Audi ABK engine
Awọn akoonu
Fun awọn awoṣe Audi olokiki ti VAG automaker ni awọn ọdun 90, a ṣẹda ẹyọ agbara kan ti o ni kikun pade awọn iwulo pato ti o pọ si. O ṣe afikun laini ti awọn ẹrọ Volkswagen EA827-2,0 (2E, AAD, AAE, ABF, ABT, ACE, ADY, AGG).
Apejuwe
Audi ABK engine ti ni idagbasoke ati fi sinu iṣelọpọ ni ọdun 1991. Idi akọkọ rẹ ni lati pese Audi 80 B4, 100 C4 ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ A6 C4, eyiti o ni ifilelẹ gigun ni iyẹwu agbara.
Iṣelọpọ ti ẹrọ naa tẹsiwaju titi di ọdun 1996 pẹlu. Nigbati o ba n ṣe apẹrẹ ẹrọ ijona inu, awọn onimọ-ẹrọ ibakcdun ṣe akiyesi ati ilọsiwaju awọn ailagbara ti o wa lori awọn ẹrọ iṣelọpọ iṣaaju ti kilasi yii.
Enjini ABK Audi ko jẹ nkan diẹ sii ju 2,0-lita ti o ni itara nipa ti afẹfẹ inu ila mẹrin-cylinder engine petirolu pẹlu agbara 115 hp. s ati iyipo ti 168 Nm.
Fi sori ẹrọ lori awọn awoṣe Audi ti o beere fun ọja:
- Audi 100 Avant / 4A, C4 / (1991-1994);
- 100 sedan / 4A, C4 / (1991-1994);
- 80 Ṣaaju / 8C, B4 / (1992-1996);
- 80 sedan / 8C, B4 / (1991-1996);
- A6 Avant / 4A, C4 / (1994-1997);
- A6 sedan / 4A, C4 / (1994-1997);
- Cabriolet / 8G7, B4 / (1993-1998);
- Cup / 89, 8B/ (1991-1996).
Apẹrẹ ti bulọọki silinda jẹ idaniloju ati aṣeyọri ti Passat ọkan: ti a ṣe ti irin simẹnti, pẹlu ọpa agbedemeji inu. Awọn idi ti awọn ọpa ni lati atagba yiyi si awọn iginisonu olupin ati awọn epo fifa.
Awọn pistons aluminiomu pẹlu awọn oruka mẹta. Awọn oke meji jẹ funmorawon, isalẹ jẹ scraper epo. Irin thermostatic farahan ti wa ni fi sii sinu awọn pisitini olori.
Awọn crankshaft ti wa ni ifipamo ni marun akọkọ bearings.
Aluminiomu silinda ori. Kame.awo-ori (SOHC) wa lori oke, ati awọn itọnisọna valve mẹjọ ti wa ni titẹ inu ara ori, meji fun silinda. Imukuro gbigbona ti awọn falifu ti wa ni titunse laifọwọyi nipasẹ awọn isanpada hydraulic.
Wakọ igbanu akoko. Olupese ṣe iṣeduro rirọpo igbanu lẹhin 90 ẹgbẹrun kilomita. Ni awọn ipo iṣẹ wa, o ni imọran lati ṣe iṣẹ yii ni iṣaaju, lẹhin 60 ẹgbẹrun. Iwa ṣe fihan pe nigbati igbanu kan ba fọ, o ṣọwọn pupọ pe awọn falifu tun tẹ.
Fi agbara mu-Iru lubrication eto, pẹlu jia epo fifa. Agbara 2,5 liters. (Nigbati o ba yi epo pada pẹlu àlẹmọ - 3,0 liters).
Eto naa n beere pupọ lori didara epo. Olupese ṣe iṣeduro lilo 5W-30 pẹlu ifọwọsi VW 501.01. Ko si awọn ihamọ lori lilo epo multigrade pẹlu VW 500.00 sipesifikesonu.
Eyi kan si awọn sintetiki ati ologbele-synthetics. Ṣugbọn awọn epo ti o wa ni erupe ile SAE 10W-30 ati 10W-40 ni a yọkuro lati atokọ ti a fọwọsi fun lilo lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ Audi.
Eleyi jẹ awon! Ni kikun fifuye, 30 liters ti epo sisan nipasẹ awọn engine fun iseju.
Epo ipese eto: injector. O jẹ itẹwọgba lati lo petirolu AI-92, nitori ẹrọ yiyan n ṣe ilana ijona detonation ti adalu ni silinda kọọkan.
ECM ti ni ipese pẹlu eto abẹrẹ pinpin Digifant ti o gbẹkẹle:
Sipaki plugs Bosch W 7 DTC, Asiwaju N 9 BYC, Beru 14-8 DTU. Okun ina jẹ wọpọ si awọn silinda mẹrin.
Ni gbogbogbo, ABK ti jade lati jẹ aṣeyọri pupọ ati ti o tọ, ni imọ-ẹrọ to dara ati awọn abuda iyara.
Технические характеристики
| Olupese | ọkọ ayọkẹlẹ ibakcdun VAG |
| Ọdun idasilẹ | 1991 |
| Iwọn didun, cm³ | 1984 |
| Agbara, l. Pẹlu | 115 |
| Atọka agbara, l. s / 1 lita iwọn didun | 58 |
| Iyika, Nm | 168 |
| Iwọn funmorawon | 10.3 |
| Ohun amorindun silinda | irin |
| Nọmba ti awọn silinda | 4 |
| Silinda ori | aluminiomu |
| Iyẹwu ijona, cm³ | 48.16 |
| Idana abẹrẹ ibere | 1-3-4-2 |
| Iwọn silinda, mm | 82.5 |
| Piston stroke, mm | 92.8 |
| Wakọ akoko | Ni akoko |
| Nọmba ti awọn falifu fun silinda | 2 (SOHC) |
| Turbocharging | ko si |
| Eefun ti compensators | ni |
| Àtọwọdá ìlà eleto | ko si |
| Agbara eto ifunmi, l | 3 |
| Epo ti a lo | 5W-30 |
| Lilo epo (iṣiro), l / 1000 km | 0,2 * |
| Eto ipese epo | abẹrẹ |
| Idana | Petirolu AI-92 |
| Awọn ajohunše Ayika | Euro 2 |
| Awọn orisun, ita. km | 350 |
| Ipo: | gigun |
| Atunse (o pọju), l. Pẹlu | 300+** |
* gba laaye to 1,0 l.; ** ailewu fun awọn engine ilosoke ninu agbara soke si 10 hp. Pẹlu
Igbẹkẹle, awọn ailagbara, iduroṣinṣin
Dede
Ko si iyemeji nipa igbẹkẹle ABK. Irọrun ti apẹrẹ, lilo awọn imọ-ẹrọ imotuntun ni idagbasoke ẹyọkan ati iṣafihan awọn idagbasoke ti o ṣe idiwọ iṣeeṣe ti awọn ipo to ṣe pataki ṣe alabapin si igbẹkẹle ati agbara ti mọto yii.
Fun apẹẹrẹ, ẹrọ ni ominira ṣe opin iyara iyara crankshaft ti o pọ julọ. Awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ ti ṣe akiyesi pe nigbati iyara ti o pọ julọ ba kọja, ẹrọ naa lojiji bẹrẹ lati “fun.” Eyi kii ṣe aiṣedeede engine. Ni ilodi si, eyi jẹ itọkasi iṣẹ ṣiṣe, nitori eto idinku iyara ti mu ṣiṣẹ.
Awọn ero ti awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ nipa igbẹkẹle ti ẹyọkan jẹ idaniloju nipasẹ awọn alaye wọn lori awọn apejọ pataki. Nítorí náà, Andrey8592 (Molodechno, Republic of Belarus) sọ pé: “... engine ABK jẹ itẹlọrun, o bẹrẹ daradara ni oju ojo tutu, igba otutu to koja -33 - ko si ibeere ti o beere! Lapapọ engine nla kan! ” O ṣe ẹwà awọn agbara ti ẹrọ Sasha a6 lati Pavlodar: "... ni 1800-2000 rpm, o gbe soke pupọ pẹlu idunnu ..." Ni deede, ko si awọn atunyẹwo odi nipa ẹrọ naa.
Ni afikun si igbẹkẹle, ẹrọ ijona ti inu yii jẹ ijuwe nipasẹ agbara giga. Ọkan kekere "ṣugbọn" yẹ nibi: pẹlu iṣẹ to dara ti ẹyọkan. Eyi kii ṣe lilo awọn epo ti o ga julọ ati awọn lubricants ati awọn ohun elo nigba itọju, ṣugbọn tun ni ibamu pẹlu gbogbo awọn iṣeduro olupese.
Fun apẹẹrẹ, ro iwulo lati gbona ẹrọ tutu kan. Gbogbo olutayo ọkọ ayọkẹlẹ yẹ ki o mọ pe epo motor gba awọn ohun-ini lubricating impeccable lẹhin iṣẹju mẹwa 10 ti wiwakọ ni ibẹrẹ. Ipari naa ni imọran funrararẹ: imorusi ẹrọ tutu jẹ dandan.
Diẹ ninu awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ ko ni itẹlọrun pẹlu kekere, ninu ero wọn, agbara engine. Ala ailewu ABK jẹ ki o pọ sii ju igba mẹta lọ. Ibeere miiran ni: ṣe o tọ lati ṣe?
Arinrin chirún chirún yiyi (reflashing awọn ECU) yoo fi 8-10 hp si awọn engine. s, ṣugbọn lodi si abẹlẹ ti agbara gbogbogbo, ọkan ko yẹ ki o nireti ipa nla lati eyi. Yiyi ti o jinlẹ (rirọpo awọn pistons, awọn ọpa asopọ, crankshaft ati awọn paati miiran) yoo ni ipa, ṣugbọn yoo ja si iparun engine. Pẹlupẹlu, ni igba diẹ.
Awọn aaye ailagbara
VW ABK jẹ ọkan ninu awọn diẹ Volkswagen enjini pẹlu fere ko si alailagbara ojuami. O ti wa ni ẹtọ ka ọkan ninu awọn ti o dara ju ati julọ gbẹkẹle.
Bi o ti lẹ jẹ pe eyi, awọn iṣoro waye ninu ẹrọ ijona inu, ṣugbọn nibi a gbọdọ san owo-ori si ọjọ-ori ilọsiwaju ti ẹyọkan. Ati awọn kekere didara ti wa epo ati lubricants.
Awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ ṣe afihan ainitẹlọrun wọn pẹlu aisedeede ti n yọ jade ninu iṣẹ ẹrọ. Idi ti ko ṣe pataki julọ jẹ ibajẹ ti àtọwọdá finasi tabi RRH. O to lati fi omi ṣan awọn eroja wọnyi daradara ati pe engine yoo bẹrẹ ṣiṣẹ bi aago lẹẹkansi. Ṣugbọn ṣaaju ki o to bẹrẹ fifọ, o nilo lati rii daju pe awọn sensosi ti o wa ninu ṣiṣeradi adalu epo-air n ṣiṣẹ.
Ikuna awọn paati eto iginisonu jẹ akiyesi. Laanu, wọn ko ni iṣakoso lori akoko. O kan jẹ pe oniwun ọkọ ayọkẹlẹ gbọdọ ṣayẹwo ni pẹkipẹki diẹ sii gbogbo awọn paati ẹrọ ati rii ni iyara ati rọpo awọn eroja ifura ti gbogbo awọn paati itanna.
Clogging ti awọn crankcase fentilesonu eto waye nitori awọn lilo ti kekere didara epo ati idana. Kii ṣe gbogbo eniyan mọ pe to 70 liters ti awọn gaasi eefi wọ inu apoti ni iṣẹju kọọkan nipasẹ awọn oruka piston nikan. O le fojuinu awọn titẹ da nibẹ. Eto VKG ti o ni pipade ko ni anfani lati koju rẹ, nitori abajade, awọn edidi (awọn edidi epo, awọn gaskets, bbl) bẹrẹ lati jiya.
Ati pe, boya, wahala ti o kẹhin ni iṣẹlẹ ti jijo epo, nigbagbogbo pẹlu lilu ti awọn apanirun hydraulic. Ni ọpọlọpọ igba, aworan yii ni a ṣe akiyesi lẹhin ṣiṣe ti o ju 200 ẹgbẹrun km. Idi fun iṣẹlẹ naa jẹ kedere - akoko ti gba owo rẹ. O to akoko lati tun ẹrọ naa ṣe.
Itọju
Awọn engine ni o ni ga maintainability. O le ṣe atunṣe paapaa ninu gareji kan.
Didara atunṣe da lori iwọn nla lori imọ ati ifaramọ si imọ-ẹrọ fun ṣiṣe iṣẹ naa. Ọpọlọpọ awọn asọye nipa eyi ni awọn iwe pataki. Fun apẹẹrẹ, “Atunṣe ati itọnisọna iṣẹ fun Audi 80 1991-1995. Tu" tọkasi wipe awọn silinda ori gbọdọ wa ni kuro lati kan tutu engine.
Bibẹẹkọ, ori ti a yọ kuro ninu ẹrọ gbigbona le kuna lẹhin itutu agbaiye. Awọn imọran imọ-ẹrọ ti o jọra wa ni apakan kọọkan ti itọnisọna naa.
Wiwa awọn apoju fun awọn atunṣe kii ṣe iṣoro. Wọn wa ni gbogbo ile itaja pataki. Olupese ṣe iṣeduro lilo awọn ẹya atilẹba nikan ati awọn paati fun awọn atunṣe.
Fun awọn idi pupọ, ojutu yii si ọran naa jẹ itẹwẹgba fun diẹ ninu awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ. Ojutu si iṣoro naa ni lati yan iru awọn ohun elo apoju. Abajade ti o dara ti rirọpo okun ina ina VAG gbowolori pẹlu ọkan ti o din owo wa lati VAZ-2108/09 ni a gbejade lori apejọ naa.
Ṣaaju ki o to bẹrẹ awọn atunṣe, o wulo lati ronu aṣayan ti rira ẹrọ adehun kan. Nigba miiran ojutu yii yoo jade lati jẹ itẹwọgba diẹ sii.
Awọn owo ti a guide engine bẹrẹ lati 30 ẹgbẹrun rubles.
