Bii o ṣe le pinnu wiwa ti pq akoko lori VAZ 2106 ki o rọpo pẹlu ọwọ ara rẹ

Ninu awọn ẹrọ ti Ayebaye Zhiguli jara VAZ 2101-2107, ẹrọ pinpin gaasi (akoko) ti wa ni idari nipasẹ pq-ila meji. Igbesi aye iṣẹ ti apakan jẹ pipẹ pupọ ati pe o kere ju 100 ẹgbẹrun kilomita. Ti awọn aami aiṣan ti yiya to ṣe pataki ba han, o ni imọran lati rọpo gbogbo awakọ pq, papọ pẹlu awọn jia. Ilana naa n gba akoko, ṣugbọn ko ni idiju, awakọ ti oye yoo koju iṣẹ naa laisi awọn iṣoro eyikeyi.

Ni ṣoki nipa apẹrẹ ti awakọ naa

Lati yipada ni ominira ati awọn eroja ti o jọmọ, o nilo lati mọ eto ti apakan yii ti ẹyọ agbara. Ilana ti o ṣe awakọ camshaft ti ẹrọ VAZ 2106 pẹlu awọn ẹya wọnyi:

• a kekere drive sprocket ti wa ni agesin lori crankshaft;
• jia agbedemeji nla;
• jia nla ti oke ti wa ni didan si opin camshaft;
• pq ìlà meji;
• tensioner bata ni atilẹyin nipasẹ a plunger opa;
• damper - awo irin kan ti o ni awọ ti o lewu;
• ika - awọn pq runout limiter ti fi sori ẹrọ tókàn si awọn kekere sprocket.

Nigba yiyi, awọn pq ti wa ni waye ni ẹgbẹ mejeeji nipasẹ awọn damper ati tensioner paadi.

Ni awọn ẹya atijọ ti “mefa”, a ti fi sori ẹrọ plunger ẹrọ ti o tẹju, nibiti igi naa ti gbooro labẹ ipa ti orisun omi kan. Iyipada imudojuiwọn ti ọkọ ayọkẹlẹ ti ni ipese pẹlu ẹrọ hydraulic plunger.

Lakoko iṣẹ ti ẹrọ naa, pq akoko gbọdọ wa ni ipo taut, bibẹẹkọ lilu yoo wa, yiya iyara ati fo ti awọn ọna asopọ pẹlu awọn eyin ti awọn jia. Bata semicircular jẹ lodidi fun ẹdọfu, atilẹyin apakan ni apa osi.

Kọ ẹkọ diẹ sii nipa ẹdọfu pq akoko: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/kak-natyanut-tsep-na-vaz-2106.html

Lẹhin ti camshaft sprocket (ni itọsọna ti yiyi), ti fi sori ẹrọ damper awo kan, ti a tẹ lodi si awakọ pq. Nitorinaa, bi abajade ti irọra ti o lagbara, nkan naa ko fo kuro ni jia isalẹ, a ti fi opin si nitosi - ọpa irin kan ti a ti sọ sinu bulọọki silinda.

Ninu awọn ẹya imudojuiwọn ti “mefa”, a ti fi awọn apọnju aifọwọyi sori ẹrọ, ti o ni agbara nipasẹ titẹ epo.

Ẹrọ awakọ naa wa ni opin iwaju ti ẹrọ naa ati pe o wa ni pipade pẹlu ideri aluminiomu, ninu eyiti a ti fi edidi epo iwaju crankshaft sori ẹrọ. Ọkọ ofurufu kekere ti ideri ti o wa nitosi si epo epo - ẹya ara ẹrọ yii gbọdọ wa ni akiyesi nigbati o ba ṣajọpọ apejọ naa.

Idi ati awọn abuda ti Circuit

Ilana awakọ akoko ti ẹrọ VAZ 2106 yanju awọn iṣẹ-ṣiṣe 3:

1. Yiyi camshaft lati ṣii gbigbemi ati awọn falifu eefi ninu ori silinda.
2. Awọn epo fifa ti wa ni ìṣó nipasẹ ohun agbedemeji sprocket.
3. Gbigbe iyipo si ọpa olutaja iginisonu - olupin.

Awọn ipari ati nọmba ti awọn ọna asopọ ti akọkọ drive ano - pq - da lori iru ti agbara kuro. Lori awọn awoṣe Zhiguli "kẹfa", olupese ti fi sori ẹrọ awọn iru ẹrọ 3 pẹlu iwọn iṣẹ ti 1,3, 1,5 ati 1,6 liters. Ninu ẹrọ VAZ 21063 (1,3 l), ọpọlọ piston jẹ 66 mm, lori awọn iyipada 21061 (1,5 l) ati 2106 (1,6 l) - 80 mm.

Ọpọlọpọ awọn aṣelọpọ tọkasi alaye lori nọmba awọn ọna asopọ taara lori apoti.

Nitorinaa, lori awọn ẹya agbara pẹlu awọn iwọn iṣẹ ṣiṣe oriṣiriṣi, awọn ẹwọn ti awọn iwọn meji ni a lo:

• engine 1,3 l (VAZ 21063) - 114 awọn ọna asopọ;
• motors 1,5-1,6 l (VAZ 21061, 2106) - 116 ìjápọ.

Bii o ṣe le ṣayẹwo ipari ti pq lakoko rira laisi kika awọn ọna asopọ? Fa jade si ipari rẹ ni kikun, fifi awọn ẹya mejeeji si ara wọn. Ti awọn opin mejeeji ba wo kanna, eyi jẹ apakan ọna asopọ 116 fun awọn ẹrọ pẹlu ọpọlọ piston nla (1,5-1,6 liters). Lori pq kukuru fun VAZ 21063, ọna asopọ ti o ga julọ yoo yipada ni igun oriṣiriṣi.

Ti awọn opin ti pq ti a nà ba wo kanna, awọn apakan 116 wa ninu rẹ.

Awọn ami ti aijẹ pataki ti apakan

Nigba isẹ ti ọkọ, awọn pq drive laiyara na. Ibajẹ ti awọn isẹpo irin ko waye - idi ti iṣẹlẹ naa wa ni abrasion ti awọn mitari ti ọna asopọ kọọkan, dida awọn ela ati ifẹhinti. Laarin awọn bushings 1-2, abajade jẹ kekere, ṣugbọn isodipupo aafo nipasẹ 116 ati pe iwọ yoo gba elongation akiyesi ti nkan naa lapapọ.

Bii o ṣe le pinnu aiṣedeede ati iwọn ti yiya ti pq:

1. Aisan akọkọ jẹ ariwo ti o nbọ lati labẹ ideri àtọwọdá. Ni pataki awọn ọran ti a gbagbe, ohun naa yipada si ariwo ti npariwo.
2. Yọ ideri àtọwọdá kuro ki o ṣayẹwo pe awọn aami lori camshaft sprocket ati crankshaft pulley baamu awọn taabu ti o baamu lori ile naa. Ti o ba ti wa ni kan naficula ti 10 mm tabi diẹ ẹ sii, ni ano kedere na.
   

   Iṣiṣẹ ti o pe ti ẹrọ jẹ ipinnu nipasẹ isẹlẹ igbakanna ti awọn ami lori crankshaft pulley ati camshaft sprocket
3. Ẹdọfu pq, bẹrẹ awọn engine ati ki o ṣeto awọn aami lẹẹkansi. Ti apakan naa ba jẹ elongated ni pataki, awọn iwọn wọnyi kii yoo fun awọn abajade - itẹsiwaju plunger ko to lati mu ọlẹ naa.
4. Pẹlu ideri àtọwọdá kuro, ṣayẹwo ipo imọ-ẹrọ ti damper. Nigba miiran awakọ pq kan ti o nà pupọ ni irọrun ya kuro ni agbekọja rẹ tabi gbogbo apakan. Irin ati awọn ajẹkù ṣiṣu ṣubu sinu apo epo.

Ni ẹẹkan, ninu ilana ti ṣe iwadii ọkọ ayọkẹlẹ “mefa”, Mo ni lati ṣe akiyesi aworan atẹle: pq elongated ko fọ damper nikan, ṣugbọn tun ṣe iho jinna ni ile ori silinda. Aṣiṣe naa ni ipa kan apakan ti ọkọ ofurufu ti o yẹ fun ideri àtọwọdá, ṣugbọn ko si awọn dojuijako tabi awọn jijo epo engine ti o ṣẹda.

Nigbati awọn damper baje, awọn pq rubs lodi si awọn eti ti awọn silinda ori Syeed ati ki o ṣe a yara

Ẹwọn ti o nà nipasẹ 1 cm tabi diẹ sii ni anfani lati fo awọn ọna asopọ 1-4 lẹba awọn jia. Ti nkan naa ba “fo” lori apakan kan, awọn ipele pinpin gaasi ti ṣẹ - mọto naa gbọn ni agbara ni gbogbo awọn ipo iṣẹ, npadanu agbara ni pataki ati nigbagbogbo duro. Aisan ti o han gbangba jẹ awọn ibọn ni carburetor tabi paipu eefin. Awọn igbiyanju lati ṣatunṣe ina ati ṣatunṣe ipese epo jẹ asan - "gbigbọn" ti engine ko duro.

Nigbati awọn pq ti wa nipo nipasẹ 2-4 eyin, agbara kuro ibùso ati ki o yoo ko to gun bẹrẹ. Oju iṣẹlẹ ti o buru julọ jẹ idasesile piston lori awọn abọ àtọwọdá nitori iṣipopada akoko àtọwọdá nla kan. Awọn abajade jẹ disassembly ati awọn atunṣe idiyele ti motor.

Fidio: ipinnu iwọn yiya ti awọn jia akoko

Ẹwọn Aago Engine ati Ipinnu Yiya Sprocket

Awọn itọnisọna rirọpo

Lati fi sori ẹrọ awakọ pq tuntun kan, o nilo lati ra ṣeto ti awọn ẹya apoju ati awọn ohun elo:

• pq meji-ila, o dara fun iru ẹrọ kan pato;
• 3 gears - nla meji ati kekere kan (ti a ta bi ṣeto);
• bata ẹdọfu;
• ipalọlọ awo;
• gasiketi ti ideri iwaju ti ẹyọ agbara;
• ga liLohun silikoni sealant.

Diẹ ninu awọn aṣelọpọ ṣe agbejade awọn ohun elo atunṣe pipe ti o pẹlu gbogbo awọn ẹya pataki.

Ti, nigbati o ba n ṣe iwadii awọn iṣoro, o rii awọn n jo epo labẹ crankshaft pulley, o yẹ ki o ra edidi epo tuntun ti a ṣe sinu ideri iwaju. Apakan naa rọrun lati yipada ninu ilana ti disassembling awakọ akoko naa.

Kini idi ti o ṣe iṣeduro lati yi gbogbo awọn ẹya awakọ pada, pẹlu awọn jia:

• fun igba pipẹ, nigba ti pq ti n na, awọn eyin ti awọn sprockets tun ni akoko lati wọ;
• fun idi kanna, awọn damper ati tensioner linings ti a wọ jade;
• Iṣe atunṣe n gba akoko pupọ, ko ṣe imọran lati tun ṣe nitori eroja awakọ kọọkan ti o wọ.

Awọn eyin ti awọn sprockets ti o wọ ti wa ni itumọ ọrọ gangan ati ki o gba ẹwọn naa laaye lati rọ

Ọpa ati awọn ipo iṣẹ

Ninu awọn irinṣẹ pataki, iwọ yoo nilo 36 mm oruka wrench lati yọ nut (ratchet) ti o ni idaduro crankshaft pulley. Niwọn igba ti ratchet wa ni ibi isinmi, o nira pupọ diẹ sii lati mu pẹlu wrench opin ṣiṣi.

Pẹlu ọpa pataki kan pẹlu mimu gigun, o rọrun lati fọ eso ratchet nigbati o ba ṣii

Awọn iyokù ti apoti irinṣẹ dabi eyi:

• ṣeto awọn wrenches ti o ṣii-opin ati awọn ori pẹlu ratchet ati ibẹrẹ kan;
• alapin screwdrivers - deede ati fikun;
• abẹfẹlẹ iṣagbesori;
• ẹru;
• òòlù kan;
• rags, aabo ibọwọ.

Rirọpo awakọ pq akoko jẹ ṣiṣe ni lilo ohun elo gareji deede

O rọrun julọ lati rọpo pq akoko lori koto ayewo ni gareji kan. Ni awọn ọran ti o buruju, agbegbe ṣiṣi dara, ṣugbọn lẹhinna o yoo ni lati dubulẹ lori ilẹ labẹ ọkọ ayọkẹlẹ lati ṣajọpọ apejọ naa.

Ipilẹṣẹ alakoko

Idi ti ipele igbaradi ni lati pese iraye si irọrun si ideri iwaju ti ẹyọ agbara ati awakọ akoko. Kini lati ṣe:

1. Ṣeto ọkọ ayọkẹlẹ lori iho wiwo ati ki o tan-brake. Fun irọrun ti itusilẹ, jẹ ki ẹrọ naa dara si iwọn otutu ti 40-50 °C.
2. Lọ si isalẹ sinu koto ki o si fọ aabo pan epo naa. Lẹsẹkẹsẹ yọ awọn boluti iwaju 3 ti o so pọpọ pọ si fila ipari, tú nut lori iṣagbesori isalẹ ti monomono.
   

   Lati tú igbanu naa, o nilo lati yọkuro oke kekere ti monomono
3. Ṣii awọn Hood ki o si yọ awọn air àlẹmọ apoti so si awọn carburetor.
   

   Awọn air àlẹmọ ile awọn bulọọki wiwọle si awọn eso àtọwọdá ideri
4. Ge asopọ awọn paipu ti o kọja lori ideri àtọwọdá. Ge asopọ okun awakọ ibẹrẹ (ninu awọn eniyan ti o wọpọ - afamora) ati ọpa imuyara.
   

   Titari lati efatelese gaasi ti wa ni ti o wa titi lori àtọwọdá ideri, ki o gbọdọ wa ni dismantled
5. Yọ àtọwọdá ideri nipa unscrewing 10 mm wrench fastening boluti.
   

   Awọn ideri àtọwọdá ti wa ni kuro lẹhin unscrewing 8 eso M6
6. Ge asopọ alafẹfẹ itutu ina mọnamọna.
7. Ṣii silẹ ki o ṣii awọn boluti 3 ti o mu afẹfẹ ina mọnamọna si imooru akọkọ, fa ẹyọ kuro ni ṣiṣi.
   

   Afẹfẹ itutu agbaiye ti so mọ imooru pẹlu awọn boluti 10mm mẹta.
8. Tu nut silẹ lori akọmọ iṣagbesori monomono pẹlu wrench spanner. Lilo igi pry, rọra ile si ọna ẹrọ, tú ki o yọ igbanu awakọ kuro.
   

   Lati tú igbanu naa, ile monomono ti jẹ ifunni si bulọọki silinda

Ni afikun si awọn ẹya ti a ṣe akojọ, o le yọ awọn ohun miiran kuro, gẹgẹbi batiri ati imooru akọkọ. Awọn iṣe wọnyi jẹ iyan, ṣugbọn yoo ṣe iranlọwọ lati pọ si iraye si ẹrọ pq.

Ni ipele yii, a ṣe iṣeduro lati nu iwaju ti motor lati idoti ati awọn ohun idogo epo bi o ti ṣee ṣe. Nigbati o ba yọ ideri akoko kuro, iho kekere kan ninu apo epo yoo ṣii, nibiti awọn patikulu ajeji le wọ.

Disassembly ti awọn injector "mefa" ti wa ni ti gbe jade ni ọna kanna, nikan pọ pẹlu awọn air àlẹmọ ile o jẹ pataki lati dismantle awọn corrugated paipu yori si finasi, awọn crankcase fentilesonu pipes ati awọn adsorber.

Fidio: yiyọ afẹfẹ ina ati imooru VAZ 2106

Awọn imooru itutu agbaiye, dismantling, yiyọ kuro ninu ọkọ ayọkẹlẹ ...

Yiyọ ati fifi sori ẹrọ ti a titun pq

Ti o ba n ṣakojọpọ awakọ ẹwọn camshaft fun igba akọkọ, tẹle ilana iṣẹ ṣiṣe ni muna:

1. Tu nut nut nut pẹlu wrench 36mm kan. Lati tú, ṣatunṣe pulley ni eyikeyi ọna irọrun - pẹlu spatula iṣagbesori, screwdriver ti o lagbara tabi wrench paipu kan.
   

   O rọrun diẹ sii lati ṣii eso ratchet lati inu koto ayewo
2. Yọ pulley kuro lati crankshaft nipa prying lati oriṣiriṣi awọn ẹgbẹ pẹlu screwdriver alapin.
   

   Pulọọgi ti o nipọn gbe jade ni irọrun nigbati eti ti wa ni pryed pẹlu igi pry
3. Ṣii awọn skru 9 ti o ni aabo ideri iwaju nipa lilo wrench 10mm kan. Lo screwdriver lati ya sọtọ kuro ninu flange iṣagbesori ati ṣeto si apakan.
   

   Ideri iwaju wa ni idaduro nipasẹ awọn boluti mẹfa ati awọn eso wrench 10 mm mẹta.
4. Tẹ awọn egbegbe ti awọn ifoso titiipa lori awọn boluti ti awọn sprockets nla meji. Mimu awọn ile adagbe ni opin crankshaft pẹlu wrench ati didimu ẹrọ lati yiyi, tú awọn boluti wọnyi pẹlu wrench 17 mm miiran.
   

   Awọn awo titiipa lori awọn boluti jia ko tẹ pẹlu screwdriver ati òòlù kan
5. Mu ami sii lori jia oke pẹlu taabu lori ibusun camshaft.
   

   Ṣaaju ki o to yọ gbogbo awọn irawọ kuro, o nilo lati ṣeto ẹrọ ni ibamu si awọn ami
6. Tu ọririn kuro ati plunger tensioner nipasẹ ṣiṣii awọn skru 2 ti n ṣatunṣe pẹlu wrench 10 mm.
   

   Awọn damper ti wa ni bolted pẹlu meji M6 boluti, ti awọn ori ti wa ni be ni ita awọn silinda ori
7. Nikẹhin yọ awọn boluti kuro ki o si yọ awọn sprockets mejeeji kuro nipa sisọ awọn pq silẹ ni pẹkipẹki.
   

   Nigbati gbogbo awọn ami ba ti ṣeto ati pe pq jẹ alaimuṣinṣin, o le nipari yọ awọn boluti kuro ki o yọ awọn jia kuro.
8. Unscrew awọn limiter, yọ awọn pq ati awọn kekere jia lai ọdun awọn bọtini. Tu bata tensioner.
   

   Ti awọn aami ba wa ni deede, lẹhinna bọtini sprocket yoo wa ni oke ati pe kii yoo sọnu.

Diẹ ẹ sii nipa bata pq akoko: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/natyazhitel-tsepi-vaz-2106.html

Lakoko itusilẹ, o le ba pade ipo kan nibiti ẹwọn ti o nà ju ti parun tabi fọ ọririn naa, ati pe idoti naa ṣubu sinu apoti crankcase. Bi o ṣe yẹ, wọn nilo lati yọ kuro nipa fifọ pallet naa. Sugbon niwon awọn epo fifa ni ipese pẹlu kan akoj, ati egbin nigbagbogbo accumulates ni crankcase, awọn isoro ni ko lominu ni. O ṣeeṣe pe awọn ku ti apakan yoo dabaru pẹlu gbigbemi epo jẹ odo.

Nigbati o ba rọpo pq lori baba mi "mefa", Mo ti iṣakoso lati ju kan nkan ti ṣiṣu damper ti o ti lọ silẹ ni pipa sinu crankcase. Awọn igbiyanju lati yọ jade nipasẹ ṣiṣi dín ko ni aṣeyọri, ajẹkù naa wa ninu pallet. Esi: lẹhin ti awọn titunṣe, baba wakọ diẹ ẹ sii ju 20 ẹgbẹrun km ati ki o yi pada awọn epo, awọn ṣiṣu jẹ ninu awọn crankcase to oni yi.

Fifi sori ẹrọ ti awọn ẹya tuntun ati apejọ ni a ṣe ni aṣẹ atẹle:

1. Nu awọn ipele ti o wa nitosi ti ideri ati bulọọki silinda nipa bò apoti crankcase pẹlu rag kan.
2. Sokale pq titun sinu šiši ti awọn silinda ori ki o si oluso rẹ pẹlu kan pry bar ki o ko ni subu.
   

   Lati yago fun pq lati ja bo sinu šiši, ṣe atunṣe pẹlu eyikeyi ọpa
3. Niwọn bi o ti ṣe deede gbogbo awọn ami ṣaaju ki o to yọ pq kuro, ọna bọtini lori crankshaft yẹ ki o laini pẹlu ami ti o wa lori ogiri idina. Fara badọgba kekere sprocket ki o si fi lori pq.
   

   Ṣayẹwo awọn ipo ti awọn aami ṣaaju fifi awọn pq drive
4. Fi sori ẹrọ titun kan ọririn, limiter pin ati tensioner bata. Bolt agbedemeji ati jia oke nipa jiju pq.
5. Fi sori ẹrọ ni plunger ati ẹdọfu drive pq lilo awọn orisun omi siseto. Ṣayẹwo ipo ti gbogbo awọn aami.
   

   Nigbati awọn lode ẹdun ti wa ni loosened, a plunger siseto ti wa ni mu ṣiṣẹ ti o aifokanbale pq.
6. Waye sealant si flange ti bulọọki silinda ati dabaru lori ideri pẹlu gasiketi.

Siwaju ijọ ti wa ni ti gbe jade ni yiyipada ibere. Lẹhin ti o so pulley pọ, o gba ọ niyanju lati tun rii daju pe awọn aami wa ni ipo to pe. Ogbontarigi ti o wa ni ẹgbẹ ti pulley yẹ ki o wa ni idakeji gigun gigun lori ideri iwaju.

Nipa ẹrọ fifa epo: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/maslyanyiy-nasos-vaz-2106.html

Fidio: bi o ṣe le yi pq pada lori VAZ 2101-07

Bii o ṣe le rọpo pq akoko ni VAZ ati airotẹlẹ

Ṣe o ṣee ṣe lati kuru ẹwọn ti o na

Ni imọ-jinlẹ, iru iṣiṣẹ bẹ ṣee ṣe pupọ - o to lati kọlu PIN kotter ti ọkan tabi diẹ sii awọn ọna asopọ ki o tun pq pọ. Kini idi ti atunṣe bẹ jẹ ṣọwọn adaṣe:

1. O nira lati ṣe iṣiro iwọn elongation ti eroja ati nọmba awọn ọna asopọ lati yọkuro.
2. Iṣeeṣe giga wa pe lẹhin iṣẹ naa awọn ami kii yoo ṣe deede nipasẹ 5-10 mm.
3. Ẹwọn ti o wọ yoo dajudaju tẹsiwaju lati na ati laipẹ bẹrẹ lati rumble lẹẹkansi.
4. Awọn ehin jia ti o wọ yoo gba awọn ọna asopọ laaye lati fo ni irọrun nigbati pq naa ba gbooro lẹẹkansi.

Ko awọn ti o kẹhin ipa ti wa ni mu ṣiṣẹ nipa aje expediency. Ohun elo apoju kii ṣe gbowolori pupọ pe o jẹ akoko ati igbiyanju lati gbiyanju lati tun apakan naa ṣe nipa kikuru rẹ.

Rirọpo awakọ pq akoko yoo gba oniṣọna ti o ni iriri isunmọ awọn wakati 2-3. Awakọ ayọkẹlẹ lasan yoo nilo igba meji ni iye akoko lai ṣe akiyesi awọn idinku ti airotẹlẹ. Ṣeto apakan ti isinmi ọjọ kan fun atunṣe ati ṣe iṣẹ naa laisi iyara. Maṣe gbagbe lati baramu awọn ami ṣaaju ki o to bẹrẹ mọto naa ki o rii daju pe ẹrọ naa ti pejọ ni deede.