Chevrolet Cruze enjini
Awọn akoonu
Awoṣe Chevrolet Cruze rọpo Chevrolet Lacetti ati Chevrolet Cobalt. Ti ṣejade lati ọdun 2008 si 2015.
Eyi jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o tayọ ti o nifẹ nipasẹ awọn ololufẹ ọkọ ayọkẹlẹ inu ile. Jẹ ki a gbero awọn ẹya imọ-ẹrọ rẹ ni awọn alaye diẹ sii.
Akopọ awoṣe
Gẹgẹbi a ti sọ loke, awoṣe yii bẹrẹ lati ṣe ni ọdun 2008, pẹpẹ fun Delta II. Opel Astra J ni a ṣẹda lori ipilẹ kanna. Ni ibẹrẹ, iṣelọpọ fun ọja Russia ni a ṣeto ni ọgbin ni Shushary, ile-iṣẹ ti GM ṣẹda. Lẹ́yìn náà, nígbà tí wọ́n fi àwọn kẹ̀kẹ́ akẹ́kọ̀ọ́ àgọ́ sí ìlà náà, wọ́n ṣe é ní ilé iṣẹ́ Avtotor, tó wà ní Kaliningrad.
Ni orilẹ-ede wa, a ṣe imuse awoṣe naa titi di ọdun 2015. Lẹhin eyi, a ti kede ifilọlẹ ti iran keji ti ọkọ ayọkẹlẹ, ati pe akọkọ ti dawọ duro. Ṣugbọn, ni iṣe, iran keji rii ina nikan ni AMẸRIKA ati China, ko de orilẹ-ede wa. Nigbamii ti, a yoo ronu nikan iran akọkọ ti Chevrolet Cruze.
Gẹgẹbi ọpọlọpọ awọn ololufẹ ọkọ ayọkẹlẹ, ọkọ ayọkẹlẹ yii jẹ iyatọ nipasẹ ipele giga ti itunu ati igbẹkẹle. Awọn iyipada pupọ wa, eyiti o fun ọ laaye lati yan ẹrọ ti o baamu awọn iwulo rẹ dara julọ.
Awọn abuda engine
Chevrolet Cruze ni ipese pẹlu ọpọlọpọ awọn ẹya agbara oriṣiriṣi. Wọn yatọ ni awọn abuda imọ-ẹrọ, eyiti o fun ọ laaye lati yan ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o da lori awọn ibeere ti awakọ kan pato. Fun irọrun, a ti ṣe akopọ gbogbo awọn itọkasi akọkọ ninu tabili kan.
| A14NET | F16D3 | F18D4 | Z18XER | M13A | |
|---|---|---|---|---|---|
| Iṣipopada ẹrọ, cm onigun | 1364 | 1598 | 1598 | 1796 | 1328 |
| Iwọn ti o pọ julọ, N * m (kg * m) ni rpm. | 175 (18)/3800 | 142 (14) /4000 | 154 (16) /4200 | 165 (17) / 4600: | 110 (11) / 4100: |
| 200 (20)/4900 | 150 (15) /3600 | 155 (16) / 4000 | 167 (17) / 3800: | 118 (12) / 3400: | |
| 150 (15) /4000 | 170 (17) / 3800: | 118 (12) / 4000: | |||
| 118 (12) / 4400: | |||||
| Agbara to pọ julọ, h.p. | 140 | 109 | 115 - 124 | 122 - 125 | 85 - 94 |
| Agbara to pọ julọ, h.p. (kW) ni rpm | 115 (85)/5600 | 109 (80) /5800 | 115 (85) /6000 | 122 (90) / 5600: | 85 (63) / 6000: |
| 140 (103) /4900 | 109 (80) /6000 | 124 (91) /6400 | 122 (90) / 6000: | 88 (65) / 6000: | |
| 140 (103) /6000 | 125 (92) / 3800: | 91 (67) / 6000: | |||
| 140 (103) /6300 | 125 (92) / 5600: | 93 (68) / 5800: | |||
| 125 (92) / 6000: | 94 (69) / 6000: | ||||
| Epo ti a lo | Gaasi / epo | Ọkọ ayọkẹlẹ AI-92 | Ọkọ ayọkẹlẹ AI-95 | Ọkọ ayọkẹlẹ AI-92 | deede (AI-92, AI-95) |
| Ọkọ ayọkẹlẹ AI-95 | Ọkọ ayọkẹlẹ AI-95 | Ọkọ ayọkẹlẹ AI-95 | Ọkọ ayọkẹlẹ AI-95 | ||
| Ọkọ ayọkẹlẹ AI-98 | |||||
| Lilo epo, l / 100 km | 5.9 - 8.8 | 6.6 - 9.3 | 6.6 - 7.1 | 7.9 - 10.1 | 5.9 - 7.9 |
| iru engine | Opopo, 4-silinda | 4-silinda, ni ila-ila | Opopo, 4-silinda | Opopo, 4-silinda | 4-silinda, 16-àtọwọdá, ayípadà àtọwọdá ìlà eto (VVT) |
| Imukuro CO2 ni g / km | 123 - 257 | 172 - 178 | 153 - 167 | 185 - 211 | 174 - 184 |
| Fikun-un. engine alaye | abẹrẹ epo pupọ | multipoint idana abẹrẹ | abẹrẹ epo pupọ | abẹrẹ epo pupọ | DOHC 16 àtọwọdá |
| Nọmba ti awọn falifu fun silinda | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Iwọn silinda, mm | 72.5 | 79 | 80.5 | 80.5 | 78 |
| Piston stroke, mm | 82.6 | 81.5 | 88.2 | 88.2 | 69.5 |
| Iwọn funmorawon | 9.5 | 9.2 | 10.5 | 10.5 | 9.5 |
| Bẹrẹ-Duro eto | aṣayan | No | Aṣayan | Aṣayan | No |
| Supercharger | Tobaini | No | No | No | No |
| Jade ti awọn oluşewadi. km. | 350 | 200-250 | 200-250 | 200-250 | 250 |
Bii o ti le rii, ni imọ-ẹrọ gbogbo awọn ẹrọ jẹ oriṣiriṣi pupọ, eyi jẹ ki o ṣee ṣe lati yan awọn aṣayan ti o dara julọ fun olutayo ọkọ ayọkẹlẹ.
Ni akoko yii, ni ibamu pẹlu ofin, ko si ye lati ṣayẹwo nọmba ẹyọ agbara nigbati o forukọsilẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan. Ṣugbọn nigba miiran eyi tun nilo, fun apẹẹrẹ, nigbati o ba yan awọn iru awọn ẹya kan. Gbogbo awọn awoṣe enjini ni nọmba ti a tẹ lori ori silinda. O le rii taara loke àlẹmọ epo. Jọwọ ṣe akiyesi pe o ni itara si ipata. Eyi le ja si iparun ti akọle naa. Lati yago fun eyi, ṣayẹwo aaye naa lorekore, sọ ọ kuro ninu ipata, ki o si lubricate pẹlu girisi eyikeyi.
Awọn ẹya ti iṣẹ
Awọn enjini ti a fi sori ọkọ ayọkẹlẹ yii jẹ ohun ti o tọ. Wọn fi aaye gba iṣẹ daradara ni awọn ipo Russia ti o lagbara. Niwọn igba ti awọn mọto naa yatọ, itọju ati iṣẹ ni itumo yatọ.
Ni isalẹ a yoo wo awọn nuances akọkọ ti itọju, bi daradara bi diẹ ninu awọn aiṣedeede engine aṣoju. Eyi yoo ran ọ lọwọ lati yago fun awọn iṣoro pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ rẹ.
Iṣẹ
Lati bẹrẹ pẹlu, o tọ lati gbero itọju eto ti ẹrọ ijona inu. Eyi jẹ ilana ti o jẹ dandan ti o ṣe idaniloju iṣẹ ẹrọ deede. Gẹgẹbi awọn iṣeduro ti olupese, maileji ti o kere julọ laarin itọju ipilẹ jẹ 15 ẹgbẹrun kilomita. Ṣugbọn, ni iṣe, o dara lati ṣe lẹẹkan ni gbogbo ẹgbẹrun 10; lẹhinna, awọn ipo iṣẹ nigbagbogbo yatọ si awọn ti o dara julọ fun buru.
Lakoko itọju ipilẹ, ayewo wiwo ti gbogbo awọn paati ẹrọ ni a ṣe. Awọn iwadii kọnputa tun jẹ dandan. Ti o ba jẹ idanimọ awọn idinku, wọn ti yọkuro. Tun rii daju lati yi epo engine pada ati àlẹmọ. Awọn lubricants atẹle le ṣee lo fun rirọpo.
| yinyin awoṣe | Nkún iwọn didun l | Epo siṣamisi |
|---|---|---|
| F18D4 | 4.5 | 5W-30 |
| 5W-40 | ||
| 0W-30 (Awọn agbegbe iwọn otutu kekere) | ||
| 0W-40(Awọn agbegbe iwọn otutu kekere) | ||
| Z18XER | 4.5 | 5W-30 |
| 5W-40 | ||
| 0W-30 (Awọn agbegbe iwọn otutu kekere) | ||
| 0W-40 (Awọn agbegbe iwọn otutu kekere) | ||
| A14NET | 4 | 5W-30 |
| M13A | 4 | 5W-30 |
| 10W-30 | ||
| 10W-40 | ||
| F16D3 | 3.75 | 5W30 |
| 5W40 | ||
| 10W30 | ||
| 0W40 |
Ni ibamu si awọn pato onisowo, o ti wa ni niyanju lati lo nikan sintetiki. Ṣugbọn, ni akoko gbigbona, awọn epo sintetiki ologbele tun le ṣee lo.
Lati rii daju iṣẹ ti ko ni idilọwọ ti isunmọ, awọn pilogi sipaki ti yipada ni gbogbo 30 ẹgbẹrun kilomita. Ti wọn ba jẹ didara giga, wọn yoo ṣiṣẹ ni gbogbo akoko yii laisi awọn iṣoro tabi awọn ikuna.
Igbanu akoko nigbagbogbo nilo akiyesi pọ si. Gbogbo mọto ayafi M13A lo igbanu wakọ. Wọn rọpo rẹ ni 60 ẹgbẹrun maili, ṣugbọn nigbami eyi le nilo ni iṣaaju. Lati yago fun wahala, o yẹ ki o ṣayẹwo ipo igbanu nigbagbogbo.
M13A nlo awakọ ẹwọn akoko kan. Nigbati o ba lo daradara, o jẹ igbẹkẹle diẹ sii. Gẹgẹbi ofin, o nilo iyipada lẹhin 150-200 ẹgbẹrun kilomita. Niwọn igba ti ẹrọ naa ti bajẹ pupọ, rirọpo awakọ akoko ni idapo pẹlu atunṣe pataki ti ẹyọ agbara.
Aṣiṣe deede
Eyikeyi motor ni o ni awọn oniwe-ara shortcomings ati ti iwa ailagbara. Eyi gbọdọ ṣe akiyesi ati pe awọn iṣoro ti o dide ni a gbọdọ yanju ni ọna ti akoko. Jẹ ki a wo awọn iṣoro wo ni o le duro de awọn oniwun Chevrolet Cruze kan.
Aila-nfani akọkọ ti A14NET ni pe turbine ko lagbara to; o tun n beere lori epo. Ti o ba fọwọsi pẹlu lubricant didara kekere, eewu ikuna yoo pọ si. Pẹlupẹlu, ko yẹ ki o wakọ engine nigbagbogbo ni awọn iyara giga, eyi yoo tun ja si “iku” ti tọjọ ti turbine ati o ṣee ṣe piston. Iṣoro tun wa, aṣoju fun gbogbo awọn ẹrọ Opel, pẹlu jijo lubricant labẹ ideri àtọwọdá. Ni ọpọlọpọ igba pupọ fifa fifa kuna ati nilo lati paarọ rẹ.
Lori ẹrọ Z18XER, olutọsọna alakoso ma kuna nigbakanna, ninu ọran ti engine bẹrẹ lati rattle bi ẹrọ diesel. Ojutu ni lati ropo solenoid àtọwọdá ti o ti fi sori ẹrọ ni awọn alakoso alakoso; o le gbiyanju lati nu kuro lati idoti. Ẹka iṣoro miiran nibi ni thermostat; ko gun ju 80 ẹgbẹrun kilomita lọ, ati ni iṣe o nigbagbogbo kuna ni iṣaaju.
Iṣoro pẹlu ẹrọ F18D4 jẹ yiya iyara ti awọn eroja akọkọ ti ẹyọkan. Nitorinaa, o ni igbesi aye iṣẹ kuru kan. Ni akoko kanna, awọn idinku kekere ko waye ni iṣe.
Ṣiyesi ẹyọ agbara F16D3, ọkan le ṣe akiyesi igbẹkẹle rẹ ni gbogbogbo. Ṣugbọn, ninu ọran yii, awọn iṣoro le dide pẹlu ikuna ti awọn apanirun àtọwọdá hydraulic, wọn kuna ni igbagbogbo. Ẹrọ naa tun ni eto iṣakoso eefin lọtọ. Ẹka yii tun duro lati kuna nigbagbogbo.
Gbẹkẹle julọ ni a le pe ni M13A. Ẹrọ yii ni ipamọ nla ti iwalaaye, eyiti o fipamọ awakọ lati awọn iṣoro pupọ. Ti o ba tọju rẹ daradara, ko si awọn idinku. Nigba miiran iṣoro le wa pẹlu sensọ ipo crankshaft; eyi ṣee ṣe aiṣedeede ti o wọpọ julọ ti ẹrọ yii. Paapaa, nigba lilo idana didara kekere, ina ayẹwo wa ni titan ati aṣiṣe eto aiṣedeede kan han.
Tuning
Ọpọlọpọ awọn awakọ ko fẹran awọn abuda boṣewa ti awọn ẹrọ, nitorinaa ọpọlọpọ awọn ọna ni a ṣẹda ti o ṣe iranlọwọ lati mu agbara pọ si tabi mu iṣẹ ẹrọ miiran dara si. Jẹ ki a wo awọn ti o dara julọ fun ẹyọkan agbara kan pato.
Fun ẹrọ A14NET, ojutu ti o dara julọ yoo jẹ yiyi chirún. Nibi o munadoko julọ, niwon a ti lo tobaini kan. Pẹlu itanna to dara ti ẹrọ iṣakoso, o le gba 10-20% ilosoke ninu agbara. Ko ṣe oye lati ṣe awọn iyipada miiran si ẹrọ yii; ilosoke yoo jẹ kekere, ṣugbọn awọn idiyele yoo jẹ pataki.
Ọpọlọpọ awọn aye diẹ sii wa fun iyipada mọto Z18XER, ṣugbọn o nilo lati ranti pe pupọ julọ iṣẹ naa yoo jẹ idiyele giga. Aṣayan ti o rọrun julọ jẹ yiyi chirún, pẹlu iranlọwọ rẹ o le ṣafikun agbara 10% si ẹrọ naa. Ti o ba fẹ lati ni ilọsiwaju pataki diẹ sii, iwọ yoo nilo lati fi sori ẹrọ turbine kan, bakannaa rọpo ọpa asopọ ati ẹgbẹ piston, ati awọn silinda yoo jẹ alaidun ni akoko kanna. Ọna yii jẹ ki o ṣee ṣe lati gba agbara to 200 hp. Ni idi eyi, iwọ yoo nilo lati fi sori ẹrọ apoti jia ti o yatọ, mu awọn idaduro ati idaduro duro.
F18D4 nigbagbogbo nilo idoko-owo ti o tobi pupọ ni yiyi, ati awọn abajade yoo jẹ ariyanjiyan pupọ. Nibi, paapaa yiyi chirún ko ni ipa kan; lati ṣaṣeyọri ilosoke ti 15%, iwọ yoo nilo lati rọpo awọn sokoto eefin boṣewa pẹlu ọkan “Spider”. Fun ipa nla, o yẹ ki o wo si ọna turbine; o funni ni ilosoke ti o tobi julọ ni agbara. Ṣugbọn, ni afikun si eyi, o jẹ wuni lati fi sori ẹrọ awọn ẹya tuntun ti ọpa asopọ ati ẹgbẹ piston ti o ni sooro si iru awọn ẹru. Bibẹẹkọ, iwọ yoo ni lati ṣe awọn atunṣe ẹrọ pataki ni igbagbogbo pupọ.
Enjini F16D3 wa ni o kun onikiakia nipa boring awọn gbọrọ. Eyi n gba ọ laaye lati ṣaṣeyọri agbara ti o pọ si ni idiyele kekere. Ni akoko kanna, yiyi ërún tun nilo.
M13A ti wa ni julọ igba overclocked lilo ërún tuning, ṣugbọn yi ko ni fun kan to dara ilosoke ninu agbara, maa ko siwaju sii ju 10 hp. O jẹ daradara siwaju sii lati lo awọn ọpa asopọ kukuru; eyi n fun ilosoke pataki ni iwọn engine, ati, ni ibamu, agbara diẹ sii ni a gba. Aṣayan yii jẹ doko julọ, ṣugbọn o wa ni idiyele ti alekun agbara epo.
SWAP
Ọkan ninu awọn ọna atunṣe olokiki jẹ SWAP, iyẹn ni, rirọpo engine pipe. Ni iṣe, iru iyipada bẹẹ jẹ idiju nipasẹ iwulo lati yan ẹrọ ti o baamu awọn oke, ati lati baamu diẹ ninu awọn iwọn boṣewa si ẹrọ naa. Nigbagbogbo awọn aṣayan agbara diẹ sii ti fi sori ẹrọ.
Ni otitọ, iru iṣẹ bẹ ko ṣee ṣe lori Chevrolet Cruze, idi ni nọmba kekere ti awọn iwọn agbara to dara. Ni ọpọlọpọ igba, z20let tabi 2.3 V5 AGZ ti fi sori ẹrọ. Awọn mọto wọnyi ko nilo awọn iyipada, ṣugbọn wọn lagbara ati igbẹkẹle.
Julọ gbajumo iyipada
Ko ṣee ṣe lati sọ lainidi iru ẹya ti ọkọ ayọkẹlẹ yii dara julọ. Awọn idi pupọ lo wa fun eyi. Ni akọkọ, ni awọn aaye kan ni akoko, diẹ ninu awọn iyipada nikan ni a pese si ọja, lakoko ti awọn miiran ko fẹrẹ ṣe iṣelọpọ. Nipa ti, eniyan mu ohun ti awọn oniṣòwo ti a nṣe wọn.
Ni gbogbogbo, ti o ba wo awọn iṣiro, ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu ẹrọ F18D4 ni igbagbogbo ra (tabi fẹ lati ra). Gẹgẹbi ọpọlọpọ awọn alara ọkọ ayọkẹlẹ, ipin ti o munadoko julọ wa ti agbara ati awọn aye miiran, ni pataki ṣiṣe.
Eyi ti iyipada lati yan
Ti o ba wo igbẹkẹle engine, o dara julọ lati ra ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu ẹrọ M13A kan. O ti ṣẹda ni akọkọ fun awọn SUV ina, ati pe ala ti o pọ si ti ailewu wa. Nitorinaa, ti o ko ba fẹ lati ṣe wahala pẹlu awọn aiṣedeede kekere deede, eyi yoo jẹ aṣayan ti o dara julọ.
F18D4 tun jẹ iyin nigbakan. Ṣugbọn, o dara julọ fun awọn ọna orilẹ-ede, nitori agbara nla rẹ ati idahun fifun.
