Toyota 3E, 3E-E, 3E-T, 3E-TE enjini
Awọn akoonu
jara 3E ti di ipele kẹta ni isọdọtun ti awọn ẹrọ kekere ti Toyota Motor Corporation. Moto akọkọ ti rii ina ni ọdun 1986. Awọn jara 3E ni ọpọlọpọ awọn iyipada ni a ṣe titi di ọdun 1994, ati pe o ti fi sori ẹrọ lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ Toyota wọnyi:
- Tersel, Corolla II, Corsa EL31;
- Starlet EP 71;
- Ade ET176 (VAN);
- Sprinter, Corolla (Van, Wagon).
Olukuluku iran ti o tẹle ti ọkọ ayọkẹlẹ naa di nla ati wuwo ju iṣaju rẹ lọ, eyiti o nilo agbara ti o pọ si. Iwọn iṣẹ ti awọn ẹrọ jara 3E ti pọ si 1,5 liters. nipa fifi miiran crankshaft. Iṣeto ni ti bulọọki naa wa pẹlu awọn pistons-ọpọlọ gigun, nibiti ikọlu naa ti kọja iwọn ila opin silinda.
Bawo ni motor 3E ṣiṣẹ
ICE yii jẹ ẹyọ agbara ti a gbe kakiri gbigbe pẹlu awọn silinda mẹrin ti a ṣeto ni ọna kan. Iwọn funmorawon, ni akawe pẹlu aṣaaju rẹ, dinku diẹ, o si jẹ 9,3: 1. Agbara ti ikede yii de 78 hp. ni 6 rpm.
Awọn ohun elo ti awọn silinda Àkọsílẹ ti wa ni simẹnti irin. Gẹgẹbi tẹlẹ, ọpọlọpọ awọn igbese ni a ti gbe lati tan ina naa. Lara wọn ni ori silinda ti a ṣe ti alloy aluminiomu, crankshaft iwuwo fẹẹrẹ, ati awọn omiiran.
Ori aluminiomu ni awọn falifu 3 fun silinda, camshaft kan, ni ibamu si ero SOHC.
Awọn oniru ti awọn motor jẹ ṣi oyimbo o rọrun. Ko si awọn ẹtan oriṣiriṣi fun akoko yẹn ni irisi akoko àtọwọdá oniyipada, awọn isanpada ifasilẹ àtọwọdá hydraulic. Nitorinaa, awọn falifu nilo awọn sọwedowo imukuro deede ati awọn atunṣe. Carburetor ni o ni iduro fun fifun adalu afẹfẹ-epo si awọn silinda. Ko si awọn iyatọ ipilẹ lati iru ẹrọ kan lori jara ti tẹlẹ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ, iyatọ jẹ nikan ni iwọn ila opin ti awọn ọkọ ofurufu. Nitorinaa, carburetor yipada lati jẹ igbẹkẹle gbogbogbo, ṣugbọn o nira lati ṣatunṣe. Ọga ti o ni iriri nikan le ṣeto daradara. Eto ina kuro patapata lati inu ẹyọ carburetor 2E laisi awọn ayipada eyikeyi. Eleyi jẹ itanna iginisonu so pọ pẹlu kan ẹrọ olupin. Awọn eto si tun nbaje onihun pẹlu lemọlemọ misfiring ninu awọn gbọrọ nitori awọn oniwe-malfunctions.
Awọn ipele ti olaju ti awọn motor 3E
Ni ọdun 1986, awọn oṣu diẹ lẹhin ibẹrẹ ti iṣelọpọ ti 3E, ẹya tuntun ti ẹrọ 3E-E ti ṣe ifilọlẹ sinu jara. Ninu ẹya yii, carburetor ti rọpo nipasẹ abẹrẹ idana itanna ti a pin. Ni ọna, o jẹ dandan lati ṣe imudojuiwọn ọna gbigbe, eto ina ati ẹrọ itanna ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Awọn igbese ti a mu ti ni ipa rere. Moto naa yọkuro iwulo fun atunṣe igbakọọkan ti carburetor ati awọn ikuna ẹrọ nitori awọn aṣiṣe eto iginisonu. Agbara engine ninu ẹya tuntun jẹ 88 hp. ni 6000 rpm. Awọn mọto ti a ṣe laarin ọdun 1991 ati 1993 ni a sọ di 82 hp. Ẹka 3E-E ni a ka pe o kere ju lati ṣetọju ti o ba lo awọn epo ati awọn lubricants ti o ga julọ.
Ni ọdun 1986, fere ni afiwe pẹlu injector, turbocharging bẹrẹ lati fi sori ẹrọ lori awọn ẹrọ 3E-TE. Fifi sori ẹrọ ti turbine nilo idinku ninu ipin funmorawon si 8,0: 1, bibẹẹkọ iṣẹ ti ẹrọ ti o wa labẹ ẹru wa pẹlu detonation. Mọto naa ṣe 115 hp. ni 5600 rpm Awọn iyipada agbara ti o pọju ti dinku lati dinku awọn ẹru igbona lori bulọọki silinda. Ti fi ẹrọ turbo sori Toyota Corolla 2, ti a tun mọ ni Toyota Tercel.
Awọn anfani ati alailanfani ti 3E Motors
Ni igbekalẹ, jara 3rd ti awọn ẹrọ Toyota agbara-kekere tun ṣe akọkọ ati keji, awọn iyatọ ninu iyipada ẹrọ. Gẹgẹ bẹ, gbogbo awọn anfani ati alailanfani ni a jogun. ICE 3E ni a ka pe igba kukuru julọ ti gbogbo awọn ẹrọ petirolu Toyota. Awọn maileji ti awọn ohun elo agbara wọnyi ṣaaju iṣatunṣe ṣọwọn ko kọja 300 ẹgbẹrun km. Turbo enjini ko lọ siwaju sii ju 200 ẹgbẹrun km. Eyi jẹ nitori ẹru igbona giga ti awọn mọto.
Anfani akọkọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ jara 3E jẹ irọrun ti itọju ati aibikita. Awọn ẹya Carburetor jẹ aibikita si didara petirolu, awọn abẹrẹ jẹ pataki diẹ sii. Ṣe ifamọra imuduro giga, awọn idiyele kekere fun awọn ẹya apoju. Awọn ohun elo agbara 3E ti yọkuro ifasilẹ ti o tobi julọ ti awọn iṣaaju wọn - gasiketi ori silinda ti o fọ ni gbigbona diẹ ti ẹrọ naa. Eyi ko kan si ẹya 3E-TE. Awọn alailanfani pataki pẹlu:
- Kukuru-ti gbé àtọwọdá edidi. Eleyi nyorisi splattering ti Candles pẹlu epo, pọ ẹfin. Awọn apa iṣẹ nfunni lati rọpo lẹsẹkẹsẹ awọn edidi atẹmu atilẹba pẹlu awọn ohun silikoni ti o gbẹkẹle diẹ sii.
- Awọn idogo erogba ti o pọju lori awọn falifu gbigbemi.
- Iṣẹlẹ ti awọn oruka piston lẹhin 100 ẹgbẹrun kilomita.
Gbogbo eyi nyorisi isonu ti agbara, iṣẹ riru ti ẹrọ ijona inu, ṣugbọn o ṣe itọju laisi idiyele nla.
Технические характеристики
Awọn mọto jara 3E ni awọn abuda imọ-ẹrọ wọnyi:
| Ẹrọ | 3E | 3E-E | 3E-TE |
|---|---|---|---|
| Nọmba ati akanṣe awọn silinda | 4, ni ọna kan | 4, ni ọna kan | 4, ni ọna kan |
| Iwọn iṣẹ ṣiṣe, cm³ | 1456 | 1456 | 1456 |
| Eto ipese | ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ | abẹrẹ | abẹrẹ |
| Agbara to pọ julọ, h.p. | 78 | 88 | 115 |
| Iwọn iyipo to pọ julọ, Nm | 118 | 125 | 160 |
| Àkọsílẹ ori | aluminiomu | aluminiomu | aluminiomu |
| Iwọn silinda, mm | 73 | 73 | 73 |
| Piston stroke, mm | 87 | 87 | 87 |
| Iwọn funmorawon | 9,3: 1 | 9,3:1 | 8,0:1 |
| Gaasi siseto | SOHC | SOHC | SOHC |
| nọmba ti falifu | 12 | 12 | 12 |
| Eefun ti compensators | ko si | ko si | ko si |
| Wakọ akoko | Ni akoko | Ni akoko | Ni akoko |
| Awọn olutọsọna alakoso | ko si | ko si | ko si |
| Turbocharging | ko si | ko si | bẹẹni |
| Epo ti a ṣe iṣeduro | 5W–30 | 5W–30 | 5W–30 |
| Iwọn epo, l. | 3,2 | 3,2 | 3,2 |
| Iru epo | AI-92 | AI-92 | AI-92 |
| Kilasi Ayika | EURO 0 | EURO 2 | EURO 2 |
| Awọn orisun isunmọ, ẹgbẹrun km | 250 | 250 | 210 |
Awọn jara 3E ti awọn ohun ọgbin agbara gbadun orukọ rere fun jijẹ igbẹkẹle, aibikita, ṣugbọn awọn ọkọ ayọkẹlẹ gigun kukuru ti o ni itara si igbona labẹ awọn ẹru giga. Awọn mọto jẹ rọrun ni apẹrẹ, wọn ko ni awọn ẹya eka eyikeyi, nitorinaa wọn jẹ olokiki pẹlu awọn awakọ nitori irọrun itọju wọn ati imuduro giga.
Fun awọn ti o fẹran awọn ẹrọ adehun, ipese naa tobi pupọ, wiwa ẹrọ iṣẹ kii yoo nira pupọ. Ṣugbọn awọn oluşewadi aloku yoo nigbagbogbo jẹ kekere nitori ọjọ-ori nla ti awọn ohun elo agbara.
