Bawo ni silinda titunto si idaduro ṣiṣẹ?

Eto hydraulic ti awakọ bireeki ọkọ ayọkẹlẹ bẹrẹ pẹlu ẹrọ kan ti o gbọdọ yi agbara ẹrọ pada lori awọn pedals sinu titẹ omi ti n ṣiṣẹ. Ipa yii jẹ nipasẹ silinda hydraulic, ti a npè ni lẹhin ibi ti o wa bi “akọkọ”. Ni akoko kanna, gbogbo awọn miiran kii ṣe atẹle, wọn pe wọn ni oṣiṣẹ tabi alaṣẹ.

Idi ti GTZ ninu ọkọ ayọkẹlẹ

Braking bẹrẹ pẹlu titẹ efatelese. Ni bayi, o ko le ronu gbogbo iru awọn eto iranlọwọ awakọ ọlọgbọn ti o ṣe iṣẹ ti o tayọ laisi ikopa rẹ.

Iwọn ti o pọju ti yoo ṣe atilẹyin ẹsẹ ti eniyan ti o fẹ lati fa fifalẹ ọkọ ayọkẹlẹ jẹ olutẹpa fifọ igbale (VUT) ti o wa laarin apejọ pedal ati ẹrọ hydraulic akọkọ ni pq ti o pari pẹlu awọn paadi biriki.

Iṣe apapọ ti agbara iṣan ati oju-aye nipasẹ awọ-ara WUT yẹ ki o mu titẹ sii ni gbogbo eto hydraulic. Ti awọn falifu ABS ati awọn ifasoke ko ba laja, lẹhinna titẹ yii jẹ kanna ni eyikeyi aaye.

Awọn olomi ko ni iṣiro, eyiti o jẹ idi ti wọn fi nlo ni awọn idaduro ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Ṣaaju si eyi, ko kere si awọn ipilẹ ti ko ni iṣiro ti a lo ni irisi awọn ọpa ati awọn kebulu fun wiwakọ awọn paadi ti awọn ẹrọ akọkọ.

Titẹ titẹ taara ni a ṣẹda ni deede nipasẹ piston ti silinda idaduro akọkọ (GTZ). Nitori incompressibility, o dagba ni kiakia, awakọ kọọkan ro bi ẹsẹ ṣe le labẹ ẹsẹ lẹhin yiyan ere ọfẹ rẹ.

Sisilẹ titẹ lẹhin itusilẹ efatelese ati fifi awọn laini kun pẹlu omi nigba pataki tun jẹ awọn iṣẹ ti GTZ.

Bi o ti ṣiṣẹ

Nikan-Circuit GTZ, nibiti pisitini kan wa, ko si ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ mọ, nitorinaa o tọ lati gbero ọkan-yika meji nikan. O jẹ iyatọ nipasẹ wiwa awọn pistons meji, ọkọọkan wọn jẹ iduro fun titẹ ninu ẹka ti eto naa.

Bayi, awọn idaduro ti wa ni pidánpidán, eyi ti o nilo fun ailewu. Ti ṣiṣan omi ba waye, lẹhinna ẹka ti o wa ni ipo to dara yoo gba ọ laaye lati da ọkọ ayọkẹlẹ duro laisi lilo idaduro idaduro ati awọn imuposi pajawiri miiran.

Pisitini akọkọ ti sopọ taara si igi efatelese. Bibẹrẹ lati lọ siwaju, o tilekun fori ati awọn ihò isanpada, lẹhin eyi ni agbara nipasẹ iwọn didun omi yoo gbe lọ lẹsẹkẹsẹ si awọn paadi ti Circuit akọkọ. Wọn yoo tẹ lodi si awọn disiki tabi awọn ilu, ati idinku yoo bẹrẹ pẹlu iranlọwọ ti awọn ipa ija.

Ibaraṣepọ pẹlu piston keji ni a ṣe nipasẹ ọpa kukuru kan pẹlu orisun omi ipadabọ ati ito iyika akọkọ. Iyẹn ni, awọn pistons ti sopọ ni lẹsẹsẹ, nitorinaa iru awọn GTZ ni a pe ni tandem. Pisitini ti Circuit keji n ṣiṣẹ bakanna si ẹka ti eto naa.

Ni deede, awọn silinda kẹkẹ ti n ṣiṣẹ ṣiṣẹ ni iwọn, iyẹn ni, iwaju kan ati kẹkẹ ẹhin kan ni asopọ si iyika kọọkan. Eyi ni a ṣe pẹlu ifọkansi ti eyikeyi ọran lati lo iwaju, awọn idaduro daradara diẹ sii, o kere ju apakan.

Ṣugbọn awọn ọkọ ayọkẹlẹ wa ninu eyiti, fun awọn idi igbekale, Circuit kan ṣiṣẹ nikan lori awọn kẹkẹ iwaju, ati ekeji lori gbogbo awọn mẹrin, eyiti a lo awọn eto afikun ti awọn wili kẹkẹ.

Ẹrọ

GTC naa pẹlu:

• ile pẹlu awọn ohun elo ti n pese omi lati inu ojò ipese ati ṣiṣan si awọn ila ti awọn silinda ti n ṣiṣẹ;
• pistons ti akọkọ ati keji iyika;
• lilẹ roba cuffs be ninu awọn grooves ti awọn pistons;
• pada awọn orisun ti o compress nigbati awọn pistons gbe;
• anther ibora ti awọn ibi ti titẹsi ti awọn ọpa lati VUT tabi awọn efatelese sinu awọn recess ti awọn pada ẹgbẹ ti akọkọ pisitini;
• a dabaru plug ti o tilekun awọn silinda lati opin, nipa unscrewing eyi ti o le adapo tabi disassemble awọn silinda.

Awọn iho isanpada wa ni apa oke ti ara silinda, wọn le ni lqkan nigbati awọn pistons gbe, yiya sọtọ iho titẹ giga ati ojò ipese pẹlu ipese omi.

Awọn ojò ara ti wa ni maa so taara si awọn silinda nipasẹ lilẹ cuffs, biotilejepe o le ṣee gbe si miiran ibi ninu awọn engine kompaktimenti, ati awọn asopọ ti wa ni ṣe nipasẹ kekere titẹ hoses.

Awọn iṣẹ pataki

Awọn fifọ ni silinda ṣẹẹri akọkọ ti yọkuro ni adaṣe, ati gbogbo awọn aiṣedeede ni nkan ṣe pẹlu gbigbe omi nipasẹ awọn edidi naa:

• wọ ati ti ogbo ti awọn kola idalẹnu ni ẹgbẹ ọpá, omi ti n lọ sinu iho ti imudara igbale tabi, ni isansa rẹ, sinu yara ero, si awọn ẹsẹ awakọ;
• iru irufin ti awọn cuffs lori awọn pistons, silinda bẹrẹ lati fori ọkan ninu awọn iyika, efatelese kuna, braking buru si;
• wedging ti awọn pistons nitori ipata ti ara wọn ati digi silinda, bakanna bi isonu ti elasticity ti awọn orisun omi pada;
• ilosoke ninu ọpọlọ ati idinku ninu lile efatelese lakoko braking nitori afẹfẹ ni laini idaduro.

Fun diẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ, awọn ohun elo atunṣe pẹlu awọn pistons ati awọn awọleke tun wa ni ipamọ ninu awọn atokọ awọn ẹya ara apoju. Bi daradara bi awọn iṣeduro fun yiyọ awọn abawọn dada silinda pẹlu sandpaper.

Ni iṣe, iṣẹ yii ko ni oye pupọ, ko ṣee ṣe pe yoo ṣee ṣe lati faagun awọn orisun ti GTZ ti o ṣiṣẹ ni pataki, ati wiwakọ pẹlu silinda hydraulic biriki ti ko ni igbẹkẹle, eyiti ko jẹ asan ti a pe ni akọkọ akọkọ. , jẹ unpleasant ati ki o lewu. Nitorinaa, ninu ọpọlọpọ awọn ọran, a ti rọpo silinda pẹlu apejọ tuntun kan.

Bii o ṣe le ṣayẹwo ati ṣe ẹjẹ silinda titunto si ṣẹẹri

GTZ jẹ ayẹwo fun awọn aami aisan ti iṣoro pẹlu idaduro. Nigbagbogbo eyi jẹ aṣiṣe tabi efatelese rirọ pẹlu irin-ajo ti o pọ si. Ti ṣayẹwo gbogbo awọn silinda ti n ṣiṣẹ ati awọn hoses ko ṣe afihan awọn ami aiṣedeede kan, lẹhinna o ti pari ni akọkọ, eyiti o yẹ ki o rọpo.

O le ṣe iṣiro iṣẹ ṣiṣe ni aijọju nipa sisọ awọn ohun elo paipu bireeki lati GTZ ni ọkọọkan ati ṣakiyesi kikankikan ti n jo nigbati o ba tẹ efatelese naa. Ṣugbọn ko si iwulo pataki fun eyi, GTZ ti o ti ṣiṣẹ ni a rọpo ni ifura diẹ, aabo jẹ gbowolori diẹ sii.

Nigbati o ba rọpo silinda, o kun fun omi titun, ati afẹfẹ ti o pọju lọ sinu ojò nipasẹ awọn ihò fori, nitorina ko si iwulo pataki fun fifa omi lọtọ. O to lati tẹ efatelese leralera pẹlu fifa gbogboogbo ti eto nipasẹ awọn falifu ti awọn ọna ṣiṣe.

Ti, fun idi kan, o tun jẹ dandan lati fa fifa soke GTZ, lẹhinna fun eyi, ṣiṣẹ pọ, awọn ohun elo ti njade ti dina ni aṣeyọri, ayafi fun ọkan. Afẹfẹ yọ nipasẹ rẹ nipa ṣiṣi ṣaaju titẹ efatelese ati pipade ṣaaju ki o to tu silẹ.

Ko si iwulo lati paapaa ge asopọ awọn tubes naa, o to lati “rẹwẹsi” wọn nipa sisọ diẹ nut Euroopu. Ni ọran yii, o jẹ dandan lati ṣe atẹle iye omi ti o to ninu ojò.

Bii o ṣe le ṣe ẹjẹ silẹ BRAKE MASTER CYLINDER

Aabo ti silinda ati aridaju igbesi aye iṣẹ gigun rẹ ni idaniloju nipasẹ akoko ti a ṣeto eto rirọpo omi bireeki pẹlu fifọ ẹrọ naa. Ni akoko pupọ, omi wa nibẹ, ti o gba nipasẹ akopọ hygroscopic lati afẹfẹ.

Bi abajade, kii ṣe aaye ti o gbona nikan silẹ, eyiti o lewu, ṣugbọn ipata ti awọn ipele ti awọn pistons ati awọn silinda bẹrẹ, ati awọn abọ naa padanu elasticity wọn. A ṣe iṣeduro ilana naa ni gbogbo ọdun meji.