Toyota 3UR-FE ati 3UR-FBE enjini
Awọn akoonu
Ẹrọ 3UR-FE bẹrẹ lati fi sori ẹrọ lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni ọdun 2007. O ni awọn iyatọ pataki lati awọn ẹlẹgbẹ rẹ (iwọn ti o pọ si, iyatọ ninu ohun elo ti iṣelọpọ, wiwa awọn ayase 3 fun isọdọtun eefi, bbl). O ti ṣe ni awọn ẹya meji - pẹlu ati laisi turbocharging. Lọwọlọwọ o jẹ ẹrọ petirolu ti o tobi julọ ati pe a ṣejade fun fifi sori ẹrọ ni awọn jeeps ti o wuwo ati awọn oko nla. Lati ọdun 2009, ẹrọ 3UR-FBE ti fi sori ẹrọ diẹ ninu awọn awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ. Iyatọ ti o ṣe akiyesi julọ lati ọdọ ẹlẹgbẹ rẹ ni pe, ni afikun si petirolu, o le ṣiṣẹ lori awọn ohun elo biofuels, fun apẹẹrẹ, lori E85 ethanol.
Itan ti awọn engine
Yiyan iwuwo si awọn ẹrọ jara UZ ni ọdun 2006 jẹ jara UR ti awọn mọto. Awọn bulọọki aluminiomu ti o ni apẹrẹ V pẹlu awọn silinda 8 ṣii ipele tuntun ni idagbasoke ti ile ẹrọ Japanese. Ilọsiwaju pataki ni agbara ni a fun awọn mọto 3UR kii ṣe nipasẹ awọn silinda nikan, ṣugbọn tun nipa ipese wọn pẹlu awọn ọna ṣiṣe tuntun fun aridaju iṣẹ ṣiṣe. Igbanu akoko ti rọpo nipasẹ ẹwọn kan.
Ọpọ eefin eefin irin alagbara gba ọ laaye lati fi ẹrọ turbocharger sori ẹrọ lailewu. Nipa ona, a pataki pipin ti awọn automaker ṣe tuning ti ọpọlọpọ awọn eroja ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ (Lexus, Toyota), pẹlu wọn enjini.
Nitorinaa, swap 3UR-FE ṣee ṣe ati lo ni aṣeyọri ni iṣe. Ni 2007, awọn fifi sori ẹrọ ti supercharged enjini bẹrẹ lori Toyota Tundra, ati ni 2008 lori Toyota Sequoia.
Niwon 2007, 3UR-FE ti fi sori ẹrọ lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ Toyota Tundra, niwon 2008 lori Toyota Sequoia, Toyota Land Cruiser 200 (USA), Lexus LX 570. Niwon 2011, o ti forukọsilẹ lori Toyota Land Cruiser 200 (Middle East).
Ẹya 3UR-FBE lati ọdun 2009 si ọdun 2014 fi sori ẹrọ lori Toyota Tundra & Sequoia.
Awon lati mọ. Nigbati o ba nfi ẹrọ sii pẹlu supercharger nipasẹ awọn oniṣowo osise, 3UR-FE swap ni atilẹyin ọja kan.
Технические характеристики
Ẹrọ 3UR-FE, ti awọn abuda imọ-ẹrọ ti wa ni akopọ ninu tabili, jẹ ipilẹ ti ẹyọ agbara ti a fi agbara mu.
| Awọn ipele | 3UR-FE |
|---|---|
| Olupese | Toyota Motor Corporation |
| Awọn ọdun ti itusilẹ | 2007-bayi |
| Ohun elo ohun elo silinda | aluminiomu |
| Eto ipese epo | VVT-i meji |
| Iru | V-apẹrẹ |
| Nọmba ti awọn silinda | 8 |
| Awọn falifu fun silinda | 4 |
| Pisitini ọpọlọ, mm | 102 |
| Silinda opin, mm. | 94 |
| Iwọn funmorawon | 10,2 |
| Iwọn engine, cm.cu. | 5663 |
| Idana | Petirolu AI-98 AI-92 AI-95 |
| Agbara ẹrọ, hp / rpm | 377/5600 381/5600 383/5600 |
| O pọju iyipo, N * m / rpm | 543/3200 544/3600 546/3600 |
| Wakọ akoko | pq |
| Lilo epo, l./100 km. - ilu - orin - adalu | 18,09 13,84 16,57 |
| epo engine | 0W-20 |
| Iye epo, l. | 7,0 |
| Enjini oluşewadi, km. - ni ibamu si ọgbin - lori iwa | diẹ ẹ sii ju 1 million |
| Oṣuwọn majele | Euro 4 |
Ẹrọ 3UR-FE, ni ibeere ti oniwun ọkọ ayọkẹlẹ, le yipada si gaasi. Ni iṣe, iriri rere wa ti fifi HBO ti iran 4th sori ẹrọ. Mọto 3UR-FBE tun lagbara lati ṣiṣẹ lori gaasi.
Itọju
O yẹ ki o ṣe akiyesi lẹsẹkẹsẹ pe ẹrọ 3UR-FE ko le ṣe atunṣe, iyẹn ni, o jẹ isọnu. Ṣugbọn nibo ni o ti le rii alara ọkọ ayọkẹlẹ wa ti yoo gbagbọ ohun ti a sọ? On o si ṣe o ọtun. Awọn ẹrọ ti kii ṣe atunṣe (o kere ju fun wa) ko si. Ni ọpọlọpọ awọn ibudo iṣẹ amọja, atunṣe engine wa ninu atokọ awọn iṣẹ ti a pese.
Atunṣe engine ko nira pupọ nigbati awọn asomọ (ibẹrẹ, monomono, omi tabi awọn ifasoke epo ...) kuna. Gbogbo awọn eroja wọnyi ni a rọpo nipasẹ oṣiṣẹ ni irọrun. Awọn iṣoro nla dide nigbati o jẹ dandan lati tunṣe ẹgbẹ silinda-piston (CPG).
Lakoko iṣẹ igba pipẹ ninu awọn mọto, yiya adayeba ti awọn ẹya fifipa waye. Ni akọkọ, awọn oruka oruka epo ti awọn pistons jiya lati eyi. Abajade ti wọn wọ ati coking jẹ alekun lilo epo. Ni idi eyi, disassembling awọn engine lati mu pada o di eyiti ko.
Ti awọn ara ilu Japanese ba dẹkun atunṣe ni ipele yii, tabi dipo, ṣaaju ki o to de ipele yii, lẹhinna awọn oniṣọna wa n bẹrẹ lati mu ẹrọ pada lati ọdọ rẹ. Bulọọki naa jẹ alailewu ni pẹkipẹki, ti o ba jẹ dandan, tun ṣe si awọn iwọn atunṣe ti o nilo ati ọwọ. Lẹhin ti ṣe iwadii aisan crankshaft, bulọki naa ti pejọ.
Nigbamii ti ipele ti awọn engine overhaul ni atunse ti awọn silinda olori (silinda ori). Ni ọran ti igbona pupọ, o gbọdọ jẹ didan. Lẹhin ti ṣayẹwo fun isansa ti microcracks ati atunse, ori silinda ti ṣajọpọ ati fi sori ẹrọ lori bulọọki silinda. Lakoko apejọ, gbogbo awọn abawọn ati awọn ẹya agbara jẹ rọpo pẹlu awọn tuntun.
Awọn ọrọ diẹ nipa igbẹkẹle
Ẹrọ 3UR-FE pẹlu iwọn didun ti 5,7 liters, labẹ awọn ofin iṣẹ, ti fi ara rẹ han lati jẹ ẹya ti o gbẹkẹle ati ti o tọ. Ẹri taara jẹ orisun iṣẹ rẹ. Gẹgẹbi data ti o wa, o kọja 1,3 milionu km. ọkọ ayọkẹlẹ maileji.
Iyatọ pataki ti ọkọ ayọkẹlẹ yii ni ifẹ rẹ fun epo “abinibi”. Ati si iye rẹ. Ni igbekalẹ, a ṣe apẹrẹ ẹrọ naa ki fifa epo naa jinna julọ lati silinda 8th. Ni iṣẹlẹ ti aini epo ni eto lubrication, ebi epo ti engine waye. Ni akọkọ, eyi ni rilara nipasẹ ọpa asopọ ti iwe iroyin crankshaft ti silinda 8.
“Idunnu” yii rọrun lati yago fun ti o ba tọju ipele epo nigbagbogbo ninu eto lubrication ẹrọ labẹ iṣakoso.
Nitorinaa, a wa si ipari ipari pe mọto 3UR-FE jẹ ẹyọkan ti o ni igbẹkẹle ti iṣẹtọ, ti o ba tọju rẹ ni akoko ti akoko.
Iru epo wo ni "fẹran" ẹrọ naa
Fun ọpọlọpọ awọn awakọ, yiyan epo kii ṣe iru iṣẹ ti o rọrun. Sintetiki tabi omi ti o wa ni erupe ile? Idahun ibeere yii lainidi kii ṣe iṣẹ ti o rọrun. Gbogbo rẹ da lori awọn ipo iṣẹ, pẹlu aṣa awakọ. Olupese ṣe iṣeduro lilo sintetiki.
Dajudaju, epo yii kii ṣe olowo poku. Ṣugbọn igbẹkẹle yoo wa nigbagbogbo ninu iṣẹ ti ẹrọ naa. Iwa ṣe fihan pe awọn idanwo pẹlu epo ko nigbagbogbo pari ni aṣeyọri. Ni ibamu si awọn ÌRÁNTÍ ti iru ohun "aṣàdánwò", o alaabo awọn engine nipa dà awọn niyanju 5W-40, sugbon ko Toyota, ṣugbọn LIQUI MOLY. Ni awọn iyara engine ti o ga, ni ibamu si akiyesi rẹ, "... epo yii n foams ...".
Nitorinaa, ṣiṣe ipari ipari nipa ami iyasọtọ ti a lo ninu ẹrọ 3UR-FE, o jẹ dandan lati ni oye pe epo ti a ṣeduro nipasẹ olupese yẹ ki o dà sinu eto lubrication. Ati pe eyi ni Touota 0W-20 tabi 0W-30. Awọn iyipada fifipamọ iye owo le ja si awọn idiyele pataki.
Awọn aaye pipade pataki meji
Pẹlú pẹlu ọrọ ti atunṣe engine, diẹ ninu awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ ni o dojuko pẹlu ibeere ti rirọpo pẹlu awoṣe miiran. Pẹlu ifarada imudara fun iru iṣẹ ṣiṣe, iṣeeṣe yii le ṣee ṣe. Lootọ, nigbamiran, fun awọn idi pupọ, fifi sori ẹrọ ti ICE adehun jẹ din owo pupọ ju iṣatunṣe nla kan.
Ṣugbọn ninu ọran yii, ẹrọ naa gbọdọ forukọsilẹ. Nitoribẹẹ, ti o ba gbero lati lo ẹrọ nipasẹ oniwun kan, lẹhinna iru iṣẹ bẹẹ le yọkuro. Ṣugbọn ninu ọran ti iforukọsilẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ si oniwun tuntun, awọn iwe aṣẹ yoo ni lati tọka nọmba ti ẹrọ ti a fi sii. Ipo rẹ lori gbogbo awọn awoṣe ti awọn ẹrọ Toyota yatọ.
Ni afikun, o gbọdọ ṣe akiyesi pe fifi sori ẹrọ ti ẹrọ ti o tobi tabi kere si agbara ati iwọn didun fa iyipada ninu oṣuwọn owo-ori. Rirọpo moto ti iru kanna ko nilo iforukọsilẹ.
Ọkan ninu awọn iṣẹ pataki nigbati atunṣe ẹrọ jẹ fifi sori ẹrọ ti awakọ ẹwọn akoko kan. Ni akoko pupọ, awọn ẹwọn naa na nirọrun ati awọn iyapa pataki han ninu iṣẹ ti moto naa. Diẹ ninu awọn awakọ n gbiyanju lati rọpo awakọ ẹwọn akoko funrararẹ.
Rirọpo awakọ pq kii ṣe iṣẹ ti o rọrun. Ṣugbọn, mọ aṣẹ ti ipaniyan rẹ ati ni akoko kanna ni anfani lati mu ọpa, ko si awọn iṣoro nla. Ohun akọkọ kii ṣe lati yara ati maṣe gbagbe lati ṣe deede awọn ami akoko lẹhin ti o rọpo pq. Ibaṣepọ ti awọn aami tọkasi atunṣe to tọ ti gbogbo ẹrọ. Ni akoko kanna, o gbọdọ ranti pe kii ṣe ogbontarigi nikan (bii ninu fọto), ṣugbọn tun itọsi kekere kan (iṣan omi) le jẹ ami ti o wa titi.
Ibasepo si awọn engine
Ẹrọ 3UR-FE nfa awọn ẹdun rere laarin awọn oniwun. Eyi jẹ ẹri lainidii nipasẹ esi wọn lori iṣẹ rẹ. Ati pe gbogbo wọn jẹ rere. Nitoribẹẹ, kii ṣe ẹrọ gbogbo eniyan n ṣiṣẹ lainidi, ṣugbọn ni iru awọn ọran, awọn awakọ ọkọ ayọkẹlẹ ko da ẹsun naa lẹbi, ṣugbọn irẹwẹsi wọn (... gbiyanju lati kun epo miiran ..., ... kun epo ni akoko ti ko tọ ... ).
Awọn atunyẹwo gidi dabi eyi ni ọpọlọpọ awọn ọran.
Michael. "... motor ti o dara! Lori Lexus LX 570 lori ṣiṣe ti 728 ẹgbẹrun km. yọ awọn ayase. Ọkọ ayọkẹlẹ naa ni idakẹjẹ ndagba 220 km / h. Mileage ti nyara sunmọ 900 ẹgbẹrun ... ".
Sergey. "... Nipa motor - agbara, igbẹkẹle, iduroṣinṣin, igbẹkẹle ...".
M. lati Vladivostok. "... mọto nla! ... ".
G. lati Barnaul. “... motor ti o lagbara julọ! 8 silinda, 5,7 lita iwọn didun, 385 hp (ni akoko diẹ sii - yiyi chirún ti ṣe)…”.
Ṣiṣe ipari gbogbogbo lori ẹrọ 3UR-FE, o yẹ ki o ṣe akiyesi pe eyi jẹ ọkan ninu awọn aṣayan aṣeyọri julọ fun ile ẹrọ Japanese. Gbẹkẹle, pẹlu orisun iṣẹ ṣiṣe giga, to lagbara, pẹlu iṣeeṣe ti jijẹ agbara nipasẹ yiyi ... Awọn anfani le ṣe atokọ fun igba pipẹ. Ẹrọ yii wa ni ibeere giga laarin awọn oniwun ti awọn ọkọ nla.
Ọkan ọrọìwòye
Abbas Zanganeh
Bawo, ṣe o le fi ẹrọ 3UR sori ọkọ ayokele Mazda?