Mitsubishi 4J10 engine

Mitsubishi Motors ti ṣe agbekalẹ eto ẹrọ tuntun patapata pẹlu eto ibẹrẹ ilọsiwaju ati imọ-ẹrọ fifipamọ epo. Eyi jẹ ẹrọ 4j10 MIVEC, ti o ni ipese pẹlu eto imotuntun fun iṣakoso itanna ti awọn ipele pinpin gaasi.

Ibi ti a titun motor eto

Awọn engine ti wa ni jọ ni SPP ọgbin. Awọn imuse rẹ lori awọn awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ ti ile-iṣẹ yoo ṣee ṣe ni igbagbogbo. “Awọn imọ-ẹrọ imotuntun tumọ si awọn italaya tuntun,” iṣakoso ile-iṣẹ sọ ni ifowosi, ni iyanju pe laipẹ pupọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ tuntun yoo ni ipese pẹlu awọn ẹrọ iru iru. Lakoko, 4j10 MIVEC wa fun Lancer ati ACX nikan.

Isẹ ti fihan pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ bẹrẹ si jẹ 12 ogorun kere si epo ju ti iṣaaju lọ. Eyi jẹ aṣeyọri nla.

Iyara fun ifihan ti ĭdàsĭlẹ jẹ eto pataki kan, eyiti o jẹ apakan akọkọ ti eto iṣowo akọkọ ti ile-iṣẹ ti a npe ni "Jump 2013". Gẹgẹbi rẹ, ile-iṣẹ MM ngbero lati ṣaṣeyọri kii ṣe idinku ninu lilo epo nikan, ṣugbọn tun ni ilọsiwaju ayika - titi di 25% idinku ninu awọn itujade CO2. Sibẹsibẹ, eyi kii ṣe opin - imọran ti idagbasoke ti Mitsubishi Motors nipasẹ 2020 tumọ si idinku awọn itujade nipasẹ 50%.

CO2 itujade

Gẹgẹbi apakan ti awọn iṣẹ-ṣiṣe wọnyi, ile-iṣẹ n ṣiṣẹ lọwọ ni awọn imọ-ẹrọ imotuntun, imuse wọn, ati idanwo wọn. Ilana naa nlọ lọwọ. Bi o ti ṣee ṣe, nọmba awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ipese pẹlu awọn ẹrọ diesel mimọ ti n pọ si. Awọn ẹrọ epo petirolu tun n ni ilọsiwaju. Ni akoko kanna, MM n ṣiṣẹ lori ifihan awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna ati awọn arabara.

Apejuwe engine

Bayi nipa 4j10 MIVEC ni awọn alaye diẹ sii. Awọn iwọn didun ti yi engine jẹ 1.8 liters, o ni o ni ohun gbogbo-aluminiomu Àkọsílẹ ti 4 cylinders. Ẹrọ naa ni awọn falifu 16, camshaft kan - ti o wa ni apa oke ti bulọọki naa.

Ẹya ẹrọ naa ni ipese pẹlu iran tuntun ti eto GDS, eyiti o ṣe ilana igbagbogbo gbigbe àtọwọdá gbigbemi, ipele ati akoko ṣiṣi rẹ. Awọn imotuntun wọnyi ṣe idaniloju ijona iduroṣinṣin ati idinku piston-cylinder edekoyede. Ni afikun, eyi jẹ aṣayan ti o tayọ fun fifipamọ epo laisi sisọnu awọn abuda isunki.

Iṣowo epo

Enjini 4j10 tuntun ti gba ọpọlọpọ awọn atunyẹwo lati ọdọ awọn oniwun Lancer ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ACX. A ṣeduro pe ki o ka wọn ṣaaju ṣiṣe awọn ipinnu nipa awọn anfani tabi awọn aila-nfani ti mọto tuntun.

Iṣipopada ẹrọ, cm onigun	1798
Agbara to pọ julọ, h.p.	139
Imukuro CO2 ni g / km	151 - 161
Iwọn silinda, mm	86
Fikun-un. engine alaye	Pinpin abẹrẹ ECI-MULTI
Epo ti a lo	Deede Petrol (AI-92, AI-95)
Nọmba ti awọn falifu fun silinda	4
Agbara to pọ julọ, h.p. (kW) ni rpm	139 (102) / 6000:
Iwọn ti o pọ julọ, N * m (kg * m) ni rpm.	172 (18) / 4200:
Ilana fun iyipada iwọn awọn silinda	ko si
Lilo epo, l / 100 km	5.9 - 6.9
Bẹrẹ-Duro eto	bẹẹni
Iwọn funmorawon	10.7
iru engine	4-silinda, SOHC
Piston stroke, mm	77.4

MIVEC ọna ẹrọ

Ni igba akọkọ ti MM fi sori ẹrọ eto pinpin gaasi iṣakoso itanna tuntun lori awọn ẹrọ jẹ ni ọdun 1992. Eyi ni a ṣe pẹlu ero ti jijẹ iṣẹ ti ẹrọ ijona inu ni eyikeyi iyara. Awọn ĭdàsĭlẹ wà aseyori - niwon ki o si awọn ile-bẹrẹ lati ifinufindo se awọn MIVEC eto. Ohun ti o waye: ifowopamọ epo gidi ati idinku ti awọn itujade CO2. Ṣugbọn eyi kii ṣe nkan akọkọ. Awọn engine ti ko padanu awọn oniwe-agbara ati ki o si maa wa kanna.

Ṣe akiyesi pe titi di aipẹ ile-iṣẹ lo awọn eto MIVEC meji:

• eto kan pẹlu agbara lati mu paramita gbe soke àtọwọdá ati fiofinsi iye akoko ṣiṣi (eyi ngbanilaaye iṣakoso ni ibamu si awọn ayipada ninu iyara iyipo ti ẹrọ ijona inu);
• a eto ti o diigi nigbagbogbo.

Maivek ọna ẹrọ

Ẹrọ 4j10 naa nlo iru tuntun ti eto MIVEC patapata, eyiti o dapọ awọn anfani ti awọn ọna ṣiṣe mejeeji. Eyi jẹ ẹrọ gbogbogbo ti o jẹ ki o ṣee ṣe lati yi ipo ti giga àtọwọdá ati iye akoko ṣiṣi rẹ pada. Ni akoko kanna, ibojuwo ni a ṣe ni deede, ni gbogbo awọn ipele ti iṣẹ ti ẹrọ ijona inu. Bi abajade, iṣakoso ti o dara julọ lori iṣẹ ti awọn falifu ti ṣaṣeyọri, eyiti o dinku awọn adanu ti fifa mora.

Eto ilọsiwaju tuntun le ṣiṣẹ ni imunadoko ninu awọn ẹrọ pẹlu kamera kamẹra kan ti o wa lori oke kan, eyiti o fun laaye idinku iwuwo engine ati awọn iwọn. Nọmba awọn ẹya ti o ni nkan ṣe dinku, eyiti o fun laaye ni iwapọ.

Duro laifọwọyi&Lọ

Eyi jẹ eto fun pipa ẹrọ laifọwọyi lakoko awọn iduro kukuru - nigbati ọkọ ayọkẹlẹ ba duro labẹ awọn ina ijabọ. Kini eyi fun? Faye gba significant idana ifowopamọ. Loni, awọn ọkọ ayọkẹlẹ Lancer ati ACX ti ni ipese pẹlu iṣẹ yii - abajade jẹ ju gbogbo iyin lọ.

Mejeeji Aifọwọyi Duro&Lọ ati awọn eto MIVEC ṣe alekun awọn agbara imọ-ẹrọ ti ẹrọ naa. O bẹrẹ ni iyara, gba daradara, ati ṣafihan iṣẹ didan iyalẹnu ni gbogbo awọn ipo. Ṣugbọn ohun ti o ṣe pataki julọ ni pe epo ti o dinku jẹ run, mejeeji labẹ awọn ipo awakọ deede ati lakoko awọn iṣiṣẹ, tun bẹrẹ, ati gbigbe. Eyi ni iteriba ti imọ-ẹrọ imotuntun - gbigbe falifu kekere ti wa ni itọju lakoko iṣẹ ẹrọ ijona inu. Ṣeun si eto Duro&Go Aifọwọyi, awọn agbara braking ni iṣakoso nigbati ẹrọ naa ba wa ni pipa, eyiti o fun ọ laaye lati da ọkọ ayọkẹlẹ duro lori awọn iran laisi aibalẹ nipa yiyi lainidii rẹ.

Ifasẹyin

Awọn ẹrọ Japanese, bii awọn ara Jamani, jẹ olokiki fun didara giga ati igbẹkẹle wọn. Wọn ti di iru boṣewa, n kede iṣẹgun ti awọn imọ-ẹrọ to ti ni ilọsiwaju. Ifihan 4j10 tuntun jẹ ẹri kedere ti eyi.

Kii ṣe awọn fifi sori ẹrọ tuntun ti iṣelọpọ nipasẹ MM Corporation jẹ olokiki, ṣugbọn awọn atijọ olokiki tun. Eyi ni alaye nipasẹ otitọ pe ni ita Japan, ibakcdun Mitsubishi ṣe ifọwọsowọpọ pẹlu awọn ile-iṣẹ ti o dara julọ ti n ṣe awọn ohun elo apoju.

Fun apakan pupọ julọ, awọn mọto lati ọdọ awọn aṣelọpọ Japanese jẹ iwapọ. Eyi jẹ nitori iṣẹ-ṣiṣe pataki ti ile-iṣẹ, ti a pinnu lati gbejade awọn ọkọ ayọkẹlẹ kekere. Julọ ti gbogbo ni ila ni o wa 4-silinda sipo.

Sibẹsibẹ, laanu, apẹrẹ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ipese pẹlu awọn ẹrọ Japanese ti ko dara si didara epo Russia (4j10 kii ṣe iyatọ). Awọn ọna ti o bajẹ, eyiti o tun wa ni awọn nọmba nla kọja awọn igboro nla ti orilẹ-ede naa, tun ṣe ilowosi odi wọn. Ni afikun, a ko mọ awọn awakọ wa fun wiwakọ daradara; wọn lo lati fipamọ lori epo ati epo ti o dara (gbowolori). Gbogbo eyi jẹ ki ararẹ ni rilara - lẹhin ọdun diẹ ti iṣiṣẹ, iwulo fun atunṣe pataki ti ẹrọ naa dide, eyiti a ko le pe ni ilana idiyele kekere.

Enjini 4j10

Nitorinaa, kini idilọwọ iṣẹ ṣiṣe deede ti awọn ọna ẹrọ Japanese ni aye akọkọ.

• Kikun eto naa pẹlu ilamẹjọ, epo ti o ni agbara kekere n pa engine bi ọta ibọn ti a ta lati inu ibon ẹrọ kan. Awọn ifowopamọ ti o wuni ni wiwo akọkọ ni ipa ti o ni ipa lori awọn abuda imọ-ẹrọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Ni akọkọ, lubricant-didara ti ko dara ṣe ikogun awọn agbẹru àtọwọdá, eyiti o yara di didi pẹlu awọn ọja egbin.
• Sipaki plug. Fun iṣẹ ti ko ni idilọwọ ti ẹrọ, o jẹ dandan lati pese ni iyasọtọ pẹlu awọn eroja atilẹba. Lilo awọn analogues olowo poku ni irọrun yori si didenukole ti awọn onirin ihamọra. Nitorinaa, imudojuiwọn deede ti onirin pẹlu awọn paati atilẹba jẹ pataki ṣaaju.
• Clogging ti injectors jẹ tun ṣẹlẹ nipasẹ lilo epo-didara kekere.

Ti o ba jẹ oniwun ọkọ ayọkẹlẹ Mitsubishi ti o ni ipese pẹlu ẹrọ 4j10, wa ni iṣọ rẹ! Ṣe ayewo imọ-ẹrọ ni akoko ti akoko, lo atilẹba nikan ati awọn ohun elo ti o ni agbara giga.