BMW 5 jara e34 enjini
Awọn akoonu
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ jara BMW 5 ninu ara E34 bẹrẹ lati ṣejade lati Oṣu Kini ọdun 1988. Awọn idagbasoke ti awọn awoṣe bẹrẹ ni 1981. O gba ọdun mẹrin lati yan awọn pato ti apẹrẹ ati idagbasoke jara.
Awọn awoṣe duro iran kẹta ti jara. O rọpo ara E 28. Ninu ọkọ ayọkẹlẹ titun, awọn olupilẹṣẹ ṣakoso lati darapo awọn ẹya ara ẹrọ ti ami iyasọtọ ati awọn imọ-ẹrọ igbalode.
Ni 1992, awọn awoṣe ti a restyled. Awọn ayipada akọkọ ni ipa lori awọn ẹya agbara - petirolu ati awọn ẹrọ diesel ti rọpo nipasẹ awọn fifi sori ẹrọ igbalode diẹ sii. Ni afikun, awọn apẹẹrẹ rọpo grille atijọ pẹlu ọkan ti o gbooro.
Ara Sedan naa ti dawọ duro ni ọdun 1995. A kojọpọ ọkọ ayọkẹlẹ ibudo fun ọdun miiran - titi di ọdun 1996.
Awoṣe powertrains
Ni Yuroopu, sedan iran kẹta ti jara karun ni a ṣe afihan pẹlu yiyan nla ti awọn ọkọ oju-irin agbara:
| Ẹrọ | Awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ | Iwọn didun, awọn mita onigun cm | Agbara to pọju, l. Pẹlu. | Iru epo | Arin agbara |
|---|---|---|---|---|---|
| M40B18 | 518i | 1796 | 113 | Ọkọ ayọkẹlẹ | 8,7 |
| M20B20 | 520i | 1990 | 129 | Ọkọ ayọkẹlẹ | 10,3 |
| M50B20 | 520i | 1991 | 150 | Ọkọ ayọkẹlẹ | 10,5 |
| M21D24 | 524 td | 2443 | 115 | Diesel | 7,1 |
| M20B25 | 525i | 2494 | 170 | Ọkọ ayọkẹlẹ | 9,3 |
| M50B25 | 525i/iX | 2494 | 192 | Ọkọ ayọkẹlẹ | 10,7 |
| M51D25 | 525td/tds | 2497 | 143 | Diesel | 8,0 |
| M30B30 | 530i | 2986 | 188 | Ọkọ ayọkẹlẹ | 11,1 |
| M60B30 | 530i | 2997 | 218 | Ọkọ ayọkẹlẹ | 10,5 |
| M30B35 | 535i | 3430 | 211 | Ọkọ ayọkẹlẹ | 11,5 |
| M60B40 | 540i | 3982 | 286 | Ọkọ ayọkẹlẹ | 15,6 |
Ro awọn julọ gbajumo enjini.
M40B18
Ni akọkọ in-ila 4-cylinder petirolu engine ti ebi M 40. Wọn bẹrẹ lati pari awọn ọkọ ayọkẹlẹ niwon 1987 bi a rirọpo fun igba atijọ M 10 engine.
Ẹyọ ti a lo nikan lori awọn ẹya pẹlu atọka 18i.
Awọn ẹya fifi sori ẹrọ:
- Simẹnti silinda Àkọsílẹ;
- 8-àtọwọdá ori pẹlu ọkan camshaft;
- Ṣeun si awọn apanirun hydraulic, ko si ye lati ṣatunṣe awọn falifu;
- Wakọ igbanu akoko.
Gẹgẹbi awọn amoye, ẹyọkan yii jẹ alailagbara fun marun oke. Pelu agbara idana ti ọrọ-aje ati isansa ti awọn iṣoro pẹlu lilo epo pọ si, awọn awakọ ṣe akiyesi isansa ti awọn agbara ti o wa ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti jara.
Igbanu akoko nilo akiyesi pataki. Awọn orisun rẹ jẹ 40000 km nikan. Igbanu ti o fọ ni idaniloju lati tẹ awọn falifu, nitorinaa iṣeto itọju yẹ ki o tẹle.
Pẹlu iṣẹ iṣọra, igbesi aye engine kọja 300000 km.
O tọ lati ṣe akiyesi pe jara ti o lopin ti awọn ẹrọ pẹlu iwọn kanna, ti nṣiṣẹ lori adalu gaasi, ti tu silẹ. Ni apapọ, awọn ẹda 298 ti lọ kuro ni laini apejọ, eyiti a fi sori ẹrọ lori awoṣe 518 g.
M20B20
Awọn engine ti a fi sori ẹrọ lori BMW 5 jara paati pẹlu 20i atọka. A ṣe iṣelọpọ engine laarin ọdun 1977 ati 1993. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ ti ni ipese pẹlu awọn carburetors, eyiti a rọpo nigbamii nipasẹ eto abẹrẹ.
Lara awọn awakọ ọkọ ayọkẹlẹ, nitori apẹrẹ kan pato ti olugba, engine naa ni oruko apeso "Spider".
Awọn ẹya pataki ti ẹyọkan:
- 6-silinda in-ila engine;
- Simẹnti irin Àkọsílẹ ati aluminiomu ori fun 12 falifu;
- Ilana pinpin gaasi pẹlu ọpa kan ati awakọ igbanu;
Nitori aini ti awọn agbega hydraulic, o jẹ dandan lati ṣatunṣe awọn falifu ni awọn aaye arin ti 15000 km.
Aila-nfani akọkọ ti fifi sori ẹrọ jẹ eto itutu agbaiye ti ko pari, eyiti o ni itara lati gbona.
Agbara 129 l. Pẹlu. - Atọka alailagbara fun iru ọkọ ayọkẹlẹ ti o wuwo. Bibẹẹkọ, o jẹ pipe fun awọn ololufẹ ti awọn irin-ajo igbafẹfẹ - iṣiṣẹ ni ipo idakẹjẹ gba ọ laaye lati ṣafipamọ epo ni pataki.
M50B20
Awọn engine ni awọn kere ni gígùn-mefa. Ti ṣe ifilọlẹ iṣelọpọ ni tẹlentẹle ni ọdun 1991 bi rirọpo fun ẹyọ agbara M20V20. Iyipada naa kan awọn apa wọnyi:
- Awọn falifu mẹrin fun silinda dipo meji;
- Meji DOHC camshafts;
- Ilana iyipada alakoso ni a ṣe lori ọpa gbigbe - VANOS;
- Wakọ pq akoko;
- Olaju ti awọn iginisonu eto - o di itanna, pẹlu kan lọtọ okun fun kọọkan fitila.
Awọn iṣoro akọkọ ni iṣiṣẹ ni nkan ṣe pẹlu awọn aiṣedeede ti awọn coils iginisonu ati awọn injectors, eyiti o di didi nigba lilo petirolu didara kekere. Ni isunmọ ni gbogbo 100000 iwọ yoo ni lati yi awọn edidi ti o wa ni idalẹnu. Bibẹẹkọ, alekun agbara ti epo engine ṣee ṣe. Diẹ ninu awọn oniwun dojuko awọn aiṣedeede ti eto VANOS, eyiti o yanju nipasẹ rira ohun elo atunṣe.
Pelu awọn oniwe-ori, awọn engine ti wa ni ka ọkan ninu awọn julọ gbẹkẹle. Gẹgẹbi iṣe fihan, pẹlu iṣọra mimu, awọn oluşewadi ṣaaju iṣatunṣe le de ọdọ 500-600 ẹgbẹrun km.
M21D24
Diesel ni ila mẹfa pẹlu tobaini kan, ti o dagbasoke lori ipilẹ ti ẹrọ petirolu M20. O ṣe ẹya aluminiomu lori cam block ori. Eto ipese agbara ti wa ni ipese pẹlu fifa abẹrẹ iru pinpin ti a ṣe nipasẹ Bosch. Lati ṣakoso abẹrẹ naa, ẹrọ iṣakoso itanna ME wa.
Ni gbogbogbo, ẹyọkan ni a gba pe o ni igbẹkẹle laisi eyikeyi awọn iṣoro ninu iṣiṣẹ. Bi o ti lẹ jẹ pe eyi, mọto naa ko gbajumo pẹlu awọn oniwun, nitori agbara kekere rẹ.
M20B25
Petirolu taara-mefa pẹlu eto agbara abẹrẹ. O jẹ iyipada ti ẹrọ M20V20. O ti fi sori ẹrọ lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti 5 jara BMW 525i ni ẹhin E 34. Awọn ẹya ara ẹrọ ti ẹyọkan:
- Eto abẹrẹ Bosh Motronic ti a ṣe imudojuiwọn;
- Iwọn ila opin silinda pọ lati 80 si 84 mm;
- Crankshaft pẹlu ọpọlọ ti o pọ si (75 mm dipo 66);
- Awọn ọpa asopọ ti o gbooro - lati 130 si 135 mm;
- Wakọ igbanu akoko pẹlu orisun ti 50000 km.
Awọn anfani akọkọ ti ẹrọ jẹ orisun ti o dara ati awọn agbara ti o dara julọ. Akoko isare si 100 km / h jẹ awọn aaya 9,5.
Gẹgẹbi awọn awoṣe miiran ti ẹbi, mọto naa ni awọn iṣoro pẹlu eto itutu agbaiye. Ni iṣẹlẹ ti aiṣedeede, ẹrọ naa rọrun pupọ lati gbona. Ni afikun, lẹhin 200-250 ẹgbẹrun kilomita, ori silinda yoo ni lati yipada, nitori wiwọ awọn ibusun camshaft.
M50B25
Aṣoju ti idile tuntun, eyiti o rọpo awoṣe ti tẹlẹ. Awọn ayipada akọkọ ni ifiyesi ori Àkọsílẹ - o ti rọpo nipasẹ igbalode diẹ sii, pẹlu awọn kamẹra kamẹra meji fun awọn falifu 24. Ni afikun, a ṣe agbekalẹ eto VANOS ati pe a ti fi awọn ẹrọ hydraulic sori ẹrọ. Awọn iyipada miiran:
- Wakọ pq akoko;
- Iṣapeye iyipo iṣẹ ati ariwo engine;
- Idinku agbara idana ati idinku eero;
- Ilana itanna itanna ti a ṣe;
- Bosch Motronic 3.1 Iṣakoso kuro.
Ẹgbẹ naa jogun awọn iṣoro ati awọn iṣoro ni iṣiṣẹ lati ọdọ aṣaaju rẹ.
M51D25
Iyipada ti Diesel kuro. Aṣaaju ti gba nipasẹ awọn awakọ laisi itara pupọ - awọn ẹdun akọkọ ti o kan agbara kekere. Ẹya tuntun jẹ agbara diẹ sii ati agbara diẹ sii - eeya yii de 143 hp. Pẹlu.
Awọn motor jẹ ẹya ni-ila mefa pẹlu ohun ni-ila akanṣe ti gbọrọ. Awọn silinda Àkọsílẹ ti wa ni ṣe ti simẹnti irin, ati ori rẹ ti wa ni ṣe ti aluminiomu. Awọn ayipada akọkọ ni ibatan si eto isọdọtun gaasi ati iṣẹ ṣiṣe fifa epo giga-giga.
M30B30
A fi ẹrọ naa sori ẹrọ lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ jara BMW 5 pẹlu atọka 30i. Laini yii ni a gba pe o ṣaṣeyọri julọ ninu itan-akọọlẹ ibakcdun naa. Enjini jẹ 6-silinda ni ila-kuro pẹlu iwọn didun ti 3 liters.
Ẹya iyasọtọ jẹ ẹrọ pinpin gaasi pẹlu ọpa kan. Awọn oniwe-oniru ti ko yi pada lori gbogbo akoko ti gbóògì ti awọn motor - lati 1971 to 1994.
Lara awọn awakọ ọkọ ayọkẹlẹ, a mọ ọ si "mefa nla".
Awọn iṣoro naa ko yatọ si arakunrin nla ti ila - M30V35.
M30B35
Enjini epo mẹfa ti o tobi ni ila-nla, eyiti a fi sori awọn ọkọ ayọkẹlẹ BMW pẹlu atọka 35i.
Lati arakunrin agbalagba - M30V30, ẹrọ naa jẹ iyatọ nipasẹ ọpọlọ piston ti o pọ si ati iwọn ila opin silinda ti o pọ si. Ilana pinpin gaasi ti ni ipese pẹlu ọpa kan fun awọn falifu 12 - 2 fun silinda kọọkan.
Awọn iṣoro akọkọ ti awọn ẹrọ jẹ ibatan si igbona. Eyi jẹ arun ti o wọpọ ti awọn ẹya 6-cylinder lati ọdọ olupese German kan. Laasigbotitusita airotẹlẹ le ja si irufin ti ọkọ ofurufu ori silinda, bakanna bi dida awọn dojuijako ninu bulọọki naa.
Bíótilẹ o daju wipe yi agbara kuro ti wa ni ka atijo, ọpọlọpọ awọn motorists fẹ lati lo yi pato awoṣe. Idi fun yiyan jẹ irọrun ti itọju, igbesi aye iṣẹ to dara ati isansa ti eyikeyi awọn iṣoro pataki.
M60V40 / V30
Aṣoju didan ti awọn iwọn agbara giga ni a ṣe ni akoko lati 1992 si 1998. O rọpo M30B35 bi agbedemeji laarin awọn mẹfa inline ati awọn ẹrọ V12 nla.
Enjini jẹ ẹya 8-silinda kuro pẹlu kan V-sókè akanṣe ti gbọrọ. Awọn ẹya pataki:
- 90º camber aluminiomu Àkọsílẹ;
- Nikasil liners ati eke crankshaft;
- Akoko pẹlu meji camshafts ati pq drive;
- Olukuluku iginisonu coils;
- Bosch Motronic 3.3 engine isakoso eto.
M60B40
Awọn oniwun M60B40 ṣe akiyesi ipele gbigbọn ti o pọ si ni aiṣiṣẹ. Awọn isoro ti wa ni maa re nipa Siṣàtúnṣe iwọn akoko àtọwọdá. Paapaa, kii yoo jẹ superfluous lati ṣayẹwo àtọwọdá gaasi, lambda, ati tun wiwọn funmorawon ninu awọn silinda. Awọn engine jẹ gidigidi kókó si idana didara. Ṣiṣẹ lori epo petirolu buburu nyorisi iyara iyara ti nikasil.
Gẹgẹbi iṣe fihan, igbesi aye engine ti ẹyọkan jẹ 350-400 ẹgbẹrun km.
Ni ọdun 1992, lori ipilẹ ẹrọ yii, bi rirọpo fun M30V30, ẹya iwapọ diẹ sii ti V-sókè mẹjọ - M60V30 ti ni idagbasoke. Awọn ayipada akọkọ ni ipa lori KShM - crankshaft ti rọpo pẹlu ọkan-ọpọlọ kukuru, ati iwọn ila opin silinda ti dinku lati 89 si 84 mm. Awọn pinpin gaasi ati awọn ọna ina ko ni iyipada. Ni afikun, awọn ẹrọ itanna Iṣakoso kuro wà kanna.
Ẹka naa tun gba awọn ailagbara ninu iṣiṣẹ lati ọdọ aṣaaju rẹ.
Eyi ti engine lati yan?
Bi a ti ri, orisirisi enjini won sori ẹrọ lori BMW E 34, orisirisi lati 1,8 to 4 liters.
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ jara M 50 gba awọn atunyẹwo to dara julọ laarin awọn awakọ inu ile. Koko-ọrọ si lilo epo ti o ga julọ ati ibamu pẹlu awọn ilana itọju, ẹyọ naa ti fi idi ara rẹ mulẹ bi ẹrọ ti o gbẹkẹle laisi eyikeyi awọn iṣoro ninu iṣẹ.
Pelu igbẹkẹle giga ti awọn awakọ ti jara, o jẹ dandan lati ṣe akiyesi otitọ pe ọjọ-ori ti ẹyọ ti abikẹhin ju ọdun 20 lọ. Nigbati o ba yan ọkọ ayọkẹlẹ kan, o yẹ ki o ṣe akiyesi awọn iṣoro ọjọ ori ti ẹrọ naa, ati awọn ipo itọju ati iṣẹ.
