Toyota 2GR-FSE, 2GR-FKS, 2GR-FXE enjini

Awọn ẹrọ petirolu ode oni ti laini 2GR titi di oni jẹ yiyan fun Toyota. Ile-iṣẹ naa ni idagbasoke awọn ẹrọ ni 2005 bi iyipada fun laini MZ ti o lagbara ti igba atijọ ati bẹrẹ fifi GR sori ẹrọ ni awọn sedans giga-giga ati awọn coupes, pẹlu awọn awoṣe pẹlu plug-ni gbogbo kẹkẹ-kẹkẹ.

Fi fun awọn iṣoro gbogbogbo ti awọn ẹrọ Toyota ni ibẹrẹ ati aarin ọdun 2000, ko nireti pupọ lati awọn ẹrọ. Sibẹsibẹ, awọn voluminous V6s ṣe admirably. Ọpọlọpọ awọn ẹya ti awọn ẹrọ ni a tun fi sori ẹrọ lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ olokiki ti ibakcdun titi di oni. Loni a yoo wo awọn ẹya ti 2GR-FSE, 2GR-FKS ati awọn ẹya 2GR-FXE.

Awọn abuda imọ-ẹrọ ti awọn iyipada 2GR

Ni awọn ofin ti imọ-ẹrọ, awọn mọto wọnyi le ṣe iyalẹnu. Iṣelọpọ wa ni iwọn didun nla, wiwa ti awọn silinda 6, aṣeyọri Dual VVT-iW eto fun ṣatunṣe akoko àtọwọdá. Paapaa, awọn mọto naa gba eto iyipada jiometirika pupọ gbigbemi ACIS, eyiti o ṣafikun awọn anfani ni irisi rirọ iṣẹ.

Awọn pato gbogbogbo pataki fun sakani jẹ bi atẹle:

Iwọn didun ṣiṣẹ	3.5 l
Agbara enjini	249-350 HP
Iyipo	320-380 N * m
Ohun amorindun silinda	aluminiomu
Nọmba ti awọn silinda	6
Eto ti awọn silinda	V-apẹrẹ
Iwọn silinda	94 mm
Piston stroke	83 mm
Eto epo	abẹrẹ
Iru epo	epo epo 95, 98
Lilo epo*:
– ilu ọmọ	14 l / 100 km
- igberiko ọmọ	9 l / 100 km
Wakọ eto akoko	ẹwọn

* Lilo epo jẹ igbẹkẹle pupọ lori iyipada ati iṣeto ẹrọ. Fun apẹẹrẹ, a lo FXE ni awọn fifi sori ẹrọ arabara ati ṣiṣẹ lori ọmọ Atkinson, nitorinaa iṣẹ rẹ kere pupọ ju ti awọn ẹlẹgbẹ rẹ lọ.

O tun ṣe akiyesi pe fun ore ayika, EGR tun ti fi sii lori 2GR-FXE. Eyi ko ni ipa pupọ lori ilowo ati lilo ẹrọ naa. Sibẹsibẹ, ko si ona abayo lati awọn ilọsiwaju ayika ni akoko wa.



Awọn enjini ti ni ilọsiwaju ti imọ-ẹrọ, ṣiṣe ti iṣẹ wọn nira lati jiyan nigbati akawe pẹlu awọn ẹya miiran ti kilasi kanna.

Awọn anfani ati awọn idi pataki fun rira 2GR

Ti o ba ṣe akiyesi kii ṣe ẹya ipilẹ ti FE, ṣugbọn awọn iyipada imọ-ẹrọ diẹ sii ti a gbekalẹ loke, lẹhinna o yoo gba ọpọlọpọ awọn anfani. Idagbasoke naa ko le pe ni motor millionaire, ṣugbọn o fihan awọn ohun-ini iṣẹ ṣiṣe to dara. Awọn anfani akọkọ ti awọn ẹrọ jẹ bi atẹle:

• agbara ti o ga julọ ati iwọn didun to dara julọ fun iru awọn abuda;
• igbẹkẹle ati ifarada ni eyikeyi awọn ipo ti lilo awọn ẹya;
• apẹrẹ ti o rọrun ti o rọrun, ti o ko ba ṣe akiyesi FXE fun fifi sori arabara;
• orisun ti o ju 300 km ni iṣe, eyi jẹ agbara to dara ni akoko wa;
• pq akoko ko fa awọn iṣoro, kii yoo ṣe pataki lati yi pada titi di opin awọn orisun;
• aini ti kedere ifowopamọ ni gbóògì, a motor fun igbadun paati.

Awọn ara ilu Japanese gbiyanju lati ṣe ohun gbogbo ti o le ṣee ṣe ni ilana ilolupo yii. Nitorinaa, awọn ẹya ti jara yii wa ni ibeere kii ṣe bi awọn ọkọ ayọkẹlẹ tuntun nikan, ṣugbọn tun lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo.

Awọn iṣoro ati awọn ailagbara - kini lati wa?

Idile 2GR ni awọn ọran diẹ ti o ṣe pataki lati gbero fun awọn ṣiṣe pipẹ. Ninu iṣiṣẹ, iwọ yoo ba pade airọrun. Fun apẹẹrẹ, iwọn epo ti awọn liters 6.1 ninu apoti crankcase yoo jẹ ki o sanwo fun afikun lita kan lori rira. Ṣugbọn iwọ yoo nilo rẹ fun fifi kun. Lilo epo pọ si lẹhin 100 km, mimọ ti gbogbo awọn eto ayika ati ohun elo idana jẹ pataki.

O tun tọ lati ranti awọn ọran wọnyi:

1. Eto VVT-i kii ṣe igbẹkẹle julọ. Nitori awọn aiṣedeede rẹ, jijo epo nigbagbogbo waye, ati pe awọn atunṣe gbowolori tun jẹ pataki nigbagbogbo.
2. Awọn ohun ti ko dun nigbati o bẹrẹ ẹyọ. Eyi ni awọn pato ti eto kanna fun yiyipada akoko àtọwọdá. Ariwo VVT-i idimu.
3. Idling. Iṣoro aṣa fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn ara fifa Japanese. Fifọ ati itọju ẹrọ ipese epo yoo ṣe iranlọwọ.
4. Awọn oluşewadi fifa kekere. Rirọpo yoo nilo ni 50-70 ẹgbẹrun, ati pe idiyele iṣẹ yii kii yoo jẹ kekere. Itọju eyikeyi awọn ẹya ninu eto akoko ko rọrun.
5. Piston eto wọ nitori buburu epo. Awọn ẹrọ 2GR-FSE jẹ ifarabalẹ pupọ si didara awọn fifa imọ-ẹrọ. O tọ lati tú awọn epo ti o ga julọ ati ti a ṣe iṣeduro.

Overhaul 2GR FSE Gs450h Lexus

Ọpọlọpọ awọn oniwun ṣe akiyesi idiju ti atunṣe. Iyọkuro ọpọ gbigbe banal tabi mimọ ara yoo fa awọn iṣoro nitori aini awọn irinṣẹ pataki. Paapaa ti imọ-jinlẹ ti o loye ilana atunṣe, iwọ yoo ni lati kan si iṣẹ naa, nibiti ohun elo pataki wa fun awọn paati ẹrọ ṣiṣe. Ṣugbọn ni gbogbogbo, awọn mọto ko le pe ni buburu.

Njẹ 2GR-FSE tabi FKS le wa ni aifwy?

Awọn ohun elo fifun TRD tabi HKS jẹ ojutu pipe fun ẹrọ yii. O le mu ṣiṣẹ pẹlu pisitini, ṣugbọn eyi nigbagbogbo nyorisi awọn iṣoro. O tun le fi compressor ti o lagbara diẹ sii lati Apexi tabi olupese miiran.

Nitoribẹẹ, awọn orisun ti dinku diẹ, ṣugbọn ẹrọ naa ni ipamọ agbara - to awọn ẹṣin 350-360 ni a le fa laisi awọn abajade.

Nitoribẹẹ, ko ṣe oye lati tune 2GR-FXE, iwọ yoo ni lati filasi awọn ọpọlọ ọkọọkan, ati pe ipa fun arabara yoo jẹ airotẹlẹ.

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ wo ni o ni awọn ẹrọ 2GR?

2GR-FSE:

• Toyota ade 2003-3018.
• Toyota Mark X 2009.
• Lexus GS 2005-2018.
• Lexus WA 2005 - 2018.
• Lexus RC2014.

2GR-FKS:

• Toyota Tacoma 2016.
• Toyota Sienna 2017.
• Toyota Camry 2017.
• Toyota Highlander 2017.
• Toyota Alphard 2017.
• Lexus GS.
• Lexus WA.
• Lexus rx.
• LexusLS.

2GR-FXE:

• Toyota Highlander 2010-2016.
• Toyota Crown Majesta 2013.
• Lexus RX 450h 2009-2015.
• Lexus GS 450h 2012-2016.

Awọn ipari - ṣe o tọ lati ra 2GR?

Olohun agbeyewo ti o yatọ si. Awọn ololufẹ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ Japanese wa ti o nifẹ pẹlu ẹyọ agbara yii ati pe wọn ti ṣetan lati dariji awọn orisun kekere rẹ. O tun jẹ iyanilenu pe ẹri wa ti igbesi aye awọn ẹya ti laini FSE to 400 km. Ṣugbọn laarin awọn atunwo naa tun wa awọn imọran odi ibinu ti o sọrọ ti awọn idinku igbagbogbo ati awọn wahala kekere.

Ti o ba nilo atunṣe pataki, o ṣee ṣe pe ọkọ ayọkẹlẹ adehun yoo jẹ ojutu ti o dara julọ. San ifojusi si didara iṣẹ, bi awọn ọkọ ayọkẹlẹ ṣe ni itara pupọ si awọn fifa ati awọn epo.