M52B25 engine lati BMW - imọ abuda kan ati isẹ ti kuro

Ẹrọ M52B25 ni a ṣe lati ọdun 1994 si 2000. Ni 1998, ọpọlọpọ awọn iyipada apẹrẹ ti a ṣe, bi abajade ti iṣẹ ti ẹya naa ti ni ilọsiwaju. Lẹhin ti pinpin awoṣe M52B25 ti pari, o ti rọpo nipasẹ ẹya M54. Ẹgbẹ naa gbadun idanimọ, ati ẹri ti eyi jẹ aaye ayeraye ninu atokọ ti awọn ẹrọ 10 ti o dara julọ ti iwe irohin Ward olokiki - lati ọdun 1997 si 2000. Ni lenu wo awọn julọ pataki alaye nipa M52B25!

M52B25 engine - imọ data

Iṣelọpọ ti awoṣe engine yii ni a ṣe nipasẹ olupese Bavarian Munich Plant ni Munich. Koodu enjini M52B25 jẹ apẹrẹ ni apẹrẹ ọpọlọ-ọpọlọ mẹrin pẹlu awọn silinda mẹfa ti a gbe ni laini taara lẹgbẹẹ crankcase nibiti gbogbo awọn pistons ti wa ni idari nipasẹ crankshaft ti o wọpọ.

Yipada gangan ti ẹrọ petirolu jẹ 2 cm³. Eto abẹrẹ epo tun yan, aṣẹ ibọn ti silinda kọọkan jẹ 494-1-5-3-6-2 ati ipin funmorawon ti 4: 10,5. Lapapọ iwuwo ti engine M1B52 jẹ 25 kilo. Ẹrọ M52B25 tun ni ipese pẹlu eto VANOS kan - Ayipada Camshaft Time.

Awọn awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ wo ni o lo ẹrọ naa?

Awọn 2.5 lita engine ti fi sori ẹrọ lori BMW 323i (E36), BMW 323ti (E36/5) ati BMW 523i (E39/0) si dede. Ẹka naa jẹ lilo nipasẹ ibakcdun lati 1995 si 2000. 

Ikole ọna ti awọn drive kuro

Apẹrẹ ti moto naa da lori simẹnti silinda bulọọki lati inu alloy aluminiomu, bakanna bi awọn laini silinda ti a bo pẹlu Nikasil. Iboju Nikasil jẹ apapo ti ohun alumọni carbide lori matrix nickel, ati awọn eroja ti o wa lori rẹ jẹ diẹ ti o tọ. Gẹgẹbi otitọ ti o nifẹ, imọ-ẹrọ yii tun lo ninu ṣiṣẹda awọn ọkọ ayọkẹlẹ fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ F1.

Silinda ati awọn won oniru.

Awọn silinda ori ti wa ni ṣe ti aluminiomu alloy. Awọn kamẹra kamẹra ibeji ti o ni ẹwọn ati awọn falifu mẹrin fun silinda ni a tun ṣafikun. Ni pataki, ori nlo apẹrẹ ṣiṣan-agbelebu fun agbara diẹ sii ati ṣiṣe. 

Ilana ti iṣiṣẹ rẹ ni pe afẹfẹ gbigbe wọ inu iyẹwu ijona lati ẹgbẹ kan, ati awọn gaasi eefin jade lati ekeji. Kiliaransi àtọwọdá jẹ atunṣe nipasẹ awọn tappets eefun ti n ṣatunṣe ti ara ẹni. Nitori eyi, ariwo lakoko iṣẹ ti ẹrọ M52B25 ko ni igbohunsafẹfẹ giga. O tun yọkuro iwulo fun awọn atunṣe àtọwọdá deede.

Silinda akanṣe ati pisitini iru 

Apẹrẹ ti ẹyọkan jẹ apẹrẹ ni ọna ti awọn silinda ti han si itutu kaakiri lati gbogbo awọn ẹgbẹ. Ni afikun, ẹrọ M52B25 ni awọn bearings akọkọ meje ati iwọntunwọnsi simẹnti irin crankshaft ti o yiyi ni pipin ile ti o rọpo awọn bearings akọkọ.

Awọn ẹya ara ẹrọ apẹrẹ miiran pẹlu lilo awọn ọpá isọpọ irin eke pẹlu awọn bearings rirọpo ti o pin si ẹgbẹ crankshaft ati awọn bushings ti o wuwo lẹgbẹẹ pinni piston. Awọn pistons ti a fi sori ẹrọ ni oruka meteta pẹlu awọn oruka oke meji ti o sọ epo di mimọ, ati awọn pinni piston ti wa ni ipilẹ pẹlu awọn iyipo.

Wakọ isẹ

BMW M52 B25 enjini gbadun ti o dara olumulo agbeyewo. Wọn ṣe akiyesi wọn bi igbẹkẹle ati ọrọ-aje. Sibẹsibẹ, ninu ilana lilo, diẹ ninu awọn iṣoro dide, nigbagbogbo ni nkan ṣe pẹlu iṣẹ ṣiṣe aṣoju. 

Iwọnyi pẹlu awọn ikuna ti awọn paati ti eto iranlọwọ ti ẹyọ agbara. Eyi jẹ eto itutu agbaiye - pẹlu fifa omi kan, bakanna bi imooru tabi ojò imugboroosi. 

Lori awọn miiran ọwọ, awọn ti abẹnu awọn ẹya ara won won bi Iyatọ lagbara. Awọn wọnyi ni falifu, ẹwọn, stems, pọ ọpá ati edidi. Wọn ṣiṣẹ ni imurasilẹ fun ọdun 200. km. maileji.

Ti o ba ṣe akiyesi gbogbo awọn aaye ti o ni nkan ṣe pẹlu lilo ẹrọ M52B25, a le sọ pe o jẹ ẹya agbara aṣeyọri pupọ. Awọn apẹẹrẹ ti o ni itọju daradara tun wa lori ọja Atẹle. Sibẹsibẹ, ṣaaju rira eyikeyi ninu wọn, o jẹ dandan lati farabalẹ ṣayẹwo ipo imọ-ẹrọ rẹ.