2.0 TSi engine - kini o yẹ ki o mọ nipa rẹ

Ẹyọ naa ṣafihan awọn abajade to dara julọ, mejeeji ni opopona ati lakoko idije naa. Ẹbun naa, ti UKIP Media & Events Automotive Magazine gbekalẹ, lọ si ẹrọ ni ẹya 150 si 250 HP. Kini o tọ lati mọ nipa ẹrọ 2.0 TSilinda mẹrin? Ṣayẹwo!

Kini iṣe ti ẹyọkan lati idile EA113?

Ẹka 2.0 TFSi jẹ ti idile EA113 ati pe o farahan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ Volkswagen AG ni ọdun 2004. O ti ni idagbasoke lori ipilẹ ti ẹya aspirated VW 2.0 FSi, eyiti o ni ipese pẹlu abẹrẹ epo taara. O le sọ fun ọ pe o n ṣe pẹlu ẹya tuntun nipasẹ afikun "T" ni abbreviation. 

Sipesifikesonu ti awọn titun engine ati awọn iyato lati awọn oniwe-predecessors

Àkọsílẹ ti tun ti fikun. Ṣeun si eyi, ẹrọ 2.0 TFSi n pese agbara diẹ sii ju ẹya TFS lọ. O tọ lati wa awọn ojutu ti a lo ni aaye nipasẹ aaye.

• Bulọọki tuntun tun nlo irin simẹnti dipo bulọọki silinda aluminiomu.
• Ninu inu, awọn ọpa iwọntunwọnsi ilọpo meji wa, crankshaft ti o ni okun sii, ati gbogbo awọn pistons tuntun ati awọn ọpá asopọ fun ipin funmorawon kekere.
• Ori silinda 16-valve pẹlu awọn camshafts meji ti fi sori ẹrọ lori oke ti bulọọki naa.
• O tun nlo awọn camshafts tuntun, awọn falifu ati awọn orisun omi ti a fi agbara mu.
• Ni afikun, ẹrọ 2.0 TFSi naa tun ni akoko àtọwọdá oniyipada fun kamera gbigbemi nikan.
• Awọn ojutu miiran pẹlu abẹrẹ epo taara ati awọn tappets eefun.

Awọn apẹẹrẹ ti ibakcdun Volkswagen tun pinnu lati lo turbocharger kekere BorgWarner K03 (iwọn titẹ ti o pọju ti 0,6 bar), eyiti o pese iyipo giga - lati 1800 rpm. Fun awọn ẹya ti o lagbara diẹ sii, ohun elo naa tun pẹlu turbocharger KKK K04 ti o ga julọ.

2.0 TSi engine lati EA888 ẹgbẹ

Ni ọdun 2008, iṣelọpọ ti ẹrọ petirolu turbocharged mẹrin-silinda VW 2.0 TSI / TFSI ti ẹgbẹ EA888 ti ṣe ifilọlẹ. Apẹrẹ rẹ da lori faaji ti ẹya 1.8 TSI/TFSI ti ẹgbẹ EA888. Awọn iran mẹta wa ti ẹya 2.0 tuntun.

2.0 FSi Mo Àkọsílẹ

Diesel yii ni a mọ nipasẹ awọn koodu:

• Aṣalẹ;
• ỌTI;
• CBFA;
• KTTA;
• SSTB.

Apẹrẹ rẹ pẹlu bulọọki silinda simẹnti-irin pẹlu ipolowo ti 88 mm ati giga ti 220 mm. Titun eke irin crankshaft pẹlu 92,8 ọpọlọ pese diẹ nipo fun kanna bíbo opin. Ẹya naa tun ni awọn ọpa asopọ kukuru 144mm ati awọn pistons oriṣiriṣi. Bi abajade, ipin funmorawon ti dinku si 9,6: 1. Ẹya mọto naa ni ipese pẹlu awọn ọpa iwọntunwọnsi counter-yiyi meji ti a nṣakoso nipasẹ pq kan.

Awọn ojutu wo ni a lo ninu bulọọki yii?

Enjini TFSi yii ni turbocharger ti o tutu ti omi ati turbocharger KKK K03 ti a ṣe sinu ọpọlọpọ eefin irin simẹnti. Iwọn igbelaruge rẹ ti o pọju jẹ igi 0,6. Awọn paati iṣakoso Bosch Motronic Med 15,5 ECU tun lo. Awọn engine ti wa ni tun ni ipese pẹlu meji atẹgun sensosi ti o ni ibamu pẹlu Euro 4 itujade awọn ajohunše fun CAWB ati CAWA, bi daradara bi ULEV 2. Awọn ti ikede da fun awọn Canadian oja - CCTA ni o ni 3 atẹgun sensosi ati complies pẹlu SULEV awọn ipo.

Àkọsílẹ 2.0 TSi II

Iṣelọpọ ti iran keji 2.0 TSi engine tun bẹrẹ ni ọdun 2008. Ọkan ninu awọn ibi-afẹde ti ṣiṣẹda ẹyọkan ni lati dinku ikọlu, bakanna bi alekun ṣiṣe ni akawe si 1.8 TSI GEN 2. Fun eyi, awọn ọba ọba dinku lati 58 si 52 mm. Tinrin, awọn oruka pisitini kekere-kekere ati awọn pistons tuntun ni a tun lo. Awọn apẹẹrẹ ṣe ipese ẹrọ naa pẹlu fifa epo adijositabulu.

Njẹ ẹrọ yii ni AVS?

TSi ni Audi tun ni eto AVS (fun CCZA, CCZB, CCZC ati CCZD). Eto AVS jẹ eto iṣakoso gbigbe àtọwọdá gbigbemi ipele meji. O yi iyipada àtọwọdá pada ni awọn ipele meji: 6,35 mm ati 10 mm ni 3 rpm. Enjini 100 EA2.0/888 ni ibamu pẹlu awọn iṣedede itujade Euro 2 fun awoṣe CDNC ati ULEV 5 fun awoṣe CAEB. Awọn iṣelọpọ ti pari ni ọdun 2. 

2.0TFSi III Àkọsílẹ

Ibi-afẹde iran kẹta 2.0 TSi engine ni lati jẹ ki ẹrọ naa fẹẹrẹfẹ ati daradara siwaju sii. O ni o ni a simẹnti irin silinda Àkọsílẹ pẹlu 3 mm nipọn Odi. O tun ni crankshaft irin, awọn pistons ati awọn oruka, bakanna bi fifa epo ati awọn ọpa iwọntunwọnsi iwuwo fẹẹrẹ. 

Awọn apẹẹrẹ tun lo ori aluminiomu 16-valve DOHC ti a ti tunṣe patapata pẹlu ọpọlọpọ awọn eefin eefin omi ti a fi omi ṣan ni apẹrẹ ti ẹyọ naa. Eto AVS naa tun ṣe imuse nibi, ati akoko àtọwọdá oniyipada wa fun awọn kamẹra kamẹra mejeeji.

Kini ti yipada ninu ẹyọkan fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o lagbara diẹ sii?

Awọn iyipada tun kan awọn ẹya ti a fi sori ẹrọ lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ga julọ, gẹgẹbi Audi Sportback Quattro. Iwọnyi jẹ awọn keke pẹlu koodu CJX. Wọn ti lo:

• o yatọ si apẹrẹ ti silinda ori;
• camshaft gbigbemi daradara;
• nla eefi falifu;
• Iwọn funmorawon ti dinku si 9,3:1.

Gbogbo eyi ni a ṣe afikun nipasẹ awọn injectors ti o munadoko diẹ sii ati fifa epo ti o ga julọ. Awọn ẹya ti o lagbara diẹ sii tun ṣe ẹya intercooler afẹfẹ-si-air nla kan.

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti iran kẹta tun ni ipese pẹlu ẹya ẹrọ iṣakoso ẹrọ itanna ECU Siemens Simos 18.1. Wọn ni ibamu pẹlu awọn iṣedede itujade Euro 6 fun ọja Yuroopu.

Engine 2.0 TSi - ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ wo ni o ti fi sii?

Wakọ lati Volkswagen ni a le rii ninu awọn ọkọ ti ẹgbẹ gẹgẹbi Volkswagen Golf, Scirocco, Audi A4, A3, A5 Q5, tt, Seat Sharan, Cupra tabi Skoda Octavia tabi Superb.

TSi enjini - ariyanjiyan

Paapa awọn ẹrọ TSI/TFSI akọkọ ni awọn abawọn apẹrẹ ti o yori si awọn ikuna nigbagbogbo. Nigbagbogbo awọn ipo paapaa wa nigbati atunṣe pataki ti ẹrọ naa yipada lati jẹ pataki. Iru awọn atunṣe jẹ gbowolori pupọ. Nibi ti unfavorable ero nipa awọn wọnyi enjini. 

Enjini TSi 2.0 ti ṣejade lati ọdun 2008 ati gba esi rere lati ọdọ awọn amoye ati awakọ. Ẹri ti eyi jẹ iru awọn ẹbun bii “Engine ti Odun” ati olokiki laarin awọn ti onra ti o ni riri awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu ẹrọ yii fun agbara epo kekere ati awọn idinku toje.