe pataki lati mu afẹfẹ ati ooru ti a fun sinu iyẹwu silinda ṣe. Fitila funrararẹ ṣetọju iwọn otutu ni iyẹwu silinda, bi ipari rẹ ti gbona to 1000-1400 iwọn Celsius. Ni kete ti Diesel de iwọn otutu iṣẹ, ẹrọ naa ti ṣiṣẹ.

Nitorinaa, ninu ẹrọ ijona inu ti n ṣiṣẹ lori epo idana, o nilo itanna sipaki fun awọn idi wọnyi:

1. Mu afẹfẹ soke ni silinda ti o ṣe ikọlu ikọlu. Eyi mu iwọn otutu ti afẹfẹ wa ninu silinda naa;
2. Lati ṣe iginisonu epo epo Diesel diẹ sii daradara ni eyikeyi ipo iṣiṣẹ ti ẹrọ ijona inu. Ṣeun si eyi, a le bẹrẹ ẹyọkan bakanna ni irọrun, mejeeji ni igba ooru ati ni igba otutu.
3. Ni awọn ẹrọ ti ode oni, awọn abẹla ko da iṣẹ ṣiṣẹ fun awọn iṣẹju pupọ lẹhin ti o bẹrẹ ẹrọ ijona inu. Idi ni pe epo epo diesel tutu, paapaa ti o ba fun daradara, o jo buru ninu ẹrọ ti ko gbona. Lati rii daju pe ọkọ ayọkẹlẹ ba awọn ajohunše ayika mu, laibikita akoko iṣiṣẹ ti ẹya. Epo ti a jo patapata ko ba ikojọ iyọkuro patiku pọ bii eefi pẹlu awọn patikulu epo (ka nipa kini iyọda patiku jẹ ati nipa awọn iṣẹ rẹ ninu ẹrọ diesel kan nibi). Niwọn igba ti adalu afẹfẹ / epo ti jo patapata, ẹrọ naa ko ni ariwo lakoko ibẹrẹ.

Ṣaaju ki o to bẹrẹ iwakọ, awakọ naa gbọdọ duro titi atupa itọka lori imularada yoo jade, n tọka si pe abẹla naa n tẹsiwaju lati ṣiṣẹ. Ni ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ, iyika si eyiti alapapo ti awọn iyẹwu ninu awọn silinda ti sopọ jẹ ṣiṣiṣẹpọ pẹlu eto itutu agbaiye. Awọn edidi ti o nmọlẹ tẹsiwaju lati ṣiṣẹ titi sensọ iwọn otutu tutu ṣe iwari iṣiṣẹ ẹrọ si iwọn otutu iṣiṣẹ (laarin kini opin itọka yii jẹ, o sọ nibi). Eyi maa n gba to iṣẹju mẹta, da lori iwọn otutu ibaramu.

Ni ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ode oni, ẹrọ iṣakoso n ṣe awari iwọn otutu tutu ati, ti itọka yii ba kọja awọn iwọn 60, ko tan awọn ohun eelo sipaki naa.

Apẹrẹ itanna alábá

Awọn igbona ni awọn aṣa oriṣiriṣi ati pe a ṣe lati awọn ohun elo oriṣiriṣi, ṣugbọn ni ipilẹṣẹ ẹrọ wọn ni awọn eroja wọnyi:

1. Ṣiṣe okun waya agbara si ọpa aarin;
2. Ikarahun aabo;
3. Ayika igbona ina (ni diẹ ninu awọn iyipada tun wa ohun elo ajija ti n ṣatunṣe);
4. Oluso-ifọnọhan igbona;
5. Idaduro (okun ti o fun laaye laaye lati fi nkan sori ẹrọ ni ori silinda).

Laibikita apẹrẹ wọn, opo iṣẹ wọn jẹ iru. Ayipo ṣiṣatunṣe ṣetọju iwọn otutu iṣiṣẹ ninu iho naa. Iduroṣinṣin ninu eroja yii taara yoo ni ipa lori alapapo ti sample - bi iwọn otutu ninu agbegbe yii ti pọ si, lọwọlọwọ ti nṣàn si okun alapapo dinku. Ṣeun si apẹrẹ yii, ohun itanna ina ko kuna lati igbona.

Ni kete ti mojuto naa gbona si iwọn otutu kan, okun iṣakoso n bẹrẹ lati gbona, lati eyiti ṣiṣan lọwọlọwọ ti n lọ si eroja akọkọ ati pe o bẹrẹ si tutu. Niwọn igba ti a ko tọju iwọn otutu ti agbegbe iṣakoso, ajija yii tun bẹrẹ lati tutu, eyiti o dinku resistance, ati pe lọwọlọwọ diẹ sii bẹrẹ lati ṣàn si igbona akọkọ. Fitila naa bẹrẹ didan lẹẹkansii.

Olupilẹṣẹ ifunni-ooru wa laarin awọn iyipo wọnyi ati ara. O ṣe aabo awọn eroja ti o tinrin lati inu iṣọn-ẹrọ (titẹ pupọ, imugboroosi lakoko ijona ti BTC). Iyatọ ti ohun elo yii ni pe o pese alapapo ti tube glow laisi pipadanu ooru.

Aworan asopọ ti awọn edidi itanna ati akoko iṣẹ wọn le yatọ si awọn ọkọ ayọkẹlẹ kọọkan. Awọn ifosiwewe wọnyi le yipada da lori imọ-ẹrọ ti olupese n ṣe ni awọn ọja rẹ. O da lori iru awọn abẹla naa, awọn folti oriṣiriṣi le ṣee lo si wọn, wọn le ṣe ti awọn ohun elo miiran, ati bẹbẹ lọ.

Ibo ni a ti fi awọn abẹla wọnyi sori ẹrọ?

Niwọn igba ti idi ti awọn ohun itanna ti o fẹlẹfẹlẹ ni lati ṣe igbona iyẹwu ninu silinda naa ati didaduro iginisonu ti BTC, yoo duro ni ori silinda bi ohun itanna sipaki. Eto gangan da lori iru ọkọ ayọkẹlẹ. Fun apẹẹrẹ, awọn awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ atijọ ti ni ipese pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn falifu meji lori silinda kan (ọkan fun ẹnu-ọna, ekeji fun iṣan). Ninu iru awọn iyipada bẹẹ, aye to wa ninu iyẹwu silinda, nitorinaa wọn ti lo awọn edidi ti o nipọn ati kukuru ni iṣaaju, ipari ti eyiti o wa nitosi iho imu injector epo.

Ninu awọn ẹgbe diesel igbalode, eto idana Rail ti o wọpọ le fi sori ẹrọ (awọn ẹya ti iru awọn ọna idana ni a ṣe apejuwe ni nkan miiran). Ni iru awọn iyipada bẹẹ, awọn falifu mẹrin 4 ti gbarale silinda kan (meji ni ẹnu-ọna, meji ni iṣan). Ni ti aṣa, iru apẹrẹ bẹ gba aaye ọfẹ, nitorinaa a ti fi ohun itanna itanna gigun ati tinrin sii ni iru awọn ẹrọ ijona inu.

O da lori apẹrẹ ori silinda, ọkọ ayọkẹlẹ le ni iyẹwu vortex tabi antechamber, tabi o le ma ni iru awọn eroja bẹẹ. Laibikita apẹrẹ ti apakan yii ti ẹyọ, ohun itanna itanna yoo ma wa ni agbegbe ti o ntan epo.

Orisirisi ti awọn edan ti itanna ati ẹrọ wọn

Pẹlu ifihan awọn imọ-ẹrọ tuntun, apẹrẹ awọn ẹrọ n yipada nigbagbogbo. Pẹlú pẹlu eyi, ẹrọ ti awọn ohun itanna ti o nmọlẹ tun n yipada. Wọn kii ṣe apẹrẹ oriṣiriṣi nikan, ṣugbọn tun awọn ohun elo miiran ti o kuru akoko alapapo ati igbesi aye wọn.

Eyi ni bi awọn iyipada oriṣiriṣi ṣe yato si ara wọn:

• Ṣii awọn eroja alapapo. Iyipada yii ni a lo lori awọn ẹrọ atijọ. Wọn ni igbesi aye iṣẹ kekere, nitori nitori ipa iṣe-iṣe lori ajija, o yara jo tabi nwaye.
• Pipade awọn eroja alapapo. Gbogbo awọn eroja ode oni ti ṣelọpọ ninu apẹrẹ yii. Apẹrẹ wọn pẹlu tube ti o ṣofo, eyiti a da lulú pataki si. Ṣeun si apẹrẹ yii, ajija ti ni aabo lati ibajẹ. Iyatọ ti kikun ni pe o ni ifunra gbona ti o dara, nitori eyiti o kere ju ti ohun elo abẹla lo fun imunadona.
• Nikan tabi ilọpo meji. Ninu ọran akọkọ, asopọ ti o ni asopọ ti sopọ si ebute akọkọ, ati pe odi ti o ni odi si ara nipasẹ asopọ ti o tẹle ara. Ẹya keji ni awọn ebute meji, eyiti a samisi ni ibamu si awọn ọpa.
• Iyara ti iṣẹ. Ni iṣaaju, awọn edidi didan yoo gbona fun iṣẹju kan. Iyipada ti ode oni jẹ agbara ti alapapo ni awọn aaya 10. Awọn ẹya ti o ni ipese pẹlu okun idari dahun paapaa yiyara - lati awọn aaya meji si marun. Igbẹhin naa ṣee ṣe nitori peculiarity ti awọn eroja ifọnọhan (nigbati okun iṣakoso naa ba gbona, ibaṣe lọwọlọwọ n dinku, nitori abajade eyiti ẹrọ igbona akọkọ duro igbona soke), eyiti o dinku akoko idahun.
• Ohun elo apofẹlẹfẹlẹ. Ni ipilẹṣẹ, a ṣe awọn abẹla lati awọn ohun elo kanna. Iyato ti o wa ni ipari, eyiti o gbona. O le ṣe ti irin (irin, chromium, nickel) tabi ohun alumọni nitrite (allopọ seramiki pẹlu ifasita gbona to gaju). Ninu ọran akọkọ, iho eti ti kun pẹlu lulú, eyiti yoo jẹ ti iṣuu magnẹsia. Ni afikun si ifunni gbona, o tun ṣe iṣẹ damping - o ṣe aabo ajija tinrin lati awọn gbigbọn mọto. Ẹya seramiki le ṣee fa ni yarayara bi o ti ṣee ṣe, ki awakọ naa le bẹrẹ ẹrọ naa ni kete lẹsẹkẹsẹ lẹhin titan bọtini ni iginisonu. Awọn ẹrọ ti o baamu awọn ipolowo ayika Euro 5 ati Euro 6 ni ipese pẹlu awọn abẹla amọ nikan. Ni afikun si otitọ pe wọn ni igbesi aye iṣẹ pipẹ, wọn pese ijona didara to ga julọ ti adalu epo-epo, paapaa ninu ẹrọ tutu.
• Folti. Ni afikun si awọn aṣa oriṣiriṣi, awọn abẹla le ṣiṣẹ lori awọn folti oriṣiriṣi. Iwọn yii jẹ ipinnu nipasẹ olupese ti ẹrọ ti o da lori awọn abuda ti nẹtiwọọki ọkọ oju-ọkọ ayọkẹlẹ. Wọn le yipada lati awọn folti ti o wa lati 6 volts si 24V. Awọn iyipada wa ninu eyiti a fi foliteji ti o pọ si ẹrọ ti ngbona lakoko ibẹrẹ, ati ninu ilana ti igbona sipo, resistance pọ si, nitorina o dinku ẹrù lori okun iṣakoso.
• Atako. Irin ati seramiki wo ni awọn iye idena oriṣiriṣi. Filament le wa laarin 0.5 ati 1.8 ohms.
• Bawo ni yarayara wọn gbona ati si iye wo. Awoṣe abẹla kọọkan ni itọka tirẹ ti iwọn otutu ati iwọn igbona. Ti o da lori iyipada ti ẹrọ, ipari le jẹ kikan to 1000-1400 iwọn Celsius. Oṣuwọn alapapo ti o pọ julọ fun awọn iru seramiki, nitori ajija ninu wọn ko ni ifarakanra pupọ si sisun. Oṣuwọn alapapo ni ipa nipasẹ eyiti asopọ asopọ ti ngbona lo ninu awoṣe kan pato. Fun apẹẹrẹ, ninu awọn ẹya pẹlu ifọrọhan kan, asiko yii ninu ọran ti irin irin to to iṣẹju mẹrin 4, ati pe ti o ba jẹ pe ohun elo amọ, lẹhinna o pọju awọn aaya 11. Awọn aṣayan wa pẹlu awọn relays meji. Ọkan jẹ iduro fun didan ṣaaju ki o to bẹrẹ ẹrọ, ati ekeji fun mimu iwọn otutu ti n ṣiṣẹ lakoko igbona ti ẹya naa. Ninu ẹya yii, iṣafihan iṣafihan fun to iṣẹju-aaya marun. Lẹhinna, lakoko ti ẹrọ naa ngbona si iwọn otutu ti n ṣiṣẹ, awọn abẹla naa n ṣiṣẹ ni ipo ina.

Iṣakoso itanna alábá

A ti mu eroja alapapo tutu nitori titẹsi alabapade ti afẹfẹ sinu silinda naa. Nigbati ọkọ ayọkẹlẹ ba n lọ, afẹfẹ tutu ti wọ inu ọna gbigbe, ati nigbati o wa ni iduro, sisan yii yoo gbona. Awọn ifosiwewe wọnyi ni ipa oṣuwọn itutu ti awọn edidi itanna. Niwọn igba ti awọn ipo oriṣiriṣi nilo iwọn ti igbona ti ara wọn, a gbọdọ ṣatunṣe paramita yii.

Ilana ti gbogbo awọn ilana wọnyi ni a ṣe ni ọpẹ si ẹya iṣakoso ẹrọ itanna. Da lori iṣẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ, ECU yi ayipada folti pada lori awọn igbona lati le dinku eewu ti igbona nigba ti ọkọ ayọkẹlẹ wa ni iduro.

Ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o gbowolori, iru ẹrọ itanna ti fi sii, eyiti kii ṣe fun ọ laaye lati tàn abẹla nikan ni igba diẹ, ṣugbọn tun lati ṣakoso iṣẹ ti ọkọọkan wọn lọtọ.

Awọn aiṣedede itanna alábá ninu awọn ẹrọ diesel

Iṣẹ ti awọn edidi ti o tanmọlẹ da lori iru awọn ifosiwewe bi awọn ẹya ti ẹrọ, awọn ohun elo lati inu eyiti a ti ṣe ọja, ati awọn ipo iṣiṣẹ. Sibẹsibẹ, wọn ko nilo lati yipada bi apakan ti itọju ẹrọ ṣiṣe, gẹgẹbi o jẹ ọran pẹlu awọn ohun itanna sipaki (fun bi o ṣe le pinnu nigbati o ba yipada awọn ohun itanna sipaki, ka nibi).

Eyi ni a maa n ṣe ni kete ti ikuna tabi awọn ami ti riru iṣẹ ba farahan. Ni ọpọlọpọ igbagbogbo eyi n ṣẹlẹ ni ọdun 1-2 lẹhin fifi sori ẹrọ, ṣugbọn eyi jẹ ibatan gbogbo, nitori ọkọ ayọkẹlẹ kọọkan lo ọkọ ayọkẹlẹ ni ọna tirẹ (ọkan ṣi diẹ sii, ati ekeji kere si).

O le ṣe idanimọ abẹla kan ti yoo fọ laipẹ ni ibudo iṣẹ lakoko awọn iwadii kọnputa. Awọn iṣoro pẹlu awọn abẹla ni akoko ooru jẹ toje pupọ ni iṣiṣẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ. Ni akoko ooru, afẹfẹ ti wa ni igbona to fun epo diesel lati jo ninu silinda laisi alapapo.

Paramita ti o wọpọ julọ ti o pinnu akoko lati rọpo awọn eroja alapapo jẹ maili ọkọ. Iye owo ti awọn abẹla ti o rọrun julọ wa fun ọpọlọpọ awọn awakọ pẹlu ọrọ ọrọ ti o niwọnwọn, ṣugbọn orisun iṣẹ wọn ni opin si 60-80 ẹgbẹrun kilomita nikan. Awọn iyipada seramiki gba to gun lati tọju - ni awọn igba miiran wọn ko ni bajẹ nigbati wọn de 240 ẹgbẹrun ibuso.

Bíótilẹ o daju pe awọn eroja alapapo yipada bi wọn ti kuna, o tun ni iṣeduro lati rọpo wọn pẹlu gbogbo ṣeto (iyasọtọ ni fifi sori abawọn kan).

Eyi ni awọn idi akọkọ ti fifọ plug ina:

• Adayeba ati yiya ti ohun elo. Pẹlu awọn fifo didasilẹ ni iwọn otutu lati iyokuro si giga ti o ga julọ, ko si ohun elo ti yoo pẹ. Eyi jẹ otitọ paapaa fun awọn ọja irin tinrin;
• Pin onirin le di ti a bo soot;
• Okun ina naa le wú lati foliteji giga;
• Awọn aṣiṣe ninu ilana fifi fitila kan sinu kanga kan. Awọn awoṣe ode oni jẹ tinrin pupọ, ati ni akoko kanna ohun ẹlẹgẹ, nitorinaa iṣẹ lori fifi apakan tuntun kan gbọdọ ṣe ni iṣọra bi o ti ṣee. Oluwa naa le bori okun, nitori eyi ti apakan le wa ninu kanga, ati laisi awọn ẹrọ pataki o yoo jẹ ko ṣee ṣe lati fọọ. Ni apa keji, lakoko iṣẹ ti ẹya agbara, awọn ọja ijona kojọpọ ni aafo laarin ohun itanna sipaki daradara ati okun ti ọja naa. Eyi ni a pe ni abẹ fitila. Ti eniyan ti ko ni iriri ba gbidanwo lati ṣii rẹ, yoo dajudaju fọ, nitorina o jẹ dandan ki amọja rọpo rẹ;
• Filament naa ti fọ;
• Ifarahan ibajẹ bi abajade ti ifasẹyin itanna.

Lati yago fun awọn ipo aiṣedede ti o ni nkan ṣe pẹlu idinkuro / fifi sori ẹrọ ti awọn ẹya, o yẹ ki o faramọ awọn iṣeduro ti o rọrun wọnyi:

1. Ṣaaju iyipada CH, o yẹ ki o mu ẹrọ naa gbona. O gbọdọ jẹ igbona ni ile tabi ni ita nitori ki ẹrọ ijona inu ko ni akoko lati tutu lakoko ti awọn ẹya tuntun ti wọ;
2. Niwọn igba ti ọkọ ayọkẹlẹ yoo gbona, awọn ibọwọ gbọdọ wa ni wọ lati yago fun awọn gbigbona;
3. Nigbati o ba n tan fitila kan, o ṣe pataki lati ma ṣọra diẹ ju nigbati o ba n lọ sinu kanga. O yẹ ki a lo ifunpa iyipo lakoko ilana yii lati ṣakoso awọn ipa agbara;
4. Ti apakan ba di, iwọ ko gbọdọ lo diẹ sii ju igbiyanju iyọọda lọ. O dara lati lo awọn nkan olomi ti nmi;
5. Igbiyanju lati ṣii yẹ ki o ṣee ṣe lori gbogbo awọn abẹla. Ti ko ba si ọkan ninu wọn ti o fun ni, nigbana nikan ni a ṣe npọ si igbiyanju;
6. Ṣaaju fifọ ni awọn ẹya tuntun, awọn kanga ina sipaki ati agbegbe ti o wa ni ayika wọn yẹ ki o di mimọ ti ẹgbin. Ni ọran yii, o nilo lati ṣọra ki awọn patikulu ajeji ki o ma wọ inu silinda naa;
7. Lakoko ilana fifọ, eyi ni a ṣe pẹlu ọwọ akọkọ lati yago fun ọna kan ni ibamu ti eroja. Lẹhinna a lo fifa iyipo kan. A ṣeto awọn igbiyanju ni ibamu pẹlu awọn itọnisọna ti olupese (itọkasi lori apoti abẹla).

Kini kikuru igbesi aye awọn abẹla naa

Gẹgẹbi a ti sọ tẹlẹ, igbesi aye iṣẹ ti CH da lori awọn ipo iṣiṣẹ ti ọkọ. Botilẹjẹpe awọn eroja wọnyi jẹ lile, wọn tun le kuna laipẹ.

Eyi ni diẹ ninu awọn ifosiwewe ti o kuru aye awọn alaye wọnyi:

• Awọn aṣiṣe lakoko fifi sori ẹrọ. O le dabi si ẹnikan pe ko si ohunkan ti o rọrun ju sisọ apa ti o fọ ati fifọ ni tuntun dipo. Ni otitọ, ti imọ-ẹrọ fun ṣiṣe iṣẹ ko ba tẹle, abẹla naa ko ni ṣiṣe ni iṣẹju kan. Fun apẹẹrẹ, o le fọ ni rọọrun nipa gbigbe si inu kanla abẹla daradara tabi yiyọ awọn okun.
• Awọn iṣẹ inu eto epo. Ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ diesel, awọn injector epo ni a lo, eyiti o ni ipo iṣẹ ina (eyikeyi iyipada ṣe fọọmu tirẹ ti awọsanma epo). Ti imu naa ba di, yoo ko pin kaakiri daradara ni iyẹwu gbogbo. Niwọn igba ti a ti fi sii CH nitosi afun, nitori isẹ ti ko tọ, epo diesel le gba lori tube ina. Iye soot ti o pọ julọ fa sisun iyara ti ipari, eyiti o yori si fifọ okun.
• Lilo awọn ifibọ sipaki ti kii ṣe deede fun ẹrọ ijona inu kan pato. Wọn le jẹ aami kanna ni apẹrẹ si awọn ti ile-iṣẹ, ṣugbọn ṣiṣẹ lori folti miiran.
• Iwaju awọn aṣiṣe ninu ẹya iṣakoso, eyiti o le fa alapapo ti ko tọ ti iho silinda tabi awọn ikuna ninu ipese epo. Pẹlupẹlu, ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o nilo atunse nla, a ma ju epo nigbagbogbo si ipari ti tube ina.
• Nitori awọn ohun idogo erogba ti a kojọpọ ni ayika CH, kukuru si ilẹ le waye, eyiti o fa si awọn idilọwọ ni iṣẹ ti awọn ina ti Circuit ami-ibẹrẹ ICE. Fun idi eyi, o ṣe pataki lalailopinpin lati nu daradara awọn abẹla abẹla lati soot.

Nigbati o ba ṣe rirọpo, o yẹ ki a san ifojusi si ipo ti awọn eroja atijọ. Ti tube ina ba ti wu, o tumọ si pe awọn ẹya atijọ ko ni ibaramu si folti ninu nẹtiwọọki igbimọ (tabi ikuna nla kan wa ninu rẹ). Ibajẹ si sample ati awọn ohun idogo erogba lori rẹ le tọka pe epo n ba lori rẹ, nitorinaa, ni afiwe, ṣe iwadii eto epo. Ti o ba ti yi ọpá olubasọrọ pada si ibatan si ile MV, lẹhinna a ti ru iyipo ti o n mu nigba ilana fifi sori ẹrọ. Ni ọran yii, o yẹ ki o lo awọn iṣẹ ti ibudo iṣẹ miiran.

Ṣiṣayẹwo awọn edidi alábá

Maṣe duro de ohun ti o nmọlẹ lati fọ. Fifọ le ni nkan kii ṣe pẹlu igbona ti okun nikan. Irin ti o gbona ju di brittle lori akoko. Funmorawon to lagbara le fa ki ọwọ ọwọ pin. Yato si otitọ pe itanna sipaki yoo da iṣẹ ṣiṣẹ, ohun ajeji ninu silinda le ba ibajẹ bata yii jẹ ninu ẹrọ naa (digi ti awọn odi silinda yoo wó, apakan irin le gba laarin piston ati isalẹ ori, eyi ti yoo ba pisitini jẹ, ati bẹbẹ lọ).

Botilẹjẹpe atunyẹwo yii ṣe atokọ ọpọlọpọ ti awọn ikuna CH, awọn fifọ okun ni o wọpọ julọ. Ninu ooru, ẹrọ naa ko ni fun awọn ami pe apakan yii ti fọ. Fun idi eyi, a gbọdọ ṣe awọn iwadii idena rẹ.

Lati ṣe eyi, o nilo lati lo eyikeyi iyipada ti idanwo naa. A ṣeto ipo wiwọn resistance. Ṣaaju ki o to sopọ awọn iwadii, o nilo lati ge asopọ okun waya ipese (yiyi lati iṣẹjade). Pẹlu ifọwọkan ti o dara a fi ọwọ kan iṣujade ti abẹla naa, ati ifọwọkan odi pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ funrararẹ. Ti ẹrọ naa ba lo awoṣe pẹlu awọn itọsọna meji, lẹhinna a so awọn iwadii pọ ni ibamu pẹlu awọn ọpa. Apakan kọọkan ni itọka resistance tirẹ. Nigbagbogbo a tọka lori apoti.

Laisi yiyọ ẹrọ kuro ninu ọkọ ayọkẹlẹ, o tun le ṣayẹwo ni ipo titẹ. Ti ṣeto multimeter si ipo ti o yẹ. Pẹlu iwadii kan a fi ọwọ kan iṣelọpọ ti abẹla naa, ati pẹlu ekeji - ara. Ti ko ba si awọn ifihan agbara, lẹhinna Circuit naa ti baje ati pe itanna sipaki nilo lati rọpo.

Ọna miiran ni lati wiwọn agbara lọwọlọwọ. Ti ge okun waya ipese. A so ebute ọkan ti multimeter pọ si rẹ, ṣeto si ipo ammeter. Pẹlu iwadii keji, fi ọwọ kan iṣiṣẹ ti ohun itanna ti nmọlẹ. Ti apakan ba wa ni ipo ti o dara, o fa lati 5 si ampere 18, da lori iru. Awọn iyatọ lati iwuwasi jẹ idi lati ṣii apakan ati ṣayẹwo rẹ ni lilo awọn ọna miiran.

Ofin apapọ yẹ ki o tẹle nigbati o ba tẹle awọn ilana ti o wa loke. Ti okun waya ti n pese lọwọlọwọ jẹ eyiti a ko ṣii, ni akọkọ, o nilo lati ge asopọ batiri naa ki o ma ba fa ijina ọna kukuru kan lairotẹlẹ.

A tun ṣayẹwo abẹla ti a yọ ni awọn ọna pupọ. Ọkan ninu wọn gba ọ laaye lati ṣayẹwo ti o ba ngbona tabi rara. Lati ṣe eyi, a sopọ ebute aringbungbun si ebute rere ti batiri, ki o fi iyokuro si ọran ẹrọ naa. Ti abẹla naa ba nmọlẹ daradara, o tumọ si pe o wa ni tito ṣiṣẹ daradara. Nigbati o ba n ṣe ilana yii, ranti pe lẹhin ti ge asopọ apakan lati batiri naa, o wa gbona to lati jo.

Ọna atẹle le ṣee lo lori awọn ero ti ko ni ẹrọ iṣakoso itanna. Ge asopọ okun waya ipese lati iṣẹjade. A n gbiyanju lati sopọ mọ si olubasọrọ aarin pẹlu awọn agbeka tangent. Ti itanna kan ba han ninu ilana naa, lẹhinna apakan wa ni aṣẹ to dara.

Nitorinaa, bi a ti rii, bawo ni iduroṣinṣin ẹrọ tutu yoo ṣiṣẹ ni igba otutu da lori iṣiṣẹ ti awọn edidi itanna. Ni afikun si ṣayẹwo awọn abẹla naa, ṣaaju ibẹrẹ igba otutu, o yẹ ki o tun ṣe iwadii mọto ati awọn ọna ṣiṣe ti o ni nkan ṣe pẹlu iṣẹ rẹ. Ile-iṣẹ iṣẹ yoo ṣe iranlọwọ fun ọ lati ṣe idanimọ awọn aṣiṣe ni akoko ti o le ni ipa lori iṣẹ ti awọn edidi itanna.

Ni ipari, wo wo atunyẹwo fidio lori bii o ṣe le ṣayẹwo iṣẹ ti ohun itanna ti itanna:

Awọn pilogi alábá Diesel - TỌRUN ati rọrun lati ṣayẹwo ati rirọpo. Itọsọna pipe julọ julọ.

Awọn ibeere ati idahun:

Elo sipaki plugs ni o wa ninu a Diesel engine? Ninu ẹrọ diesel kan, VTS ti wa ni ina nipasẹ gbigbe epo diesel sinu afẹfẹ kikan lati funmorawon. Nitorinaa, ẹrọ diesel ko lo awọn pilogi sipaki (awọn pilogi didan nikan fun alapapo afẹfẹ).

Igba melo ni awọn pilogi sipaki diesel yipada? O da lori motor ati awọn ipo iṣẹ. Ni apapọ, awọn abẹla yipada laarin 60 ati 10 ẹgbẹrun km. maileji. Nigba miiran wọn lọ si 160 ẹgbẹrun.

Bawo ni awọn pilogi didan Diesel ṣiṣẹ? Wọn bẹrẹ lati ṣiṣẹ ṣaaju ki o to bẹrẹ ẹrọ naa (ina ti eto ori-ọkọ ti wa ni titan), alapapo afẹfẹ ninu awọn silinda. Lẹhin ti awọn engine warms soke, ti won wa ni pipa.