Toyota 1GR-FE engine
Ẹnjini Toyota 1GR-FE tọka si awọn ẹrọ petirolu Toyota V6. Ẹya akọkọ ti ẹrọ yii ni a tu silẹ ni ọdun 2002 ati diėdiė bẹrẹ lati yipo awọn ẹrọ 3,4-lita 5VZ-FE ti ogbo lati ọja ọkọ ayọkẹlẹ. 1GR tuntun ṣe afiwera pẹlu awọn ti o ti ṣaju rẹ pẹlu iwọn iṣẹ ti 4 liters. Awọn engine wá jade ko ju revving, sugbon to iyipo. Ni afikun si 5VZ-FE, iṣẹ apinfunni 1GR-FE tun jẹ lati rọpo diẹdiẹ ti ogbo MZ, JZ ati awọn ẹrọ jara VZ.
Awọn ohun amorindun ati awọn olori idinamọ 1GR-FE jẹ ohun elo aluminiomu ti o ga julọ. Ẹrọ pinpin gaasi ti ẹrọ naa ni ilọsiwaju DOHC iṣeto ni pẹlu awọn falifu mẹrin fun silinda. Awọn ọpa asopọ ti ẹrọ naa ni a ṣe lati inu irin eke, lakoko ti awọn camshafts ẹyọkan ati ọpọlọpọ gbigbe tun jẹ simẹnti lati aluminiomu didara ga. Awọn enjini wọnyi ni ipese pẹlu boya abẹrẹ idana multipoint tabi iru abẹrẹ taara D-4 ati D-4S.
1GR-FE nikan ni a le rii lori awọn SUV, eyiti o han gbangba lati awọn abuda imọ-ẹrọ rẹ. Iwọn iṣẹ ti 1GR-FE jẹ 4 liters (3956 cubic centimeters). Apẹrẹ fun ni gigun fifi sori. Awọn silinda 1GR-FE gangan ṣe apẹrẹ onigun mẹrin ti ẹrọ naa. Iwọn silinda jẹ 94 mm, ọpọlọ piston jẹ 95 mm. Agbara engine ti o pọju ti waye ni 5200 rpm. Agbara engine ni nọmba awọn iyipada yii jẹ 236 horsepower. Ṣugbọn, pelu iru awọn iṣiro agbara to ṣe pataki, ẹrọ naa ni akoko ti o dara julọ, ti o ga julọ ti o de ni 3700 rpm ati pe o jẹ 377 Nm.
1GR-FE ṣe ẹya iyẹwu ijona squish tuntun ati awọn pistons ti a tunṣe. Awọn ilọsiwaju wọnyi ti dinku eewu iparun ni pataki ni iṣẹlẹ ti ipa buburu lori ẹrọ, bakanna bi imudara idana. Kilasi tuntun ti awọn ebute oko gbigbe ni agbegbe ti o dinku ati nitorinaa ṣe idiwọ ifunmọ epo.
Iwa pataki ti ẹrọ tuntun, eyiti yoo ṣe iyalẹnu awọn awakọ ni idunnu, ni wiwa awọn laini simẹnti-irin, ti a tẹ ni lilo imọ-ẹrọ tuntun ati nini ifaramọ to dara julọ si bulọọki aluminiomu. Alaidun iru awọn apa aso tinrin, laanu, kii yoo ṣiṣẹ. Ti awọn ogiri silinda ba bajẹ, lẹhinna nitori iṣẹlẹ ti igbelewọn ati awọn imunra jinlẹ, gbogbo bulọọki silinda yoo ni lati yipada. Lati le mu iduroṣinṣin ti bulọọki naa pọ si, jaketi itutu agbaiye pataki kan ni idagbasoke, eyiti a ṣe apẹrẹ lati ṣe idiwọ igbona ti bulọki ati pinpin iwọn otutu ni deede jakejado silinda.
Ni isalẹ ni tabili alaye ti awọn awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ lori eyiti a ti fi ẹrọ 1GR-FE sori ẹrọ ati pe o tun n fi sii.
| Orukọ awoṣe | Akoko ninu eyiti a ti fi ẹrọ 1GR-FE sori awoṣe yii (awọn ọdun) |
|---|---|
| Toyota 4Runner N210 | 2002-2009 |
| Toyota Hilux AN10 | 2004-2015 |
| Toyota Tundra XK30 | 2005-2006 |
| Toyota Fortuner AN50 | 2004-2015 |
| Toyota Land Cruiser Prado J120 | 2002-2009 |
| Toyota Land Cruiser J200 | 2007-2011 |
| Toyota 4Runner N280 | 2009-bayi |
| Toyota Hilux AN120 | 2015-bayi |
| Toyota Tundra XK50 | 2006-bayi |
| Toyota Fortuner AN160 | 2015-bayi |
| Toyota Land Cruiser Prado J150 | 2009-bayi |
| Toyota FJ Cruiser J15 | 2006 - 2017 |
Ni afikun si awọn ọkọ ayọkẹlẹ Toyota, 1GR-FE tun ti fi sori ẹrọ lori awọn awoṣe Lexus GX 2012 J400 lati ọdun 150.
Ni isalẹ ni atokọ alaye ti awọn alaye imọ-ẹrọ fun ẹrọ 1GR-FE.
- Ẹrọ naa jẹ iṣelọpọ nipasẹ awọn ifiyesi: Kamigo Plant, Shimoyama Plant, Tahara Plant, Toyota Motor Manufacturing Alabama.
- Aami iyasọtọ ti ẹrọ jẹ Toyota 1GR.
- Awọn ọdun ti iṣelọpọ: lati 2002 titi di oni.
- Awọn ohun elo lati eyiti awọn bulọọki silinda ti ṣe: aluminiomu ti o ga julọ.
- Epo ipese eto: abẹrẹ nozzles.
- Engine iru: V-sókè.
- Nọmba awọn silinda ninu ẹrọ: 6.
- Nọmba awọn falifu fun silinda: 4.
- Ọpọlọ ni millimeters: 95.
- Silinda opin ni millimeters: 94.
- ratio funmorawon: 10; 10,4.
- Iyipo ẹrọ ni sẹntimita onigun: 3956.
- Agbara ẹlẹṣin ni rpm: 236 ni 5200, 239 ni 5200, 270 ni 5600, 285 ni 5600.
- Torque ni Nm fun rpm: 361/4000, 377/3700, 377/4400, 387/4400.
- epo iru: 95-octane petirolu.
- Iwọn ayika: Euro 5.
- Lapapọ iwuwo engine: 166 kilo.
- Agbara epo ni awọn liters fun 100 kilomita: 14,7 liters ni ilu, 11,8 liters lori ọna opopona, 13,8 liters ni awọn ipo adalu.
- Lilo epo engine ni giramu fun 1000 ibuso: to 1000 giramu.
- Epo engine: 5W-30.
- Elo epo jẹ ninu awọn engine: 5,2.
- Iyipada epo ni a ṣe ni gbogbo awọn kilomita 10000 (o kere ju 5000).
- Igbesi aye engine ni awọn kilomita, ti a ṣe idanimọ bi abajade ti iwadi ti awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ: 300+.
Awọn alailanfani ti ẹrọ ati awọn ailagbara rẹ
Ni igba akọkọ ti, awọn ẹrọ aṣa-ṣaaju pẹlu VVTi ẹyọkan ko ni iṣoro ibigbogbo ti jijo epo nipasẹ laini epo rara. Bibẹẹkọ, lori awọn ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu maileji giga to gaju, ni iṣẹlẹ ti igbona pupọ, didenukole ti gasiketi ori silinda nigbakan waye. Nitorinaa, ninu ọran yii o jẹ dandan lati ṣe atẹle eto itutu agbaiye. Ni gbogbo awọn 1GR-FE, “clatter” abuda kan ni a gbọ lakoko iṣẹ. Maṣe ṣe akiyesi rẹ, nitori pe o jẹ abajade ti iṣẹ ṣiṣe ti eto afẹfẹ eefin epo petirolu. Ohun miiran, diẹ sii bi ohun chirping, waye lakoko iṣẹ ti awọn nozzles injector.
Ko si awọn agbega hydraulic lori 1GR-FE. Nitorinaa, lẹẹkan ni gbogbo awọn kilomita 100, o jẹ dandan lati ṣe ilana fun ṣatunṣe awọn imukuro àtọwọdá nipa lilo awọn shims. Sibẹsibẹ, idajọ nipasẹ awọn iwadi ti awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ, diẹ eniyan ni o ṣiṣẹ ni iru atunṣe. Laanu, pupọ julọ wa ni aṣa lati ṣiṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ laisi awọn sọwedowo igbagbogbo ti awọn eto rẹ ati awọn apejọ fun wọ. Miiran alailanfani ti awọn engine ti wa ni akojọ si isalẹ.
- Gẹgẹbi pẹlu ọpọlọpọ awọn ẹrọ Toyota igbalode, ariwo wa ni agbegbe ideri ori nigba ti o bẹrẹ ẹrọ naa, ati pe ọpọlọpọ awọn aṣiṣe ni iṣẹ ti ẹrọ pinpin gaasi tun ṣee ṣe. Awọn oluṣelọpọ ṣe ilana iṣoro ti rirọpo awọn eroja akoko, lati awọn sprockets si awọn kamẹra kamẹra. Awọn iṣoro pẹlu awọn sprockets ṣe aibalẹ awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu iru ẹrọ yii laisi afiwera nigbagbogbo.
- Nigba miiran iṣoro wa pẹlu atunbere ẹrọ ni awọn iwọn otutu kekere. Ni idi eyi, rirọpo bulọọki iṣagbesori yoo ṣe iranlọwọ.
- Idana fifa resistor isoro.
- Gẹgẹbi a ti sọ loke, nigbami ariwo tabi ariwo wa ni ibẹrẹ. Iṣoro yii jẹ idi nipasẹ awọn idimu VVTi ati pe o jẹ ẹya ti o wọpọ ti gbogbo awọn ẹrọ ninu idile GR. Ni idi eyi, rirọpo idimu yoo ṣe iranlọwọ.
- Iyara engine kekere ni laišišẹ. Fifọ àtọwọdá mimọ yoo ran yanju isoro yi. Ilana yii ni a ṣe iṣeduro lati ṣe ni gbogbo 50 ẹgbẹrun kilomita.
- Ni ẹẹkan ni gbogbo 50-70 ẹgbẹrun kilomita, fifa soke le jo. Ni idi eyi, o gbọdọ paarọ rẹ.
Awọn aila-nfani miiran jẹ aiṣe-taara ati pe ko ni ibatan si igbẹkẹle ti 1GR-FE. Lara wọn, apadabọ atẹle wa: bii pẹlu ọpọlọpọ awọn awoṣe pẹlu eto iṣipopada ti ẹyọ agbara, abajade ẹrọ ti o ga julọ yoo yipada si idinku ninu awọn orisun gbigbe. Nigba miiran o ṣẹlẹ pe pẹlu ipilẹ ifapaa, iraye si ẹrọ ti o ni apẹrẹ V jẹ gidigidi nira, fun ọpọlọpọ awọn iṣẹ ṣiṣe o jẹ dandan lati ṣajọ “iwọle” ti agbegbe ibi aabo apakan engine, ati nigbakan paapaa kọ ẹrọ naa.
Ṣugbọn iru awọn aṣiṣe bẹ ko wọpọ. Ti o ba lo ọkọ ayọkẹlẹ ni deede laisi awakọ ibinu ati wiwakọ lori awọn ọna fifọ buburu, ẹrọ naa yoo ni ilera.
Tuning engine Toyota 1GR-FE
Fun awọn ẹrọ ti jara GR, ile-iṣe atunṣe pataki kan ti ibakcdun Toyota, ti a pe ni TRD (duro fun Idagbasoke Ere-ije Toyota), ṣe agbejade ohun elo konpireso ti o da lori Eaton M90 supercharger pẹlu intercooler, ECU ati awọn ẹya miiran. Lati fi sori ẹrọ ohun elo yii lori ẹrọ 1GR-FE, o jẹ dandan lati dinku ipin funmorawon nipa fifi sori gasiketi silinda ti o nipọn tabi CP Pistons fun 9.2 pẹlu Carrillo Rods, Walbro 255 pump, 440cc injectors, TRD gbigbemi, eefi meji 3-1 alantakun. Abajade jẹ nipa 300-320 hp. ati ki o tayọ isunki ni gbogbo awọn sakani. Awọn ohun elo ti o lagbara diẹ sii wa (350+ hp), ṣugbọn ohun elo TRD jẹ ohun ti o rọrun julọ ati ti o dara julọ fun ẹrọ ti o ni ibeere ati pe ko nilo iṣẹ pupọ.
Ibeere ti lilo epo ni 1GR ti pẹ ti ibakcdun si awọn awakọ Toyota Land Cruiser Prada ati pe o pese nipasẹ olupese titi di 1 lita fun 1000 km, ṣugbọn ni otitọ iru agbara giga ko tii pade. Nitorinaa, nigba lilo epo 5w30 ati rirọpo ni awọn ibuso 7000 ati fifẹ soke si ami oke lori dipstick ni iye giramu 400, eyi yoo jẹ iwuwasi fun ẹrọ ijona inu inu. Awọn aṣelọpọ ni imọran iyipada epo ni gbogbo awọn kilomita 5000, ṣugbọn lẹhinna agbara epo yoo fẹrẹ di mimọ. Ti 1GR-FE ba ṣiṣẹ daradara ati iṣẹ ni ọna ti akoko, lẹhinna igbesi aye engine le de ọdọ awọn kilomita 1000000.
