N55 engine - alaye pataki julọ nipa ẹrọ naa
Awọn akoonu
Enjini N55 tuntun naa jẹ ẹrọ petirolu turbocharged BMW akọkọ ibeji-yilọ pẹlu Valvetronics ati idana abẹrẹ taara. Ka nipa awọn imọ-ẹrọ BMW ati awọn pato N55.
N55 engine - kini apẹrẹ ti ẹyọ naa?
Nigbati o ba n ṣe agbekalẹ apẹrẹ ti ẹrọ petirolu N55, o pinnu lati lo awọn camshafts oke meji - ṣiṣi ati apẹrẹ lamellar - pẹlu apoti alumini kan ti o wa lẹgbẹẹ ẹrọ naa. Awọn crankshaft ti wa ni ṣe ti simẹnti irin ati awọn silinda ori ti wa ni ṣe ti aluminiomu. Apẹrẹ tun pẹlu awọn falifu gbigbemi pẹlu iwọn ila opin ti 32,0 mm. Ni Tan, awọn gbigbe falifu won kún pẹlu soda.
N55 naa nlo turbocharger-ibeji. O ti ni ipese pẹlu awọn skru lọtọ meji ti o darí awọn gaasi eefin si turbine. Gẹgẹbi a ti sọ tẹlẹ, apapo ti turbocharging pẹlu abẹrẹ epo taara ati Valvetronic tun jẹ tuntun si N55.
Bawo ni Valvetronic eto ṣiṣẹ
Valvetronic jẹ ọkan ninu awọn imọ-ẹrọ tuntun ti BMW lo. Eyi jẹ gbigbe àtọwọdá gbigbemi ailopin ailopin, ati lilo rẹ yọkuro iwulo lati fi sori ẹrọ kan finasi.
Imọ-ẹrọ n ṣakoso iwọn afẹfẹ ti a pese fun ijona si ẹyọ awakọ naa. Ijọpọ ti awọn ọna ṣiṣe mẹta (turbo, abẹrẹ idana taara ati Valvetronic) awọn abajade ni ilọsiwaju awọn abuda ijona ati ilọsiwaju idahun engine ni pataki ni akawe si N54.
Awọn iyatọ ti BMW N55 powertrain
Ẹrọ ipilẹ jẹ N55B30M0, eyiti o bẹrẹ iṣelọpọ ni ọdun 2009.
- Agbara rẹ jẹ 306 hp. ni 5-800 rpm;
- Yiyi jẹ 400 Nm ni 1-200 rpm.
- A fi sori ẹrọ awakọ naa lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ BMW pẹlu atọka 35i.
N55 engine
Ẹya tuntun ti ẹrọ turbocharged jẹ N55. Pinpin ti wa ni Amẹríkà niwon 2010, ati awọn imudojuiwọn ti ikede pese 320 hp. ni 5-800 rpm. ati 6 Nm ti iyipo ni 000-450 rpm. Olupese lo o ni awọn awoṣe pẹlu atọka 1i ati 300i.
Awọn aṣayan N55B30O0 ati N55HP
Titaja ti N55B30O0 bẹrẹ ni ọdun 2011. Orisirisi yii jẹ afọwọṣe ti N55, ati awọn paramita imọ-ẹrọ jẹ bi atẹle:
- agbara 326 hp ni 5-800 rpm;
- 450 Nm ti iyipo ni 1-300 rpm.
A ti fi ẹrọ naa sori awọn awoṣe pẹlu atọka ti 35i.
Aṣayan miiran, eyiti o bẹrẹ iṣelọpọ ni ọdun 2011, jẹ N55HP. O ni awọn aṣayan wọnyi:
- agbara 340 hp ni 5-800 rpm. ati 6 Nm ti iyipo ni 000-450 rpm. (overforce 1Nm).
O ti lo ni awọn awoṣe BMW pẹlu atọka 35i.
Ẹya naa tun wa ni ẹya ere idaraya (ẹnjini S55 pẹlu to 500 hp). O tọ lati darukọ pe ẹya ti o lagbara julọ ti M4 GTS lo abẹrẹ omi.
Awọn iyatọ apẹrẹ laarin BMW N54 ati N55
Nigbati on soro nipa N55, eniyan ko le kuna lati darukọ ẹni ti o ti ṣaju rẹ, i.e. kuro N54. Ọpọlọpọ awọn afijq laarin awọn awoṣe, gẹgẹbi awọn ẹya ti a mẹnuba tẹlẹ, ayafi ti crankshaft irin simẹnti, ti o jẹ 3 kg fẹẹrẹfẹ ju eyi ti a lo lori N54.
Ni afikun, ẹrọ N55 nikan lo turbocharger, ju meji lọ bi ninu N54B30. Ni afikun, ni N54, kọọkan ninu awọn 3 cylinders wà lodidi fun ọkan turbocharger. Ni Tan, ni N55, awọn silinda ni o wa lodidi fun ọkan ninu awọn meji kokoro ti o wakọ yi ano. Ṣeun si eyi, apẹrẹ ti turbocharger jẹ fẹẹrẹfẹ nipasẹ bii 4 kg ni akawe si ẹya agbalagba ti ẹyọkan.
BMW engine iṣẹ. Awọn iṣoro wo ni o waye nigba lilo?
Lilo awọn titun BMW N55 engine le fa diẹ ninu awọn isoro. Ọkan ninu awọn wọpọ julọ ni alekun lilo epo. Eleyi jẹ nipataki nitori awọn crankcase fentilesonu àtọwọdá. Nitorinaa, o tọ lati ṣayẹwo nigbagbogbo ipo imọ-ẹrọ ti paati yii.
Nigba miiran awọn iṣoro tun wa pẹlu ibẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ. Ohun ti o fa ni ọpọlọpọ igba sisun awọn ọna gbigbe hydraulic. Lẹhin ti ṣayẹwo ipo imọ-ẹrọ ti apakan, lo epo ẹrọ didara to gaju.
Kini o nilo lati mọ nipa iṣẹ ti ẹrọ naa?
O yẹ ki o tun ranti lati yi awọn injectors idana rẹ pada nigbagbogbo. Wọn yẹ ki o ṣiṣẹ ni iwọn 80 km laisi awọn iṣoro. Ti o ba jẹ akiyesi akoko rirọpo, iṣẹ wọn kii yoo fa awọn iṣoro ti o ni nkan ṣe pẹlu awọn gbigbọn engine ti o pọ julọ.
Laanu, N55 tun ni iṣoro didanubi kuku pẹlu fifa epo titẹ giga.
O ti mọ awọn pato ti awọn ẹya BMW ẹyọkan kọọkan. Ẹrọ N55, pelu diẹ ninu awọn aito, le ṣe apejuwe bi igbẹkẹle ati ti o tọ. Itọju deede ati akiyesi si awọn ifiranṣẹ yoo gba ọ laaye lati lo fun igba pipẹ.
Aworan. akọkọ: Michael Sheehan nipasẹ Filika, CC BY 2.0
