Hyundai G4EE engine

Enjini lati titun Alpha 2 jara ti rọpo Alpha jara. Ọkan ninu wọn - G4EE - ti a ṣe lati 2005 si 2011. A fi sori ẹrọ mọto naa lori awoṣe ti ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ Korea, ni nọmba awọn ọja ti o funni ni ẹya ti o bajẹ ti 75 hp. Pẹlu.

Apejuwe ti Korean enjini

Akopọ ti G4EE

Hyundai ṣe ipese awọn ọkọ ayọkẹlẹ rẹ pẹlu awọn ẹrọ ti iṣelọpọ tirẹ. Eyi jẹ ki ile-iṣẹ Korean jẹ ominira lati ọdọ awọn olupese ti ẹnikẹta. Ṣugbọn kii ṣe nigbagbogbo bẹ. Fun ọpọlọpọ ọdun, Hyundai ṣe awọn ẹrọ labẹ iwe-aṣẹ lati ami iyasọtọ Japanese Mitsubishi, ati ni ọdun 1989 nikan bẹrẹ lati dagbasoke lọtọ.

Loni, Hyundai ṣe agbejade ọpọlọpọ awọn oriṣi ti awọn ẹrọ ijona inu, pẹlu awọn iṣẹ kan pato ati awọn iṣẹ ṣiṣe:

• 4-silinda ni ila-sipo ti kekere onigun agbara lori petirolu;
• 4-silinda ni ila-sipo ti kekere onigun agbara lori Diesel idana;
• Awọn ẹrọ 4-cylinder ti agbara onigun nla lori petirolu ati epo diesel;
• 6-silinda Diesel enjini;
• 8-silinda V-sókè enjini lori petirolu ati Diesel idana.

Nibẹ ni o wa tun kan diẹ 3-silinda epo sipo, ati ọpọlọpọ awọn enjini labẹ 1 lita. Iwọnyi jẹ awọn ẹrọ ti a lo lori awọn ẹrọ ina ati awọn ohun elo kekere - awọn ẹlẹsẹ ẹlẹsẹ, awọn yinyin, awọn agbẹ.

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni a ṣe ni Korea funrararẹ, India, Tọki ati awọn orilẹ-ede miiran. Wọn wa si Russian Federation pẹlu awọn ipele miiran ti awọn ile-iṣẹ agbara ti o wọle. Agbara giga, aibikita, awọn ibeere kekere lori didara petirolu jẹ ki awọn ẹrọ Korean jẹ olokiki pupọ ni Russia.

Awọn ẹya ara ẹrọ ti G4EE

Eleyi jẹ a 1,4-lita engine, abẹrẹ, sese kan agbara ti 97 hp. Pẹlu. O ni irin simẹnti BC ati ori silinda aluminiomu. Awọn falifu 16 wa ninu ẹrọ naa. Awọn isanpada hydraulic wa ti o yọkuro iwulo fun atunṣe afọwọṣe ti awọn ela gbona. ICE ni agbara nipasẹ petirolu AI-95. Pade awọn iṣedede itujade Yuroopu - 3 ati 4.

Awọn motor jẹ ti ọrọ-aje. Ni ilu, fun apẹẹrẹ, lori Hyundai Accent pẹlu awọn ẹrọ ẹrọ, o jẹ nikan 8 liters ti petirolu, ni opopona - 5 liters.

Iṣipopada ẹrọ, cm onigun	1399
Agbara to pọ julọ, h.p.	95 - 97
Iwọn ti o pọ julọ, N * m (kg * m) ni rpm.	125 (13) / 3200; 125 (13) / 4700; Ọdun 126 (13) / 3200
Epo ti a lo	petirolu AI-92; petirolu AI-95
Lilo epo, l / 100 km	5.9 - 7.2
iru engine	4-silinda ni ila, 16 falifu
Imukuro CO2 ni g / km	141 - 159
Iwọn silinda, mm	75.5
Nọmba ti awọn falifu fun silinda	4
Agbara to pọ julọ, h.p. (kW) ni rpm	95 (70)/6000; 97 (71) / 6000
Supercharger	No
Àtọwọdá drive	DOHC
Iwọn funmorawon	10
Piston stroke, mm	78.1
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ wo ni o fi sii?	Kia Rio sedan, hatchback 2nd iran

Awọn aṣiṣe G4EE

Hyundai Accent

Wọn yatọ. Ohun ti o wọpọ julọ pẹlu iṣiṣẹ ẹrọ aiduro, jijo epo ati awọn gbigbọn to lagbara.

Iduroṣinṣin iṣẹ: jerks, dips

Iṣoro ti o wọpọ julọ pẹlu ẹrọ yii ni nkan ṣe pẹlu awọn jerks ni iṣẹ ni awọn iyara kan. Gẹgẹbi ofin, eyi jẹ nitori awọn idinku ninu eto ina. Paapaa, awọn jerks ati awọn dips isunki waye nitori àlẹmọ idana ti o dipọ. Nigba miiran ko ṣee ṣe lati wakọ ni deede, nitori pe ẹrọ naa yoo da duro lojiji, lẹhinna o bẹrẹ lati ṣiṣẹ laisiyonu lẹẹkansi.

Awọn idi miiran wa fun ihuwasi yii ti ẹrọ ijona inu.

1. Wọ silinda ori gasiketi, sugbon ki o si epo yẹ ki o tun ṣàn.
2. Awọn falifu ti a ṣatunṣe ti ko dara. Bibẹẹkọ, awọn agbega hydraulic laifọwọyi ni a lo lori G4EE, nitorinaa awọn imukuro igbona ko nilo lati ṣatunṣe. Nitoribẹẹ, ayafi ti wọn ba fọ, o ni imọran lati ṣayẹwo fun iṣeduro.

Nitorinaa, ibojuwo ipo ti eto iginisonu lakoko iṣẹ riru ti ẹrọ ijona inu ni imọran funrararẹ. Awọn sipaki plugs le jẹ aṣiṣe. Paapaa abẹla ti n ṣiṣẹ koṣe npa iṣẹ ṣiṣe ẹrọ jẹ. Ni o kere kan silinda ninu apere yi ṣiṣẹ intermittently.

Ti okun ina ba jẹ aṣiṣe - eyiti ko ṣẹlẹ ni igbagbogbo - eyi le ṣe ipinnu nipasẹ sipaki kan. Ni idi eyi, agbara engine ti wa ni akiyesi dinku. Iṣiṣẹ ti ko ni iduroṣinṣin ti motor, iyara riru - gbogbo eyi jẹ iduroṣinṣin lẹhin atunṣe tabi rirọpo apakan ti o ni abawọn.

Awọn ọna asopọ alailagbara ninu awọn iginisonu eto ti wa ni armored onirin. Ti ọkan ninu awọn onirin ba ti fọ, ẹrọ ijona inu bẹrẹ lati ṣiṣẹ lainidii. Bi abajade, agbara engine ti dinku ni akiyesi, o ṣiṣẹ lainidi.

Ejò epo

Jijo epo igbagbogbo lori awọn G4EE ti a lo tun kii ṣe loorekoore. Girisi ti n jo lati labẹ ideri àtọwọdá. Eyi ati idi miiran - yiya ti awọn edidi ti o ni idalẹnu - di idi fun ẹrọ epo lati sun.

Ninu ẹrọ ijona inu, ọpọlọpọ awọn edidi oriṣiriṣi wa ti o jo epo ni akoko pupọ. Aami kan ti n jo lori diẹ ninu awọn awoṣe Hyundai jẹ ipinnu nipasẹ iṣẹ idimu - o yo. Ati pe ti omi engine ba wa lori ọpọlọpọ gbigbe tabi muffler, oorun ti ko dun wa ninu agọ, o funni ni ẹfin bulu lati labẹ ibori naa.

Ipele epo ti ko to tun jẹ ami ti jijo omi lati inu ẹrọ ijona inu. Ṣaaju iṣiṣẹ kọọkan, o niyanju lati ṣayẹwo ipele naa, wo itọka lori nronu irinse.

Idi ti epo jo

Jijo epo tun le waye fun awọn idi miiran:

• USVK breakdowns (gbigba eto iṣakoso);
• wọ awọn edidi ICE, jijo wọn;
• pipadanu wiwọ ti sensọ ito mọto;
• isonu ti wiwọ ti epo àlẹmọ;
• lilo epo ti ko tọ;
• aponsedanu ati ilosoke ninu titẹ iṣẹ.

Sibẹsibẹ, idi ti o wọpọ julọ jẹ gasiketi silinda ti o fẹ. O ti bajẹ ni eyikeyi ibi, eyiti o n jo lẹsẹkẹsẹ. Omi naa ko lọ nikan ni ita, o le ṣan sinu eto itutu agbaiye, dapọ pẹlu refrigerant.

Awọn gbigbọn ti o lagbara jẹ abajade ti ṣiṣi silẹ ti ọkan tabi diẹ ẹ sii awọn agbeko engine.

Titunṣe ati iṣẹ

Ni akọkọ, jẹ ki a wo awọn atunyẹwo atunṣe.

Romik	Mo ra ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu ẹrọ G4EE kan pẹlu maileji ti 168 ẹgbẹrun km. lati akọkọ eni (Mo fura wipe maileji jẹ abinibi, fi fun awọn majemu ti awọn agọ, plus a pupo ti sọwedowo fun ranse si-atilẹyin ọja iṣẹ lati awọn osise onisowo afihan awọn maileji). Emi yoo ṣe ifiṣura kan lẹsẹkẹsẹ, ẹrọ naa wa ni aṣẹ ti o dara ati pe ko ṣe awọn ohun ajeji eyikeyi, ikọlu ti awọn agbega hydraulic ko ṣe pataki ati pe nikan lori ẹrọ tutu. Ohun gbogbo ni a ṣe lati yọkuro awọn iṣoro eyikeyi lakoko iṣiṣẹ siwaju. Awọn oruka pisitini, awọn edidi ti o wa ni apo ati awọn bearings ọpá asopọ ti rọpo. Tun fi sori ẹrọ titun igbanu ati rollers. Lori pipinka, ko si awọn abawọn apẹrẹ pataki ti a ṣe akiyesi. Iwe lori atunṣe ti ile-itumọ "Romu Kẹta" ti a gba lati ayelujara lori apejọ naa ṣe iranlọwọ, ṣugbọn si iye ti o pọju ohun gbogbo ni a ṣe ni imọran. Mo ṣe ni ọna atẹle yii: fifa omi gbigbona, fifa epo engine, fifọ ẹrọ akoko, sisọ ọpọlọpọ awọn eerun onirin (Mo gba ọ ni imọran lati ya aworan kan bi o ti wa tẹlẹ, yoo jẹ ki apejọ rọrun), yiyọ ọpọlọpọ eefin kuro, yọkuro ọpọlọpọ gbigbe, fifọ ideri valve, fifọ ori silinda, fifọ ori, yiyọ ti epo epo, fifọ awọn pistons.
Andrei	Nigbati o ba tan plug sisan, ni isalẹ ti imooru, awọn egbegbe la. O si gba a ọbẹ ati barbarously fọn o. Mo gba ọ ni imọran lati paṣẹ fun koki yii ni ilosiwaju, o jẹ penny kan. Nigbati o ba n tuka ẹrọ aago naa, Emi ko le ṣe pẹlu ọwọ yọ boluti pulley lori crankshaft ati bẹrẹ si lilo wrench pneumatic kan. O tun ṣe iranlọwọ lati yi jia lati camshaft, laisi eyi kii yoo ṣee ṣe lati yi edidi epo camshaft pada. Awọn eerun wiwu ti yọ kuro, ohun gbogbo dara, ohun kan kii ṣe lati yara, ṣiṣu jẹ ẹlẹgẹ. Tutu ọpọlọpọ awọn eefi kuro ko fa awọn iṣoro. Mo ṣaju awọn eso pẹlu VD-shkoy kan, ohun gbogbo yipada. Pẹlu ọpọlọpọ gbigbe, ohun gbogbo jẹ idiju diẹ sii. O jẹ iṣoro diẹ sii lati ṣii awọn eso ti ko han, o ni lati ṣe nipasẹ ifọwọkan. Iwọ yoo tun ni lati ṣii awọn biraketi idaduro meji, eyiti o so mọ ẹnu-ọna ni ẹgbẹ kan ati si isalẹ ti bulọọki ni apa keji, ati wiwọle si ohun gbogbo ko dara pupọ. Emi ko fa jade ni gbigbemi patapata, Mo ti o kan ju si pa awọn silinda ori studs.
Onimọran	Mo ti mọtoto awọn grooves ninu awọn pistons pẹlu kan nkan ti a funmorawon oruka. Awọn okuta iranti jẹ iru awọn ti ko si decarbonization yoo ba. Nigbana ni mo "fi" wọn sinu omi gbigbona ati adiro adiro. Mọtoto soke, Mo gbọdọ sọ. Ni ibere ki o má ba dapo awọn pistons, Mo fi awọn screed lori wọn / wọn tun jẹ awọn clamps ṣiṣu, ni iye ti o baamu si nọmba silinda.
Simon	Nipa awọn pistons "tanned", eyi jẹ itura nitõtọ, Emi ko ro pe iru soot yoo wa ni 160 tyks. AAAAAAAA Mo ti ni 134 tẹlẹ !!! egan idẹruba. nitorinaa Emi ko fẹ lati lọ sibẹ, paapaa nitori ọpọlọpọ awọn nkan miiran yoo wa ni akoko yii ..
Ile igbokusi kan	Lakoko itọju, awọn hydraulics ko fọ. Mo mọ pe iru ilana kan wa. Mo kun pataki ni Lukoil sintetiki, o ni awọn ohun-ini fifọ to dara. Ọkọ ayọkẹlẹ miiran wa ninu ẹbi - ati pe nibẹ ni o fọ soot daradara lẹhin kastrol naa. O le jiyan nipa epo fun igba pipẹ ailopin, Emi ko fi ero mi le ẹnikẹni.
Lullabies	Ati nitorinaa ohun gbogbo dabi pe o wa lori ọran naa, ṣugbọn awọn hydraulics tun tọ lati tuka, epo ko kaakiri nibẹ pupọ, nitorinaa idoti wa, botilẹjẹpe diẹ. Mo ro pe mo jiya pẹlu awọn fila fun igba pipẹ?
Ede Baaba	Mo ti ri ninu gareji nkan kan ti tube ṣiṣu ti o baamu lori àtọwọdá ni iwọn, lori oke Mo fi ohun elo VAZ kan ti o wa ni wiwọ ti o ni idẹpọ (VAZ valves ni o nipọn, nitorina iru oko ti o ṣajọpọ). Lẹẹ lapping ti a ta ni ile itaja ni a fun nipasẹ “VMP-auto”, Emi ko ṣe pẹlu awọn miiran tẹlẹ, nitorinaa Emi ko le sọ ohunkohun fun tabi lodi si, o dabi pe o lo daradara. Nigbamii, ori ti o pejọ ti ta pẹlu epo petirolu, ko si ohun ti o ṣàn nibikibi. Ni gbogbogbo, ori silinda gba akoko pupọ. O si wo gbogbo soke lẹwa ni kiakia. Ni alẹ, sosi lati ekan / w awọn àtọwọdá. Nipa awọn wakati 1,5 pa fun lilọ. Titẹ lori awọn fila tun tẹsiwaju ni kiakia. Ṣugbọn gbigbẹ naa gba mi nipa awọn wakati 2. Mo ro pe ti o ba ni awọn ogbon ti o yẹ, ohun gbogbo yoo lọ ni kiakia.

Ati nisisiyi fun epo, awọn abuda rẹ ati iwọn didun.

Dimon	Mo fẹ bẹrẹ lati da epo ZIC sinu ẹrọ (Mo fẹran iṣẹ ti o wa ninu apoti). Ewo ni lati yan lati laini XQ 5W-30. Ọkọ ayọkẹlẹ Kia Rio 2010 Enjini 1,4 G4EE. Šaaju si yi lil lọ si awọn onisowo. Emi ko ni atilẹyin ọja bayi. Ibugbe - Moscow. Awọn irin-ajo gigun ni igba ooru. Mo ti yi pada o ni onisowo gbogbo 15 igba. Emi tikarami gbero lati yipada lẹhin 10k. Ewo ni MO yẹ ki n yan? TOP, LS? FE, tabi o kan XQ? Gẹgẹbi iwe iṣẹ naa, Mo ṣeduro ACEA A3, API SL, SM, ILSAC GF-3. ZIC XQ LS nkqwe ko baamu mi. O ni pato SN/CF. Bi mo ṣe rii, ZIC XQ 5W-30 ni ifọwọsi ACEA A3. Mo ni iṣeduro kan ninu iwe mi. mikong, ṣugbọn ohun ti Iru tú? ZIC XQ 5W-30 tabi ZIC XQ FE 5W-30? Iwakọ ara - lọwọ. Nipa ọna, ninu iwe iṣẹ ti wa tẹlẹ alaye nipa GF-4, ati ninu iṣẹ GF-3. Ṣugbọn bi mo ti ye rẹ, o jẹ fifipamọ agbara kanna bi GF-3.
Onimọ ẹrọ	Kia Rio sedan II 2008, dorestyle. Iyipada 1.4 16V. Ẹrọ G4EE (Alpha II). Agbara, hp 97. Awọn ti tẹlẹ eni kún ni 109000 G-Energy 5w30 lori sure. Bayi Mo wa diẹ sii lori isuna, nitorinaa yiyan wa lati: Lukoil Lux API SL / CF 5W-30 synthetics; Hyundai-Kia API SM, ILSAC GF-4, ACEA A5 5W-30; Hyundai Kia Ere LF petirolu 5W-20. Iwe ti olupese sọ lati tú API SJ / SL epo tabi ga julọ, ILSAC GF-3 tabi ga julọ. Niyanju 5w20, ni awọn isansa ti 5w30. Pẹlupẹlu, ninu awọn iwe afọwọkọ tuntun fun Rio, wọn ti gba API SM ni imọran tẹlẹ tabi ga julọ, ILSAC GF-4 tabi ga julọ, botilẹjẹpe ẹrọ fun Rio ti a tun ṣe pada dabi pe o jẹ kanna.
Alejo	Emi kii yoo tú “ogún” sinu “alpha”, lẹhinna, awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọnyi jẹ apẹrẹ fun ACEA A3, kii ṣe fun awọn epo ala-kekere. LLS 5w-30, Mo ro pe, jẹ ohun ti o dara. ZIC XQ 5w-30 tun jẹ aṣayan ti o dara.
Xiapa	Lil bakan ZIC XQ 5-30. Ti jo lẹhin ibuso 500. Tsokalo, bryakalo gbogbo eyiti o ṣee ṣe ati kii ṣe ṣeeṣe. O le yatọ lori ẹrọ miiran botilẹjẹpe. Fun igba otutu Mo fẹ gbiyanju lls 5-30.
Liqu	Jẹ ki n koo pẹlu rẹ. Awọn epo ACEA A3 ti a lo lati oriṣiriṣi awọn aṣelọpọ lori ẹrọ yii. Abajade - jẹun, ko lọ ati rumbles bi ẹrọ diesel. Lori iki-kekere (A5, ilsac) engine ti yipada - o jẹun diẹ, awọn abereyo ati ṣiṣe ni idakẹjẹ. PS Ninu itọnisọna atunṣe ede Gẹẹsi fun G4EE ati G4ED, API nikan ati ILSAC ... Ati pe kii ṣe ọrọ kan nipa 5w-30.
Onimọ ẹrọ	Eh, Mo tun kun omi ZIC XQ 5w30 ni ipari ose. Awọn oṣiṣẹ iṣẹ ati awọn ti o ntaa ni ifọkanbalẹ yọkuro lati Lukoil, gẹgẹbi sisun. Epo G-energy 5w30 ti tẹlẹ jẹ API SM, ACEA A3, awọn paramita kanna bi ZICa. Iwa ọkọ ayọkẹlẹ ko dabi pe o ti yipada, botilẹjẹpe ko ti rin irin-ajo pupọ sibẹsibẹ. Ni akiyesi otitọ pe ọkọ ayọkẹlẹ jẹ akọkọ ati pe ko ni iriri pupọ, lẹhinna ko si nkankan lati ṣe afiwe pẹlu. Ni ibẹrẹ, lẹhin kika iwe afọwọkọ naa ati bẹrẹ lati ka awọn apejọ pataki, Mo fẹ lati kun Hyundai / Kia Premium LF Gasoline 5W-20 05100-00451 API SM / GF-4, ṣugbọn Mo wa awọn imọran pe ko tọ lati tú 100000w5 lori kan ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu maileji ti 20 km. Kini miiran ju, fun apẹẹrẹ, iṣẹ ẹrọ alariwo diẹ sii, ṣe lilo awọn epo ACEA A3 le halẹ bi?
Donets	O yoo kuloju diẹ ati ki o gbona diẹ diẹ sii.
Cosmonaut83	Ọkan ninu awọn ọjọ wọnyi Emi yoo kun ara mi pẹlu GT Oil Ultra Energy 5w-20. Fun idanwo kan. Lẹhin 2-3 ẹgbẹrun km. Emi yoo rọpo. Ti o ba fẹran iṣẹ ti ẹrọ naa lori 20-ke, lẹhinna fun kikun ti o tẹle Emi yoo mu nkan ti o lagbara diẹ sii (ni lokan Mobil 1 5w-20). Ati pe ti o ko ba fẹran rẹ, Emi yoo pada si 30s kekere-iki.
IvanovPerov Sidorov	Yi pada awọn orisun omi ni epo fifa. Fi ipalọlọ. Bi moto tuntun. Boya kii ṣe pupọ da lori epo naa? Ti ko ba si ṣiṣan lati pan, Emi yoo rọpo rẹ pẹlu GToil ni ọsẹ kan.
Olokiki	Mo ti tẹlẹ lé ẹgbẹrun lori GT epo agbara sn 5w-30, lẹhin Castrol AR o lọ rọrun ati siwaju sii fun. Castrol AR rọ. Awọn hydraulics ko kọlu, eyiti o dara, ṣugbọn nigbati ẹrọ naa ba tutu, ariwo kekere kan ni a gbọ ni agbegbe ti 1500-1800 rpm, eyiti kii ṣe lori Castrol. Awọn iṣẹju 2-3 ti imorusi tabi awakọ lẹsẹkẹsẹ - ati pe ohun gbogbo wa ni idakẹjẹ. Okunkun fun ẹgbẹrun oyimbo kan bit. Oṣu miiran ati ṣaaju ọdun tuntun Emi yoo kun Lukoil 5-30. Jẹ́ ká rí i.
Esteri	Mo ṣe akiyesi pe lẹhin ọsẹ kan ti o duro, ọkọ ayọkẹlẹ naa bẹrẹ pẹlu awọn ohun ti ko ṣe pataki (fifọwọkan ti kii ṣe pataki), Mo lo kiraki kan, awọn epo pẹlu esters le yanju ọpọlọpọ awọn ikun, gẹgẹbi ninu ọran mi, ati iranlọwọ fun ẹnikan ti o ni ikọlu. ti hydraulics kedere ri lori yi engine? ẹnikan tú nkankan pẹlu esters - o wa nibẹ eyikeyi iru agbeyewo?
Vadik	I lil gulf gmx, aaye Dutch ni msds, esters ti wa ni akojọ nibẹ. Looto dara julọ.
Anderthal	Eyin forum olumulo! Jowo so fun mi! Ṣe o ṣee ṣe lati lo 4w-0 ni G20EE ni igba ooru ni awọn ọna opopona Moscow? Ati pe ti o ba jẹ bẹ, igba melo ni o yẹ ki o yi pada? Ojuami ni wipe ninu awọn "ifiṣura" nibẹ ni Mobil 1 0w-20 AFE. Bayi GT OIL Ultra Energy 5w-20 n tan kaakiri ninu apoti crankcase. Ni igba otutu, Emi ko wakọ nigbagbogbo, nitorina fifa Mobil, IMHO, jẹ ọra. Ṣugbọn fun igba ooru o yoo jẹ deede.