Toyota F, 2F, 3F, 3F-E enjini
Awọn akoonu
Ẹrọ Toyota F-jara akọkọ ti ni idagbasoke ni Oṣu kejila ọdun 1948. Iṣẹjade lẹsẹsẹ bẹrẹ ni Oṣu kọkanla ọdun 1949. Ẹka agbara ti ṣejade fun ọdun mẹtalelogoji, ati pe o jẹ ọkan ninu awọn oludari ni awọn ofin ti iye akoko iṣelọpọ laarin awọn ẹya agbara.
Awọn itan ti awọn ẹda ti Toyota F ICE
Awọn engine ti a ni idagbasoke ni December 1948. O jẹ ẹya ti a ṣe atunṣe ti ẹrọ iru B tẹlẹ. Ile-iṣẹ agbara ni akọkọ ti fi sori ẹrọ lori ọkọ ayọkẹlẹ Toyota BM 1949. Pẹlu ẹya ẹrọ yii, ọkọ ayọkẹlẹ naa ni a npe ni Toyota FM. Awọn oko nla ni akọkọ ti a fi jiṣẹ si Ilu Brazil. Lẹhinna motor bẹrẹ lati fi sori ẹrọ lori ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ iṣowo ina, awọn ẹrọ ina, awọn ambulances, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ọlọpa ọlọpa.
Ni Oṣu Kẹjọ Ọjọ 1, Ọdun 1950, Toyota Corporation ṣe ifilọlẹ Toyota Jeep BJ SUV, baba-nla ti arosọ Toyota Land Cruiser.
Ọkọ ayọkẹlẹ naa gba orukọ Land Cruiser ni ọdun 1955, ati labẹ orukọ yii o bẹrẹ si okeere si awọn orilẹ-ede miiran. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ okeere akọkọ ti ni ipese pẹlu awọn ẹrọ F-jara, eyiti o jẹ ki wọn gbajumọ.
Ẹya keji ti ẹrọ naa, ti a pe ni 2F, ni a ṣe ni ọdun 1975. Olaju kẹta ti ile-iṣẹ agbara ni a ṣe ni ọdun 1985 ati pe a pe ni 3F. Ni ọdun 1988, awọn ifijiṣẹ ti Land Cruisers pẹlu iru ẹrọ bẹ bẹrẹ ni Amẹrika. Nigbamii, ẹya 3F-E pẹlu injector kan han. Awọn ẹrọ F-jara wa lori laini apejọ titi di ọdun 1992. Lẹhinna iṣelọpọ wọn ti dawọ patapata.
Awọn ẹya apẹrẹ ti awọn ẹrọ F
Toyota Jeep BJ jẹ apẹrẹ ni ibamu si awọn ilana ti awọn ọkọ oju-ọna ologun. Ọkọ ayọkẹlẹ yii jẹ apẹrẹ lati bori ni ita ati pe ko dara pupọ fun wiwakọ lori idapọmọra. Enjini F tun dara. Ni otitọ, o jẹ iyara kekere, iyara kekere, ẹrọ iyipada nla fun gbigbe awọn ọja ati wiwakọ ni awọn ipo opopona ti o nira, ati ni awọn agbegbe nibiti ko si awọn ọna bii iru.
Awọn silinda Àkọsílẹ ati silinda ori ti wa ni ṣe ti simẹnti irin. Silinda mẹfa ti wa ni idayatọ ni ọna kan. Eto agbara jẹ carburetor. Awọn iginisonu eto ti wa ni darí, pẹlu kan fifọ-olupinpin.
OHV eni ti wa ni loo nigbati awọn falifu ti wa ni be ninu awọn silinda ori, ati awọn camshaft ti wa ni be ni isalẹ ti awọn Àkọsílẹ, ni afiwe si awọn crankshaft. Awọn àtọwọdá ti wa ni la pẹlu pushers. Camshaft wakọ - jia. Iru ero yii jẹ igbẹkẹle pupọ, ṣugbọn o ni ọpọlọpọ awọn ẹya nla ti o ni akoko nla ti inertia. Nitori eyi, awọn ẹrọ kekere ko fẹ awọn iyara giga.
Ti a ṣe afiwe si iṣaaju rẹ, eto lubrication ti ni ilọsiwaju, awọn pistons iwuwo fẹẹrẹ ti fi sori ẹrọ. Iwọn iṣẹ jẹ 3,9 liters. Awọn funmorawon ratio ti awọn engine wà 6,8:1. Agbara yatọ lati 105 si 125 hp, ati pe o da lori orilẹ-ede wo ni ọkọ ayọkẹlẹ ti gbe lọ si. Iwọn iyipo ti o pọju wa lati 261 si 289 N.m. ni 2000 rpm
Ni igbekalẹ, bulọọki silinda tun ṣe ẹrọ afọwọṣe Amẹrika GMC L6 OHV 235, ti a mu bi ipilẹ. Ori silinda ati awọn iyẹwu ijona ni a ya lati inu ẹrọ Chevrolet L6 OHV, ṣugbọn ṣe deede si iṣipopada nla. Awọn paati akọkọ ti awọn ẹrọ Toyota F kii ṣe paarọ pẹlu awọn ẹlẹgbẹ Amẹrika. A ṣe iṣiro naa pe awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ yoo ni itẹlọrun pẹlu igbẹkẹle ati aiṣedeede ti awọn ẹrọ ti a ṣe lori ipilẹ awọn analogues Amẹrika ti idanwo akoko ti o ti fi ara wọn han lati ẹgbẹ ti o dara julọ.
Ni ọdun 1985, ẹya keji ti ẹrọ 2F ti tu silẹ. Iwọn iṣẹ ti pọ si 4,2 liters. Awọn iyipada ti o kan ẹgbẹ pisitini, a ti yọ oruka oruka epo kan kuro. Eto lubrication ti ṣe olaju, a ti fi àlẹmọ epo sori ẹrọ ni iwaju ẹrọ naa. Agbara pọ si 140 hp. ni 3600 rpm.
3F ti ṣafihan ni ọdun 1985. Ni ibẹrẹ, awọn ẹrọ ti a fi sori ẹrọ lori ọwọ ọtún Land Cruisers fun ọja ile, lẹhinna awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu iru awọn ẹrọ bẹ bẹrẹ si okeere si ọpọlọpọ awọn orilẹ-ede. Ti ṣe atunṣe:
- ohun amorindun silinda;
- ori silinda;
- gbigba gbigbe;
- eefi eto.
A ti gbe kamera kamẹra lọ si ori silinda, ẹrọ naa di oke. Awọn drive ti a ti gbe jade nipa a pq. Lẹhinna, lori ẹya 3F-E, dipo carburetor, abẹrẹ epo itanna ti a pin kaakiri bẹrẹ lati lo, eyiti o jẹ ki o ṣee ṣe lati mu agbara pọ si ati dinku awọn itujade eefi. Iwọn iṣẹ ti ẹrọ naa dinku lati 4,2 si 4 liters, nitori ikọlu pisitini kuru. Agbara engine ti pọ nipasẹ 15 kW (20 hp) ati iyipo ti pọ nipasẹ 14 N.m. Bi abajade awọn iyipada wọnyi, rpm ti o pọju jẹ ti o ga julọ, ṣiṣe ẹrọ naa dara julọ fun irin-ajo opopona.
Технические характеристики
Tabili naa fihan diẹ ninu awọn pato imọ-ẹrọ ti awọn ẹrọ F-jara:
| Ẹrọ | F | 2F | 3F-E |
|---|---|---|---|
| Eto ipese | Carburetor | Carburetor | Abẹrẹ ti a pin kaakiri |
| Nọmba ti awọn silinda | 6 | 6 | 6 |
| Nọmba ti awọn falifu fun silinda | 2 | 2 | 2 |
| Iwọn funmorawon | 6,8:1 | 7,8:1 | 8,1:1 |
| Iwọn iṣẹ ṣiṣe, cm3 | 3878 | 4230 | 3955 |
| Agbara, hp / rpm | 95-125 / 3600 | 135/3600 | 155/4200 |
| Torque, N.m/rpm | 261-279 / 2000 | 289/2000 | 303/2200 |
| Idana | A 92 | A 92 | A 92 |
| awọn oluşewadi | 500 + | 500 + | 500 + |
Torque ati agbara yatọ da lori awọn orilẹ-ede ibi ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ won okeere.
Awọn anfani ati aila-nfani ti Motors F
Awọn ẹrọ F-jara fi ipilẹ lelẹ fun orukọ Toyota fun gaungaun, awọn ọkọ oju-irin agbara ti o gbẹkẹle. Enjini F ni anfani lati fa ọpọlọpọ awọn toonu ti ẹru, fa tirela ti o wuwo, o dara julọ fun opopona. Yiyi ti o ga ni awọn isọdọtun kekere, funmorawon kekere jẹ ki o jẹ aibikita, mọto omnivorous. Botilẹjẹpe awọn itọnisọna ṣeduro lilo idana A-92, ẹrọ ijona inu ni anfani lati ṣagbe eyikeyi petirolu. Awọn anfani mọto:
- ayedero ti apẹrẹ;
- igbẹkẹle ati iduroṣinṣin to gaju;
- aibikita si wahala;
- gun awọn oluşewadi.
Motors farabalẹ nọọsi idaji miliọnu ibuso ṣaaju iṣatunṣe, paapaa ti wọn ba ṣiṣẹ ni awọn ipo ti o nira. O ṣe pataki lati ṣe akiyesi awọn aaye arin iṣẹ ati ki o kun engine pẹlu epo ti o ga julọ.
Idapada ti o tobi julọ ti awọn ẹrọ wọnyi jẹ agbara epo giga. 25 - 30 liters ti petirolu fun 100 km fun awọn ẹrọ wọnyi kii ṣe opin. Awọn ẹrọ, nitori iyara kekere, ko ni ibamu si gbigbe ni awọn iyara giga. Eyi kan si iye ti o kere si mọto 3F-E, eyiti o ni agbara ti o pọju die-die ti o ga julọ ati awọn iyipo iyipo.
Tuning awọn aṣayan, guide enjini.
O jẹ ṣiyemeji pe yoo ṣẹlẹ si ẹnikẹni lati yi ẹrọ akẹrù kan pada si ẹrọ ere idaraya ti o ga julọ. Ṣugbọn o le mu agbara pọ si nipa lilo turbocharger kan. Iwọn funmorawon kekere, awọn ohun elo ti o tọ gba ọ laaye lati fi sori ẹrọ turbocharger laisi kikọlu pẹlu ẹgbẹ piston. Ṣugbọn ni ipari, ni eyikeyi ọran, awọn iyipada pataki yoo nilo.
Awọn ẹrọ F-jara ko ti ṣe iṣelọpọ fun ọdun 30, nitorinaa o nira lati wa ẹrọ adehun ni ipo ti o dara. Ṣugbọn awọn ipese wa, idiyele bẹrẹ lati 60 ẹgbẹrun rubles.
