Volkswagen BXW engine
Awọn akoonu
Awọn olupilẹṣẹ ẹrọ ti ibakcdun ọkọ ayọkẹlẹ VAG ṣẹda ẹyọ agbara kan ti o ṣe idaniloju aṣeyọri ti igbega ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o ta ti iṣelọpọ tiwọn.
Apejuwe
Ni ọdun 2007, ẹrọ BXW ti gbekalẹ si gbogbo eniyan fun igba akọkọ. Iṣẹlẹ naa waye ni Geneva Motor Show.
A ti pinnu mọto naa fun lilo lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ olokiki ti o pọ si ti ibakcdun VAG.
Ni ipele apẹrẹ, igbẹkẹle, agbara, aje ati irọrun itọju wa ni iwaju. Awọn ergonomics ti ẹrọ naa ko ṣe akiyesi.
Akoko ti fihan pe awọn onimọ-ẹrọ ti ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ Volkswagen ni aṣeyọri ti koju awọn iṣẹ ṣiṣe ti a ṣeto.
Ni 2006, engine ri imọlẹ ti ọjọ. Ti gbejade iṣelọpọ titi di ọdun 2014.
Enjini VW BXW jẹ 1,4-lita inu ila petirolu mẹrin-silinda aspirated engine pẹlu agbara ti 86 hp. pẹlu ati iyipo ti 132 Nm.
Ti fi sori ẹrọ lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ:
- Volkswagen Polo (2009-2014);
- Skoda Fabia (2006-2013);
- Fabia Combi (2007-2014);
- Roomster / 5J / (2006-2014);
- Roomster Praktik / 5J / (2007-2014);
- Ijoko Leon II (2010-2012);
- Althaea (2009-2014);
- Ibiza (2006-2014).
Awọn laini simẹnti-irin ti o ni odi tinrin ti fi sori ẹrọ ni bulọọki silinda aluminiomu.
A ṣe piston ni ibamu si ero kilasika - ti a ṣe ti alloy aluminiomu, pẹlu awọn oruka mẹta. Meji oke funmorawon, kekere epo scraper, mẹta-ano.
Awọn ọpa asopọ jẹ irin, eke, I-apakan.
Awọn Àkọsílẹ ori jẹ aluminiomu. Lori oke ni ibusun kan pẹlu awọn camshafts meji. Awọn ijoko pẹlu awọn itọsọna àtọwọdá ti tẹ inu. Ilana àtọwọdá naa pẹlu awọn isanpada hydraulic, eyiti o ṣafipamọ oniwun ọkọ ayọkẹlẹ lati ṣatunṣe aafo igbona pẹlu ọwọ.
Awọn crankshaft isimi lori marun bearings. Awọn ila ti irin bearings akọkọ, pẹlu ibora antifriction. Ẹya apẹrẹ ti crankshaft jẹ aiṣeeṣe ti yiyọ kuro.
Ti o ba jẹ dandan lati tun awọn iwe iroyin akọkọ ṣe tabi rọpo awọn bearings wọn, gbogbo apejọ silinda Àkọsílẹ pẹlu ọpa gbọdọ wa ni rọpo.
Wakọ akoko ti apẹrẹ idiju, igbanu meji. Akọkọ (akọkọ) n ṣe awakọ camshaft gbigbemi.
Lati inu rẹ, nipasẹ igbanu oluranlowo (kekere), yiyi ti wa ni gbigbe si iṣan.
Magneti Marelli 4HV abẹrẹ / iginisonu eto. Iṣẹ ẹrọ ECU pẹlu iṣẹ ṣiṣe ayẹwo ara ẹni. BXW ti ni ipese pẹlu ECM - Iṣakoso Efa epo Itanna. Mẹrin ga-foliteji coils wa ni lowo ninu sparking. Sipaki pilogi NGK ZFR6T-11G.
Apapọ lubrication eto. Jia epo fifa, trochoidal iru. Yiyi ti wa ni lilọ lati atampako ti awọn crankshaft. Agbara ti eto jẹ 3,2 liters. Epo pẹlu sipesifikesonu VW 501 01, VW 502 00, VW 504 00 ti lo.
Awọn ti abẹnu ijona engine ni o ni kan kolu iṣakoso eto.
BXW ni ipin ti o dara ti awọn abuda iyara, eyiti o han kedere ninu aworan ti o wa ni isalẹ. Apakan akọkọ ti awọn awakọ ṣe akiyesi iṣẹ awakọ giga ti moto ati awọn agbara isare ti o dara.
Ẹrọ naa pese awọn itọkasi pataki ti agbara ati iyara laibikita awọn iwọn kekere rẹ.
Технические характеристики
| Olupese | ọkọ ayọkẹlẹ ibakcdun VAG |
| Ọdun idasilẹ | 2006 |
| Iwọn didun, cm³ | 1390 |
| Agbara, l. Pẹlu | 86 |
| Atọka agbara, l. s / 1 lita iwọn didun | 62 |
| Iyika, Nm | 132 |
| Iwọn funmorawon | 10.5 |
| Ohun amorindun silinda | aluminiomu |
| Nọmba ti awọn silinda | 4 |
| Silinda ori | aluminiomu |
| Idana abẹrẹ ibere | 1-3-4-2 |
| Iwọn silinda, mm | 76.5 |
| Piston stroke, mm | 75.6 |
| Wakọ akoko | igbanu (2 pcs.) |
| Nọmba ti awọn falifu fun silinda | 4 (DOHC) |
| Turbocharging | ko si |
| Eefun ti compensators | ni |
| Àtọwọdá ìlà eleto | ko si |
| Agbara eto ifunmi, l | 3.2 |
| Epo ti a lo | 5W-30 |
| Lilo epo, l/1000 km | si 0,3 |
| Eto ipese epo | abẹrẹ |
| Idana | petirolu AI-95* |
| Awọn ajohunše Ayika | Euro 5 |
| Awọn orisun, ita. km | 250 |
| Ipo: | ifapa |
| Atunse (o pọju), l. Pẹlu | 126 ** |
* ni awọn ọran alailẹgbẹ o gba ọ laaye lati lo AI-92, ** abajade ti yiyi ërún (laisi isonu ti orisun)
Igbẹkẹle, awọn ailagbara, iduroṣinṣin
Dede
Igbẹkẹle ti ẹrọ jẹ idajọ nipasẹ awọn orisun rẹ, ala ailewu, agbara ti CPG ati CCM laisi atunṣe.
BXW jẹ mọto ti o gbẹkẹle. Paapaa lẹhin 200 ẹgbẹrun km ti ṣiṣe, CPG rẹ wa ni adaṣe ko yipada - ko si awọn ami pataki ti wọ, funmorawon ko dinku. Ọpọlọpọ awọn awakọ lori awọn apejọ jẹri iwulo ti ohun ti a ti sọ. Fun apẹẹrẹ, Gsu85 sọ nkan wọnyi nipa eyi: “… Mo ni iru ẹrọ kan lori Roomster mi. Mileage tẹlẹ 231.000 km, ki jina ohun gbogbo ni pipe».
Awọn oṣiṣẹ iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ tẹnumọ pe moto naa ni anfani lati “kọja” 400 ẹgbẹrun ibuso ṣaaju iṣatunṣe akọkọ.
Awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ jẹ iranti kanna. Ero ti Anatoly lati Rostov: "... ma ṣe idaduro itọju ati ma ṣe fipamọ sori awọn ohun elo - idaji milionu yoo kọja laisi awọn iṣoro". O jẹ atilẹyin nipasẹ Vovi6666 (Bashkortostan): "... gbẹkẹle ati ki o ko whimsical engine. Ohun akọkọ ni lati yi ohun gbogbo pada ni akoko».
Diẹ ninu awọn awakọ ṣe akiyesi iru ẹya ara ẹrọ ti ẹyọkan bi aibikita ati iduroṣinṣin ti iṣẹ ni awọn iwọn otutu kekere. Alaye wa pe paapaa ni -40˚С ẹrọ naa bẹrẹ ni igboya lẹhin alẹ kan ni aaye ibi-itọju ṣiṣi.
Ala ti ailewu gba ọ laaye lati mu agbara rẹ pọ si ni pataki. Ṣugbọn o yẹ ki o ko kopa ninu yiyi fun awọn idi pupọ. Ni akọkọ, eyikeyi ilowosi ninu apẹrẹ ti ẹrọ ijona inu yoo dinku awọn orisun rẹ ni pataki. Nibi o ni lati koju yiyan - boya gùn bi ọkọ ayọkẹlẹ kan, ṣugbọn kii ṣe fun pipẹ, tabi wakọ laisi awọn atunṣe ati laisi awọn aibalẹ ti ko wulo fun igba pipẹ.
Ni afikun si idinku awọn orisun, yiyi yoo ṣe akiyesi yi nọmba awọn abuda kan fun buru. Fun apẹẹrẹ, iwọn isọdọtun eefi yoo dinku si awọn iṣedede Euro 2.
O jẹ dandan lati ni itọsọna nipasẹ otitọ pe awọn iṣiro BXW ti tẹlẹ pese iyara ti o pọju ati agbara ti ẹyọkan. Ni akoko kanna, awọn engine faye gba o lati mu awọn oniwe-agbara si nipa 125 hp. nipa ikosan ECU. Chip yiyi Oba ko ni din awọn oluşewadi ti awọn kuro.
Awọn aaye ailagbara
Awọn ailagbara ko tii kọja BXW. Iṣoro naa ni awakọ akoko. Wakọ igbanu meji jẹ ki o ṣee ṣe lati dinku iwọn ti ori silinda, lakoko kanna o di ifọkansi foliteji fun gbogbo oniwun ọkọ ayọkẹlẹ. Ni akọkọ, awọn beliti ni awọn orisun kekere kan. Lẹhin 80-90 ẹgbẹrun kilomita, wọn nilo lati paarọ wọn. Ni ẹẹkeji, ti igbanu ba fọ tabi fo, awọn falifu yoo tẹ.
Paapaa ibajẹ to ṣe pataki diẹ sii ṣee ṣe - ori silinda, awọn pistons.
Awọn awakọ wa ko ni idunnu pẹlu ifamọra pọ si ti ẹyọkan si didara petirolu. Bi abajade ti didi ti apejọ fifun ati àtọwọdá USR, awọn iyipada padanu iduroṣinṣin wọn ati bẹrẹ lati leefofo.
Aifokanbale ti o pọ julọ ninu awọn awakọ ni o ṣẹlẹ nipasẹ lilu ti awọn agbẹru hydraulic. Wọn maa n waye lẹhin igba pipẹ. Nigbagbogbo tọkasi aiṣedeede ninu eto lubrication.
Awọn okun ina ko mọ fun agbara wọn. Laanu, ailera yii jẹ iwa ti gbogbo awọn ẹrọ Volkswagen.
Ko si iru awọn fifọ iru miiran ninu ẹrọ ijona inu, eyiti o tun tẹnumọ igbẹkẹle rẹ lekan si.
Itọju
Awọn ọran itọju jẹ pataki fun awọn awakọ awakọ wa, nitori ọpọlọpọ n gbiyanju lati yanju wọn funrararẹ.
Didara kikọ ti BXW jẹ eyiti a ko le sẹ, ṣugbọn yiya awọn orisun jẹ ki ararẹ rilara. O jẹ nitori rẹ pe iwulo wa fun atunṣe pataki ti ẹrọ ijona inu.
Awọn ipadabọ meji wa si BXW nigbati o n bọlọwọ pada. Ni akọkọ, bulọọki silinda aluminiomu ni a gba pe kii ṣe atunṣe, pataki isọnu. Awọn keji da ni awọn ẹya ara ẹrọ oniru ti awọn crankshaft, eyi ti o ti wa ni ko lọtọ rọpo.
Awọn ẹya atunṣe le ṣee ra ni eyikeyi ile itaja pataki. Awọn nuances meji tun wa nibi. Ni akọkọ, fun awọn atunṣe o jẹ dandan lati lo awọn ẹya atilẹba ati awọn ẹya nikan. Ni ẹẹkeji, o nilo lati ṣọra ati ki o ni iriri ni awọn ofin ti yiyọkuro iṣeeṣe ti gbigba iro patapata.
Ati aaye odi miiran jẹ idiyele naa. Airat K. ṣalaye eyi ni rudurudu diẹ lori apejọ naa, ṣugbọn ni oye: “... ni awọn ofin ti awọn ohun elo apoju ati awọn ohun elo, ti o ba ra lati ọdọ oniṣowo ti a fun ni aṣẹ, lẹhinna awọn idiyele yoo pọ si.».
BXW rọrun ni apẹrẹ. O le ṣe atunṣe paapaa ni awọn ipo gareji. Ṣugbọn eyi ṣee ṣe nikan pẹlu imọ-jinlẹ ti mọto ati imọ-ẹrọ ti atunṣe rẹ. Fun apẹẹrẹ, o ko le yọ awọn silinda ori nigbati awọn pistons wa ni oke okú aarin. Tabi iru nuance bii fifi sori ori ni aaye deede rẹ.
A lo gasiketi bi edidi kan pẹlu bulọọki silinda, ati pe a lo sealant pẹlu ideri (ibusun kamera kamẹra). Ọpọlọpọ iru awọn ipalara bẹẹ wa. O to lati gbagbe ọkan ati iwaju iṣẹ tuntun lori mimu-pada sipo ẹrọ ijona inu ti pese.
Fidio naa sọ nipa itọju funrararẹ:
Ti o ba ṣe akiyesi gbogbo awọn ifosiwewe ti atunṣe ti nbọ, kii yoo jẹ ailagbara lati ronu aṣayan ti rira ẹrọ adehun kan. Ni idiyele, iru igbesẹ kan le jẹ din owo pupọ. Awọn apapọ owo jẹ nipa 60 ẹgbẹrun rubles. Da lori iṣeto ti awọn asomọ, ọdun ti iṣelọpọ ati maileji, o le dinku tabi pọ si ni pataki.
Enjini Volkswagen BXW ti ṣafihan agbara rẹ lori ọpọlọpọ awọn awoṣe ti ibakcdun Volkswagen. Awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ mọrírì agbara rẹ, agbara ati ṣiṣe mejeeji ni awọn ipo ilu ati lori awọn irin ajo gigun.
