BMW N46B18 engine
Awọn àbíkẹyìn version of awọn N46 ila ti agbara sipo - N46B18, ti a da lori ilana ti N46B20 ati awọn ti a produced niwon 2004, ati ki o nikan fun BMW E46 316 paati. Ni aarin-2006, ni asopọ pẹlu awọn ifihan ti BMW E90. Gbogbo awọn awoṣe E46 ni a yọkuro patapata lati laini apejọ, ṣugbọn ẹrọ yii ko ṣaṣeyọri pinpin kaakiri.
N46B18 ni akọkọ ti a ti pinnu bi aropo fun aṣaaju rẹ, N42B18, ati pe o gba crankshaft ti a ṣe atunṣe, awọn ọpa iwọntunwọnsi ti a ṣe atunṣe ati awọn ọpa asopọ, ati awọn ti o yatọ patapata: ideri ori silinda kan ati igbaduro pq akoko. N46B18 ni ipese pẹlu (titun): ọpọlọpọ gbigbe, monomono ati awọn pilogi sipaki.
Ko awọn boṣewa N46, awọn oniwe-1.8-lita iyatọ ní: a crankshaft ti o gba a kukuru ọpọlọ (81 mm); pistons pẹlu ipin funmorawon ti 10.2; deede-odè - lai DISA. Valvetronic ti ṣepọ sinu eto Bosch ME 9.2.
N46B18 agbara ọgbin, bi awọn oniwe-2-lita version, ni o ni awọn nọmba kan ti o ni ibatan si dede da lori fere kanna mimọ.
Ni ọdun 2011, N46B18, bii petirolu in-line miiran “mẹrin” lati BMW, rọpo nipasẹ ẹrọ turbocharged tuntun N13B16, eyiti a ṣe ni ọpọlọpọ awọn iyipada titi di oni.
Key awọn ẹya ara ẹrọ ti BMW N46B18
| Iwọn didun, cm3 | 1796 |
|---|---|
| Agbara ti o pọju, hp | 116 |
| Iyipo ti o pọju, Nm (kgm) / rpm | 175 (18) / 3750 |
| Lilo, l / 100 km | 7.8 |
| Iru | Opopo, 4-silinda, injector |
| Iwọn silinda, mm | 84 |
| Agbara ti o pọju, hp (kW)/r/min | 116 (85) / 5500 |
| Iwọn funmorawon | 10.2 |
| Piston stroke, mm | 81 |
| Awọn awoṣe | 316i E46 |
| Awọn orisun, ita. km | 250 + |
Igbẹkẹle ati awọn alailanfani ti N46B18
Плюсы
- Gbigba ọpọlọpọ
- Eefi camshaft
- Yipada o pọju
Konsi:
- Lilo epo pọ si ati awọn n jo
- Ariwo engine, gbigbọn
- Awọn iṣoro pẹlu Valvetronic, fifa epo, KVKG ati fifa fifa
Idi akọkọ fun ifarahan ti epo n sun ni N46B18, gẹgẹbi ninu ẹrọ 42nd, ni lilo epo kekere didara. Iṣoro naa le tun jẹ nitori awọn edidi ti o kuna.
Eyi paapaa ṣẹlẹ lẹhin maileji ti 50-100 ẹgbẹrun km. Epo ti a ko ṣe iṣeduro nipasẹ olupese le ja si awọn iṣoro afikun. Fun apẹẹrẹ, pẹlu kanna Valvetronic, epo fifa, crankcase fentilesonu àtọwọdá ati be be lo. Ni ọran yii, dajudaju ko tọ lati fipamọ lori itọju.
Paapaa, lẹhin maileji ti 50 ẹgbẹrun km, gasiketi ori silinda ati fifa igbale yoo nilo lati paarọ rẹ.
Awọn idi ti gbigbọn ati ariwo engine atubotan nigbagbogbo wa ni boya akoko tenilorun tabi pq ti o nà. Lẹhin maileji ti 100-150 ẹgbẹrun km, iru awọn iṣoro ko jẹ rara rara.
Lati dinku o ṣeeṣe ti awọn iṣoro engine, o ni imọran lati yi epo pada ni akoko, tabi paapaa nigbagbogbo, eyiti o yẹ ki o jẹ atilẹba ati iṣeduro nipasẹ olupese. Ni afikun, o ṣe pataki lati lo petirolu to dara ati ki o faragba itọju akoko.
Tuning o pọju
Gẹgẹ bi awọn ẹrọ ijona inu inu 4-cylinder miiran pẹlu iwọn kekere, N46B18 dara fun swapping, ṣugbọn ko dara fun yiyi ati ọna ti o peye nikan lati mu agbara pọ si ninu ọran rẹ yoo jẹ yiyi ërún. O ṣeese julọ, ile-iṣere isọdọtun yoo fi àlẹmọ atako odo sori ẹrọ, eyiti yoo mu wa si bompa iwaju, ge ayase naa ki o tun-filaṣi eto naa patapata. Gbogbo eyi yoo gba ọ laaye lati mu awọn agbara pọ si ati gba + 10 hp. Fun nkan ti o tobi, iwọ yoo ni lati fi ẹrọ 6-cylinder sori ẹrọ.
