Didara epo engine

Didara epo engine ni ipa lori iṣẹ deede ti ẹrọ ijona ti inu, awọn orisun rẹ, agbara epo, awọn abuda agbara ti ọkọ ayọkẹlẹ, ati iye omi lubricating ti nlọ fun egbin. Gbogbo awọn afihan ti didara epo engine nikan ni a le pinnu pẹlu iranlọwọ ti itupalẹ kemikali eka. Sibẹsibẹ, pataki julọ ninu wọn, ti o nfihan pe lubricant nilo lati yipada ni kiakia, le ṣayẹwo ni ominira.

Bii o ṣe le ṣayẹwo didara epo

Nọmba awọn iṣeduro ti o rọrun wa nipasẹ eyiti o le pinnu epo didara didara tuntun kan.

Irisi ti agolo ati awọn akole lori rẹ

Lọwọlọwọ, ni awọn ile itaja, pẹlu awọn epo ti o ni iwe-aṣẹ, ọpọlọpọ awọn iro ni o wa. Ati pe eyi kan si gbogbo awọn lubricants ti o jẹ ti aarin ati iwọn idiyele ti o ga julọ (fun apẹẹrẹ, Mobile, Rosneft, Shell, Castrol, Gazpromneft, Total, Liquid Moli, Lukoil ati awọn miiran). Awọn aṣelọpọ wọn n gbiyanju lati daabobo awọn ọja wọn bi o ti ṣee ṣe. Iṣesi tuntun jẹ ijẹrisi ori ayelujara nipa lilo awọn koodu, koodu QR kan, tabi gbigba lẹhin ti oju opo wẹẹbu olupese. Ko si iṣeduro gbogbo agbaye ni ọran yii, nitori eyikeyi olupese yoo yanju iṣoro yii ni ọna tirẹ.

Sibẹsibẹ, ni idaniloju, nigba rira, o nilo lati ṣayẹwo didara agolo ati awọn aami ti o wa lori rẹ. Nipa ti, o yẹ ki o ni alaye iṣiṣẹ nipa epo ti a dà sinu agolo (viscosity, API ati ACEA, awọn ifọwọsi olupese adaṣe, ati bẹbẹ lọ).

Engine epo siṣamisi

alaye alaye ti gbogbo awọn isamisi lori agolo epo ọkọ. Wa kini awọn ami-ami ti awọn epo engine API, SAE, ACEA, ILSAC ati GOST tumọ si lati yan epo ti a beere fun ẹrọ ijona inu ti ọkọ ayọkẹlẹ Ka siwaju

 

Ti o ba jẹ pe fonti lori aami naa jẹ didara kekere, o lẹẹmọ ni igun kan, o ti yọ kuro ni rọọrun, lẹhinna o ṣeese o ni iro, ati ni ibamu. o dara lati yago fun rira.

Ipinnu ti darí impurities

Iṣakoso didara epo engine le ṣee ṣe pẹlu oofa ati / tabi awọn awo gilasi meji. Lati ṣe eyi, o nilo lati mu iye kekere kan (nipa 20 ... 30 giramu) ti epo idanwo, ki o si gbe oofa kekere lasan sinu rẹ, jẹ ki o duro fun awọn iṣẹju pupọ. Ti epo naa ba ni ọpọlọpọ awọn patikulu ferromagnetic, lẹhinna pupọ ninu wọn yoo faramọ oofa naa. Wọn le rii ni oju tabi fi ọwọ kan oofa si ifọwọkan. Ti ọpọlọpọ iru idoti bẹẹ ba wa, lẹhinna iru epo bẹ ko dara ati pe o dara ki a ma lo.

Ọna idanwo miiran ninu ọran yii jẹ pẹlu awọn awo gilasi. Lati ṣayẹwo, o nilo lati gbe 2 ... 3 silė ti epo lori gilasi kan, ati lẹhinna lọ lori aaye pẹlu iranlọwọ ti keji. Ti o ba jẹ pe lakoko ilana lilọ kan ti a ti gbọ creak tabi crunch ti fadaka, ati paapaa diẹ sii, a rilara awọn aimọ ẹrọ, lẹhinna tun kọ lati lo.

Iṣakoso didara epo lori iwe

Paapaa, ọkan ninu awọn idanwo ti o rọrun julọ ni lati gbe dì ti iwe mimọ ni igun kan ti 30 ... 45 ° ati ju silẹ tọkọtaya kan ti epo idanwo lori rẹ. Apakan rẹ yoo gba sinu iwe naa, ati pe iyoku iwọn didun yoo tan lori oju iwe. Opopona yii nilo lati wo ni pẹkipẹki.

Epo ko yẹ ki o nipọn pupọ ati pe o ṣokunkun pupọ (bii tar tabi tar). Itọpa ko yẹ ki o ṣe afihan awọn aami dudu kekere, eyiti o jẹ awọn ile-irin. ko yẹ ki o tun jẹ awọn aaye dudu lọtọ, itọpa epo yẹ ki o jẹ aṣọ.

Ti epo ba ni awọ dudu, ṣugbọn ni akoko kanna o jẹ omi pupọ ati mimọ, lẹhinna o ṣeese o tun le ṣee lo, ati pe o jẹ didara to dara. Otitọ ni pe eyikeyi epo, nigbati o ba wọ inu ẹrọ ijona inu, itumọ ọrọ gangan bẹrẹ lati ṣokunkun lẹhin ṣiṣe ti ọpọlọpọ awọn mewa ti ibuso, ati pe eyi jẹ deede.

Awọn idanwo ni ile

o tun ṣee ṣe lati ṣe awọn idanwo pẹlu iwọn kekere ti epo ti o ra, paapaa ti o ba ni iyemeji fun idi kan. Fun apẹẹrẹ, iye kekere kan (100 ... 150 giramu) ti wa ni gbe sinu gilasi gilasi tabi ọpọn ati fi silẹ fun ọjọ meji kan. Ti epo naa ko ba dara, lẹhinna o ṣee ṣe pe yoo delaminate sinu awọn ida. Iyẹn ni, ni isalẹ awọn ẹya eru rẹ yoo wa, ati lori oke - awọn ina. Nipa ti, o yẹ ki o ko lo iru epo fun ti abẹnu ijona enjini.

tun kekere iye ti bota le ti wa ni aotoju ninu firisa tabi ita, pese wipe o wa ni a gidigidi kekere otutu. Eyi yoo funni ni imọran inira ti iṣẹ ṣiṣe iwọn otutu kekere. Eyi jẹ otitọ paapaa fun awọn epo olowo poku (tabi iro).

Awọn epo oju-ọjọ gbogbo ni igba miiran ni kikan ni ibi-igi kan lori adiro ina tabi ni adiro ni iwọn otutu igbagbogbo ti o sunmọ 100 iwọn Celsius. Iru awọn idanwo bẹẹ jẹ ki o ṣee ṣe lati ṣe idajọ bi epo ṣe yara jó, ati boya o ya sọtọ si awọn ida ti a mẹnuba loke.

Viscosity ni ile le ṣe ayẹwo ni lilo funnel pẹlu ọrun tinrin (bii 1-2 mm). Lati ṣe eyi, o nilo lati mu iye kanna ti titun (pẹlu iki ti a ti sọ kanna) epo ati lubricant lati apoti crankcase. Ki o si tú epo kọọkan ni titan sinu eefin gbigbẹ kan. Pẹlu iranlọwọ ti aago kan ( aago iṣẹju-aaya), o le ni rọọrun ṣe iṣiro iye awọn silė ti ọkan ati epo keji yoo rọ ni akoko kanna. Ti awọn iye wọnyi ba yatọ pupọ, lẹhinna o ni imọran lati rọpo epo ni apoti crankcase. Sibẹsibẹ, ipinnu yii nilo lati ṣe lori ipilẹ ti data itupalẹ miiran.

Ijẹrisi aiṣe-taara ti ikuna ti epo jẹ oorun sisun rẹ. Paapa ti o ba ni ọpọlọpọ awọn impurities ninu. Nigbati iru abala kan ba jẹ idanimọ, lẹhinna awọn sọwedowo afikun gbọdọ ṣee ṣe, ati ti o ba jẹ dandan, rọpo lubricant. tun, ohun unpleasant sisun olfato le han ni awọn iṣẹlẹ ti a kekere epo ipele ninu awọn crankcase, ki ṣayẹwo yi Atọka ni afiwe.

tun ọkan "ile" igbeyewo. Algoridimu fun imuse rẹ jẹ bi atẹle:

• gbona ẹrọ ijona ti inu si iwọn otutu ti nṣiṣẹ (tabi foju igbesẹ yii ti o ba ti ṣe tẹlẹ);
• pa engine ki o si ṣi awọn Hood;
• mu rag, gbe dipstick naa jade ki o si rọra nu rẹ gbẹ;
• tun fi iwadi naa sinu iho iṣagbesori rẹ ki o yọ kuro lati ibẹ;
• oju ṣe ayẹwo bi a ṣe ṣẹda silẹ epo lori dipstick ati boya o ti ṣẹda rara.

Ti ju silẹ ni iwuwo apapọ (ati kii ṣe omi pupọ ati pe ko nipọn), lẹhinna iru epo le tun ṣee lo ati pe ko yipada. Ni iṣẹlẹ ti dipo sisọ silẹ, epo naa n ṣan silẹ ni isalẹ lori oju ti dipstick (ati paapaa diẹ sii ki o ṣokunkun pupọ), lẹhinna iru epo yẹ ki o rọpo ni kete bi o ti ṣee.

Iye fun owo

Ipin ti idiyele kekere ati epo didara ga tun le di ami aiṣe-taara ti awọn ti o ntaa n gbiyanju lati ta awọn ẹru iro. Ko si olupilẹṣẹ epo ti o bọwọ fun ara ẹni yoo dinku idiyele awọn ọja wọn ni pataki, nitorinaa maṣe tẹriba si idaniloju ti awọn ti o ntaa aibikita.

Gbiyanju lati ra awọn epo engine ni awọn ile itaja ti o gbẹkẹle ti o ni awọn adehun pẹlu awọn aṣoju aṣoju (awọn oniṣowo) ti awọn aṣelọpọ lubricant.

Idanwo silẹ epo

Sibẹsibẹ, ọna ti o wọpọ julọ nipasẹ eyiti a le pinnu didara epo ni ọna idanwo ju. O jẹ idasilẹ nipasẹ SHELL ni ọdun 1948 ni AMẸRIKA, ati pe pẹlu rẹ o le yara ṣayẹwo ipo epo naa pẹlu ju ọkan ninu rẹ. Ati paapaa awakọ alakobere le ṣe. Otitọ, ayẹwo idanwo yii ni igbagbogbo lo kii ṣe fun titun, ṣugbọn fun epo ti a ti lo tẹlẹ.

Pẹlu iranlọwọ ti idanwo ju, o ko le pinnu didara epo engine nikan, ṣugbọn tun ṣayẹwo awọn aye wọnyi:

• majemu ti roba gaskets ati edidi ninu awọn ti abẹnu ijona engine;
• engine epo-ini;
• ipo ti ẹrọ ijona inu ni apapọ (eyun, boya o nilo atunṣe pataki);
• pinnu nigbati lati yi awọn epo ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ engine.

Algorithm fun ṣiṣe ayẹwo idanwo epo

Bawo ni lati ṣe idanwo drip kan? Lati ṣe eyi, o nilo lati ṣiṣẹ ni ibamu si algorithm atẹle:

1. Mu ẹrọ ijona inu inu si iwọn otutu ti nṣiṣẹ (o le to iwọn +50 ... + 60 ° C, ki o má ba sun ara rẹ nigbati o ba mu apẹẹrẹ).
2. Mura iwe funfun ti o ṣofo ni ilosiwaju (iwọn rẹ ko ṣe pataki, dì A4 boṣewa ti ṣe pọ ni awọn fẹlẹfẹlẹ meji tabi mẹrin yoo ṣe).
3. Ṣii fila filler crankcase, ki o lo dipstick lati fi ọkan tabi meji silẹ lori iwe kan (ni akoko kanna o le ṣayẹwo ipele epo engine ninu ẹrọ ijona ti inu).
4. Duro 15…20 iṣẹju ki epo naa yoo gba daradara sinu iwe naa.

Didara epo engine jẹ idajọ nipasẹ apẹrẹ ati irisi ti abawọn epo ti o ni abajade.

Jọwọ ṣakiyesi pe didara epo engine n bajẹ lọpọlọpọ, iyẹn ni, bii owusuwusu. Eyi tumọ si pe epo ti o dagba sii, yiyara o padanu awọn ohun-ini aabo ati ohun-ọṣọ.

Bii o ṣe le pinnu didara epo nipasẹ iru abawọn

Ni akọkọ, o nilo lati san ifojusi si awọ ti awọn agbegbe mẹrin ti o ṣẹda laarin awọn aala ti aaye naa.

1. Aarin apakan ti aaye naa jẹ pataki julọ! Ti epo ko ba jẹ didara, lẹhinna awọn patikulu soot ati awọn impurities ẹrọ nigbagbogbo waye ninu rẹ. Fun awọn idi adayeba, wọn ko le gba sinu iwe naa. maa, awọn aringbungbun apa ti awọn iranran ṣokunkun ju awọn iyokù.
2. Apa keji jẹ abawọn epo gangan. Iyẹn ni, epo ti a ti gba sinu iwe ati pe ko ni afikun awọn aimọ ẹrọ. Bí epo náà bá ṣe dúdú, bẹ́ẹ̀ náà ni ó ti dàgbà tó. Sibẹsibẹ, awọn paramita afikun ni a nilo fun ojutu ikẹhin. Awọn ẹrọ Diesel yoo ni epo dudu. tun, ti o ba ti Diesel engine mu darale, ki o si ni awọn ju awọn ayẹwo nibẹ ni igba ko si aala laarin awọn akọkọ ati keji agbegbe ita, ti o ni, awọn awọ ayipada laisiyonu.
3. Agbegbe kẹta, jijin lati aarin, jẹ aṣoju nipasẹ omi. Iwaju rẹ ninu epo jẹ aifẹ, ṣugbọn kii ṣe pataki. Ti ko ba si omi, awọn egbegbe ti agbegbe naa yoo jẹ didan, sunmọ agbegbe kan. Ti omi ba wa, awọn egbegbe yoo jẹ zigzag diẹ sii. Omi ninu epo le ni awọn orisun meji - condensation ati coolant. Ni igba akọkọ ti nla ni ko ki ẹru. Ti antifreeze ti o da lori glycol ba wọ inu epo, lẹhinna oruka ofeefee kan, eyiti a pe ni ade, yoo han ni oke ti aala zigzag. Ti ọpọlọpọ awọn ohun idogo ẹrọ ti o wa ninu epo, lẹhinna soot, idoti ati awọn impurities le jẹ kii ṣe ni akọkọ nikan, ṣugbọn tun ni agbegbe keji ati paapaa agbegbe iyipo kẹta.
4. Agbegbe kẹrin jẹ aṣoju nipasẹ wiwa epo ninu epo. Nitorinaa, ninu awọn ẹrọ ijona inu inu iṣẹ, agbegbe yii ko yẹ ki o wa tabi yoo kere ju. Ti agbegbe kẹrin ba waye, lẹhinna o jẹ dandan lati ṣe atunyẹwo ẹrọ ijona inu. Ti o tobi ni iwọn ila opin ti agbegbe kẹrin, diẹ sii epo ninu epo, eyi ti o tumọ si pe oniwun ọkọ ayọkẹlẹ yẹ ki o ni aibalẹ diẹ sii.

Nigba miiran a ṣe idanwo afikun lati ṣe ayẹwo wiwa omi ninu epo. Nitorina, fun iwe yi ti wa ni iná. Nigbati agbegbe kẹta ba gbina, a gbọ ohun ti o ni ipa ti iwa, ti o jọra si idamu ti o jọra nigbati o n sun igi ọririn. Iwaju paapaa iye kekere ti omi ninu epo le ja si awọn abajade ailoriire wọnyi:

• Awọn ohun-ini aabo ti epo bajẹ. Eyi jẹ nitori wiwọ iyara ti awọn ohun elo ati awọn kaakiri ni olubasọrọ pẹlu omi, ati pe eyi, ni ọna, o yori si wiwọ ti o pọ si ti awọn ẹya ẹgbẹ piston ati ki o mu ki ibajẹ ti ẹrọ ijona inu.
• Awọn patikulu idoti pọ si ni iwọn, nitorinaa dídi awọn ọna epo. Ati pe eyi ni odi ni ipa lori lubrication ti ẹrọ ijona inu.
• Awọn hydrodynamics ti gbigbe lubrication pọ si, ati pe eyi ni odi ni ipa lori wọn.
• Aaye didi (solidification) ti epo ninu ẹrọ naa ga soke.
• Awọn iki ti awọn epo ni ti abẹnu ijona engine ayipada, o di tinrin, botilẹjẹ die-die.

Lilo ọna drip, o tun le wa bi o ṣe dara awọn ohun-ini tuka ti epo naa. Atọka yii jẹ afihan ni awọn iwọn lainidii ati pe o jẹ iṣiro nipasẹ agbekalẹ atẹle: Ds = 1 - (d2/d3)², nibiti d2 jẹ iwọn ila opin agbegbe agbegbe epo keji, ati d3 jẹ ẹkẹta. O dara lati wiwọn ni millimeters fun wewewe.

A ṣe akiyesi pe epo ni awọn ohun-ini pipinka itelorun ti iye Ds ko ba kere ju 0,3. Bibẹẹkọ, epo nilo rirọpo ni iyara pẹlu ito lubricating ti o dara julọ (tuntun). Awọn amoye ṣe iṣeduro ṣe idanwo drip ti epo engine ni gbogbo ọkan ati idaji si ẹgbẹrun meji kilomita ọkọ ayọkẹlẹ.

Abajade idanwo ju silẹ ti wa ni apẹrẹ

Itumo	Oṣuwọn igbasilẹ	Awọn iṣeduro fun lilo
1, 2, 3	Epo naa ko ni eruku, eruku ati awọn patikulu irin, tabi wọn wa ninu, ṣugbọn ni awọn iwọn kekere	ICE ṣiṣẹ laaye
4, 5, 6	Epo naa ni iye iwọntunwọnsi ti eruku, idoti ati awọn patikulu irin.	O gba ọ laaye lati ṣiṣẹ awọn ẹrọ ijona inu pẹlu awọn sọwedowo igbakọọkan ti didara epo
7, 8, 9	Awọn akoonu ti insoluble darí impurities ninu epo koja iwuwasi	Iṣẹ ṣiṣe ICE ko ṣe iṣeduro.

Ranti pe awọ yipada ni itọsọna kan ati ekeji ko nigbagbogbo tọka awọn ayipada ninu awọn abuda ti epo. A ti mẹnuba ni iyara dudu. Bibẹẹkọ, ti ọkọ ayọkẹlẹ rẹ ba ni ipese pẹlu ohun elo LPG, lẹhinna ni ilodi si, epo le ma tan dudu fun igba pipẹ ati paapaa ni iboji ina diẹ sii tabi kere si paapaa pẹlu maileji ọkọ pataki kan. Ṣugbọn eyi ko tumọ si pe o le ṣee lo lailai. Otitọ ni pe ninu awọn gaasi ijona (methane, propane, butane) nipa ti ara, diẹ ni afikun awọn aimọ ẹrọ ti o sọ epo di aimọ. Nitorinaa, paapaa ti epo ninu ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu LPG ko ṣokunkun ni pataki, o tun nilo lati yipada ni ibamu si iṣeto naa.

To ti ni ilọsiwaju ju ọna

Ọna kilasika ti ṣiṣe idanwo ju silẹ ni a ti ṣalaye loke. Sibẹsibẹ, diẹ sii ati siwaju sii awọn awakọ n lo ọna ilọsiwaju ti MOTORcheckUP AG ti o da ni Luxembourg. Ni gbogbogbo, o duro fun ilana kanna, sibẹsibẹ, dipo iwe ṣofo ti o wọpọ, ile-iṣẹ nfunni ni iwe pataki kan "àlẹmọ", ni aarin eyiti o jẹ iwe iyasọtọ pataki kan, nibiti o nilo lati ju iye kekere kan silẹ. epo. Gẹgẹbi idanwo Ayebaye, epo yoo tan si awọn agbegbe mẹrin, nipasẹ eyiti yoo ṣee ṣe lati ṣe idajọ ipo ti omi lubricating.

Ni diẹ ninu awọn ICE ode oni (fun apẹẹrẹ, jara TFSI lati VAG), awọn iwadii ẹrọ ti rọpo pẹlu awọn ẹrọ itanna. Ni ibamu si eyi, olutayo ọkọ ayọkẹlẹ kan ko ni anfani lati ni ominira mu ayẹwo epo kan. Ninu iru awọn ọkọ ayọkẹlẹ bẹẹ ni ipele itanna mejeeji ati sensọ pataki kan fun didara ati ipo epo ninu ọkọ ayọkẹlẹ naa.

Ilana ti iṣiṣẹ ti sensọ didara epo da lori ibojuwo iyipada ninu igbagbogbo dielectric ti epo, eyiti o da lori ifoyina ati iye awọn aimọ ninu epo. Ni ọran yii, o wa lati gbẹkẹle ẹrọ itanna “ọlọgbọn” tabi wa iranlọwọ lati ile-iṣẹ iṣẹ kan ki awọn oṣiṣẹ wọn ṣayẹwo epo ninu apoti crankcase engine ti ọkọ ayọkẹlẹ rẹ.

Diẹ ninu awọn aṣelọpọ ti awọn epo mọto, fun apẹẹrẹ, Liqui Moly (Molygen jara) ati Castrol (Edge, jara Ọjọgbọn), ṣafikun awọn awọ ti o tan ni awọn egungun ultraviolet si akopọ ti awọn fifa omi. Nitorinaa, ninu ọran yii, atilẹba le ṣe ayẹwo pẹlu filaṣi ti o yẹ tabi atupa. Iru pigmenti ti wa ni ipamọ fun ọpọlọpọ ẹgbẹrun kilomita.

Oluyanju epo apo apo

Awọn agbara imọ-ẹrọ ode oni jẹ ki o ṣee ṣe lati pinnu didara epo kii ṣe “nipasẹ oju” tabi lilo idanwo ju ti a ṣalaye loke, ṣugbọn pẹlu iranlọwọ ti ohun elo afikun. eyun, a ti wa ni sọrọ nipa šee (apo) epo analyzers.

Ni gbogbogbo, ilana fun ṣiṣẹ pẹlu wọn ni lati gbe iwọn kekere ti omi lubricating sori sensọ iṣẹ ti ẹrọ naa, ati olutupalẹ funrararẹ, ni lilo sọfitiwia ti a fi sinu rẹ, yoo pinnu bi akopọ rẹ ṣe dara tabi buburu. Nitoribẹẹ, kii yoo ni anfani lati ṣe itupalẹ kemikali kikun ati fun alaye ni kikun nipa awọn abuda kan, sibẹsibẹ, alaye ti o pese jẹ ohun to lati gba aworan gbogbogbo ti ipo ti epo engine fun awakọ naa.

Ni otitọ, nọmba nla ti iru awọn ẹrọ bẹẹ wa, ati, ni ibamu, awọn agbara wọn ati awọn ẹya iṣẹ le yatọ. Sibẹsibẹ, nigbagbogbo julọ, bii Lubrichek olokiki, wọn jẹ interferometer (awọn ẹrọ ti n ṣiṣẹ lori ipilẹ ti ara ti kikọlu), pẹlu eyiti atẹle (tabi diẹ ninu awọn atokọ) le pinnu fun awọn epo:

• iye ti soot;
• awọn ipinlẹ ifoyina;
• ipele ti nitriding;
• iwọn ti sulfation;
• phosphorous anti-seize additives;
• akoonu omi;
• glycol (egboogi) akoonu;
• akoonu epo diesel;
• petirolu akoonu;
• apapọ nọmba acid;
• lapapọ nọmba mimọ;
• iki (itọka viscosity).

Awọn ẹya ara ẹrọ ti awọn epo engine

В физико-химическом анализе моторного масла присутствуют: индекс вязкости, зольность, щелочное числа и другие показатели. О чем это говорит? Рассмотрим влияние базовых технических характеристик на качество и свойства смазки ДВС Подробнее

 

Iwọn ẹrọ naa, awọn abuda imọ-ẹrọ rẹ, ati bẹbẹ lọ le yatọ pupọ. Awọn awoṣe ilọsiwaju julọ ṣe afihan awọn abajade idanwo loju iboju ni iṣẹju-aaya diẹ. Wọn le tan kaakiri ati gba data nipasẹ boṣewa USB. Iru awọn ẹrọ le paapaa ṣee lo ni awọn ile-iṣẹ kemikali to ṣe pataki pupọ.

Bibẹẹkọ, awọn ayẹwo ti o rọrun julọ ati olowo poku ṣafihan ni irọrun ni awọn aaye (fun apẹẹrẹ, lori iwọn-ojuami 10) didara epo engine ti n ṣe idanwo. Nitorinaa, o rọrun fun awakọ arinrin lati lo iru awọn ẹrọ bẹ, ni pataki ni akiyesi iyatọ ninu idiyele wọn.