Opel A16LET engine
Awọn akoonu
Awọn ẹlẹrọ ara ilu Jamani ti ile-iṣẹ Opel ni akoko kan ni idagbasoke ati fi sinu iṣelọpọ ẹrọ Z16LET to dara. Ṣugbọn, bi o ti wa ni jade, ko “dara” sinu awọn ibeere ayika ti o pọ si. Bi abajade ti iyipada, o ti rọpo nipasẹ ẹyọ agbara titun, awọn paramita eyiti o pade gbogbo awọn iṣedede ti akoko lọwọlọwọ.
Apejuwe
Enjini A16LET jẹ ẹya inline mẹrin-silinda turbocharged agbara epo kuro. Agbara jẹ 180 hp. pẹlu iwọn didun ti 1,6 liters. Ti ṣẹda ati imuse ni ọdun 2006. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ Opel Astra gba iforukọsilẹ nla.
A ti fi ẹrọ A16LET sori awọn ọkọ ayọkẹlẹ Opel:
Awọn silinda Àkọsílẹ ti wa ni ṣe ti pataki simẹnti irin. Awọn bọtini gbigbe akọkọ jẹ ti kii ṣe iyipada (ti a ṣelọpọ ni pipe pẹlu bulọki). Awọn silinda ti wa ni sunmi sinu ara ti awọn Àkọsílẹ.
Ori silinda ti wa ni simẹnti lati aluminiomu alloy. Awọn camshafts meji wa lori rẹ. Inu ori ni awọn ijoko àtọwọdá ti a tẹ-ti o ni ibamu ati awọn itọsọna.
Awọn camshafts ni awọn rotors amuṣiṣẹpọ ati pe a ṣe ti irin simẹnti agbara-giga.
Awọn crankshaft jẹ irin, eke.
Awọn pistons jẹ boṣewa, pẹlu awọn oruka funmorawon meji ati oruka scraper epo kan. Awọn isalẹ ti wa ni lubricated pẹlu epo. Ojutu yii ṣe iranlọwọ lati yanju awọn iṣoro pataki meji: idinku idinku ati yiyọ ooru kuro ninu ara piston.
Apapọ lubrication eto. Awọn ẹya ti a kojọpọ ti wa ni lubricated labẹ titẹ, iyokù nipasẹ splashing.
Titi crankcase fentilesonu eto. Ko ni ibaraẹnisọrọ taara pẹlu afẹfẹ. Eyi ṣe iranlọwọ lati ṣetọju awọn ohun-ini lubricating ti epo ati dinku itujade ti awọn ọja ijona ipalara sinu bugbamu.
Eto akoko àtọwọdá oniyipada ṣe ilọsiwaju ṣiṣe engine ati ni akoko kanna ṣe iranlọwọ lati dinku majele ti awọn gaasi ti njade.
Enjini ti wa ni ipese pẹlu eto VIS (ayipada gbigbemi pupọ geometry). O tun ṣe apẹrẹ lati mu agbara pọ si, dinku agbara epo ati dinku akoonu ti awọn nkan ipalara ninu eefi. Ẹrọ naa ti ni ipese pẹlu eto Twin Port, eyiti o pese awọn ifowopamọ petirolu ti o ju 6%.
Eto titobi gbigbemi gigun-iyipada ti fi sori ẹrọ nikan lori awọn ẹrọ turbocharged (lori awọn ẹrọ apiti nipa ti ara, ọna gbigbe gbigbe gigun-iyipada ti lo).
Eto ipese epo jẹ injector, pẹlu itanna iṣakoso idana abẹrẹ.
Технические характеристики
| Olupese | Ohun ọgbin Szentgotthard |
|---|---|
| Iwọn didun ẹrọ, cm³ | 1598 |
| Agbara, hp | 180 |
| Iyika, Nm | 230 |
| Iwọn funmorawon | 8,8 |
| Ohun amorindun silinda | irin |
| Silinda ori | aluminiomu |
| Nọmba ti awọn silinda | 4 |
| Iwọn silinda, mm | 79 |
| Awọn aṣẹ ti awọn silinda | 1-3-4-2 |
| Piston stroke, mm | 81,5 |
| Awọn falifu fun silinda | 4 (DOHC) |
| Eefun ti compensators | ko si |
| Turbocharging | tobaini KKK K03 |
| Àtọwọdá ìlà eleto | DCVCP |
| Wakọ akoko | Ni akoko |
| Eto ipese epo | abẹrẹ, ibudo abẹrẹ |
| Idana | Petirolu AI-95 |
| Sipaki plug | NGK ZFR6BP-G |
| Lubrication eto, lita | 4,5 |
| Ekoloji iwuwasi | Euro 5 |
| Awọn orisun, ita. km | 250 |
Igbẹkẹle, awọn ailagbara, iduroṣinṣin
Ni afikun si awọn abuda yoo jẹ awọn ifosiwewe pataki julọ, laisi eyiti ero ti eyikeyi ẹrọ ijona inu kii yoo jẹ idi patapata.
Dede
Ko si ẹniti o ṣiyemeji igbẹkẹle ti ẹrọ naa. Eyi jẹ ero ti kii ṣe awọn oniwun ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu iru ẹrọ bẹ, ṣugbọn tun awọn ẹrọ ti awọn ile-iṣẹ iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ. Pupọ awọn alarinrin ọkọ ayọkẹlẹ ni awọn atunyẹwo wọn tẹnumọ “aiṣedeede” ti ẹrọ naa. Ni akoko kanna, wọn ṣe akiyesi si otitọ pe iru iwa bẹẹ ni ibamu si otitọ nikan pẹlu iwa to dara si rẹ.
A ṣe iṣeduro lati san ifojusi pataki si idinku akoko ti o nilo fun itọju deede. Didara kekere ti petirolu, paapaa ni awọn ibudo gaasi ipinle, ko ṣe alabapin si iṣẹ pipẹ ati ailabawọn. Eto lubrication nilo akiyesi pataki. Rirọpo awọn oriṣiriṣi (awọn ami iyasọtọ) ti epo ti a ṣeduro nipasẹ olupese pẹlu awọn analogues din owo nigbagbogbo yori si awọn abajade airotẹlẹ.
Lati mu igbesi aye engine pọ si, awọn alara ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni iriri ṣe iṣeduro iyipada epo kii ṣe gbogbo 15 ẹgbẹrun kilomita, ṣugbọn lemeji ni igbagbogbo. Igbanu akoko gbọdọ wa ni rọpo lẹhin 150 ẹgbẹrun km. Ṣugbọn yoo jẹ iwulo diẹ sii ti iṣẹ yii ba ti ṣe tẹlẹ. Iwa yii si ọna ẹrọ n ṣẹda awọn ipo fun igbẹkẹle diẹ sii, ti o tọ ati iṣẹ ailabawọn.
Ni gbogbogbo, ẹrọ A16LET kii ṣe buburu, ti o ba tú epo ti o dara ati ṣe atẹle ipele rẹ, fọwọsi petirolu ti o ga julọ, ati pe ko wakọ lile, lẹhinna ko si awọn iṣoro ati pe ẹrọ naa yoo ṣiṣẹ fun ọ fun igba pipẹ. .
Atunyẹwo lati ọdọ ọmọ ẹgbẹ apejọ Nikolai lati Krasnoyarsk jẹrisi ohun ti a sọ:
Igbẹkẹle ti ẹyọkan naa tun tẹnumọ nipasẹ otitọ pe awọn iyipada meji miiran ti ṣẹda fun ẹya rẹ - ẹya ere idaraya (A16LER) pẹlu agbara ti 192 hp, ati ọkan ti o bajẹ (A16LEL), 150 hp, lẹsẹsẹ.
Awọn aaye ailagbara
Ọkọ ayọkẹlẹ kọọkan ni awọn aaye alailagbara tirẹ. Wọn tun wa ni A16LET. Boya ohun ti o wọpọ julọ jẹ jijo epo lati inu gasiketi ideri àtọwọdá. Nipa ọna, gbogbo awọn ẹrọ Opel ni ifaragba si arun yii. Aṣiṣe naa ko dun, ṣugbọn kii ṣe pataki. O le yọkuro nipa didi awọn ohun elo ideri tabi rọpo gasiketi.
Awọn pistons ni a ṣe akiyesi leralera lati ṣubu. O nira lati wa boya o jẹ abawọn ile-iṣẹ tabi abajade ti iṣẹ aiṣedeede ti ẹrọ naa. Ṣugbọn ṣiṣe idajọ nipasẹ nọmba awọn ifosiwewe, eyun, iṣoro naa kan apakan kekere ti awọn ẹrọ, aiṣedeede naa waye nikan ni 100 ẹgbẹrun ibuso akọkọ, awọn ipinnu alakoko le ṣee fa.
Idi ti o ṣeese julọ ti ikuna piston jẹ iṣẹ ẹrọ aibojumu. Wiwakọ ibinu, didara ko dara ti epo ati awọn lubricants, ati itọju airotẹlẹ ṣe alabapin si iṣẹlẹ ti awọn aiṣedeede ti o fa gbigbọn engine ti o pọ si. Paapọ pẹlu detonation, o le mu ki awọn pisitini ṣubu ko nikan.
Ni gbigbona diẹ ti ẹrọ naa, awọn dojuijako han ni ayika awọn ijoko àtọwọdá. Ni idi eyi, awọn asọye, bi wọn ti sọ, ko ṣe pataki. Gbigbona igbona ko ti mu anfani eyikeyi wa si ẹrọ ijona inu eyikeyi. Ati titọju ipele antifreeze laarin awọn opin pàtó ko nira. Dajudaju, thermostat le tun kuna, eyi ti yoo tun ja si overheating. Ṣugbọn thermometer kan wa ati ina ikilọ alapapo lori dasibodu naa. Nitorinaa awọn dojuijako ni ori silinda jẹ abajade taara ti aibikita awakọ si eto itutu agba engine.
Itọju
Awọn engine ni o ni ga maintainability. Awọn ẹrọ ẹrọ iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ tẹnumọ ayedero ti apẹrẹ rẹ ati pe o ni idunnu lati mu iṣẹ atunṣe ti eyikeyi idiju. Simẹnti iron Àkọsílẹ jẹ ki o ṣee ṣe lati gbe awọn silinda si awọn iwọn ti a beere, ati yiyan awọn pistons ati awọn paati miiran ko fa awọn iṣoro rara. Gbogbo awọn nuances wọnyi yori si awọn idiyele imupadabọ ifarada iṣẹtọ ni lafiwe pẹlu awọn ẹrọ miiran.
Nipa ọna, awọn atunṣe le jẹ din owo nipasẹ lilo awọn ẹya lati disassembly. Ṣugbọn ninu ọran yii, didara naa ni a pe sinu ibeere - awọn ohun elo ti a lo le ti pari.
Awọn atunṣe ẹrọ pataki nigbagbogbo ni a ṣe ni ominira, pẹlu ọwọ tirẹ. Ti o ba ni awọn irinṣẹ ati imọ, ṣiṣe ko nira pupọ.
A kukuru fidio nipa awọn pataki atunse.
Awọn alaye diẹ sii ni a le rii lori YouTube, fun apẹẹrẹ:
Pupọ alaye ti o wulo lori atunṣe ẹrọ, itọju ati iṣẹ wa nibi. (O kan ṣe igbasilẹ iwe afọwọkọ ati gbogbo data pataki yoo wa nitosi nigbagbogbo).
Awọn akọle ẹrọ Opel ti ṣẹda ẹrọ A16LET ti o gbẹkẹle ati ti o tọ, eyiti o ṣe afihan iṣẹ ṣiṣe ti o dara pẹlu itọju akoko ati itọju to dara. Apakan igbadun ni awọn idiyele ohun elo kekere ti itọju rẹ.
