Enjini 2JZ-GE
Loni, Toyota jẹ ọkan ninu awọn adaṣe adaṣe mẹwa ti o tobi julọ ati olokiki julọ ni agbaye, pese awọn alabara rẹ pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni agbara giga julọ. Ọkàn ọkọ ayọkẹlẹ eyikeyi jẹ engine, nitori pe o jẹ awọn abuda rẹ ti o ṣe afihan awọn afihan iyara ati agbara, nitorinaa ikẹkọ eyikeyi awoṣe bẹrẹ pẹlu ẹrọ naa. Ọkan ninu awọn idagbasoke tuntun ti awọn onimọ-ẹrọ Japanese ni ẹrọ 2JZ-GE, awoṣe tuntun eyiti eyiti o gba ile-iṣẹ laaye lati de ipele tuntun ti didara ni idagbasoke rẹ, pese awọn oniwun rẹ pẹlu awọn aye ailopin.
Itan itan-iṣẹlẹ
JZ jara mọto ayọkẹlẹ enjini han ni ibẹrẹ 90s, nigbati Japanese apẹẹrẹ pinnu lati ṣe awọn nọmba kan ti awọn ilọsiwaju, Abajade ni a olupin ignition eto, pin idana abẹrẹ, ati 6 gigun cylinders. Ọkan ninu awọn aṣeyọri akọkọ ti o ṣaṣeyọri ni agbara engine ti o pọ si ti 200 hp, botilẹjẹpe agbara engine jẹ 2492 cm2 (2,5 liters).
Engine pato 2JZ-GE
Awọn ẹrọ ti jara 2JZ-GE ti fi sori ẹrọ lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ Toyota ti awọn ami iyasọtọ wọnyi:
- Giga AS300, Lexus IS300;
- Aristo, Lexus GS300;
- Adé, Ògbólógbòó;
- Igbadun;
- Olupa;
- Mark II Tourer V;
- Ilọsiwaju;
- Soarer, Lexus SC 300;
- Supra MK IV
Laibikita ami iyasọtọ ti ọkọ ayọkẹlẹ, gbogbo awọn abuda ti 2JZ-GE le jẹ aṣoju bi atẹle:
| Iwọn didun | 3 l. (2997 cc) |
| Agbara ti o pọju. | 225 HP (ni 6000 rpm) |
| O pọju iyipo | 298 Nm ni 4800 rpm |
| Oniru | Mefa-silinda ni ila engine |
| Iwọn funmorawon | 10.6 |
| Iwọn silinda | 86 mm |
| Piston stroke | 86 mm |
Ni gbogbogbo, o yẹ ki o ṣe akiyesi pe Toyota 2JZ-GE ni igbẹkẹle ti o ga julọ, nitori fifi sori ẹrọ olupin ti rọpo nipasẹ eto DIS pẹlu okun fun awọn silinda meji.. Ni afikun, lẹhin awọn ohun elo afikun ti ẹrọ pẹlu akoko valve VVT-i, ọkọ ayọkẹlẹ naa di ọrọ-aje diẹ sii ni awọn ofin ti agbara epo.
Awọn iṣoro ti o ṣeeṣe
Ko si bi o laniiyan awọn engine jẹ, kọọkan ti wọn ni o ni awọn oniwe-ara pato alailanfani, eyi ti o maa han lẹhin awọn ibere ti awọn ti nṣiṣe lọwọ isẹ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Gẹgẹbi ọpọlọpọ awọn awakọ ṣe akiyesi, ọkan ninu awọn iṣoro ti o wọpọ julọ jẹ aiṣedeede ti àtọwọdá ọna-ọna kan, eyiti, nitori isọdi alaimuṣinṣin, o yori si gbigbe awọn gaasi crankcase sinu ọpọlọpọ gbigbe. Abajade eyi kii ṣe idinku nikan ni agbara ọkọ nipasẹ to 20%, ṣugbọn tun yiya iyara ti awọn edidi. Ni akoko kanna, atunṣe iṣiṣẹ ti 2JZ-GE ni ọna yii wa lati rọpo àtọwọdá PCV pẹlu iyipada nigbamii, nitori eyiti iṣẹ ati agbara ti ọkọ ayọkẹlẹ ti mu pada.
Ni akopọ gbogbo awọn ti o wa loke, o yẹ ki o sọ pe loni julọ igbalode ati ẹrọ ironu ni 2JZ-GE vvt-i, eyiti o ni eto ibojuwo ẹrọ itanna afikun. Ni gbogbogbo, awọn ẹrọ GE jara ti fihan ara wọn daradara, bi ẹri nipasẹ ọpọlọpọ awọn atunyẹwo ti awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ nipa iṣẹ ti moto naa.
