Bi o ṣe le ṣayẹwo awọn idaduro ọkọ ayọkẹlẹ rẹ

Ṣiṣayẹwo idaduro ti ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu ṣiṣe iwadii ipo ti awọn paadi bireeki, awọn disiki biriki, iṣẹ ọwọ (pa duro) ati oke (ti o ba jẹ eyikeyi) awọn idaduro, ipele ti omi fifọ ninu eto, ati iwọn ti yiya ti awọn paati kọọkan ti o ṣe eto idaduro ati ṣiṣe ti iṣẹ rẹ lapapọ.

Ni ọpọlọpọ igba, olutayo ọkọ ayọkẹlẹ le ṣe awọn ayẹwo ti o yẹ fun ara wọn, laisi wiwa iranlọwọ lati iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan.

Awọn ami ti idaduro idaduro

Aabo opopona da lori imunadoko ti awọn idaduro. Nitorinaa, eto idaduro gbọdọ wa ni ṣayẹwo kii ṣe nigbati a ba rii idinku ninu ṣiṣe rẹ nikan, ṣugbọn tun lorekore, bi maileji ọkọ n pọ si. Awọn deede ti ayẹwo gbogbogbo ti oju ipade kan da lori awọn ibeere ti olupese, eyiti o jẹ taara pato ninu awọn Afowoyi (itọju deede) ti ọkọ. Sibẹsibẹ, ayẹwo ti a ko ṣeto ti idaduro ọkọ ayọkẹlẹ gbọdọ ṣee ṣe nigbati o kere ju ọkan ninu awọn nkan wọnyi han:

• Squealing nigba braking. Ni ọpọlọpọ igba, awọn ohun ajeji ṣe afihan wiwọ lori awọn paadi idaduro ati / tabi awọn disiki (awọn ilu). Nigbagbogbo, awọn ohun ti a pe ni “awọn squeakers” ti fi sori ẹrọ lori awọn paadi disiki ode oni - awọn ẹrọ pataki ti a ṣe apẹrẹ lati gbe awọn ohun ariwo jade, ti n tọka si wiwọ paadi pataki. Lootọ, awọn idi miiran wa ti awọn paadi fi n pariwo nigbati braking.
• Ariwo aimọgbọnwa nigba braking. Iru ariwo tabi rattle n tọka si pe ohun ajeji kan (pebble, idoti) ti wọ inu aaye laarin paadi ati disiki bireki, tabi erupẹ biriki pupọ ti n bọ lati paadi naa. Nipa ti, eyi kii ṣe idinku iṣẹ ṣiṣe braking nikan, ṣugbọn tun wọ disiki naa ati paadi funrararẹ.
• Ọkọ ayọkẹlẹ fa si ẹgbẹ nigba ti braking. Idi fun ihuwasi yii ti ọkọ ayọkẹlẹ jẹ caliper brake ti o ni jammed. Kere ti o wọpọ, awọn iṣoro naa yatọ si awọn iwọn yiya lori awọn paadi idaduro ati/tabi awọn disiki bireeki.
• Gbigbọn rilara nigbati braking. eyi maa nwaye nigbati aiṣedeede yiya lori ọkọ ofurufu ti n ṣiṣẹ ti ọkan (tabi pupọ) awọn disiki biriki. Iyatọ kan le jẹ ipo naa nigbati ọkọ ayọkẹlẹ ti ni ipese pẹlu eto titiipa (ABS), nitori lakoko iṣẹ rẹ titaniji kekere kan wa ati isọdọtun ninu efatelese biriki.
• Iwa aibojumu ti efatelese idaduro. iyẹn ni, nigba ti o ba tẹ, o le ṣoro tabi ṣubu lulẹ darale, tabi idaduro naa ti mu ṣiṣẹ paapaa pẹlu titẹ diẹ.

Ati pe dajudaju, eto idaduro gbọdọ wa ni ṣayẹwo ni irọrun lakoko ti o dinku ṣiṣe ti iṣẹ rẹnigbati ijinna braking pọ si paapaa ni awọn iyara kekere.

Jọwọ ṣe akiyesi pe ti o ba jẹ abajade ti braking, ọkọ ayọkẹlẹ naa “nods” ni agbara, lẹhinna awọn ifasimu mọnamọna iwaju rẹ ti bajẹ ni pataki, eyiti o yori si. lati mu ijinna idaduro pọ si. Ni ibamu si eyi, o ni imọran lati ṣayẹwo ipo ti awọn olutọpa mọnamọna, ṣayẹwo ipo ti awọn ohun ti nmu mọnamọna ati, ti o ba jẹ dandan, rọpo wọn, ati pe ko wa idi ti ikuna fifọ.

Ṣiṣayẹwo eto idaduro - kini ati bawo ni a ṣe ṣayẹwo

Ṣaaju ki o to lọ si itupalẹ alaye diẹ sii ti awọn ẹya ara ẹni kọọkan ti eto idaduro, o nilo lati ṣe awọn igbesẹ ti o rọrun diẹ ti o ni ero lati wa imunadoko ati iṣẹ ṣiṣe ti iṣẹ rẹ.

• GTC ayẹwo. Nigbati ẹrọ ijona inu ti n ṣiṣẹ ni ọkọ ayọkẹlẹ ti ko le gbe, o nilo lati tẹ efatelese biriki ni gbogbo ọna ki o dimu fun 20 ... 30 awọn aaya. Ti efatelese ba de ibi iduro deede, ṣugbọn lẹhin eyi o bẹrẹ si ṣubu siwaju, silinda idaduro akọkọ jẹ aṣiṣe julọ (julọ nigbagbogbo awọn edidi piston ti silinda biriki akọkọ ti n jo). Bakanna, efatelese ko yẹ ki o ṣubu sinu ilẹ lẹsẹkẹsẹ, ati pe ko yẹ ki o ni irin-ajo kekere ju.
• ayewo biriki lagbara ayẹwo àtọwọdá. Lori ẹrọ ijona inu ti nṣiṣẹ, o nilo lati tẹ efatelese biriki ni gbogbo ọna, ati lẹhinna pa ẹrọ ṣugbọn ma ṣe tu efatelese naa silẹ fun 20 ... 30 awọn aaya. Bi o ṣe yẹ, ẹlẹsẹ bireeki ko yẹ ki o “ti” ẹsẹ sẹhin. Ti efatelese naa ba duro lati gba ipo atilẹba rẹ, àtọwọdá ayẹwo ti olupoki biriki igbale jẹ aṣiṣe.
• ayewo igbale idaduro igbale. A tun ṣayẹwo iṣẹ ṣiṣe pẹlu ẹrọ ijona inu ti nṣiṣẹ, ṣugbọn ni akọkọ o nilo lati ṣe ẹjẹ rẹ pẹlu efatelese nigba ti o wa ni pipa. O nilo lati tẹ ati tu silẹ efatelese ṣẹẹri ni igba pupọ lati le dọgba titẹ ni igbega igbale igbale. Ni idi eyi, awọn ohun ti o tẹle afẹfẹ ti nlọ ni yoo gbọ. Tun titẹ ni ọna yii titi ti ohun yoo fi duro ti pedal yoo di rirọ diẹ sii. Lẹhinna, pẹlu titẹ pedal biriki, o nilo lati bẹrẹ ẹrọ ijona inu nipasẹ titan ipo didoju ti apoti jia. Ni idi eyi, efatelese yẹ ki o lọ silẹ diẹ, ṣugbọn kii ṣe pupọ pe o ṣubu si ilẹ-ilẹ tabi o wa ni iṣipopada patapata. Ti efatelese bireeki ba wa ni ipele kanna lẹhin ti o bẹrẹ ẹrọ ijona ti inu ati pe ko gbe rara, lẹhinna olupona igbale igbale ọkọ ayọkẹlẹ jẹ aṣiṣe. lati le ṣayẹwo igbale lagbara fun jo o nilo lati lo awọn idaduro nigba ti engine nṣiṣẹ ni laišišẹ. Awọn motor ko yẹ ki o fesi si iru a ilana, pẹlu fo ni iyara ati ko si res yẹ ki o gbọ. Bibẹẹkọ, wiwọ ti imudara igbale igbale jẹ jasi sọnu.
• Ṣe ilana fun ṣiṣe ayẹwo iṣẹ ti awọn idaduro. Lati ṣe eyi, bẹrẹ ẹrọ ijona inu ati yara si 60 / km / h ni opopona taara, lẹhinna tẹ efatelese biriki. Ni akoko titẹ ati lẹhin rẹ ko yẹ ki o kan lilu, lilu tabi lilu. Bibẹẹkọ, o ṣee ṣe awọn idinku bii ere ni iṣagbesori caliper, itọsọna, wedging ti piston caliper, tabi disiki ti o bajẹ. Ariwo knocking tun le waye nitori aini idaduro paadi idaduro. Ti ariwo ikọlu ba wa lati awọn idaduro ẹhin, lẹhinna o ṣee ṣe pe o ṣẹlẹ nipasẹ sisọ ti ẹdọfu idaduro idaduro lori awọn idaduro ilu naa. Ni akoko kanna, maṣe daamu lilu ati lilu lori ẹsẹ ṣẹẹri nigbati ABS ti mu ṣiṣẹ. Ti a ba ṣe akiyesi lilu nigbati braking, lẹhinna awọn disiki bireeki ti ṣee ṣe nitori gbigbona ati itutu agbaiye lojiji.

Ṣe akiyesi pe nigba idaduro ọkọ ayọkẹlẹ ni iyara kekere, ko yẹ ki o wa pẹlu skid, bibẹẹkọ eyi le ṣe afihan agbara imuṣiṣẹ fifọ oriṣiriṣi ni apa ọtun ati apa osi, lẹhinna ṣayẹwo afikun ti awọn idaduro iwaju ati ẹhin ni a nilo.

Nigbawo subklinivaet support ni ipo ti o ni ihamọ nigbati ọkọ ayọkẹlẹ ba nlọ, ọkọ ayọkẹlẹ le fa si ẹgbẹ kii ṣe nigba idaduro nikan, ṣugbọn tun lakoko wiwakọ deede ati nigba isare. Sibẹsibẹ, awọn iwadii afikun ni a nilo nibi, nitori ọkọ ayọkẹlẹ le “fa” si ẹgbẹ fun awọn idi miiran. Jẹ pe bi o ṣe le, lẹhin irin ajo o nilo lati ṣayẹwo ipo ti awọn disiki naa. Ti ọkan ninu wọn ba ni igbona pupọ ti awọn miiran ko si, lẹhinna iṣoro naa ṣee ṣe pupọ julọ birki caliper di.

Ṣayẹwo pedals ni tipatipa

Lati ṣayẹwo ikọsẹ pedal biriki ti ẹrọ ijona inu ọkọ ayọkẹlẹ, o ko le tan-an. Nitorinaa, lati ṣayẹwo, o kan nilo lati tẹ efatelese naa ni igba pupọ ni ọna kan. Ti o ba ṣubu si isalẹ, ati pẹlu titẹ atẹle ti o ga soke, lẹhinna eyi tumọ si pe afẹfẹ ti wọ inu eto idaduro hydraulic. A yọ awọn nyoju afẹfẹ kuro ninu eto nipasẹ ẹjẹ awọn idaduro. Sibẹsibẹ, akọkọ o jẹ iwunilori lati ṣe iwadii eto fun irẹwẹsi nipa wiwa fun jijo omi bireeki.

Ti, lẹhin titẹ efatelese naa, o rọra rọra si ilẹ, eyi tumọ si pe silinda idaduro titunto si jẹ aṣiṣe. Ni ọpọlọpọ igba, kola edidi lori piston n kọja omi labẹ ideri yio, ati lẹhinna sinu iho ti igbelaruge igbale.

Ipo miiran wa ... Fun apẹẹrẹ, lẹhin isinmi gigun laarin awọn irin ajo, efatelese ko ni orisun bi o ti ṣe nigbati afẹfẹ wọ inu eto hydraulic bireki, ṣugbọn sibẹsibẹ, lori titẹ akọkọ, o ṣubu pupọ, ati lori keji. ati awọn titẹ ti o tẹle o ti ṣiṣẹ tẹlẹ ipo deede. Idi ti iyasilẹ ẹyọkan le jẹ ipele kekere ti ito bireeki ninu ojò imugboroja ti silinda idaduro titunto si.

Lori awọn ọkọ ti o ni ipese idaduro ilu, A iru ipo le dide bi kan abajade ti significant yiya ti awọn ṣẹ egungun paadi ati awọn ilu, bi daradara bi nitori jamming ti awọn ẹrọ fun laifọwọyi Siṣàtúnṣe iwọn ipese ti linings lati ilu.

Tabili naa ṣe afihan agbara ati irin-ajo ti efatelese ṣẹẹri ati idaduro idaduro idaduro fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ero.

Ijoba	Iru ti idaduro eto	O pọju Allowable agbara lori efatelese tabi lefa, Newton	Awọn ti o pọju Allowable efatelese tabi lefa irin ajo, mm
ẹsẹ	ṣiṣẹ, apoju	500	150
	Ààyè ìgbé ọkọ sí	700	180
Afowoyi	apoju, pa	400	160

Bawo ni lati ṣayẹwo awọn idaduro

Ṣiṣayẹwo alaye diẹ sii ti ilera ti awọn idaduro lori ọkọ ayọkẹlẹ kan ni ṣiṣe ayẹwo awọn ẹya ara ẹni kọọkan ati iṣiro imunadoko iṣẹ wọn. Ṣugbọn ni akọkọ, rii daju pe o ni ipele ti ito bireeki ti o tọ ati didara rẹ to dara.

Ṣiṣayẹwo omi idaduro

Omi ṣẹẹri ko gbọdọ jẹ dudu (kii ṣe dudu grẹy) ati pe ko gbọdọ ni idoti ajeji tabi erofo. o tun ṣe pataki ki õrùn sisun ko wa lati inu omi. Ti ipele naa ba ti lọ silẹ diẹ, ṣugbọn jijo ko ṣe akiyesi, lẹhinna fifẹ soke ni a gba laaye, lakoko ti o ṣe akiyesi. otitọ ibamu omi atijọ ati titun.

Jọwọ ṣe akiyesi pe pupọ julọ awọn aṣelọpọ adaṣe ṣeduro iyipada omi fifọ ni awọn aaye arin ti 30-60 ẹgbẹrun kilomita tabi ni gbogbo ọdun meji, laibikita ipo rẹ.

Omi ṣẹẹri ni igbesi aye selifu to lopin ati lilo, ati ni akoko pupọ o padanu awọn ohun-ini rẹ (ti o kun pẹlu ọrinrin), eyiti o ni ipa taara ṣiṣe ti eto idaduro. Iwọn ogorun ọrinrin jẹ iwọn nipasẹ pataki kan ti o ṣe iṣiro iṣiṣẹ itanna rẹ. Ni akoonu omi to ṣe pataki, TJ le ṣan, ati pedal yoo kuna lakoko idaduro pajawiri.

Ṣiṣayẹwo awọn paadi idaduro

Bireki igbeyewo fidio

Ni akọkọ, o nilo lati ṣayẹwo sisanra ti awọn ideri fifọ ti o wa ni olubasọrọ pẹlu disiki idaduro tabi ilu. Iwọn iyọọda ti o kere julọ ti ikan ija yẹ ki o jẹ o kere ju 2-3 mm (da lori ami iyasọtọ pato ti paadi ati ọkọ ayọkẹlẹ lapapọ).

Lati ṣakoso sisanra iṣẹ iyọọda ti paadi idaduro lori ọpọlọpọ awọn idaduro disiki, o jẹ iṣakoso nipasẹ squeaker tabi sensọ aṣọ itanna kan. Nigbati o ba n ṣayẹwo awọn idaduro disiki iwaju tabi ẹhin, rii daju pe iru oluṣakoso aṣọ ko ni fipa si disiki naa. Ijakadi ti ipilẹ irin jẹ itẹwẹgba patapata, lẹhinna o padanu awọn idaduro gangan!

Pẹlu yiya ti o kere julọ lati awọn paadi lakoko braking, ariwo yoo wa tabi ina paadi lori dasibodu yoo tan ina.

tun, nigba kan visual se ayewo, o nilo lati rii daju wipe awọn yiya lori awọn paadi ti ọkan axle ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ jẹ to kanna. Bibẹẹkọ, gbigbe awọn itọsọna caliper bireki waye, tabi silinda idaduro titunto si jẹ aṣiṣe.

Ṣiṣayẹwo awọn disiki idaduro

Otitọ pe awọn dojuijako lori disiki naa ko jẹ itẹwọgba ni a mọ, ṣugbọn ni afikun si ibajẹ gangan, o nilo lati ṣayẹwo irisi gbogbogbo ati wọ. Rii daju lati ṣayẹwo wiwa ati iwọn ti ẹgbẹ lẹgbẹẹ eti disiki idaduro. Ni akoko pupọ, o wọ, ati paapaa ti awọn paadi naa ba jẹ tuntun, disiki ti o wọ kii yoo ni anfani lati pese braking to munadoko. Iwọn eti yẹ ki o jẹ diẹ sii ju 1 mm. Ti eyi ba ṣẹlẹ, lẹhinna o nilo lati yi awọn disiki mejeeji ati awọn paadi pada, tabi o kere ju awọn disiki naa funrararẹ.

Idinku sisanra ti disiki bireeki ti ọkọ ayọkẹlẹ ero nipa iwọn 2 mm tumọ si wiwọ 100%. Awọn ipin sisanra ti wa ni igba itọkasi lori opin apa ni ayika ayipo. Bi fun titobi ipari runout, iye pataki rẹ ko ju 0,05 mm lọ.

Awọn itọpa ti igbona ati abuku jẹ aifẹ lori disiki naa. Wọn ṣe idanimọ ni rọọrun nipasẹ iyipada ninu awọ ti dada, eyun niwaju awọn aaye bluish. Idi fun gbigbona ti awọn disiki biriki le jẹ mejeeji ara awakọ funrararẹ ati wedging ti awọn calipers.

Ṣiṣayẹwo awọn idaduro ilu

Nigbati o ba n ṣayẹwo awọn idaduro ilu, o jẹ dandan lati ṣayẹwo sisanra ti awọn ideri ija, wiwọ ti awọn edidi ti silinda bireki kẹkẹ ati iṣipopada ti awọn pistons rẹ, bakanna bi iduroṣinṣin ati agbara ti orisun omi mimu, ati sisanra ti o ku. .

Ọpọlọpọ awọn idaduro ilu ni ferese wiwo pataki pẹlu eyiti o le ṣe ayẹwo oju oju ipo ti paadi idaduro. Sibẹsibẹ, ni iṣe, laisi yiyọ kẹkẹ, ko si ohun ti o han nipasẹ rẹ, nitorina o dara lati yọ kẹkẹ kuro ni akọkọ.

Ipo ti awọn ilu tikararẹ ni a ṣe ayẹwo nipasẹ iwọn ila opin inu wọn. Ti o ba ti pọ nipasẹ diẹ ẹ sii ju milimita 1, lẹhinna eyi tumọ si pe ilu naa nilo lati rọpo pẹlu tuntun kan.

Bi o ṣe le ṣayẹwo idaduro ọwọ

Ṣiṣayẹwo idaduro idaduro jẹ ilana ti o jẹ dandan nigbati o ṣayẹwo awọn idaduro ọkọ ayọkẹlẹ kan. O nilo lati ṣayẹwo idaduro ọwọ ni gbogbo 30 ẹgbẹrun kilomita. Eyi ni a ṣe boya nipa tito ọkọ ayọkẹlẹ sori ite, tabi nirọrun nigbati o n gbiyanju lati lọ kuro pẹlu birẹki ọwọ, tabi gbiyanju lati yi kẹkẹ pada pẹlu ọwọ rẹ.

Nitorinaa, lati ṣayẹwo imunadoko ọwọ ọwọ, o nilo ite paapaa, iye ibatan ti igun ti eyiti o gbọdọ yan ni ibamu pẹlu awọn ofin. Ni ibamu si awọn ofin, afọwọṣe gbọdọ mu ọkọ ayọkẹlẹ ero-ọkọ kan pẹlu ẹru kikun lori ite ti 16%. Ni ipo ti o ni ipese - ite ti 25% (iru igun kan ni ibamu si rampu kan tabi gbigbe trestle 1,25 m giga pẹlu ipari ẹnu-ọna ti 5 m). Fun awọn oko nla ati awọn ọkọ oju-irin opopona, igun ti o ni ibatan yẹ ki o jẹ 31%.

Lẹhinna wakọ ọkọ ayọkẹlẹ sibẹ ki o si fi bireeki afọwọṣe, lẹhinna gbiyanju lati gbe. Nitorinaa, yoo ṣe akiyesi iṣẹ ṣiṣe ti ọkọ ayọkẹlẹ ba wa ni iduro lẹhin 2 ... 8 jinna ti lefa biriki (kere, dara julọ). Aṣayan ti o dara julọ yoo jẹ nigbati idaduro ọwọ ba di ọkọ ayọkẹlẹ mu ni aabo lẹhin gbigbe 3 ... 4 tẹ soke. Ti o ba ni lati gbe soke si iwọn ti o pọju, lẹhinna o dara lati mu okun USB pọ tabi ṣayẹwo ẹrọ fun atunṣe dilution ti awọn paadi, nitori pe o ma n yipada nigbagbogbo ati pe ko mu iṣẹ rẹ ṣẹ.

Ṣiṣayẹwo idaduro idaduro ni ibamu si ọna keji (yiyi kẹkẹ ati bibẹrẹ pẹlu lefa ti a gbe soke) yoo ṣee ṣe ni ibamu si algorithm atẹle:

• a ti fi ẹrọ naa sori ilẹ alapin;
• lefa handbrake yoo dide soke meji tabi mẹta jinna;
• idorikodo jade ọtun ati osi ru kẹkẹ seyin pẹlu kan Jack;
• ti idaduro ọwọ ba jẹ diẹ sii tabi kere si iṣẹ ṣiṣe, lẹhinna pẹlu ọwọ kii yoo ṣee ṣe lati yi awọn kẹkẹ idanwo ni ọkọọkan.

Ọna ti o yara ju lati ṣayẹwo idaduro idaduro ni lati gbe adẹtẹ rẹ soke ni gbogbo ọna soke lori ọna alapin, bẹrẹ ẹrọ ijona inu, ati ni ipinle yii gbiyanju lati lọ kuro ni jia akọkọ. Ti birẹki ọwọ ba wa ni ipo ti o dara, ọkọ ayọkẹlẹ naa kii yoo ni anfani lati gbe, ati pe ẹrọ ijona inu yoo da duro. Ti ọkọ ayọkẹlẹ ba le gbe, o nilo lati ṣatunṣe idaduro idaduro. Ni awọn iṣẹlẹ ti o ṣọwọn diẹ sii, awọn paadi bireeki ẹhin jẹ “lati jẹbi” fun mimu idaduro ọwọ mu.

Bawo ni lati ṣayẹwo idaduro eefin

Eefi idaduro tabi retarder, še lati se idinwo awọn ronu ti awọn ọkọ lai lilo awọn ipilẹ ṣẹ egungun eto. Awọn ẹrọ wọnyi ni a maa n fi sori ẹrọ lori awọn ọkọ ti o wuwo (awọn tractors, awọn oko nla idalẹnu). Wọn jẹ electrodynamic ati hydrodynamic. Ti o da lori eyi, awọn idinku wọn tun yatọ.

Awọn idi fun ikuna ti idaduro oke jẹ awọn fifọ ti awọn paati wọnyi:

• iyara sensọ;
• CAN onirin (o ṣee ṣe kukuru Circuit tabi ìmọ Circuit);
• air tabi coolant otutu sensọ;
• itutu Fan;
• itanna Iṣakoso kuro (ECU).
• insufficient iye ti coolant ni oke ni idaduro;
• isoro onirin.

Ohun akọkọ ti oniwun ọkọ ayọkẹlẹ le ṣe ni ṣayẹwo ipele itutu agbaiye ati gbe soke ti o ba jẹ dandan. Ohun ti o tẹle ni lati ṣe iwadii ipo ti okun waya. Awọn iwadii aisan siwaju jẹ idiju pupọ, nitorinaa o dara lati kan si alamọja iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan fun iranlọwọ.

Bọnda titunto si Brake

Pẹlu silinda idaduro titunto si aṣiṣe, yiya pad brake yoo jẹ aiṣedeede. Ti ọkọ ayọkẹlẹ naa ba lo eto idaduro akọ-rọsẹ, lẹhinna iwaju osi ati awọn kẹkẹ ọtun ẹhin yoo ni yiya kan, ati iwaju ọtun ati ẹhin osi yoo ni omiiran. Ti ọkọ ayọkẹlẹ ba nlo eto ti o jọra, lẹhinna yiya yoo yatọ si iwaju ati awọn axles ti ọkọ ayọkẹlẹ naa.

tun, ti o ba ti GTZ malfunctions, awọn ṣẹ egungun efatelese yoo rì. Ọna to rọọrun lati ṣayẹwo rẹ ni lati yọọ kuro diẹ ninu apanirun igbale ki o rii boya omi ti n jo lati ibẹ, tabi yọọ kuro patapata ki o ṣayẹwo boya omi ti wọ inu agbara igbale (o le mu rag kan ki o fi si inu). Otitọ, ọna yii kii yoo ṣe afihan aworan pipe ti ipo ti silinda biriki akọkọ, ṣugbọn yoo fun alaye nikan nipa iduroṣinṣin ti titẹ titẹ kekere, lakoko ti awọn iṣọn ṣiṣẹ miiran tun le bajẹ lẹgbẹ rẹ. Nitorinaa awọn sọwedowo afikun tun nilo.

Nigbati o ba n ṣayẹwo awọn idaduro, o jẹ wuni lati ṣayẹwo iṣẹ ṣiṣe ti silinda idaduro titunto si. Ọna to rọọrun lati ṣe ni nigbati eniyan kan joko lẹhin kẹkẹ ti o si fa awọn idaduro nipasẹ bibẹrẹ ẹrọ (nipa titẹ ati itusilẹ efatelese lati ṣeto iyara didoju), ati keji, ni akoko yii, ṣayẹwo awọn akoonu ti imugboroja naa. ojò pẹlu ṣẹ egungun. Apere, ko si air nyoju tabi swirls yẹ ki o dagba ninu awọn ojò. Nitorinaa, ti awọn nyoju afẹfẹ ba dide si oju omi, eyi tumọ si pe silinda ṣẹẹri akọkọ ko ni aṣẹ, ati pe o gbọdọ disassembled fun ijẹrisi afikun.

Ni awọn ipo gareji, o tun le ṣayẹwo ipo GTZ ti o ba fi awọn pilogi sori ẹrọ nikan dipo awọn paipu ti njade. Lẹhin iyẹn, o nilo lati tẹ pedal biriki. Bi o ṣe yẹ, ko yẹ ki o tẹ. Ti o ba le tẹ efatelese naa, lẹhinna silinda idaduro akọkọ ko ṣinṣin ati pe o n jo omi, nitorina o nilo lati tunṣe.

Ti ọkọ ayọkẹlẹ naa ba ni ipese pẹlu eto idaduro titiipa (ABS), lẹhinna ayẹwo silinda gbọdọ ṣee ṣe gẹgẹbi atẹle ... Ni akọkọ, o nilo lati pa ABS ati ṣayẹwo awọn idaduro laisi rẹ. o tun jẹ iwunilori lati mu agbara idaduro igbale kuro. Lakoko idanwo naa, efatelese ko yẹ ki o ṣubu nipasẹ, ati pe eto ko yẹ ki o fa. Ti titẹ naa ba fa soke, ati nigbati o ba tẹ, pedal ko kuna, lẹhinna ohun gbogbo wa ni ibere pẹlu silinda titunto si. Ti titẹ ninu eto naa ba ti tu silẹ nigbati efatelese ba ni irẹwẹsi, lẹhinna silinda ko ni idaduro, ati pe omi fifọ pada sinu ojò imugboroosi (eto).

Laini egungun

Ni iwaju ṣiṣan omi bireeki, ipo ti laini idaduro yẹ ki o ṣe ayẹwo. Awọn aaye ti ibajẹ yẹ ki o wa lori awọn okun atijọ, awọn edidi, awọn isẹpo. nigbagbogbo, awọn n jo omi waye ni agbegbe awọn bcalpers tabi silinda idaduro akọkọ, ni awọn aaye ti awọn edidi ati awọn isẹpo.

Lati ṣe awari awọn n jo omi bireeki, o le fi iwe mimọ funfun si abẹ awọn calipers bireeki nigba ti ọkọ ayọkẹlẹ wa ni gbesile. Dajudaju, aaye ti ẹrọ naa duro gbọdọ jẹ mimọ ati ki o gbẹ. Bakanna, a le gbe iwe kan si labẹ iyẹwu engine ni agbegbe nibiti ojò imugboroja omi bireki wa.

Jọwọ ṣe akiyesi pe ipele ti omi fifọ, paapaa pẹlu eto iṣẹ kan, yoo dinku diẹdiẹ bi awọn paadi brake ti n pari, tabi ni idakeji, yoo pọ si lẹhin fifi awọn paadi tuntun sii, ati tun so pọ pẹlu awọn disiki bireeki tuntun.

Bii o ṣe le ṣayẹwo awọn idaduro ABS

Lori awọn ọkọ pẹlu ABS, gbigbọn waye ni efatelese, eyi ti o tọkasi awọn isẹ ti yi eto nigba pajawiri braking. Ni gbogbogbo, o ni imọran lati ṣe ayẹwo pipe ti awọn idaduro pẹlu eto titiipa ni iṣẹ amọja kan. Bibẹẹkọ, idanwo bireki ABS ti o rọrun julọ le ṣee ṣe ni ibikan ninu ọgba ọkọ ayọkẹlẹ ti o ṣofo pẹlu didan ati ipele ipele.

Eto idaduro titiipa ko yẹ ki o ṣiṣẹ ni iyara ti o kere ju 5 km / h, nitorinaa ti ABS ba wa sinu iṣẹ paapaa pẹlu gbigbe diẹ, o tọ lati wa idi naa ninu awọn sensọ. o tun jẹ dandan lati ṣayẹwo ipo awọn sensosi, iduroṣinṣin ti wiwọ wọn tabi ade ibudo ti ina ABS ba wa lori dasibodu naa.

Ọna to rọọrun lati loye boya awọn idaduro egboogi-titiipa n ṣiṣẹ ni ti o ba mu ọkọ ayọkẹlẹ pọ si si 50-60 km / h ati titẹ ni didan lori awọn idaduro. Gbigbọn yẹ ki o han gbangba si efatelese, ati Yato si, o ṣee ṣe lati yi ipa-ọna ti gbigbe pada, ati pe ọkọ ayọkẹlẹ funrararẹ ko yẹ ki o lọ skidding.

Nigbati o ba bẹrẹ ẹrọ naa, ina ABS lori dasibodu naa tan imọlẹ ni ṣoki o si jade. Ti ko ba tan ina rara tabi ti wa ni titan nigbagbogbo, eyi tọka si didenukole ninu eto idaduro titiipa.

Ṣiṣayẹwo eto idaduro lori iduro pataki kan

Biotilẹjẹpe ayẹwo ara ẹni ko gba akoko pupọ ati igbiyanju, ni awọn igba miiran o dara lati wa iranlọwọ lati iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan. Nigbagbogbo awọn iduro pataki wa fun ṣiṣe ayẹwo iṣẹ ti eto idaduro. Paramita ti o ṣe pataki julọ ti iduro le ṣafihan ni iyatọ ninu awọn ologun braking lori awọn kẹkẹ sọtun ati osi lori axle kanna. Iyatọ nla ninu awọn ipa ti o baamu le ja si isonu ti iduroṣinṣin ọkọ nigbati braking. Fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ gbogbo-kẹkẹ, awọn iru kanna wa, ṣugbọn awọn iduro pataki ti o tun ṣe akiyesi awọn ẹya ara ẹrọ ti gbigbe gbogbo-kẹkẹ.

Bi o ṣe le ṣe idanwo awọn idaduro lori iduro

Fun oniwun ọkọ ayọkẹlẹ, ilana naa wa silẹ nikan lati wakọ ọkọ ayọkẹlẹ si iduro idanimọ. Pupọ julọ awọn iduro jẹ iru ilu, wọn ṣe adaṣe iyara ti ọkọ ayọkẹlẹ, dogba si 5 km / h. siwaju sii, kọọkan kẹkẹ ẹnikeji, ti o gba iyipo agbeka lati awọn yipo ti awọn imurasilẹ. Lakoko idanwo naa, a tẹ pedal biriki ni gbogbo ọna, ati nitorinaa yiyi ṣe atunṣe agbara ti eto idaduro lori kẹkẹ kọọkan. Pupọ awọn iduro adaṣe ni sọfitiwia pataki ti o ṣe atunṣe data ti o gba.

ipari

Nigbagbogbo, ṣiṣe ti iṣẹ, ati ipo ti awọn eroja kọọkan ti eto idaduro ọkọ ayọkẹlẹ, le ṣee ṣe nipa gbigbe nirọrun lẹhin kẹkẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ kan ati ṣiṣe awọn iṣe ti o yẹ. Awọn ifọwọyi wọnyi to lati ṣe idanimọ awọn iṣoro ninu eto naa. Ayẹwo alaye diẹ sii pẹlu ṣiṣe ayẹwo awọn ẹya ara ẹni kọọkan.