Citroen DS5 - awọn aworan ti assertiveness
Citroen faagun awọn oniwe-ila ti Ere si dede. Lẹhin ọmọ ilu ati iwapọ idile, o to akoko fun keke eru ere idaraya. Ibi-afẹde rẹ ni lati ṣe ifamọra awọn alatilẹyin ti awọn awoṣe “aṣeduro ati ọlọrọ” ti laini alase.
Ọkọ ayọkẹlẹ ti a fi han ni Shanghai Motor Show jẹ aṣa ti o da lori apẹrẹ C-SportLounge ati imọ-ẹrọ ti o da lori ipilẹ Peugeot 508. Ni iwaju, Citroen ṣe ẹya grille kan pẹlu Citroen logo ti awọn ila gige chrome trim ati awọn imole lancet pẹlu awọn ina giga LED. Won tun ni a chrome gige rinhoho. O gbalaye lẹgbẹẹ eti oke wọn ati lẹhinna lẹgbẹẹ eti ti ẹrọ niyeon, yiyi soke lẹba eti ilẹkun. Atọka chrome tun n ṣiṣẹ ni eti isalẹ ti ẹnu-ọna, bẹrẹ ni ọwọn kekere kan ni opin bompa iwaju. O tun ṣoro lati padanu awọn creases ti o wavy lati fender lori awọn kẹkẹ nipasẹ awọn oke ti ẹnu-ọna si ru Fender. Ni ẹhin, iwa ti ọkọ ayọkẹlẹ ni a ṣẹda nipasẹ awọn iru gigun alapin ni apa isalẹ ti bompa ati awọn ina ita ti o bori awọn fenders pẹlu awọn ina LED mẹta ni awọn iboji ti o ni irisi lance. Awọn ọwọn A ti wa ni ipamọ labẹ awọn ferese tinted, eyiti, ni idapo pẹlu awọn oke ti o wa ni oke ati awọn ẹgbe ẹgbẹ, fun awọn ojiji biribiri ere idaraya ni itọka diẹ ti coupe kan.
Citroen gbiyanju lati mu iwa yii wa si inu, o sọ pe ifilelẹ ti console aarin ati ipo ti kẹkẹ idari ṣe afihan ẹmi ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ Gran Turismo. O gbọdọ jẹwọ pe console ni kuku dani, ipilẹ asymmetric, ninu eyiti a gbe awọn idari pataki julọ si ẹgbẹ awakọ. Awọn iṣakoso nronu lori kan jakejado eefin laarin awọn iwaju ijoko jẹ tun ti iwa. Ni afikun si lefa jia ati bọtini ipo arabara, lẹgbẹẹ rẹ jẹ nronu iṣakoso pẹlu “awọn iha” ti a ṣẹda nipasẹ awọn bọtini ṣiṣi oju ati bọtini ọwọ ọwọ ina. O ko le rii eyi ninu awọn fọto, ṣugbọn ni ibamu si alaye ọkọ ayọkẹlẹ, nronu iṣakoso miiran wa ninu agọ, ti o wa ni aṣa ọkọ ofurufu loke ori awakọ naa. Awọn ojutu dani diẹ sii tun wa. Igbimọ ohun elo ni awọn ẹya mẹta, pẹlu agbegbe chrome ti o ṣe alaye diẹ sii ni kedere awọn ẹya ẹgbẹ ju aarin lọ, eyiti o ni iyara iyara ti o fihan iyara ti ọkọ ayọkẹlẹ oni nọmba ati pẹlu iranlọwọ ti atọka ibile. Laarin ẹgbẹ irinse ati awọn gbigbe afẹfẹ ni apa oke ti console aarin jẹ aago kan ni irisi onigun onigun to ni inaro, labẹ eyiti bọtini “Bẹrẹ” wa. Nigbati a ba tẹ, agọ naa ti wa ni ibọ sinu didan elege ti funfun ati ina pupa, ati alaye akọkọ ti han lori oju oju afẹfẹ, nibiti o ti han lori ifihan asọtẹlẹ.
Awọn bugbamu ti cosiness ati didara ti wa ni mu nipasẹ Ologba ijoko bo pelu hun alawọ, reminiscent ti awọn okun ti atijọ Agogo. Awọn console aarin ti wa ni tun upholstered ni alawọ. Awọ dudu ti a lo pẹlu okun fadaka. Awọn ipari tun wa ni ebony Markass ati awọn aaye didan ti pari pẹlu awọn fẹlẹfẹlẹ pupọ ti lacquer. Gigun ara ti 4,52 m ati iwọn ti 1,85 m jẹ apẹrẹ fun ibugbe itunu ti eniyan 5. Yara tun wa fun iyẹwu ẹru pẹlu iwọn didun ti 465 liters.
Ọkọ ayọkẹlẹ naa ni awakọ arabara HYbrid4 pẹlu agbara 200 hp. ati gbogbo kẹkẹ-kẹkẹ kẹkẹ - iwaju-kẹkẹ lati ẹya ti abẹnu ijona engine, HDi turbodiesel, ati ki o ru-kẹkẹ drive - ina. Nigbati o ba n wa ni ayika ilu naa, o le lo awakọ ina mọnamọna nikan, ati ni ita rẹ, o le lo iṣẹ igbelaruge, eyiti o mu ki iṣelọpọ pọ si. Awọn itujade erogba oloro yẹ ki o wa ni opin si aropin 4 g/km.
