Bii o ṣe le ṣeto carburetor kan lori ẹlẹsẹ kan

Nipa rira alupupu kan, ẹlẹsẹ tabi ohun elo alupupu miiran, awọn oniwun yẹ ki o mọ ara wọn pẹlu iṣẹ ṣiṣe ati atunṣe ti awọn paati akọkọ rẹ. Ọkan ninu awọn eroja pataki ti iṣọn-ọpọlọ meji tabi ẹyọ agbara mẹrin-ọpọlọ jẹ carburetor, eyiti o jẹ iduro fun fifun epo si iyẹwu ijona ati dapọ petirolu pẹlu afẹfẹ ni ipin ti a beere. Ọpọlọpọ ko mọ bi o ṣe le ṣatunṣe carburetor lori ẹlẹsẹ kan pẹlu dabaru ti n ṣatunṣe. Iru iwulo bẹẹ ba waye ti ẹrọ naa ko ba bẹrẹ daradara, ṣafihan ifẹkufẹ ti o pọ si, tabi abẹrẹ tachometer fihan iyara riru.

Idi ati opo ti isẹ ti carburetor

Carburetor jẹ paati pataki ti ẹrọ ijona inu, lodidi fun murasilẹ idapọ epo-epo ati fifunni si silinda ti n ṣiṣẹ ni iwọn ti o nilo. Ẹnjini ẹlẹsẹ kan pẹlu carburetor ti a ṣatunṣe aiṣedeede le ma ṣiṣẹ daradara. Iduroṣinṣin ti awọn iyipada, agbara ti o ni idagbasoke nipasẹ ẹrọ, agbara ti petirolu, iṣesi nigba titan fifu, ati irọrun ti ibẹrẹ ni akoko tutu, da lori eto to pe ti ẹrọ agbara ti ẹrọ naa.

Ẹya pataki ti ẹrọ ijona inu inu jẹ carburetor.

Ipade yii jẹ iduro fun igbaradi ti idapọ-afẹfẹ petirolu, ifọkansi ti awọn paati eyiti o ni ipa lori iru iṣẹ ti ọgbin agbara. Iwọn boṣewa jẹ 1:15. Ipin idapọ ti o tẹẹrẹ ti 1:13 ṣe idaniloju idling engine iduroṣinṣin. Nigba miiran o tun jẹ dandan lati ṣe alekun adalu, mimu ipin kan ti 1:17.

Mọ eto ti carburetor ati ni anfani lati ṣe ilana rẹ, o le rii daju iṣẹ ẹrọ iduroṣinṣin lori awọn ẹlẹsẹ meji-ọpọlọ ati awọn ẹlẹsẹ mẹrin-ọpọlọ.

Ṣeun si carburetor ti o ṣatunṣe daradara, irọrun ati ibẹrẹ iyara ti ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ jẹ iṣeduro, bakanna bi iṣẹ ẹrọ iduroṣinṣin, laibikita iwọn otutu ibaramu. Eyikeyi carburetor ni ipese pẹlu nozzles pẹlu calibrated ihò, a leefofo iyẹwu, a abẹrẹ ti o fiofinsi awọn agbelebu apakan ti awọn idana ikanni, ati pataki Siṣàtúnṣe skru.

Ilana tolesese je yiyi ti a pataki dabaru clockwise tabi counterclockwise, eyi ti o fa, lẹsẹsẹ, awọn afikun tabi idinku ti awọn ṣiṣẹ adalu. Awọn wiwọn atunṣe ni a ṣe lori ẹrọ ti o gbona. Ni idi eyi, apejọ carburetor gbọdọ kọkọ wẹ daradara ati ki o mọtoto ti clogging.

Kini idi ti o ṣe pataki lati ṣe ilana

Ninu ilana ti yiyi ẹlẹsẹ naa, abẹrẹ carburetor ti wa ni titunse, ipo eyiti o ni ipa lori awọn ipin ti adalu epo-epo, ati nọmba awọn atunṣe miiran.

Atunṣe ti abẹrẹ ti awọn ẹlẹsẹ carburetor ti wa ni ṣe ninu awọn ilana ti tolesese

Iṣe atunṣe kọọkan ni ipa oriṣiriṣi lori iṣẹ ẹrọ ati igbaradi epo:

• Iṣakoso iyara laišišẹ ṣe idaniloju iṣẹ ẹrọ iduroṣinṣin nigbati gbigbe ba wa ni pipa;
• yiyipada didara idapọ-afẹfẹ petirolu pẹlu dabaru pataki kan gba ọ laaye lati jẹ ki o tẹẹrẹ tabi idarato;
• n ṣatunṣe ipo ti abẹrẹ carburetor yoo ni ipa lori didara adalu epo;
• aridaju kan idurosinsin ipele ti petirolu inu awọn leefofo iyẹwu idilọwọ awọn sails lati rii.

Ẹka agbara pẹlu carburetor aifwy ṣiṣẹ ni iduroṣinṣin ni eyikeyi awọn ipo, jẹ ọrọ-aje, dahun si efatelese gaasi, ndagba agbara orukọ ati ṣetọju iyara, ati tun ko fa awọn iṣoro si oniwun rẹ.

Awọn ami ti iwulo fun Atunṣe

Gẹgẹbi awọn ami kan, ti o han ni iṣẹ aiṣedeede ti ẹrọ, o le pari pe carburetor nilo lati wa ni aifwy.

Atokọ awọn iyapa jẹ lọpọlọpọ:

• ile-iṣẹ agbara ko ni idagbasoke agbara pataki labẹ fifuye;
• pẹlu isare to lagbara ti ẹlẹsẹ, awọn ikuna mọto ni a rilara;
• ẹrọ tutu kan nira lati bẹrẹ pẹlu ibẹrẹ kan lẹhin iduro pipẹ;
• Ẹka agbara ti ẹlẹsẹ n gba epo diẹ sii;
• ko si ni kiakia lenu ti awọn engine to kan didasilẹ Tan ti awọn finasi;
• engine le lojiji da duro nitori insufficient idana adalu.

Ṣatunṣe carburetor ti awọn ami ba wa ti o nilo atunṣe.

Ti ọkan tabi diẹ ẹ sii ti awọn ami wọnyi ba wa, o yẹ ki o ṣatunṣe carburetor, lẹhinna ṣe iwadii ipo rẹ ki o ṣayẹwo iṣẹ ti ẹrọ naa.

Bii o ṣe le ṣatunṣe carburetor lori ẹlẹsẹ kan

Ṣiṣatunṣe carburetor gba ọ laaye lati rii daju iṣẹ iduroṣinṣin ti ẹrọ ni aisinipo, ni deede mura adalu didara ga, ati tun ṣatunṣe ipele ti petirolu nipa yiyipada ipo ti awọn floats ni iyẹwu idana. Paapaa, awọn iṣẹlẹ isọdọtun gba ọ laaye lati tunto ẹyọ agbara lati ṣiṣẹ ni alabọde ati awọn iyara giga. Jẹ ki a gbe ni alaye diẹ sii lori awọn abuda ti iru atunṣe kọọkan.

Bawo ni lati ṣatunṣe engine laišišẹ

Ṣiṣẹ lori siseto eto agbara ni a ṣe lẹhin ti ẹrọ naa ti gbona si iwọn otutu iṣẹ. Gbogbo awọn oriṣi ti awọn carburetors ti a gbe sori awọn ẹlẹsẹ ti wa ni ipese pẹlu dabaru ti a ṣe lati ṣatunṣe iyara ti ko ṣiṣẹ. Yiyipada awọn ipo ti awọn titunse ano faye gba awọn engine lati ṣiṣe ni a idurosinsin laišišẹ iyara.

Ti o da lori awoṣe ti ọkọ, awọn eroja ti n ṣatunṣe wa ni awọn aaye oriṣiriṣi, nitorinaa o yẹ ki o farabalẹ ka awọn ilana naa ki o pinnu ibiti dabaru atunṣe ti ko ṣiṣẹ wa lori ẹlẹsẹ naa.

Yiyi skru ni ọna aago gba ọ laaye lati mu iyara yiyi ti crankshaft pọ si. Titan ni idakeji, lẹsẹsẹ, pese idinku ninu iyara. Lati ṣe awọn iṣẹ atunṣe, o jẹ dandan lati gbona ọgbin agbara ti ẹlẹsẹ kan fun mẹẹdogun wakati kan.

Engine laišišẹ

Awọn dabaru ti wa ni ki o tightened tabi loosened titi ti a idurosinsin ati ki o deede ti nše ọkọ iyara engine ti de. Atunse ti wa ni ṣe ni kekere awọn igbesẹ ti nipa dan yiyi. Lẹhin ifọwọyi kọọkan, ọkọ ayọkẹlẹ gbọdọ ṣiṣẹ fun awọn iṣẹju pupọ lati mu iyara duro.

Bii o ṣe le yi didara adalu epo pada

O ṣe pataki ki gbogbo awọn enjini ẹlẹsẹ jẹ epo pẹlu ipin iwọntunwọnsi ti petirolu ati afẹfẹ. Adalu ti o tẹẹrẹ nfa iṣẹ ẹrọ ti ko dara, agbara dinku ati igbona engine, lakoko ti idapọ ọlọrọ ṣe alabapin si alekun agbara epo ati awọn idogo erogba.

Awọn iṣẹ atunṣe ni a ṣe nipasẹ yiyipada ipo ti skru didara ati gbigbe abẹrẹ fifa.

Yiyi clockwise ti dabaru bùkún adalu, counterclockwise yiyi mu ki o si apakan. Ohun kanna ni o ṣẹlẹ pẹlu abẹrẹ naa: nigbati abẹrẹ naa ba gbe soke, adalu naa di ọlọrọ, ati nigbati o ba ti lọ silẹ, o di talaka. Apapo awọn ọna mejeeji gba ọ laaye lati ṣaṣeyọri awọn abajade atunṣe to dara julọ. Sibẹsibẹ, kii ṣe gbogbo awọn carburetors ni iṣeeṣe yii, nitorinaa, bi ofin, ọkan ninu awọn aṣayan meji lo.

Ṣiṣeto ipele ti petirolu ati ipo ti o pe ti leefofo loju omi ni iyẹwu naa

Ipele epo ti a ṣatunṣe daradara ni iyẹwu leefofo loju omi ṣe idilọwọ awọn pilogi sipaki lati tutu ati idaduro ẹrọ naa. Ninu iyẹwu nibiti awọn ọkọ oju omi ati awọn ọkọ ofurufu wa, àtọwọdá kan wa ti o pese epo. Ipo ti o tọ ti awọn floats ṣe ipinnu ipele ti pipade tabi ṣiṣi ti àtọwọdá ati idilọwọ idana lati ṣiṣan sinu carburetor. Awọn ipo ti awọn lilefoofo ti wa ni yipada nipa die-die atunse igi idaduro.

Ipele pipade tabi ṣiṣi ti àtọwọdá ṣe ipinnu ipo ti o tọ ti awọn floats

A ṣayẹwo ipele idana pẹlu ẹrọ ti n ṣiṣẹ nipa lilo tube ti ohun elo ti o han gbangba ti a so mọ sisan ati aaye gbigbe. Ipele epo yẹ ki o jẹ awọn milimita diẹ ni isalẹ flange fila. Ti ipele naa ba lọ silẹ, yọ fila naa kuro ki o ṣatunṣe ipele ti itọka nipasẹ titẹ diẹ awọn eriali irin.

Atunṣe ni alabọde ati ki o ga awọn iyara

Pẹlu iranlọwọ ti dabaru tolesese didara, awọn ipin idana ni laišišẹ ti pese. Fun alabọde ati awọn iyara giga, ipo iṣẹ ẹrọ jẹ ilana ni ọna ti o yatọ. Lẹhin titan bọtini gaasi, ọkọ ofurufu idana bẹrẹ ṣiṣẹ, n pese petirolu si olupin kaakiri. Ẹka ọkọ ofurufu ti a ti yan ni aṣiṣe nfa iyapa ninu akopọ ti epo, ati pe ẹrọ naa le duro nigbati o ba ni agbara.

Lati rii daju iṣiṣẹ ailopin ti ẹrọ ni igbohunsafẹfẹ giga, nọmba awọn iṣẹ gbọdọ ṣee ṣe:

• yọ awọn idoti kuro ninu awọn cavities inu;
• ṣeto ipele ti petirolu ninu carburetor;
• satunṣe awọn isẹ ti awọn idana àtọwọdá;
• ṣayẹwo awọn agbelebu apakan ti awọn oko ofurufu.

Iṣiṣẹ ti o pe ti ẹrọ jẹ itọkasi nipasẹ idahun iyara rẹ nigbati o ba yi idọti naa pada.

Awọn ọna finasi esi tọkasi to dara engine isẹ

Bii o ṣe le ṣeto carburetor kan lori ẹlẹsẹ kan - awọn ẹya fun awoṣe 2t kan

Ṣatunṣe carburetor lori ẹlẹsẹ ẹlẹsẹ meji-ọpọlọ yatọ si ṣiṣatunṣe eto agbara lori ẹrọ-ọpọlọ mẹrin. Pupọ julọ awọn ẹrọ iṣọn-ọpọlọ meji ti ni ipese pẹlu carburetor ti o rọrun pẹlu imudara ẹrọ, eyiti o fa okunfa ṣaaju ki o to bẹrẹ ẹrọ naa. Awọn oniwun ẹlẹsẹ pe olubẹrẹ-enricher ni choke; o tilekun lẹhin ti ẹrọ naa gbona. Fun atunṣe, eto idana ti wa ni pipinka, a ti yọ abẹrẹ naa kuro ati pe a ṣe adaṣe ẹrọ ni iyẹwu idana. Atunse siwaju ni a ṣe ni ọna kanna bi fun awọn enjini-ọpọlọ mẹrin.

Ṣiṣeto carburetor kan lori ẹlẹsẹ 4t - awọn aaye pataki

Ṣatunṣe carburetor lori ẹlẹsẹ ẹlẹsẹ mẹrin jẹ rọrun lati ṣe funrararẹ ati pe ko nira fun awọn awakọ. Ṣiṣeto ọkọ ayọkẹlẹ ẹlẹsẹ ẹlẹsẹ 4t 50cc (China) nilo awọn ọgbọn ati sũru kan ati pe o ṣe ni ibamu si algorithm ti o wa loke. Awọn ifọwọyi le ni lati tun ṣe ni ọpọlọpọ igba titi ti abajade ti o fẹ yoo fi waye. Ti eto carburetor lori ẹlẹsẹ 4t 139qmb tabi awoṣe ti o jọra pẹlu ẹrọ ti o yatọ jẹ deede, ẹrọ naa yoo ṣiṣẹ ni iduroṣinṣin.

Iwọ yoo ni anfani lati bẹrẹ laibikita iwọn otutu ibaramu, ati pe ẹgbẹ pisitini engine yoo dinku dinku.

Italolobo ati Ẹtan

Fifi carburetor sori ẹrọ ẹlẹsẹ 4t 50cc jẹ ilana itọju alupupu pataki ati lodidi.

Nigbati o ba n ṣe awọn iṣẹ ṣiṣe atunṣe, o ṣe pataki lati tẹle awọn ofin pupọ:

• ṣe awọn atunṣe nikan lẹhin ti ẹrọ naa ti gbona si iwọn otutu ti nṣiṣẹ;
• laisiyonu tan awọn eroja ti n ṣatunṣe, n ṣakiyesi iṣẹ ti ẹrọ naa;
• rii daju pe ko si idoti inu iyẹwu idana ati pe awọn injectors jẹ mimọ.

Ṣaaju ki o to bẹrẹ iṣẹ lori siseto carburetor, o jẹ dandan lati ṣe iwadi awọn itọnisọna iṣẹ ati pinnu ni kedere ipo ti didara ati awọn skru ti ko ṣiṣẹ. Ti o ba ni ẹlẹsẹ 150cc Wo, awọn carburetor eto ti wa ni ṣe ni pato ni ọna kanna. Lẹhinna, ilana ti ṣiṣatunṣe eto idana jẹ kanna fun awọn ẹrọ ti agbara oriṣiriṣi.