BMW N63B44, N63B44TU enjini
Awọn itanna

BMW N63B44, N63B44TU enjini

17.02.2023 /

BMW connoisseurs wa ni faramọ pẹlu awọn N63B44 ati N63B44TU enjini.

Awọn ẹya agbara wọnyi jẹ ti iran tuntun, eyiti o ni ibamu ni kikun pẹlu boṣewa ayika Euro 5 lọwọlọwọ.

Mọto yii tun ṣe ifamọra awọn awakọ pẹlu awọn agbara agbara-giga ati awọn abuda iyara. Jẹ ki a wo wọn ni awọn alaye diẹ sii.

Engine Akopọ

Itusilẹ ti ẹya ipilẹ ti N63B44 bẹrẹ ni ọdun 2008. Lati ọdun 2012, N63B44TU tun ti yipada. A ṣe iṣelọpọ iṣelọpọ ni Ile-iṣẹ Munich.

BMW N63B44, N63B44TU enjiniA ti pinnu mọto naa lati rọpo aspirated N62B48. Ni gbogbogbo, idagbasoke naa ni a ṣe lori ipilẹ ti iṣaaju rẹ, ṣugbọn o ṣeun si awọn onimọ-ẹrọ, awọn apa diẹ ni o ku lati ọdọ rẹ.

Awọn ori silinda ti ni atunṣe patapata. Wọn ti gba aaye ti o yatọ si gbigbe bi daradara bi awọn falifu eefi. Ni akoko kanna, awọn iwọn ila opin ti awọn eefi falifu di 29 mm, ati fun awọn gbigbe falifu o jẹ 33,2 mm. Eto ori silinda tun ti ni ilọsiwaju. Ni pato, gbogbo awọn camshafts gba ipele titun ni 231/231, ati igbega jẹ 8.8 / 8.8 mm. Miiran bushing toothed pq ti a tun lo lati wakọ.

A tun ṣẹda bulọọki silinda aṣa patapata, a lo aluminiomu fun rẹ. A títúnṣe siseto ibẹrẹ nkan ti fi sori ẹrọ ni o.

Siemens MSD85 ECU ni a lo fun iṣakoso. Awọn bata ti Garrett MGT22S turbochargers wa, wọn ṣiṣẹ ni afiwe, pese titẹ igbelaruge ti o pọju ti 0,8 igi.

Ni ọdun 2012, ẹya ti a ṣe atunṣe, N63B44TU, ti ṣe ifilọlẹ sinu jara. Awọn motor gba igbegasoke pistons ati pọ ọpá. Iwọn ti atunṣe ti ẹrọ pinpin gaasi ti tun ti fẹ sii. Ẹka iṣakoso ẹrọ tuntun ti lo - Bosch MEVD17.2.8

Технические характеристики

Motors ni o tayọ dainamiki, eyi ti o jẹ nitori imọ abuda. Fun irọrun ti lafiwe, gbogbo awọn itọkasi akọkọ ni akopọ ninu tabili.

N63B44N63B44TU
Iṣipopada ẹrọ, cm onigun43954395
Agbara to pọ julọ, h.p.450 (46) / 4500:

600 (61) / 4500:

650 (66) / 1800:

650 (66) / 2000:

650 (66) / 4500:

650 (66) / 4750:

700 (71) / 4500:
650 (66) / 4500:
Iwọn ti o pọ julọ, N * m (kg * m) ni rpm.400 (294) / 6400:

407 (299) / 6400:

445 (327) / 6000:

449 (330) / 5500:

450 (331) / 5500:

450 (331) / 6000:

450 (331) / 6400:

462 (340) / 6000:
449 (330) / 5500:

450 (331) / 6000:
Agbara to pọ julọ, h.p. (kW) ni rpm400 - 462449 - 450
Epo ti a loỌkọ ayọkẹlẹ AI-92

Ọkọ ayọkẹlẹ AI-95

Ọkọ ayọkẹlẹ AI-98		Ọkọ ayọkẹlẹ AI-95
Lilo epo, l / 100 km8.9 - 13.88.6 - 9.4
iru engineV-apẹrẹ, 8-silindaV-apẹrẹ, 8-silinda
Fikun-un. engine alayetaara abẹrẹ epotaara abẹrẹ epo
Imukuro CO2 ni g / km208 - 292189 - 197
Iwọn silinda, mm88.3 - 8989
Nọmba ti awọn falifu fun silinda44
SuperchargerTwin turbochargingTobaini
Bẹrẹ-Duro etoaṣayanbẹẹni
Piston stroke, mm88.3 - 8988.3
Iwọn funmorawon10.510.5
Jade ti awọn oluşewadi. km.400 +400 +



Awọn oniwun ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu iru awọn ẹrọ ni o ni orire pupọ pe ni bayi wọn ko ṣayẹwo awọn nọmba ti awọn ẹya agbara nigbati o forukọsilẹ. Nọmba naa wa ni isalẹ ti bulọọki silinda.

Lati le rii, o nilo lati yọ aabo engine kuro, lẹhinna o le rii aami ti a fi sii pẹlu laser kan. Botilẹjẹpe ko si awọn ibeere ayewo, o tun ṣeduro lati jẹ ki yara naa di mimọ.BMW N63B44, N63B44TU enjini

Igbẹkẹle ati awọn ailagbara

Awọn ẹrọ ti ara ilu Jamani ti jẹ igbẹkẹle nigbagbogbo. Ṣugbọn, o jẹ laini yii ti o jẹ iyatọ nipasẹ ṣiṣe deede ti itọju. Eyikeyi iyapa le ja si awọn nilo fun eka tunše.

Gbogbo awọn enjini jẹ epo daradara, eyi jẹ nipataki nitori ifarahan lati ṣe awọn grooves. Olupese ni gbogbogbo tọka si pe agbara lubricant to lita kan fun 1000 kilomita wa laarin iwọn deede.

Awọn ina le ṣẹlẹ. Idi ni awọn sipaki plugs. Nigbagbogbo, awọn ẹrọ ṣeduro lilo awọn pilogi sipaki lati awọn ẹrọ M-jara. Wọn ti wa ni patapata aami.

Ololu omi le waye. Eleyi ṣẹlẹ lẹhin gun downtime lori awọn enjini ti tete tu. Idi ni awọn piezo nozzles, ni awọn apejọ nigbamii ti a lo awọn nozzles miiran, laisi iṣoro yii. O kan ni ọran, o tọ lati fi wọn sii laisi iduro fun iṣẹlẹ ti oluta omi.

Itọju

Fun ọpọlọpọ awọn awakọ, atunṣe ara ẹni ti BMW N63B44 ati awọn ẹrọ N63B44TU yipada lati jẹ iṣẹ-ṣiṣe ti ko ṣeeṣe. Awọn idi pupọ lo wa fun eyi.

Ọpọlọpọ awọn sipo ti wa ni agesin lori boluti fun Pataki ti sókè olori. Wọn ko wa ninu awọn ohun elo atunṣe adaṣe adaṣe. O nilo lati ra wọn lọtọ.

Fun pupọ julọ iṣẹ naa, paapaa awọn kekere, o jẹ dandan lati fọ nọmba nla ti awọn ẹya ṣiṣu. Ni awọn iṣẹ BMW osise, boṣewa fun ngbaradi ẹrọ fun yiyọ kuro jẹ wakati 10. Ninu gareji, iṣẹ yii gba to wakati 30-40. Ṣugbọn, ni gbogbogbo, ti ohun gbogbo ba ṣe ni ibamu si awọn ilana, kii yoo si awọn iṣoro.BMW N63B44, N63B44TU enjini

Paapaa, nigbami awọn iṣoro le wa pẹlu awọn paati. Wọn ti wa ni maa mu lati paṣẹ. Eyi le ṣe idiju ati ṣe idaduro ilana atunṣe diẹ.

Kini epo lati lo

Gẹgẹbi a ti sọ loke, awọn ẹrọ ijona inu inu jẹ ibeere pupọ lori didara lubricant. Nitorinaa, rii daju lati ra awọn epo sintetiki nikan ti olupese ṣeduro. Lilo awọn epo engine pẹlu awọn abuda wọnyi ni a gba pe o dara julọ:

  • 5W-30;
  • 5W-40.

Jọwọ ṣe akiyesi pe apoti gbọdọ tọkasi dandan pe ọja naa ni iṣeduro ati fọwọsi fun lilo lori awọn ẹrọ turbocharged.

Epo yẹ ki o yipada ni gbogbo 7-10 ẹgbẹrun kilomita. Rirọpo akoko ni pataki ṣe igbesi aye ọkọ ayọkẹlẹ naa. A ṣe iṣeduro lati ra lubricant lẹsẹkẹsẹ pẹlu ala kan. 8,5 liters ni a gbe sinu ẹrọ, ni akiyesi agbara, o dara lati mu 15 liters ni ẹẹkan.

Tuning Awọn ẹya ara ẹrọ

Ọna ti o munadoko julọ lati mu agbara pọ si ni yiyi ërún. Lilo famuwia miiran gba ọ laaye lati gba ilosoke ti 30 hp. Eyi dara pupọ lati ṣe akiyesi agbara akọkọ. Pẹlupẹlu, lapapọ awọn oluşewadi ti awọn engine pọ, lẹhin ikosan o laiparuwo sin nipa 500-550 ẹgbẹrun ibuso.

Silinda alaidun ko munadoko, o nikan din awọn aye ti awọn Àkọsílẹ. Ti o ba fẹ yi apẹrẹ pada, o dara lati fi sori ẹrọ pupọ eefi ere idaraya, bakanna bi intercooler ti a ṣe atunṣe. Iru isọdọtun le fun ilosoke ti o to 20 hp.

SWAP agbara

Ni akoko yii, ko si awọn ẹrọ ti o lagbara diẹ sii ti o dara fun rirọpo ninu tito sile BMW. Eyi ni itumo ni opin awọn aye ti awọn awakọ ti o fẹ lati rọpo mọto lati le ni ilọsiwaju awọn abuda imọ-ẹrọ.

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ wo ni a fi sori ẹrọ lori?

Motors ti awọn wọnyi iyipada won konge oyimbo igba ati lori ọpọlọpọ awọn awoṣe. A yoo ṣe atokọ awọn ti o le rii ni Russia nikan.

Ẹrọ agbara N63B44 ti fi sori ẹrọ lori BMW 5-Series:

  • 2016 - bayi, iran keje, sedan, G30;
  • 2013 - 02.2017, restyled version, kẹfa iran, Sedan, F10;
  • 2009 - 08.2013, iran kẹfa, Sedan, F10.

O tun le rii lori BMW 5-Series Gran Turismo:

  • 2013 - 12.2016, restyling, kẹfa iran, hatchback, F07;
  • 2009 - 08.2013, iran kẹfa, hatchback, F07.

Awọn engine ti a tun sori ẹrọ lori BMW 6-Series:

  • 2015 - 05.2018, restyling, iran kẹta, ìmọ ara, F12;
  • 2015 - 05.2018, restyling, iran kẹta, Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin, F13;
  • 2011 - 02.2015, iran kẹta, ìmọ ara, F12;
  • 2011 - 02.2015, iran kẹta, Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin, F13.

Limited fi sori ẹrọ lori BMW 7-Series (07.2008 - 07.2012), Sedan, 5. iran, F01.

BMW N63B44, N63B44TU enjiniTi a lo jakejado lori BMW X5:

  • 2013 - bayi, suv, iran kẹta, F15;
  • 2018 - bayi, suv, iran kẹrin, G05;
  • 2010 - 08.2013, restyled version, suv, keji iran, E70.

Ti fi sori ẹrọ lori BMW X6:

  • 2014 - bayi, suv, iran keji, F16;
  • 2012 - 05.2014, restyling, suv, akọkọ iran, E71;
  • 2008 - 05.2012, suv, akọkọ iran, E71.

Ẹrọ N63B44TU ko wọpọ. Ṣugbọn, eyi jẹ nitori otitọ pe o ti fi sinu iṣelọpọ laipẹ. O le rii lori BMW 6-Series:

  • 2015 - 05.2018, restyling, sedan, iran kẹta, F06;
  • 2012 - 02.2015, Sedan, iran kẹta, F06.

O tun lo fun fifi sori ẹrọ lori BMW 7-Series:

  • 2015 - bayi, sedan, iran kẹfa, G11;
  • 2015 - bayi, sedan, iran kẹfa, G12;
  • 2012 - 07.2015, restyling, Sedan, karun iran, F01.

Fi ọrọìwòye kun