Electric Porsche - awọn ẹdun laisi giramu ti awọn gaasi eefi
Awọn akoonu
Njẹ o mọ pe ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ ti Ferdinand Porsche ṣe apẹrẹ jẹ ẹrọ itanna kan? Nitoribẹẹ, Porsche ina mọnamọna yẹn ko dabi Taycan lọwọlọwọ ni opopona, fun apẹẹrẹ. O ko ni yi o daju wipe itan ti o kan wa ni kikun Circle. Sibẹsibẹ, aaye lọwọlọwọ jẹ awọn ọdun ina imọ-ẹrọ kuro lati ipilẹṣẹ. Nitorinaa, awọn imotuntun wo ni olupese German mu wa? Wa jade lati wa ọrọ!
Njẹ Porsche Electric tuntun jẹ oludije si Tesla?
Fun igba diẹ, gbogbo ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna tuntun ti a ṣẹda yoo jẹ aimọ ni akawe pẹlu awọn awoṣe ti Elon Musk funni. Porsche ina mọnamọna ko salọ awọn afiwera kanna boya. Awọn awoṣe wo ni a n sọrọ nipa? Eyi:
- Taykan Turbo;
- Taycan Turbo S;
- Taikan Cross Turismo.
O jẹ Ajumọṣe ti o yatọ patapata ju awọn ọkọ ayọkẹlẹ aṣáájú-ọnà electrification. Botilẹjẹpe awoṣe akọkọ lori iwe pinpin iṣẹ pẹlu Tesla Awoṣe 5, awọn nkan fẹrẹ yatọ patapata nibi.
Porsche Taycan ina ọkọ ayọkẹlẹ - imọ ni pato
Ninu ẹya ipilẹ, ọkọ ayọkẹlẹ naa ni agbara ti 680 hp. ati 850 Nm ti iyipo. Ẹya Taycan Turbo S jẹ 761 hp. ati diẹ sii ju 1000 Nm, eyiti o jẹ iyalẹnu paapaa. Laanu, o ṣoro lati ṣapejuwe aibalẹ ti ẹjẹ ti nṣàn lati ori ati titẹ sinu awọn ijoko ti o ni apẹrẹ ti iyalẹnu. O yẹ ki o lero ni o kere ju lẹẹkan ati lẹhinna tun ṣe, nitori Porsche ina mọnamọna le ṣe afiwe si awọn oogun afẹsodi julọ ti o wa lori ọja. O dara julọ ju wọn lọ - o le ra ni ofin ati ṣogo nipa rẹ ni gbogbo igba. Ti pese, nitorinaa, pe o ni apamọwọ ọlọrọ to to…
Porsche itanna tuntun ati tito sile
Ipilẹ ti ikede 680 hp awoṣe. ni ipamọ agbara imọ-jinlẹ ti bii 400 km. Iyẹn ko buru ni imọran agbara ti o wa ati iwuwo ti awọn toonu 2,3. Bibẹẹkọ, gẹgẹ bi ọran pẹlu awọn imọ-jinlẹ, o ṣẹlẹ pe wọn ko ni aabo nipasẹ awọn idanwo opopona. Sibẹsibẹ, wọn ko yato si awọn asọtẹlẹ. Nigbati o ba n wa ni opopona laisi isare lojiji, itanna Porsche rin irin-ajo diẹ sii ju 390 km lori idiyele kan. Yiyipada ipo awakọ ati awọn abuda rẹ ko dinku ijinna yii ni pataki, eyiti o dinku si 370 km. Iwọnyi jẹ awọn iye iyalẹnu, ni pataki ni akawe si awọn ti a kede nipasẹ olupese. Ati gbogbo eyi lati awọn batiri meji pẹlu agbara lapapọ ti 93 kWh.
Porsche ina ọkọ ibiti ati awọn oniwe-gearbox
Ojuami miiran yoo ni ipa lori iwọn ti o pọju ninu awoṣe yii. Eleyi jẹ a gearbox. Eyi le dun kuku ajeji, nitori awọn ẹrọ ina mọnamọna nigbagbogbo ko ṣiṣẹ ni tandem pẹlu awọn jia. Nibi, sibẹsibẹ, itanna Porsche ṣe iyanilẹnu nitori pe o dapọ mọto kan pẹlu apoti jia iyara meji lati fi agbara pamọ ni awọn iyara giga. Eyi jẹ nitori ẹyọkan naa ndagba iyara ti o pọju ti 16 rpm, eyiti o jẹ abajade to dara paapaa fun awọn onisẹ ina.
New itanna Porsche ati mimu
Awakọ ọkọ ayọkẹlẹ awoṣe lati Stuttgart-Zuffenhausen jẹ deede si wiwakọ itunu ati imolara ni awọn igun. Ni idi eyi, o yatọ patapata. Kí nìdí? Ṣeun si lilo alupupu ina ati aarin kekere ti walẹ, Porsche Taycan ni anfani lati mu awọn iṣu ati awọn chicanes bi lẹ pọ laisi gbigba gaasi kuro. Ni akoko kanna, ko si eerun ara ti o sọ ni pato nigbati o wakọ, eyiti ko ṣee ṣe paapaa fun awọn awoṣe bii 911 tuntun.
Isare ti awọn titun ina Porsche
Ṣiyesi agbara iyalẹnu ati iyipo wọn, wọn le rọ diẹ ni iwuwo dena ti awọn toonu 2,3. Bibẹẹkọ, eyi ko ṣe idiwọ fun awakọ lati tabọn iṣẹ akanṣe yii ati de ọdọ ọgọrun akọkọ ni iṣẹju-aaya 3,2 nikan. Ninu ẹya Turbo S, Porsche ina mọnamọna dinku eyi si awọn aaya 2,8, eyiti o jẹ aṣeyọri pupọ. Kii ṣe laisi pataki nibi ni Eto Iṣakoso Ifilọlẹ, eyiti o ṣe ilana ejection to awọn akoko 20 ni ọna kan.
Porsche Taycan ina ọkọ ayọkẹlẹ ati inu
Ti a ba ṣe akiyesi itunu ati ipari ti ọkọ ayọkẹlẹ inu, lẹhinna ko si aye rara fun eyikeyi awọn asọye. Awọn ijoko wa ni kekere, ṣugbọn nibẹ ni ko si rilara ti a jin drawdown. O kan joko ni giga kekere, bi o ṣe yẹ fun awọn awoṣe ere idaraya. Sibẹsibẹ, eyi jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o wulo pupọ, eyiti o han ni pataki ninu awọn ẹhin mọto meji. Ni igba akọkọ (iwaju) ni aaye ti o to fun awọn kebulu agbara. Ikeji jẹ yara tobẹẹ ti o le gbe ẹru pataki julọ sinu rẹ lailewu. O tun le fi ọpọlọpọ awọn nkan sinu awọn yara ti o baamu fun eyi.
Porsche Taycan ati awọn glitches akọkọ
Ohun ti o le ribee eni ti yi idaraya limousine? O ṣee ṣe ifọwọkan iboju. Ni ipilẹ, yato si awọn bọtini diẹ lori kẹkẹ idari ati paddle gearshift lẹgbẹẹ rẹ, ko si awọn bọtini iṣakoso afọwọṣe miiran ni isọnu awakọ naa. O le ṣakoso awọn media, awọn olugba ati ohun gbogbo miiran pẹlu ifọwọkan ati ohun. Lakoko ti ọna akọkọ nilo ki o mu oju rẹ kuro ni opopona, keji nilo diẹ ninu sũru. Fun oniwun ti o pọju ti Porsche ina mọnamọna ti o mọ si iṣakoso afọwọṣe, eyi le jẹ igbesẹ ti ko le bori.
Electric Porsche - owo ti olukuluku si dede
Ẹya ipilẹ ti itanna Porsche, ie Taycan, jẹ idiyele awọn owo ilẹ yuroopu 389, ni ipadabọ o gba ọkọ ayọkẹlẹ 00 hp ti o lagbara lati wakọ diẹ sii ju 300 km lori idiyele kan. Iyatọ Taycan Turbo jẹ gbowolori diẹ sii. Iwọ yoo san 408 awọn owo ilẹ yuroopu. Ẹya Taycan Turbo S ti n sunmọ miliọnu kan ati pe o jẹ awọn owo ilẹ yuroopu 662. Ranti pe a n sọrọ nipa awọn ẹya ipilẹ. Iwọ yoo ni lati san afikun PLN 00 fun awọn kẹkẹ okun erogba 802-inch pẹlu profaili pataki kan. Eto ohun ohun Burmester jẹ owo yuroopu 00 miiran. Nitorinaa, o le ni rọọrun de ipele ti 21 ẹgbẹrun.
Awọn solusan awakọ ti o wuyi ati ibiti o tobi pupọ tumọ si pe ko yẹ ki o jẹ aito awọn eniyan ti n wa lati ra awọn ọkọ ayọkẹlẹ Porsche ina mọnamọna tuntun. Iṣoro kan ni orilẹ-ede wa le jẹ awọn ṣaja yara, tabi dipo isansa wọn. Pẹlú idagbasoke ti awọn amayederun itanna, awọn tita yẹ ki o pọ si ni ilọsiwaju. Porsche itanna, sibẹsibẹ, tun jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya Ere ti o wa ni idiyele kan.
