Toyota 8GR-FXS engine
Awọn akoonu
Enjini 8GR-FXS jẹ aratuntun miiran ti awọn akọle ẹrọ Japanese. Awoṣe ti o ni idagbasoke ati ti a fi sinu iṣelọpọ jẹ afọwọṣe ti 2GR-FCS ti a mọ daradara.
Apejuwe
Ẹka agbara ti eto gigun gigun 8GR-FXS iran tuntun jẹ ijuwe nipasẹ abẹrẹ epo idapọpọ D-4S, lilo ti eto akoko àtọwọdá VVT-iW oniyipada, ati iṣẹ ọmọ Atkinson. Ti tu silẹ lati Oṣu Kẹwa ọdun 2017. Crown ti fi sori ẹrọ Toyota lati ọdun 2018, lori Lexuses - ọdun kan sẹyin.
8GR-FXS jẹ ẹya 8th iran V-block engine pẹlu ori silinda aluminiomu, ibeji camshafts (engine ebi). F - DOHC àtọwọdá ipalemo reluwe, X - Atkinson ọmọ arabara, S - D-4S ni idapo idana abẹrẹ eto.
Eto abẹrẹ epo pẹlu abẹrẹ apapọ. Lilo D-4S ṣe alabapin si ilosoke ninu agbara, iyipo, ọrọ-aje idana ati dinku itujade ti awọn gaasi ipalara sinu bugbamu. Ni akoko kanna, o yẹ ki o ṣe akiyesi pe idiju ti eto ipese epo le di orisun ti awọn aiṣedeede afikun.
Ilana àtọwọdá jẹ ọpa-meji, àtọwọdá ti o ga julọ.
Awọn ayípadà àtọwọdá ìlà eto jẹ itanna, ė. Imudara iṣẹ ṣiṣe pataki. Imọ-ẹrọ Dual VVT-iW ti a lo ṣe idaniloju ṣiṣe ti ẹrọ ijona inu ni awọn ẹru kekere ati kukuru.
Технические характеристики
| Iwọn engine gangan, cm³ | 3456 |
| Agbara (max), h.p. | 299 |
| Agbara kan pato, kg / hp | 6,35 |
| Torque (max), Nm | 356 |
| Ohun amorindun silinda | V-sókè, aluminiomu |
| Nọmba ti awọn silinda | 6 |
| Nọmba ti falifu | 24 |
| Silinda ori | aluminiomu |
| Iwọn silinda, mm | 94 |
| Piston stroke, mm | 83 |
| Iwọn funmorawon | 13 |
| Wakọ akoko | ẹwọn |
| Alakoso eleto | VVT-iW + VVT-i |
| Epo epo | Ọkọ ayọkẹlẹ AI-98 |
| Eto ipese epo | abẹrẹ apapo, D-4S |
| Lilo epo, l/100 km (opopona/ilu) | 5,6/7,9 |
| Eto ifunmi, l | 6,1 |
| Epo ti a lo | 5W-30 |
| CO₂ itujade, g/km | 130 |
| Ayika Ayika | Euro 5 |
| Igbesi aye iṣẹ, ẹgbẹrun km | 250 + |
| Ẹya | Arabara |
Awọn abuda ti o wa loke gba ọ laaye lati ṣẹda imọran gbogbogbo ti ẹyọ agbara.
Igbẹkẹle, awọn ailagbara
O tun wa ni kutukutu lati ṣe idajọ ni pato igbẹkẹle ti ẹrọ ijona inu 8GR-FXS nitori akoko iṣẹ kukuru (awọn iṣiro aṣiṣe ti wa ni atupale). Ṣugbọn awọn iṣoro akọkọ ti tẹlẹ ti sọ ni apakan. Ni aṣa, awọn awoṣe jara GR, aaye ti ko lagbara ni fifa omi. Awọn ariwo ti o wa ni afikun ni a ṣe akiyesi lakoko iṣiṣẹ ti awọn iṣọpọ VVT-I ti eto Dual VVT-iW, awọn okun ina.
Alaye kan wa nipa adiro epo kekere kan, ati lati ibẹrẹ ibẹrẹ ti ẹrọ naa. Ṣugbọn o ti wa ni kutukutu lati ṣe akiyesi gbogbo awọn ailagbara ti a ṣe akojọ bi iṣoro ti ẹyọ agbara, nitori wọn le dide nitori awọn aṣiṣe ti a ṣe nipasẹ ọkọ ayọkẹlẹ funrararẹ nigba iṣẹ.
Ko ṣe pataki lati sọrọ nipa iduroṣinṣin ti ẹrọ ijona inu - olupese ko pese fun atunṣe pataki ti ẹyọ naa. Ṣugbọn wiwa awọn laini simẹnti-irin ni bulọọki silinda n funni ni ireti fun iṣeeṣe rẹ.
Nipa yiyi
Mọto 8GR-FXS, bii gbogbo awọn miiran, jẹ koko ọrọ si yiyi. Gẹgẹbi alaye ti o wa, yiyi chirún ni idanwo nipasẹ fifi sori ẹrọ module efatelese lati awọn ọna ṣiṣe DTE (DTE PEDALBOX) - ti a ṣe ni Germany.
O gbọdọ ranti pe iru yiyi ko mu agbara engine pọ si, ṣugbọn nikan ṣe atunṣe awọn eto iṣakoso ẹrọ ẹrọ ile-iṣẹ. Botilẹjẹpe, ni ibamu si diẹ ninu awọn oniwun, yiyi chirún ni adaṣe ko fun eyikeyi awọn ayipada akiyesi.
Ko si data lori awọn oriṣi miiran ti yiyi (afẹfẹ, fifi sori ẹrọ ti konpireso turbo pẹlu rirọpo nigbakanna ti pistons), nitori moto naa han lori ọja laipẹ.
Epo epo
Olupese ṣe iṣeduro iyipada epo lẹhin 10 ẹgbẹrun kilomita tabi lẹẹkan ni ọdun. Aṣayan itẹwọgba julọ ni lilo lubricant sintetiki Toyota Motor Oil SN GF-5 5W-30. DXG 5W-30 le ṣee lo bi aropo. Nigbati o ba yan epo kan, o nilo lati fiyesi si kilasi didara rẹ (itọkasi nipasẹ awọn aami SN). Ni ọran ti agbara ti o pọ si (“agbẹ epo”), o gba ọ niyanju lati yipada si awọn oriṣiriṣi pẹlu aitasera denser - 10W-40. Fun apẹẹrẹ, Shell Helix 10W-40.
Rira ti a guide engine
Ti o ba jẹ dandan, fun rirọpo, o le ni rọọrun ra adehun ICE 8GR-FXS kan. Awọn ti o ntaa ni gbogbo agbegbe ti Russian Federation nfunni awọn ẹrọ atilẹba pẹlu ọna isanwo eyikeyi, to isanwo diẹdiẹ oṣu 12.
Awọn adehun ICE ṣe igbaradi tita-tẹlẹ ati idanwo fun ibamu pẹlu awọn iṣedede. Ni ọpọlọpọ igba, ẹniti o ta ọja naa funni ni iṣeduro ti didara awọn ọja (nigbagbogbo fun awọn osu 6). Lati ṣe alaye awọn ofin tita, o nilo lati lọ si oju opo wẹẹbu ti eniti o ta ọja ki o ṣalaye gbogbo awọn ibeere ti o ni.
Ipari nikan ni pe pelu awọn ailagbara ti o wa tẹlẹ, Toyota ti ṣẹda irọrun ti o rọrun, ti o gbẹkẹle, ni akoko kanna ti o lagbara ati ẹrọ ti ọrọ-aje.
Ibi ti fi sori ẹrọ
