Ducati 999 anikanjọpọn
Paapaa mẹẹta -ije ti Foggarty, Corser ati Bayliss ti n pa awọn sokoto wọn mọlẹ daradara, ti njijadu ni awọn ere -ije 916 ni ọdun mẹwa sẹhin. Ṣugbọn nigbakan paapaa awọn agbara titun julọ ti dinku. Awọn jiini ati ihuwasi ti homo sapiens jẹ ki wọn ji. Eyi ni lilọ kiri, ṣawari, walẹ ati ṣẹda. O n wa paapaa dara julọ ju ti o dara julọ lọ. Awọn idahun ana ko to loni, ọla yoo jẹ itan oni. Idahun Ducati loni ni orukọ ti o rọrun: Ducati 999 Monoposto. Ṣe yoo di irawọ tuntun ati alakoso ọrun alupupu?
Awọn ẹda ti itan Ducati tuntun ni a fi lelẹ si ẹka apẹrẹ tirẹ ni ilu rẹ ti Bologna. Otitọ pe awọn ara ilu Italia ti kọja awọn stereotypes nipa awọn aladugbo wọn ati idanimọ nikan ti o dara julọ ni a tun fihan nipasẹ ẹni ti o jẹ olori ẹka yii. Eyi kii ṣe Itali, ṣugbọn Faranse Pierre Terblanche. Lootọ, Monoposto jẹ ifaagun ọgbọn ti lorukọ, bi o ti pinnu fun idunnu ti ara ẹni. Awọn ti o nifẹ lati ṣe adrenaline ni awọn orisii le fun awoṣe Biposto.
Mo kọkọ pade Ducati tuntun laaye ni Intermot ni Oṣu Kẹsan, ati ni awọn oṣu diẹ lẹhinna Mo ni aye lati wakọ si isalẹ Milky Way. Mo bẹrẹ Rajjo ọtun ni ọgbin ni Bologna. Ṣugbọn ṣaaju ki Mo to lọ, awọn oṣiṣẹ Ducati yika mi ti, iwọ kii yoo gbagbọ, rii pe Ducati 999 gbe fun igba akọkọ.
O jẹ oye ti MO ba sọ fun ọ pe apakan nikan ti alupupu ni a ṣe ni Bologna, ati pe ihamọra ati aworan ikẹhin ni a gbe si wọn ni ibomiiran. Awọn eniyan buruku pẹlu awọn ibeere, ati pe emi funrarami lu Ducati o si jade kuro ni ile -iṣelọpọ: aha, sa, a yoo tweet ni akoko keji. O to akoko lati gbadun!
Pupa ati rirọ
Awọn ẹlẹṣẹ naa fi ofin de mi lati wakọ lori ipa -ọna ere -ije. Damn, iyẹn ni bi o ṣe fa mi si ọdọ rẹ. Pẹlu irawọ Ducati tuntun, a fi agbara mu lati mu awọn patikulu agbegbe. Bẹẹni, ohun ti Mo fẹ: ologoṣẹ ni ọwọ dara ju ẹiyẹle ni orule. Bi mo ṣe jẹ ki o sare, ẹrọ-silinda meji ti o wa labẹ mi gbọn pẹlu ohun abuda rẹ. Tẹlẹ ninu awọn mita diẹ akọkọ ti awakọ, Mo ro pe 999 tuntun jẹ pipe ju ti iṣaaju rẹ lọ.
Red ẹwa yoo fun a rilara ti o tobi softness. Gbigbọn jẹ fere ti kii ṣe tẹlẹ lakoko iwakọ, idimu iduroṣinṣin Ducati jẹ iranti nikan, apoti jia jẹ rirọ bi ọbẹ gbigbona nipasẹ bota, ati pe ohun ti o wa lẹhin mi ko tun leti mi mọ ti compressor hammer air. .
Ni otitọ pe Ducati tuntun ni opo ti itanna, ni iwaju eyiti, laibikita awọ pupa, iwọ ko nilo lati blush ṣaaju idije Japanese, o tun di mimọ fun mi ni kete ti mo tẹ bọtini ibẹrẹ. Gẹgẹbi ninu fiimu itan -akọọlẹ eyikeyi ti imọ -jinlẹ, ọpọlọpọ awọn yipada wa ni awọn ẹgbẹ ti tachometer analog. Nigbati o ba tẹ lori wọn, ẹrọ itanna n pese alaye nipa iṣiṣẹ ti ẹyọkan, irin-ajo funrararẹ ati awọn aiṣedeede eyikeyi ti awọn paati itanna ti alupupu ẹlẹsẹ meji. Ọlọrọ.
Aṣaaju, diẹ sii pataki 998, ti pese Ducati tuntun pẹlu ọkan ti Testastretta meji-silinda ẹrọ. Ti fi sori ẹrọ ni agbegbe ẹrọ tuntun, o ti ni igbesoke pẹlu eto eefi titun ati iyẹwu afẹfẹ ti o pọ si. Eto eefi ti apẹrẹ ti o yatọ ti wa ni lilọ labẹ ijoko, nibiti dipo arosọ bata ti awọn alamọlẹ nibẹ ni ipin nkan-onigun mẹrin kan pẹlu awọn iho meji.
Ni 124 hp agbara ti ẹya jẹ iru si ti 998, ṣugbọn ẹrọ ti awoṣe tuntun jẹ iwunlere ju ti iṣaaju rẹ lọ. Iyara ikẹhin jẹ ibuso kilomita marun ti o ga julọ si awọn solusan imọ -ẹrọ tuntun. Bi abajade, iyipo naa pọ si lati 97 si 104 Nm ni 8000 rpm.
Ducati 999 Monoposto jẹ irọrun lati mu ati kongẹ paapaa ni awọn iyara kekere, ati ida ọgọrin 16 (awọn iṣeduro ile -iṣẹ) lagbara ati ni okun sii ju iṣaaju rẹ lọ. Idi naa tun dabi ẹni pe o dubulẹ ni fireemu irin tuntun ati fifẹ fifẹ tuntun meji. Keke naa jẹ didoju nigbati o ngun laiyara ati pe emi yoo sọ fun ọ bi yoo ṣe ṣe ni iyara ti o ga julọ bi mo ṣe gùn ni ayika Ibojì.
Mo ni irọra lori Monopost, iwọ yoo tun ga ju bi o ti jẹ pe o kere, nitorinaa awọn ergonomics ti o ni ilọsiwaju yoo ni rilara gaan. Tuntun - ijoko papọ pẹlu ojò idana le ṣee gbe ni ọna gigun gigun nipa bii sẹntimita mẹfa ati nitorinaa ṣatunṣe aaye lati kẹkẹ idari. Awọn keke-ije ni o funni ni aṣayan eto yii gaan, ṣugbọn pẹlu “alágbádá” Mo pade eyi fun igba akọkọ.
Awọn atẹsẹ ẹsẹ le ṣeto si awọn ipo oriṣiriṣi marun, idadoro ẹhin jẹ adijositabulu ni kikun, paapaa ṣe atunṣe bi orita iwaju. Ohun gbogbo lati ṣe deede si awọn ifẹ ati awọn iwulo ti awakọ naa. Inu mi tun dun si ohun elo idaduro; Mo fura pe awọn ara Italia mu wa lati aye miiran - o dara pupọ!
Agbara lati ṣe adaṣe alupupu si awọn ifẹ ti eni, aworan tuntun, ohun elo kilasi akọkọ ati ẹyọ “Testastretta” ti a fihan jẹ awọn ẹya akọkọ ti Mosaic Ducati 999 Monoposto. Fun mi, akoko lati ṣere pẹlu rẹ ko to, ṣugbọn Mo fẹ ki o gbadun rẹ fun igba pipẹ. Ti o ba san 17 awọn owo ilẹ yuroopu fun.
Ducati 999 anikanjọpọn
Imọ -ẹrọ imọ -ẹrọ
ẹrọ: 4-ọpọlọ, 2-silinda, itutu-omi
Iwọn didun: 998 cm 3
Funmorawon: 11 4:1
Abẹrẹ idana itanna
Yipada: Gbẹ, ọpọ-disiki
Gbigbe agbara: 6 murasilẹ
Agbara to pọ julọ: 91 kW (124 km) ni 9 rpm
O pọju iyipo: 104 Nm @ 8000 rpm Idadoro (iwaju): Awọn adaṣe adijositabulu USD, f 43 mm
Idadoro (ẹhin): Ni kikun adijositabulu mọnamọna absorber
Awọn idaduro (iwaju): 2 spools f 320 mm, 4-pisitini caliper
Awọn idaduro (ẹhin): Colut f 240 mm
Kẹkẹ (iwaju): 3 x 50
Kẹkẹ (tẹ): 5 x 50
Tire (iwaju): 120/70 x 17 (Ije Pirelli)
Ẹgbẹ rirọ (beere): 190/50 x 17 (Ije Pirelli)
Kẹkẹ-kẹkẹ: 1420 mm
Idana ojò: 15 lita
Iwuwo gbigbẹ: 195 kg
Agbekale ati ta
Ẹgbẹ Claas dd, Zaloška 171, (01/54 84 789), Ljubljana
Zoran Majdžan
Awọn onkowe ni a onise fun Auto Club irohin.
Fọto: Zeljko Pukhovski
Alaye imọ-ẹrọ
ẹrọ: 4-ọpọlọ, 2-silinda, itutu-omi
Iyipo: 104 Nm @ 8000 rpm Idadoro (iwaju): Awọn adaṣe adijositabulu USD, f 43 mm
Gbigbe agbara: 6 murasilẹ
Awọn idaduro: 2 spools f 320 mm, 4-pisitini caliper
Idadoro: Ni kikun adijositabulu mọnamọna absorber
Idana ojò: 15,5 lita
Kẹkẹ-kẹkẹ: 1420 mm
Iwuwo: 195 kg
