Enjini 2JZ-GTE - kilode ti Toyota Supra gba engine pipe fun yiyi? Apejuwe ẹrọ 2JZ-GTE!
Awọn akoonu
Botilẹjẹpe Toyota Aristo (Lexus GS) tabi Chaser jẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o ni ẹrọ 2JZ-GTE ni akọkọ, ọpọlọpọ eniyan ṣepọ mọ ẹrọ inline yii pẹlu Supra. Idile JZ ti awọn ẹrọ tun fun ọ ni goosebumps nigbati o gbọ yiyan yẹn.
2JZ-GTE engine - engine imọ data
Apẹrẹ 2JZ jẹ idagbasoke ti ẹrọ 1JZ-GTE ti a lo ninu ẹya ti tẹlẹ. Sibẹsibẹ, o jẹ iyipada fun ipele atẹle ti o fi Nissan silẹ lẹhin ti o wa si awọn ẹrọ ere idaraya. 2JZ-GTE nlo 6 cylinders ni ila, 3 liters nipo ati awọn turbochargers meji ti a ṣeto ni lẹsẹsẹ. Awọn motor fun jade 280 hp. ati 451 Nm ti iyipo. Ni awọn ẹya ti a tu silẹ fun okeere, ẹrọ naa lagbara ju 40 hp. Gbogbo nitori diẹ ninu awọn ihamọ laigba aṣẹ ti o fi opin si agbara awọn ẹya awakọ. Ni otitọ, 2JZ-GE ati GTE rọrun pupọ lati “igbesoke” laisi awọn iyipada ẹrọ.
Toyota ati 2JZ engine - kuro abuda
Kini pataki nipa ẹrọ 6-silinda inline lati awọn ọdun 90? Wiwo nipasẹ prism ti awọn ile lọwọlọwọ, a le sọ pe ohun gbogbo ni pipe. Awọn engine Àkọsílẹ ti wa ni ṣe ti simẹnti irin, eyi ti interacts daradara daradara pẹlu engine epo. Ori ati awọn pistons ni a ṣe ti aluminiomu, ti o jẹ ki wọn dara pupọ ni sisọ ooru ti o pọ ju. Awọn camshafts meji wakọ gbigbemi ere idaraya ati eto àtọwọdá eefi, lakoko ti turbocharging twin daradara n pese iye ti o tọ ti afẹfẹ fisinuirindigbindigbin. Ni afikun, fifa epo atilẹba, sokiri rẹ lori awọn ori piston, ati fifa omi ti o munadoko ṣe idaniloju itutu agbaiye ti o dara julọ.
O yanilenu, ọkọ ayọkẹlẹ Toyota 2JZ ti ni ipese pẹlu eto isunmọ ti kii pin kaakiri. Okun onipinpin fun silinda kọọkan ni a rọpo pẹlu ohun elo imunisun ẹni kọọkan fun silinda kọọkan. Ipinnu yii ṣe alabapin si ṣiṣẹda awọn ipo ti o dara julọ fun isunmọ ti adalu, eyiti o yọkuro ewu ti isunmọ ijona lakoko iṣẹ ẹrọ. Awọn ọdun nigbamii, a ṣe agbekalẹ eto akoko àtọwọdá oniyipada, eyiti o ṣe ilọsiwaju iṣẹ ṣiṣe didan tẹlẹ ti ẹyọkan. Sibẹsibẹ, ni ibamu si diẹ ninu awọn, o ni a pataki drawback - awọn didenukole ti awọn akoko wakọ pari pẹlu awọn pistons lilu awọn falifu.
Bawo ni ẹya GTE ti Toyota Supra ṣe yatọ si iyoku?
Awọn onimọ-ẹrọ ati awọn apẹẹrẹ ko kan fẹ ṣẹda ẹrọ ti o lagbara. Ibi-afẹde wọn ni lati bori Nissan bi orogun si awọn ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya Japanese. 280 HP wà nikan lori iwe, ati awọn arosọ ibeji-turbo engine ti a še fun ailopin agbara. Dina irin simẹnti ni irọrun mu 1400 hp nitori pe o ṣe apẹrẹ laisi ibakcdun pupọ lati lo awọn ohun elo diẹ bi o ti ṣee. Abẹrẹ epo itanna, awọn injectors daradara ati crankshaft ti o lagbara ni idaniloju agbara lati mu agbara pọ sii laisi idilọwọ ẹrọ 2JZ-GTE isalẹ.
Ohun miiran ti o nifẹ si jẹ apẹrẹ ti awọn pistons. Awọn ipadasẹhin pataki ti wa ni iho ninu wọn, o ṣeun si eyiti iwọn ti funmorawon ti kuro ni pataki dinku. Ilana yii ni a ṣe nigbagbogbo ni akoko titunṣe awọn sipo ni tẹlentẹle. Awọn diẹ air ati idana itasi, awọn ti o ga awọn funmorawon ratio. Eyi nyorisi ewu ti isunmọ detonation, ie ijona ti ko ni iṣakoso ti adalu afẹfẹ-epo. Toyota ṣe imuse ojutu yii tẹlẹ ni ipele iṣelọpọ, mọ fun kini idi ti aderubaniyan lita mẹta yoo ṣee lo.
Toyota 2JZ-GTE engine - ṣe o ni awọn aaye alailagbara?
Gbogbo ẹrọ ijona inu ni awọn ailagbara. Ẹnjini 2JZ-GTE naa ni idinamọ simẹnti, ori aluminiomu simẹnti, awọn ọpa asopọ ti a fi agbara mu ati ọpa irin kan. Gbogbo eyi jẹ ki o jẹ ailagbara.
Sibẹsibẹ, awọn tuners tọka si pe eto turbocharging meji jẹ apadabọ to daju. Nitorinaa, ninu opo pupọ ti awọn ẹya tuning, eto yii ti rọpo pẹlu turbocharger ti o lagbara kan (nigbagbogbo 67 mm tabi 86 mm) lati ṣe alekun engine paapaa diẹ sii. Iru a turbocharged engine le ani ina mẹrin isiro ti agbara. Nitoribẹẹ, ni okun sii tuning, ohun elo ti o kere si ni tẹlentẹle le ṣe awọn iṣẹ rẹ ni imunadoko. Nitorina, lẹhin ti ilọpo meji agbara, fun apẹẹrẹ, epo epo yẹ ki o rọpo, awọn nozzles ti o lagbara diẹ sii yẹ ki o lo ati, ju gbogbo wọn lọ, awọn idiwọn iyara yẹ ki o yọ kuro.
Njẹ awakọ 2JZ-GTE le ra ni ibomiiran?
Ni pato bẹẹni, ṣugbọn o tọ lati ṣe akiyesi lẹsẹkẹsẹ pe eyi kii yoo jẹ idoko-owo olowo poku. Kí nìdí? Awọn ẹya ti GE ati GTE jẹ iyalẹnu ni ibeere, nitori ẹyọkan naa ti yipada si awọn awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ miiran. Ni ọja ile, awọn ẹya oke-opin ni ipo ti o dara julọ nigbagbogbo jẹ diẹ sii ju awọn owo ilẹ yuroopu 30. Nitorina, oludokoowo ti o fẹ lati fi ẹrọ 2JZ-GTE sinu ọkọ ayọkẹlẹ rẹ gbọdọ jẹ ọlọrọ ni owo. Loni, apẹrẹ yii ni a rii nipasẹ diẹ ninu bi idoko-owo nitori idiyele ti n pọ si nigbagbogbo ti ọkọ ayọkẹlẹ yii.
2JZ-GTE engine - Lakotan
Njẹ a yoo tun rii ẹrọ epo petirolu ti o lagbara ati ti a ko le parun lẹẹkansi bi? O ti wa ni soro lati dahun ibeere yi unambiguly. Sibẹsibẹ, ti o rii aṣa adaṣe adaṣe lọwọlọwọ, o nira lati nireti iru apẹrẹ aṣeyọri. Fun awọn eniyan ti ko le ni iru awakọ bẹ ninu ọkọ ayọkẹlẹ kan, gbogbo ohun ti o ku lati ṣe ni fi sori YouTube yiyan ti ohun iyalẹnu ti aderubaniyan yii. Ṣọra nikan nigbati o ba tẹtisi iru ohun elo pẹlu agbekọri nitori o le ba igbọran rẹ jẹ.
