Hyundai G4FD engine

Ni ibẹrẹ ti ọrundun 21st, ile-iṣẹ Hyundai, ti o ti di oniwun ti igi pataki kan ninu ibakcdun Kia, bẹrẹ si ni igbega ti oniranlọwọ rẹ. Awọn awoṣe ati awọn paati fun wọn jẹ apẹrẹ. Ọja engine ti di paapaa lọwọ. Jẹ ki a ṣe akiyesi diẹ sii ọkan ninu awọn iṣelọpọ apapọ pẹlu Kia - ẹrọ Hyundai G4FD.

A bit ti itan

Hyundai G4FD engine

Isakoso ti iṣọpọ apapọ pinnu lati yipada ni pataki gbogbo laini awọn ẹrọ. Ni pataki, awọn ẹya ti igba atijọ lati inu jara Alpha yẹ ki o rọpo pẹlu awọn ẹrọ ijona inu inu tuntun. Awọn igbehin ni a pinnu patapata fun awọn apakan A ati B. Sibẹsibẹ, diẹ ninu awọn awoṣe ti awọn ẹrọ wọnyi tun ti fi sori ẹrọ lori awọn agbekọja nla. Nitorinaa, akọkọ ni ọja inu ile ti Koria, lẹhinna ni AMẸRIKA ati jakejado Esia, awọn ọkọ ayọkẹlẹ G4FC ati G4FA debuted. Ati fun Yuroopu, awọn ile-iṣẹ agbara Hyundai/Kia ti ni atunṣe pataki lati pade awọn iṣedede ilọsiwaju diẹ sii.

Ni akọkọ, ero ikole fun G4FD ati G4FJ Motors ti yipada:

• Ilana GRS;
• idana eto, eyi ti o gba taara abẹrẹ.

Awọn abuda imọ-ẹrọ ti o ku ko yatọ pupọ si awọn ẹrọ itanna 1,6-lita. O kan jẹ pe G4FD ati G4FJ ti jade lati jẹ alarinrin diẹ ni awọn ofin ti epo, kii ṣe ibeere lati ṣiṣẹ ati igbẹkẹle diẹ sii.

G4FD Atunwo

Ẹrọ 1,6-lita yii han ni ọdun 2008 ati pe o jẹ akọkọ ti awọn analogues rẹ lati gba abẹrẹ taara. Opopo mẹrin yii pẹlu awọn falifu 16 ndagba agbara ti 132 tabi 138 hp. Pẹlu. (Turbo version). Awọn iyipo ni 161-167 Nm.

Ile-iṣẹ agbara pẹlu awọn eroja wọnyi:

• BC ati silinda ori, jọ 80-90 ogorun lati aluminiomu;
• Iru abẹrẹ abẹrẹ taara GDI;
• 2 camshafts ti a ṣeto ni ibamu si ero DOHC;
• ọpọlọpọ eto gbigbemi, ti a ṣe ni irisi halves meji - ipari ti ẹyọkan yatọ da lori awọn ipo iṣẹ;
• drive pq akoko pẹlu damper ati tensioners;
• CVVT alakoso awọn olutọsọna.

G4FD engine silinda ori

Awọn amoye pe G4FD ẹrọ ti o dara ati igbẹkẹle. Ni apa keji, awọn falifu nilo lati ṣe abojuto ni gbogbo igba ati ṣatunṣe lorekore. Bibẹẹkọ, a ko le pe mọto naa nira lati ṣetọju; ko nilo awọn ohun elo atunṣe gbowolori, ati pe o jẹ ti ọrọ-aje ni kilasi rẹ ti awọn iwọn agbara alabọde. Awọn aila-nfani pẹlu ariwo ti o pọ si (pq akoko), gbigbọn ati awọn ibeere lori didara epo.

G4FD (afẹ́fẹ́)	G4FD (ti o ti gba agbara)
Olupese	KIA-Hyundai	KIA-Hyundai
Awọn ọdun iṣelọpọ	2008-bayi	2008-bayi
Silinda ori	Aluminiomu	Aluminiomu
Питание	Itọka taara	Itọka taara
Àwòrán ìkọ́lé (aṣẹ́ṣẹ́ iṣẹ́ cylinder)	Laini (1-3-4-2)	Laini (1-3-4-2)
Nọmba awọn silinda (awọn falifu fun silinda)	4 (4)	4 (4)
Piston stroke, mm	85,4-97	85.4
Iwọn silinda, mm	77-81	77
ratio funmorawon, bar	10,5-11	9.5
Iwọn engine, cu. cm	1591	1591
Agbara, hp / rpm	124-150 / 6 300	204 / 6 000
Iyipo, Nm / rpm	152-192 / 4 850	265 / 4 500
Idana	petirolu, AI-92 ati AI-95	petirolu, AI-95
Awọn ajohunše Ayika	EURO-4	EURO-4
Lilo epo fun 100 km: ilu / opopona / adalu, l	8,2/6,9/7,5	8,6/7/7,7
Lilo epo, giramu fun 1000 km	600	600
Standard lubricants	0W-30, 0W-40, 5W-30 ati 5W-40	0W-30, 0W-40, 5W-30 ati 5W-40
Iwọn awọn ikanni epo, l	3.3	3.3
Epo ayipada aarin, km	8000	8000
Enjini oluşewadi, km	400000	400000
Awọn aṣayan igbesoke	wa, o pọju - 210 hp	wa, o pọju - 270 hp
Awọn awoṣe ti o ni ipese	Hyundai Avante, Hyundai I40, Hyundai Tuscon, KIA Carens (4th iran), KIA CEE'D, KIA Soul, KIA Sportage	Hyundai Avante, Hyundai I40, KIA CEE'D, KIA Soul, KIA Sportage

G4FD Service Ofin

Enjini yii gba “B” to lagbara ni awọn ofin itọju. Fun iṣẹ ti ko ni wahala, o to lati tẹle awọn ipilẹ wọnyi.

1. Fọwọsi epo ti o ni agbara giga, petirolu ati awọn fifa imọ-ẹrọ miiran.
2. Ma ṣe ṣiṣẹ mọto labẹ fifuye fun igba pipẹ.
3. Tẹmọ awọn iṣedede iṣẹ ti a sọ pato ninu iwe afọwọkọ.

Abala ti o kẹhin nilo akiyesi alaye diẹ sii. O nilo lati mọ bii ati kini lati ṣiṣẹ lori G4FD.

1. Iyipada epo yẹ ki o ṣe ni gbogbo 7-8 ẹgbẹrun km ti ọkọ. Tú awọn akopọ ti o ni ibamu si awọn paramita 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40. Iwọn omi ti a dà yẹ ki o jẹ 3 tabi 3,1 liters, botilẹjẹpe gbogbo crankcase ati eto le mu o kere ju 3,5 liters ti lubricant.
2. Rọpo afẹfẹ ati awọn asẹ epo ni gbogbo 10-15 ẹgbẹrun kilomita.
3. Gbogbo 25-30 ẹgbẹrun kilomita, ṣayẹwo ati rọpo awọn ohun elo bii awọn ifasoke ati awọn edidi.
4. Ropo sipaki plugs gbogbo 40-45 ẹgbẹrun km. O le fi awoṣe eyikeyi sori ẹrọ lori G4FD, mejeeji iyasọtọ ati Russian. Bibẹẹkọ, o ṣe pataki lati ranti pe awọn eroja ti o ṣẹda sipaki gbọdọ jẹ ti didara giga ati ni ibamu si iwọn ooru ti a ṣalaye nipasẹ olupese.
5. Gbogbo 20-25 ẹgbẹrun km, ṣatunṣe awọn falifu.
6. Ṣe iwọn funmorawon ẹrọ ni gbogbo 15 ẹgbẹrun km fun awọn idi idiwọ.
7. Ṣayẹwo gbigbe / eefi ọpọlọpọ, crankshaft ati camshaft, ignition system, pistons ati awọn miiran ipilẹ eroja. Eyi gbọdọ ṣee ṣe ni gbogbo 50-60 ẹgbẹrun km ti ọkọ ayọkẹlẹ naa.
8. Gbogbo 90 ẹgbẹrun kilomita, ṣatunṣe awọn imukuro igbona nipa yiyan awọn titari. Awọn ela yẹ ki o jẹ bi atẹle: ni iwọle - 0,20 mm, ni iṣan - 0,25 mm.
9. Gbogbo 130-150 ẹgbẹrun ibuso, ṣayẹwo ati rọpo pq akoko pẹlu awọn damper ati awọn ẹdọfu. Igbesi aye ti awakọ pq ko ni opin nipasẹ olupese, ṣugbọn eyi kii ṣe otitọ.

Ibamu pẹlu awọn ofin ti RO jẹ ifosiwewe ipilẹ fun igba pipẹ ati iṣẹ laisi wahala ti motor.

Awọn aiṣedeede G4FD ati awọn atunṣe

Labẹ awọn Hood ti Hyundai

Kọlu ati awọn ariwo miiran ti o nbọ lati labẹ iho jẹ “ọgbẹ” abuda ti ẹrọ yii. Iru aiṣedeede kan maa nwaye nigbagbogbo nigbati o tutu, lẹhinna o padanu bi o ti n gbona. Ti aami aisan naa ba jọra, o yẹ ki o wa idi naa ni awọn falifu ti a ṣatunṣe ti ko dara tabi pq akoko alailagbara.

Nipa awọn aṣiṣe ti o wọpọ miiran:

• jijo epo, ni rọọrun imukuro nipa rirọpo awọn edidi ati abojuto ṣọra ti eto ipese epo;
• awọn ikuna ni ipo XX, eyiti o le ṣe atunṣe nipasẹ ṣiṣeto eto abẹrẹ tabi eto akoko;
• awọn gbigbọn ti o pọ si, imukuro nipasẹ iṣatunṣe igbanu akoko.

Pẹlu itọju to dara, G4FD ṣe daradara, ati ni isansa ti awọn ẹru giga, o lo gbogbo awọn orisun rẹ laisi awọn iṣoro eyikeyi. Lati ni anfani pupọ julọ ninu awọn mọto jara Gamma, a gba ọ niyanju lati ma gbagbe lati ṣe awọn atunṣeto pataki lorekore. Akoko ti overhaul labẹ awọn ipo deede jẹ 150 ẹgbẹrun km.

Ṣiṣatunṣe G4FD

Iru ẹrọ yii jẹ apẹẹrẹ ti o dara julọ fun isọdọtun. O le tu agbara rẹ silẹ si iwọn ti o ba nawo iye ti o tọ ti awọn orisun inawo ati ni agbara lati sunmọ ilosoke ninu agbara. Awọn iyipada boṣewa yoo mu agbara pọ si 210 hp. Pẹlu. Ati fun ẹya turbocharged nọmba yii le pọ si 270 hp. Pẹlu.

Nitorinaa, awọn ọna Ayebaye lati ṣe igbesoke G4FD oju aye jẹ:

• rirọpo awọn camshafts pẹlu awọn iyatọ ti ere idaraya;
• igbelaruge pẹlu rirọpo ti gbogbo ẹgbẹ piston;
• chipovka;
• rirọpo awọn asomọ pẹlu awọn paati pẹlu awọn abuda ti o ni ilọsiwaju;
• olaju ti eefi ati injector.

Lati gba ipa ti o dara julọ, awọn igbese ti a ṣalaye ni a ṣe iṣeduro lati ṣe ni kikun. Ti o ba ṣe wọn lọtọ, ni pupọ julọ o le mu agbara pọ si nipasẹ 10-20 hp nikan. Pẹlu. Imuse ti iṣatunṣe didara ti o ga julọ yoo nilo o kere ju idaji idiyele ọkọ ayọkẹlẹ, eyiti o jẹ ki iru isọdọtun bẹẹ jẹ asan. Ni idi eyi, o jẹ dara lati ra kan ni okun engine.

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ wo ni o le fi G4FD sori?

A fi ẹrọ naa sori ẹrọ ni iyasọtọ lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti Kia/Hyundai ṣe.

1. Hyundai Avante.
2. Hyundai Ay40.
3. Hyundai Tuscon.
4. Kia Karens 4th iran.
5. Kia Sid.
6. Kia Soul.
7. Kia Sportage.

Bi fun ẹya turbocharged ti G4FD, gbogbo awọn awoṣe ayafi Tuscon ati Karens ni ipese pẹlu rẹ. Loni, ẹrọ G4FD nigbagbogbo ni rira bi ẹrọ adehun. O-owo nipa 100 ẹgbẹrun rubles o pọju, ati pe ti o ba gbiyanju, o le wa 40 ẹgbẹrun rubles.

Abu Adafi	Ẹ ki, awọn ẹlẹgbẹ. Sunmọ May Emi yoo yi ọkọ ayọkẹlẹ mi pada. Mo ni itara lati ra ọkọ ayọkẹlẹ titaja lati South Korea. Mo yan lati Avante (Elantra), K5 (Optima) ati ki o laipe K3 (titun Cerato 2013) Awọn tiwa ni opolopo ninu idaako ni GDI enjini. Wọn ko fun wa ni ifowosi, lori gbogbo awọn DOHC. Ibeere pataki julọ ti o jẹ ki o ronu ni igbẹkẹle ati ihuwasi ti awọn ẹrọ kanna. Ọpọlọpọ awọn Avants kanna ti wakọ ni ilu naa, Emi yoo fẹ lati beere lọwọ awọn oniwun ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ Korean purebred wọnyi nipa iṣẹ ti awọn ẹrọ wọnyi ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni gbogbogbo, ṣe o tọ lati ṣe wahala pẹlu awọn ti Korea tabi wo awọn analogues wọn lori ọja wa? O ṣeun ilosiwaju
Kọnti	Arakunrin mi ra Sportage kan pẹlu ẹrọ GDI ni Oṣu Kini. (Mo ti lé jade ti Korea labẹ ara mi agbara). Nọmba iyalẹnu ti awọn ẹṣin ni a jẹ pẹlu petirolu Lukoil 92 ti o wọpọ julọ ni agbara ti o to awọn liters 9 ni ipo adalu. Ti emi ko ba ṣina, o jẹ fun 250 ẹṣin nibẹ.
Znayka	Wọn ni awọn wọnyi, TGDI, turbo, nipa awọn ẹṣin 270 ti emi ko ba ṣe aṣiṣe
padzherik898	Awọn ẹrọ GDI ti Korea jẹ ẹda ti awọn ẹrọ Mitsub ti jara kanna! Nitorinaa awọn ẹrọ wọnyi jẹ, ni ipilẹ, jẹ igbẹkẹle ati ti o tọ, ṣugbọn wọn nilo itọju to dara! Emi ko mọ bi wọn ṣe huwa gaan ti o ba wakọ petirolu Sibneft jẹ Jidrive! Ṣugbọn mo mọ daju pe awọn ẹrọ itanna ko fẹran eyikeyi afikun tabi awọn nkan ti o jọra fun apẹẹrẹ, lori Mitsub Jeep, ti o ba wakọ lori petirolu buburu, carbon carbon awọn ohun idogo fọọmu ni iyẹwu ijona, ati bẹbẹ lọ. ati lẹhinna kaabọ si mimọ awọn iyẹwu ijona! Iru omi Mitsub Vince kan wa ti a pe ni nkan ti o gbowolori ṣugbọn o sọ di mimọ daradara, ati lẹsẹkẹsẹ rọpo iridium spark plugs, nu awọn injectors, iyipada epo, nitori pe epo ninu ẹrọ gbọdọ yipada. Lẹsẹkẹsẹ lẹhin sisọ, bbl abẹrẹ deede ati mu ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu ẹrọ ti o kere ju!
Apanirun	Mo ni Avante MD 2011, 1.6l 140hp GDI, Mo jẹ 92-95-98 Lukoil fun idanwo, duro ni 95th. Awọn iṣoro odo wa, pẹlu ni oju ojo tutu o bẹrẹ ni pipe paapaa laisi autostart, botilẹjẹpe batiri ti o wa nibẹ dabi pe o jẹ 35ah atilẹba. Awọn agbara tun jẹ itelorun, pẹlu gbigbe 6-laifọwọyi. Ohun kan ṣoṣo ti o binu mi ni idasilẹ ilẹ, paapaa kekere ti o wa ni iwaju, nigbami o di. Mo ti paṣẹ spacers 2cm iwaju, 1.5cm ru. Emi yoo lọ ṣayẹwo rẹ. Mafon ti jẹ Russified, bayi NAVI boṣewa, orin, awọn fiimu, ohun gbogbo ṣiṣẹ.
Andro	Bẹẹni, awọn ẹrọ turbo Mitsub kanna, Mitsuba nikan ni o gbe wọn sori awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọn pada ni ọdun 1996, ti wọn si dawọ lati pese tiwa si ọja nitori eto abẹrẹ Jidai, ati pe Jidai ti o ni turbo paapaa jẹ ipalara ju laisi turbo! Ati pe titi di isisiyi ohun gbogbo n ṣiṣẹ daradara, ẹrọ nla gaan ati pe o fa bi Diesel ati agbara jẹ kekere, ṣugbọn kii ṣe fun epo petirolu wa! , Wọn ti wa ni apẹrẹ fun fere gbogbo aye ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ!
Seriki	Ẹrọ igbalode eyikeyi nilo petirolu ati epo to dara lati ṣe iṣẹ ati tọju ni ọna ti akoko. Eyi kii ṣe agbada carburetor ti o da lori ohun ti o wa ninu rẹ, iru awọn itanna ati epo ti o ni. Nitoribẹẹ, pẹlu GDI iwọ kii yoo ni anfani lati fipamọ sori petirolu (ti o ba lo lati ṣe eyi ati kikun gbogbo iru nkan), kii ṣe lori epo, kii ṣe lori awọn itanna.
Goiter	Ni igba akọkọ ti, akọkọ ati ohun pataki julọ ti awọn oniwun ti iru awọn ọkọ ayọkẹlẹ nilo lati ni oye ni didara epo ti iwọ yoo tú sinu ojò epo. O gbọdọ jẹ "ti o dara julọ": giga-octane ati mimọ (gan ga-octane ati mimọ nitootọ). Nipa ti ara, lilo epo epo LEADED jẹ eewọ patapata. Pẹlupẹlu, o yẹ ki o ma ṣe ilokulo ọpọlọpọ awọn iru “awọn afikun ati awọn afọmọ,” “awọn imudara nọmba octane,” ati bẹbẹ lọ ati bẹbẹ lọ. Ati idi fun idinamọ yii jẹ awọn ilana pupọ ti "ikole" ti awọn ifasoke epo ti o ga, eyini ni, awọn ilana ti "funmorawon ati abẹrẹ ti idana". Fun apẹẹrẹ, lori ẹrọ 6G-74 GDI eyi pẹlu àtọwọdá-iru awo-ara, ati lori ẹrọ 4G-94 GDI nibẹ ni ọpọlọpọ bi awọn ohun elo kekere meje ti o wa ni “dimu” pataki kan ti o jọra si ọkan ti n yiyi ati ṣiṣẹ lori eka darí opo.
Sergei Sorokin	Ẹwọn. 0W-30, 0W-40, 5W-30 ati 5W-40. Igbohunsafẹfẹ ti o dara julọ ti awọn iyipada lubricant jẹ awọn ibuso 8. Lapapọ agbara 000. Nigbati o ba rọpo o wa ni ibikan ni ayika 3,5-3,0.
Tonic74	Nilo imọran lori yiyan epo. Lẹhin ti o ti kẹkọọ alaye lori koko-ọrọ ti iwulo, Mo wa si ipari: epo eeru kekere jẹ dara julọ, aarin ko ju ẹgbẹrun 7. Da lori awọn ipele wọnyi, ọpọlọpọ awọn aṣayan wa, Mo beere awọn eniyan ti o ni oye lati ṣeduro awọn epo kan. (boya ẹnikan da lori iriri ti lilo). Ọna "epo" ti ẹrọ naa jẹ bi atẹle: a ti ra ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ ti 40 ẹgbẹrun. O kún fun epo Gazprom 5w30 (ko si data diẹ sii), lati inu aimọ ati imọran aibikita, Mobile 5w50 ti kun, lẹhin Rirọpo rẹ Mo rii lẹsẹkẹsẹ pe yiyan jẹ aṣiṣe pupọ (engine naa bẹrẹ “Diesel”), ko ju 200 km lọ, o kun pẹlu Shell 5w30. O ni awọn iyipada 2 ni awọn aaye arin ti 10 ẹgbẹrun. Lẹhinna, imọran wa pe yoo jẹ imọran ti o dara lati ni oye ohun ti o wulo julọ. Mo wa si epo HYUNDAI TURBO SYN 5W-30. Ko si awọn ẹdun ọkan nipa iṣẹ naa, aarin ti a pa ni ẹgbẹrun 7. Ni kete ti Mo kun ni HYUNDAI PREMIUM LF GASOLINE 5W-20 fun idanwo kan, ariwo engine pọ si, epo naa sun ni iwọn 3 ẹgbẹrun (ti o ṣe akiyesi afikun ti a fi kun. iyokù lati inu agolo). Mo pada si HYUNDAI TURBO SYN 5W-30, epo naa ko lọ, ariwo ko ni pọ si. Laipẹ Mo ti rii nipa orisun yii, ka ati rii pe epo yii ti kun eeru ati pe ko ṣeduro fun ẹrọ mi. Data: -Kia Forte, 2011, kẹkẹ ẹrọ ti o tọ; Enjini Gdi G4FD, petirolu; -4 lita agolo epo ti to; 80% ilu, 20% opopona; - lati 5 to 7 ẹgbẹrun.
Ere idaraya72	Bẹẹni, o nilo awọn epo ti kilasi API SN ILSAC GF-5, kii ṣe 5W-30 fun igba ooru, ṣugbọn 0W-30 fun igba otutu, nitori o tun ni awọn alailanfani. Awọn ọja ti o dara pẹlu awọn ifarada wọnyi: Mobil 1 X1 5W-30; Petro-Canada adajọ Sintetiki 5W-30 (ati awọn kanna ni 0W-30 iki); United Eco-Elite 5W-30 (ati awọn kanna ni 0W-30 iki); Kixx G1 Dexos 1 5W-30; O tun le tú Lukoil GENESIS GLIDETECH 5W-30 inu ile - tun epo ti o dara
Oloye88	5W-30 Ravenol FO (awọn anfani: ipilẹ giga, idiyele kekere ti o kere, awọn konsi: iwọn otutu kekere alabọde, akoonu eeru ti o ga pupọ, package laisi molybdenum ati boron); 5W-30 Mobil1 x1 (Awọn anfani: ipilẹ giga pọ pẹlu akoonu eeru kekere, package ti o dara pẹlu molybdenum ati boron, iṣẹ iwọn otutu ti o dara, wiwa jakejado, awọn konsi: idiyele ni awọn aaye kan)
Robbie	Ohun pataki julọ ni lati ṣetọju awọn aaye arin iyipada, awọn ẹrọ wọnyi "pa" epo (paapaa ni igba otutu). Ti ipa-ọna ba wa, lẹhinna dojukọ awọn wakati engine 200 fun awọn epo ILSAC ati awọn wakati engine 300 fun ACEA A1/A5... Awọn wakati engine - maileji pin nipasẹ avg. iyara ti o le ṣe iwọn nipa lilo kọnputa inu-ọkọ nipasẹ “tunto” counter “M” lẹhin kikun epo. Diẹ diẹ nipa yiyan iki: ti iṣẹ naa ba wa ni ilu nikan, lẹhinna o ṣee ṣe lati tú 0W-20 ni gbogbo ọdun yika. Ti o ba jẹ akọkọ lori opopona, lẹhinna 5W-20/30 ni gbogbo ọdun. Ti o ba jẹ ni igba otutu o jẹ ilu nikan, ati ni igba ooru o wa julọ lori ọna opopona, lẹhinna 0W-20 / 5W-20 (30) (igba otutu / ooru) tabi 0W-30 ni gbogbo ọdun. Ti awọn iyara giga ba wa ni opopona, lẹhinna 5W-30 A5. Ti o ba jẹ pe ninu ooru awọn ẹru wuwo pupọ ni irisi ọna opopona pataki tabi tirela eru, lẹhinna o dara lati tú awọn synthetics didara giga 10W-30 (Pennzoil Ultra Platinum, Mobil1 EP, Castrol Edge EP, Amsoil SS) .
Ti ni iriri75	Fun awọn ti o ni maileji ti o ju 200 ẹgbẹrun km, Mo ṣeduro fifun awọn epo fun awọn ẹrọ ti a lo - wọn ni awọn afikun pataki fun itọju iṣọra (tabi paapaa atunṣe) ti awọn edidi epo ati awọn ẹya roba miiran: 5W-30 Valvoline Maxlife; 5W-30/10W-30 Pennzoil High Mileage (igba otutu/ooru); 5W-30/10W-30 Mobil1 High Mileage (igba otutu/ooru); Ni akoko kanna, “fifo” si iki giga 5W-40/50 ko ni oye, IMHO

Fidio: ẹrọ G4FD

Enjini G4FD ELANTRA MD/ AVANTE MD /ix35/ Solari