Bii o ṣe le yan epo engine nipasẹ ami iyasọtọ ọkọ ayọkẹlẹ?

Yiyan ti o pe ti epo engine pinnu bi gigun ati laisi wahala engine ọkọ ayọkẹlẹ rẹ yoo ṣiṣe. Iwọn ti awọn epo ti o wa ni iṣowo ti tobi pupọ ati pe o le dapo fun awakọ ti ko ni iriri. Bẹẹni, ati awọn awakọ ti o ni iriri nigbakan ṣe awọn aṣiṣe nigba igbiyanju lati gbe nkan ti o dara julọ.

Iwọ ko yẹ ki o tẹriba fun ipolowo ifọwo ti o funni ni ojutu gbogbo agbaye si gbogbo awọn iṣoro ni ẹẹkan. O nilo lati yan epo ti o dara julọ fun ẹrọ rẹ, ni akiyesi awọn ipo iṣẹ.

Kini iṣẹ ti epo mọto?

Epo engine ko ṣe ọkan, ṣugbọn awọn iṣẹ pataki pupọ:

• itutu awọn ẹya ẹrọ ti o gbona ati awọn ẹya gbigbe;
• idinku idinku: epo engine ṣe ilọsiwaju ṣiṣe engine ati dinku agbara epo;
• Idaabobo ti awọn ẹya ẹrọ lati wọ ati ipata: eyiti o ṣe iṣeduro igbesi aye iṣẹ pipẹ ati ṣiṣe ẹrọ;
• mimu engine mọ nipa yiyọ awọn contaminants nipasẹ awọn epo àlẹmọ ati nigbati yi pada awọn epo.

Iru epo moto wo lo wa?

Ni ibamu si awọn kemikali tiwqn, motor epo ti pin si meta orisi - sintetiki ati ologbele-sintetiki, erupe.

Sintetiki. Ti gba nipasẹ iṣelọpọ Organic. Awọn ohun elo aise ni a maa n ṣe ilana ati awọn ọja epo epo daradara daradara. Le ṣee lo fun gbogbo awọn orisi ti enjini. O ni o ni kan to ga resistance to ifoyina ati, bi o ti wa ni sise jade, fi oju fere ko si ohun idogo lori awọn ẹya ara ti awọn kuro. Ọra sintetiki n ṣetọju iki iduroṣinṣin lori iwọn otutu jakejado ati ni pataki ju girisi nkan ti o wa ni erupe ni awọn ohun elo iṣẹ wuwo. Agbara ilaluja ti o dara fa fifalẹ yiya engine ati dẹrọ awọn ibẹrẹ tutu.

Alailanfani akọkọ ti awọn epo sintetiki jẹ idiyele giga. Sibẹsibẹ, iwulo lati lo iru lubricant bẹẹ ko nigbagbogbo dide. Sintetiki yẹ ki o ṣee lo ni awọn otutu otutu (ni isalẹ -30 ° C), ni awọn ipo iṣẹ ẹrọ iwọn igbagbogbo, tabi nigbati epo iki kekere ba ni iṣeduro nipasẹ olupese ẹrọ. Ni awọn ọran miiran, o ṣee ṣe pupọ lati gba pẹlu lubricant kan lori ipilẹ ti o din owo.

O yẹ ki o gbe ni lokan pe iyipada lati inu omi ti o wa ni erupe ile si awọn synthetics ninu awọn ẹrọ agbalagba le fa jijo ni awọn edidi. Idi naa wa ninu awọn dojuijako ninu awọn gasiketi roba, eyiti, nigbati a ba lo epo ti nkan ti o wa ni erupe ile, di didi pẹlu awọn ohun idogo. Ati awọn sintetiki lakoko iṣẹ intensively wẹ idọti kuro, ṣiṣi ọna si awọn n jo epo ati ni igbakanna ti o di awọn ikanni epo. Ni afikun, fiimu epo ti a ṣẹda nipasẹ awọn sintetiki jẹ tinrin pupọ ati pe ko ṣe isanpada fun awọn ela ti o pọ si. Bi abajade, yiya ti ẹrọ atijọ le mu yara paapaa diẹ sii. Nitorinaa, ti o ba ti ni ẹyọkan ti o ti bajẹ pẹlu maileji ti 150 ẹgbẹrun ibuso tabi diẹ sii, o dara lati kọ awọn sintetiki.

Ologbele-sintetiki. Dara fun carburetor ati awọn ẹrọ abẹrẹ, petirolu ati Diesel. Ti a ṣejade nipasẹ didapọ nkan ti o wa ni erupe ile ati awọn ipilẹ sintetiki. Ni idi eyi, apakan nkan ti o wa ni erupe ile jẹ nigbagbogbo nipa 70%. Awọn afikun didara to gaju ni a ṣafikun si akopọ.

O ga julọ ni idiyele si “omi erupẹ”, ṣugbọn din owo ju awọn synthetics mimọ. Ologbele-sintetiki epo jẹ diẹ sooro si ifoyina ati Iyapa ju erupe epo. O ni agbara ti nwọle giga ati iranlọwọ lati fa fifalẹ yiya engine. Daradara nu awọn ẹya lati idoti ati awọn idogo, pese aabo lodi si ipata.

Awọn aila-nfani - ko fi aaye gba Frost ti o lagbara ati awọn ipo iṣẹ to gaju. Semi-synthetics le ṣiṣẹ bi aṣayan agbedemeji ti o ba fẹ yipada lati lubrication nkan ti o wa ni erupe ile si awọn sintetiki. Dara fun mejeeji titun ati ki o wọ powertrains.

Ohun alumọni. Dara fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu engine carburetor. O ni idiyele ti ifarada nitori imọ-ẹrọ iṣelọpọ ti o rọrun. O ni awọn ohun-ini lubricating ti o dara, ṣẹda fiimu epo iduroṣinṣin ati rọra nu engine lati awọn idogo.

Alailanfani akọkọ jẹ ilosoke pataki ni iki ni awọn iwọn otutu kekere. Ni Frost, "omi erupe ile" ko ni fifa soke ati pe o jẹ ki ibẹrẹ tutu kan nira pupọ. Lubricanti ti o nipọn ni awọn iwọn ti ko to wọ inu awọn ẹya ẹrọ engine, eyiti o mu iyara wọn pọ si. Epo erupẹ tun ko ṣiṣẹ daradara labẹ awọn ẹru giga.

Lakoko iṣẹ ni deede ati awọn iwọn otutu iṣiṣẹ ti o ga, awọn afikun sun jade ni iyara, bi abajade, awọn ọjọ ori epo ati nilo rirọpo loorekoore.

Ni awọn ofin ti idiyele / ipin didara, epo alumọni nkan ti o wa ni erupe ile yoo ni ọpọlọpọ awọn ọran jẹ yiyan ti o dara julọ, ni pataki ni awọn agbegbe pẹlu awọn igba otutu kekere. Ohun akọkọ kii ṣe lati gbagbe lati yi pada ni akoko.

Bawo ni awọn epo engine ṣe yatọ?

Nitorinaa, a ti pinnu lori iru awọn epo, ni bayi jẹ ki a sọrọ nipa abuda pataki ti o ṣe pataki - iki. Nigbati ẹrọ naa ba n ṣiṣẹ, awọn paati inu rẹ fi ara wọn si ara wọn ni iyara nla, eyiti o ni ipa lori alapapo ati wọ wọn. Lati ṣe idiwọ eyi lati ṣẹlẹ, o ṣe pataki lati ni ipele aabo pataki kan ni irisi adalu epo. O tun ṣe ipa ti sealant ninu awọn silinda. Epo ti o nipọn ni iki ti o pọ si, yoo ṣẹda afikun resistance si awọn apakan lakoko gbigbe, jijẹ fifuye lori ẹrọ naa. Ati pe omi ti o to yoo rọ nirọrun, jijẹ edekoyede ti awọn apakan ati wọ irin naa.

Ni akiyesi otitọ pe eyikeyi epo nipọn ni awọn iwọn otutu kekere ati tinrin nigbati o ba gbona, Ẹgbẹ Amẹrika ti Awọn Onimọ-ẹrọ Automotive pin gbogbo awọn epo nipasẹ iki sinu ooru ati igba otutu. Gẹgẹbi ipinya SAE, epo ọkọ ayọkẹlẹ ooru jẹ apẹrẹ ni irọrun nipasẹ nọmba kan (5, 10, 15, 20, 30, 40, 50, 60). Iye itọkasi duro fun iki. Ti o tobi nọmba naa, diẹ sii viscous epo ooru jẹ. Gegebi bi, ti o ga ni iwọn otutu afẹfẹ ninu ooru ni agbegbe ti a fun, ti o ga julọ epo ni lati ra ki o wa ni viscous to ni ooru.

O jẹ aṣa lati tọka awọn ọja ni ibamu si SAE lati 0W si 20W si ẹgbẹ ti awọn lubricants igba otutu. Lẹta W jẹ abbreviation fun ọrọ Gẹẹsi igba otutu - igba otutu. Ati pe nọmba naa, ati pẹlu awọn epo ooru, tọkasi iki wọn, ati sọ fun ẹniti o ra ohun ti iwọn otutu ti o kere julọ ti epo le duro laisi ipalara ẹya agbara (20W - ko kere ju -10 ° C, 0W ti o ni Frost julọ - kii ṣe kere ju -30 ° C).

Loni, pipin kedere sinu epo fun igba ooru ati igba otutu ti pada si abẹlẹ. Ni awọn ọrọ miiran, ko si iwulo lati yi lubricant pada ti o da lori akoko gbona tabi tutu. Eyi ṣee ṣe ọpẹ si ohun ti a pe ni gbogbo epo engine oju ojo. Bi abajade, awọn ọja kọọkan nikan fun igba ooru tabi fun igba otutu ni bayi ko rii ni ọja ọfẹ. Epo oju ojo gbogbo ni iru yiyan SAE 0W-30, jẹ iru symbiosis ti ooru ati awọn yiyan epo igba otutu. Ni yi yiyan, nibẹ ni o wa meji awọn nọmba ti o mọ awọn iki. Nọmba akọkọ tọkasi iki ni awọn iwọn otutu kekere, ati ekeji tọkasi iki ni awọn iwọn otutu giga.

Bawo ni lati yan epo nipasẹ koodu ọti-waini?

Nigbati o ba di dandan lati yan ami iyasọtọ kan pato fun iyipada epo, olupese ti ọkọ ayọkẹlẹ rẹ nikan le jẹ oludamọran to dara julọ. Nitorinaa, ni akọkọ, o yẹ ki o ṣii awọn iwe iṣẹ ṣiṣe ati ki o ṣe akiyesi rẹ ni pẹkipẹki.

Iwọ yoo nilo lati wa awọn abuda wọnyi fun yiyan lubricant nipasẹ koodu VIN:

• ami ọkọ ayọkẹlẹ ati awoṣe pato;
• ọdun ti iṣelọpọ ọkọ;
• kilasi ọkọ;
• awọn iṣeduro olupese;
• iwọn didun ẹrọ;
• iye akoko ti ẹrọ naa.

Iwe afọwọkọ iṣẹ gbọdọ pato awọn ifarada ti olupese ati awọn ibeere fun awọn paramita epo akọkọ meji:

• Viscosity ni ibamu si boṣewa SAE (Society of Automotive Engineers);
• API (American Petroleum Institute), ACEA (European Automobile Manufacturers' Association) tabi ILSAC (International Lubricant Standardization and Approval Committee) iṣẹ kilasi;

Ni aini ti iwe iṣẹ, o dara lati kan si alagbawo pẹlu awọn aṣoju ti ibudo iṣẹ alagbata ti o ṣe awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ami iyasọtọ rẹ.

Ti o ko ba fẹ tabi ko ni aye lati ra epo iyasọtọ atilẹba, o le ra ọja ẹnikẹta kan. O yẹ ki o fi ààyò si ọkan ti o ti ni ifọwọsi nipasẹ olupese ọkọ ayọkẹlẹ ti o yẹ, kii ṣe pe o ni akọle “pade awọn ibeere…”. O dara julọ lati ra lati ọdọ awọn oniṣowo ti a fun ni aṣẹ tabi awọn ile itaja pq nla ki o má ba lọ sinu awọn ọja iro.

Bawo ni lati yan epo nipasẹ awọn paramita?

SAE iki - eyi ni paramita akọkọ ni yiyan ti epo engine. Kii ṣe lasan pe o jẹ afihan nigbagbogbo lori agolo ni titẹ nla. O ti sọ tẹlẹ loke, nitorinaa jẹ ki a kan sọ ofin akọkọ fun yiyan epo ni ibamu si boṣewa SAE. ÌRÁNTÍ -35 ki o si fi nọmba naa kun ṣaaju lẹta W. Fun apẹẹrẹ, 10W-40: si -35 + 10 a gba -25 - eyi ni iwọn otutu ibaramu ni eyiti epo ko ti fi idi mulẹ. Ni Oṣu Kini, iwọn otutu le lọ silẹ si -28 nigbakan. Nitorina ti o ba gbe epo 10W-40 kan, aye wa ti o dara ti o yoo ni lati gba ọkọ-irin alaja. Ati paapa ti ọkọ ayọkẹlẹ ba bẹrẹ, engine ati batiri yoo gba wahala pupọ.

API classification. Awọn apẹẹrẹ: API SJ/CF, API SF/CC, API CD/SG, API CE, API CE/CF-4, API SJ/CF-4 EC 1.

O yẹ ki o ka aami yi bi atẹle: S - epo fun petirolu, C - fun awọn ẹrọ diesel, EC - fun awọn fifipamọ agbara. Awọn lẹta ti o wa ni isalẹ tọkasi ipele didara fun iru engine ti o baamu: fun petirolu lati A si J, fun awọn ẹrọ diesel lati A si F. Siwaju sii LETA NINU ALFA, THE BETTER.

Nọmba lẹhin awọn lẹta - API CE / CF-4 - tumọ si fun ẹrọ ti a ti pinnu epo naa, 4 - fun ikọlu mẹrin, 2 - fun ikọ-meji.

Epo gbogbo agbaye tun wa ti o dara fun awọn ẹrọ epo epo ati Diesel mejeeji. O jẹ apẹrẹ gẹgẹbi atẹle: API CD/SG. O rọrun lati ka - ti o ba sọ CD / SG - eyi jẹ Epo DIESEL Die, ti SG / CD - o tumọ si PETROL SII.

Itumọ EC 1 (fun apẹẹrẹ, API SJ / CF-4 EC 1) - tumọ si ipin ogorun ti aje epo, i.e. nọmba 1 - o kere 1,5% ifowopamọ; nọmba 2 - o kere 2,5%; nọmba 3 - o kere 3%.

ACEA iyasọtọ. Eyi jẹ akojọpọ awọn ibeere lile fun iṣẹ ati apẹrẹ ti awọn ẹrọ ni Yuroopu. ACEA ṣe iyatọ awọn kilasi mẹta ti epo:

• "A / B" - fun petirolu ati Diesel enjini ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ;
• "C" fun petirolu ati awọn ẹrọ diesel ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn ayase ati awọn asẹ particulate;
• "E" - fun awọn ẹya Diesel ti awọn oko nla ati awọn ohun elo pataki.

Kilasi kọọkan ni awọn ẹka tirẹ - A1 / B1, A3 / B3, A3 / B4, A5 / B5 tabi C1, C2 ati C3. Wọn sọrọ nipa awọn abuda oriṣiriṣi. Nitorinaa, ẹka A3 / B4 epo ni a lo ninu awọn ẹrọ petirolu fi agbara mu.

Nigbagbogbo, olupese ṣe afihan gbogbo awọn kilasi mẹta lori agolo - SAE, API ati ACEA, ṣugbọn nigbati o ba yan, a ṣeduro idojukọ lori ipinya SAE.

Wo tun

Faagun Papọ