Enjini 1JZ-FSE

Ni ọdun 1990, ibakcdun Toyota bẹrẹ lilo awọn ẹrọ ti jara tuntun - JZ - ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ rẹ. Wọn di aropo fun M-jara, eyiti ọpọlọpọ awọn amoye tun ro pe o jẹ aṣeyọri julọ ni gbogbo itan-akọọlẹ ti ile-iṣẹ yii. Ṣugbọn ilọsiwaju ko duro jẹ - awọn ẹrọ tuntun ni a loyun bi ti o tọ ati igbẹkẹle diẹ sii, pẹlupẹlu, wọn ti ni ipese pẹlu gbogbo atokọ ti awọn irinṣẹ afikun ti a ṣe apẹrẹ lati daabobo ilolupo aye ti aye lati awọn itujade ipalara lati nọmba awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti n dagba nigbagbogbo. Opolopo odun koja ati ni 2000 ẹya ani diẹ to ti ni ilọsiwaju ẹda ni yi jara han, awọn 1JZ-FSE engine, nṣiṣẹ nipa lilo D-4 ọna ẹrọ, ti o ni, pẹlu taara ga-titẹ epo abẹrẹ, iru si ohun ti o ṣẹlẹ ni Diesel sipo.

Nitoribẹẹ, ẹrọ petirolu ko gba ilosoke ninu agbara tabi ilosoke ninu iyipo, ṣugbọn aje epo ati isunmọ ilọsiwaju ni awọn iyara kekere jẹ iṣeduro.

Ṣugbọn tẹlẹ ni 2005 ile-iṣẹ duro lati ṣe 1JZ-FSE, ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ tuntun ti o kẹhin ti a ti ta ni ọdun 2007.

Awọn iṣoro iṣẹ

Ti o ba tẹle awọn ilana ti o muna ati ṣe abojuto ẹrọ naa, lẹhinna ko yẹ ki o jẹ awọn iṣoro pataki pẹlu rẹ. Ṣugbọn ọpọlọpọ awọn akoko ailoriire wa:

• Wiwa ti ko dara ti awọn pilogi sipaki (lati bakan lati dinku idinku yii, awọn olupilẹṣẹ ti ẹrọ 1JZ-FSE 4d ti fi agbara mu lati fi awọn “Platinum” sori awọn silinda aarin);
• Gbogbo awọn ẹya ti a fi sori ẹrọ ni igbanu awakọ ti o wọpọ pẹlu ẹdọfu hydraulic, ti a tun ṣe ni AMẸRIKA, ti awọn ọja rẹ kere pupọ ni agbara si awọn ara ilu Japanese;
• Ifamọ giga si ọrinrin;
• Ninu ẹrọ yii, bata plunger ti fifa agbara giga le kuna ni kiakia nitori awọn iyatọ nla ninu akopọ ti epo Russia ati Japanese, eyiti o lo lati lubricate rẹ.

Otitọ ni pe awọn ohun-ini lubricating ti petirolu Japanese kọja awọn ti petirolu Russia nipasẹ diẹ sii ju awọn akoko mọkanla nitori lilo awọn afikun pataki. Nitorinaa, awọn oniwun ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ipese pẹlu ẹrọ fifa abẹrẹ 1JZ-FSE nigbagbogbo pari ni nini lati rọpo fifa soke (nipa $ 950) ati awọn injectors (nipa $ 350 kọọkan). Awọn idiyele wọnyi ni a le pe ni ọya ṣiṣe alabapin fun “iṣakoso ala.”

Awọn alaye pato 1JZ-FSE

Iwọn didun	2,5 l. (2491 cc)
Power	200 h.p.
Iyipo	250 Nm ni 3800 rpm
Iwọn funmorawon	11:1
Iwọn silinda	71.5 mm
Piston stroke	86 mm
Eto iginisonu	DIS-3
Eto abẹrẹ	Lẹsẹkẹsẹ D-4

Ti o ba ti wakọ igbanu tabi pq fi opin si, àtọwọdá ijamba waye. Ile-iṣẹ iṣelọpọ ṣe iṣeduro lilo petirolu pẹlu nọmba octane ti 95 bi idana, ṣugbọn iriri ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti n ṣiṣẹ pẹlu ẹrọ Toyota 1JZ-FSE nipasẹ awọn ololufẹ ọkọ ayọkẹlẹ inu ile ni imọran pe 92 yoo ṣe laisi awọn ilolu.

Awọn iyatọ akọkọ laarin apẹrẹ ti ẹyọkan ati ẹrọ pẹlu abẹrẹ aṣa

• Fọọmu abẹrẹ epo ni o lagbara lati ṣiṣẹda titẹ iṣẹ ti o to igi 120, lakoko ti fifa ina mọnamọna ti ẹrọ abẹrẹ jẹ agbara to to igi 3.5 nikan.
• Awọn injectors Vortex ṣẹda awọn ògùṣọ idana ti ọpọlọpọ awọn nitobi - ni ipo agbara - conical, ati nigbati o ba n sun adalu titẹ si apakan - dín, yipada si itanna sipaki, botilẹjẹpe otitọ pe jakejado iyoku ti iwọn didun ti iyẹwu ijona, adalu jẹ Super- titẹ si apakan. Tọṣi naa ti wa ni itọsọna ni ọna ti ida omi ti epo ko ṣubu boya lori ori piston tabi lori awọn ogiri silinda.
• Piston isalẹ ni apẹrẹ pataki kan ati pe isinmi pataki kan wa lori rẹ, o ṣeun si eyiti a ti darí adalu afẹfẹ-epo si itanna.
• Awọn ẹrọ FSE lo awọn ikanni gbigbe ni inaro ti o rii daju dida ohun ti a pe ni vortex iyipada ninu silinda, fifiranṣẹ adalu afẹfẹ-epo si ọna itanna ati imudarasi kikun afẹfẹ ti awọn silinda (ni awọn ẹrọ aṣawakiri yii ni itọsọna vortex ni ekeji. itọsọna).
• Atọpa fifọ ti wa ni iṣakoso ni aiṣe-taara, iyẹn ni, pedal ohun imuyara ko fa okun naa, ipo rẹ nikan ni igbasilẹ nipasẹ sensọ kan. Awọn ọririn yipada ipo nipa lilo ina mọto wakọ.
• Awọn ẹrọ FSE n jade pupọ ti KO, ṣugbọn iṣoro yii jẹ ipinnu nipasẹ lilo awọn oluyipada katalitiki iru ibi ipamọ ni apapo pẹlu awọn ẹya mẹta ti aṣa.

awọn oluşewadi

A le sọrọ ni igbẹkẹle nikan nipa iwọn igbesi aye iṣẹ ṣaaju iṣatunṣe, iyẹn ni, titi di akoko ti iwulo fun ilowosi wa, ayafi, dajudaju, fun rirọpo awọn beliti akoko, ni apakan ẹrọ ti awọn ẹrọ iṣelọpọ ti ibi-pupọ. Ni ọpọlọpọ igba, eyi ṣẹlẹ ni ọgọrun-un ẹgbẹrun kilomita (iwọn 200 - 000).. Gẹgẹbi ofin, o gba nipasẹ rirọpo awọn oruka piston ti o di tabi ti a wọ ati awọn edidi atẹmu. Eyi kii ṣe atunṣe pataki kan; jiometirika ti awọn silinda ati awọn pistons ibatan si awọn odi wọn, nitorinaa, wa kanna.

Ṣe o tọ lati ra awọn enjini adehun?

Adehun 1JZ-FSE lati Toyota Verossa

Nigbagbogbo o ṣẹlẹ pe awọn ẹlẹgbẹ wa gba ẹrọ adehun fun ọkọ ayọkẹlẹ Toyota kan. Jẹ ká ro ero ohun ti o jẹ. Iru awọn ẹya bẹ kii ṣe lilo nikan, ṣugbọn a yọkuro labẹ ofin lati inu ọkọ ayọkẹlẹ ti ami iyasọtọ kanna, lẹhin ti o ti kọ silẹ tabi ti kopa ninu ijamba. O wa ni ipo iṣẹ ni kikun, o kan nilo lati fi sori ẹrọ daradara ati tunto. Nipa ọna, iru awọn enjini ni a pese pẹlu gbogbo awọn asomọ, ṣiṣe fifi sori ẹrọ lori ọkọ ayọkẹlẹ oniwun tuntun ni iyara ati irọrun.

Nigbagbogbo, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ti wa ninu ijamba ni ilu okeere ni a kọ silẹ nitori isonu ti irisi ọja, ṣugbọn inu ọpọlọpọ awọn ẹya ti o tọju daradara ati awọn ẹya ara ẹni kọọkan wa. Ni gbogbogbo, rira iru ẹrọ bẹẹ yoo jẹ iye owo ti o kere ju titunṣe atilẹba kan. Ni afikun, iṣeduro pataki ni a fun fun awọn ẹya adehun, eyiti o ṣe olokiki siwaju iru iru tita.

Awọn ami iyasọtọ ọkọ ayọkẹlẹ wo ni o fi sori ẹrọ?

Iru awọn ẹka ṣiṣẹ lori:

• Ilọsiwaju;
• Brevis;
• Ade;
• Verossa;
• Mark II, Mark II Blit.

1JZ-FSE engine ohun