Bii o ṣe le ṣe iṣiro awọn inawo ọkọ ayọkẹlẹ
Ifẹ si ọkọ ayọkẹlẹ nigbagbogbo jẹ iṣẹlẹ pataki fun eyikeyi eniyan. Ọpọlọpọ eniyan ni lati fi owo pamọ fun eyi ju ọdun kan lọ. Awọn ti o ti ni iriri ti nini ọkọ ayọkẹlẹ ti ara ẹni mọ pe awọn idiyele inawo ko ni opin si rira lẹsẹkẹsẹ. Išišẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ kan nilo owo, ati awọn oye le yatọ gidigidi da lori iru, kilasi ati awoṣe pato ti ọkọ ayọkẹlẹ naa. Ṣugbọn paapaa awọn awakọ ti o ni iriri ko nigbagbogbo ni anfani lati pinnu deede ohun ti yoo jẹ wọn lati ni “ọrẹ irin” tuntun kan. Kini a le sọ nipa awọn ti o ra ọkọ ayọkẹlẹ fun igba akọkọ ati laipẹ ṣe iwari pe wọn ko ṣe iṣiro awọn agbara inawo wọn. Nini ọkọ ayọkẹlẹ tirẹ ni pataki mu ipele itunu gbogbogbo pọ si ni igbesi aye eniyan, ṣugbọn nikan ti awọn idiyele ti o nii ṣe pẹlu nini ati ṣiṣẹ ọkọ jẹ afiwera si owo oya.
Jẹ ká gbiyanju lati ro ero ohun ti owo iyanilẹnu awon ti o pinnu lati di eni ti awọn ọkọ yoo ni lati koju si. Ayẹwo ti o pe ti awọn inawo ti n bọ yoo ṣe iranlọwọ fun ọ lati ṣe yiyan pipe ati ra ọkọ ayọkẹlẹ kan laarin awọn ọna rẹ. Bibẹẹkọ, iye owo ti mimu ọkọ ayọkẹlẹ le di ẹru ti ko le farada lori isuna ti ara ẹni tabi ẹbi.
Awọn idiyele wọnyi le jẹ diẹ sii tabi kere si iṣiro deede ni ilosiwaju. Botilẹjẹpe fun olubere, awọn iyanilẹnu akọkọ le wa nibi. O ko le ra ọkọ ayọkẹlẹ kan nikan ki o lo. O nilo lati forukọsilẹ, iyẹn ni, forukọsilẹ ati gba awọn nọmba ati ijẹrisi iforukọsilẹ. Iforukọsilẹ jẹ idunnu ti o sanwo.
Awọn iṣẹ ti ile-iṣẹ iṣẹ kan fun iforukọsilẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti a ṣe ni CIS yoo jẹ 153 hryvnia, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ajeji - 190 hryvnia.
Fọọmu ti ijẹrisi iforukọsilẹ jẹ idiyele 219 hryvnias.
Awọn iye owo ti titun iwe-ašẹ farahan 172 hryvnias. Ninu ọran ti iforukọsilẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo, o le tọju awọn nọmba atijọ ati fipamọ diẹ sii lori eyi.
Ti o ba nilo lati pinnu idiyele ti ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo, iwọ yoo ni lati pe oluyẹwo ti a fọwọsi. Fun awọn iṣẹ rẹ yoo nilo lati sanwo nipa 300 hryvnia.
Idanwo oniwadi ko nilo nigbati o forukọsilẹ ọkọ, ṣugbọn o le ṣee ṣe ni ibeere ti olura. Yoo jẹ 270 hryvnia miiran.
Ti a ba n sọrọ nipa ọkọ ayọkẹlẹ titun ti a ra ni ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan, tabi ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo lati orilẹ-ede miiran, lẹhinna sisanwo ọranyan miiran yoo jẹ iyọkuro si Owo ifẹhinti ti Ukraine. Fun ọkọ ayọkẹlẹ ti o ra ni yara iṣafihan, ọya naa yoo jẹ lati mẹta si marun ninu ogorun ti idiyele ti o ṣeeṣe. Fun ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo wọle, ipin ogorun yoo jẹ iṣiro da lori iye iye ti a pinnu rẹ, iṣẹ agbewọle ati iṣẹ isanwo. Awọn iyọkuro si PF fun ọkọ ayọkẹlẹ pato kọọkan ni a san ni ẹẹkan, pẹlu awọn atunṣe siwaju sii ati awọn iforukọsilẹ lori agbegbe ti Ukraine, owo yii ko nilo lati san.
Awọn iye ti o wa loke le yipada lati igba de igba, ṣugbọn wọn dara fun iṣiro isunmọ ti awọn idiyele akọkọ. O yẹ ki o ṣe akiyesi nikan pe banki yoo gba igbimọ kan fun gbigbe owo.
Ati nipa awọn ọna, awọn itanran fun pẹ ìforúkọsílẹ ti awọn ọkọ ni 170 hryvnia. Awọn irufin ti o jọra leralera yoo jẹ to 510 hryvnia. Lati ṣe idiwọ owo yii lati ṣafikun si awọn idiyele akọkọ ti o ni nkan ṣe pẹlu rira ọkọ ayọkẹlẹ kan, o nilo lati forukọsilẹ laarin awọn ọjọ mẹwa 10 lati ọjọ rira.
Ti o ba jẹ oniwun ọkọ, awọn inawo loorekoore kan wa ti iwọ yoo koju, boya o lo ọkọ ayọkẹlẹ naa ni wakati 12 lojumọ tabi ṣe irin-ajo kukuru meji tabi mẹta ni oṣu kan.
Iru awọn sisanwo pẹlu owo-ori irinna ati awọn iṣeduro CMTPL ati CASCO.
ORI OKO
Ставка транспортного налога в Украине составляет 25 тысяч гривен. Именно такую сумму придется заплатить раз в год за каждый автомобиль, подлежащий такому налогообложению. Но платить его должны не все. Если вы владелец машины, возраст которой не более пяти лет и чья среднерыночная стоимость превышает 375 минимальных зарплат, то не позднее 1 июля отчетного года вам пришлют налоговое уведомление. В течение 60-ти дней вы должны будете расстаться с указанной выше суммой, перечислив ее в бюджет государства. На Министерства развития экономики, торговли и сельского хозяйства Украины можно ознакомиться с полным списком моделей авто, которые подлежат обложению транспортным налогом. А порядок его уплаты регулируется Налогового кодекса Украины. Единственный способ избежать данной статьи расходов — приобрести автомобиль поскромнее и подешевле. В 2019 году пороговая сумма составляет 1 миллион 564 тысячи 875 гривен.
OSAGO
Iṣeduro layabiliti ẹnikẹta dandan, ti a mọ si “avtocitizen” tabi “avtocivilka”. Iwaju OSAGO yoo gba ọ lọwọ awọn adanu owo airotẹlẹ ti o ba di ẹlẹbi ijamba ti o fa ibajẹ si ọkọ miiran tabi ilera eniyan. Ile-iṣẹ iṣeduro yoo san pada awọn idiyele ti itọju awọn ti o farapa ati atunṣe ọkọ ayọkẹlẹ ti o bajẹ. Ṣugbọn ni akoko kanna, ẹniti o jẹbi ijamba naa yoo ṣe itọju ati mu ọkọ ayọkẹlẹ tirẹ pada ni inawo tirẹ.
Gẹgẹbi orukọ ṣe imọran, iru iṣeduro yii jẹ dandan fun eyikeyi oniwun ọkọ. O ko le wakọ laisi rẹ, awọn ti o ṣẹ jẹ ijiya nipasẹ itanran ti o to 850 hryvnia. Ilana OSAGO ti wa ni idasilẹ fun akoko ti ọdun kan. Iye idiyele rẹ jẹ iṣiro ni ibamu si agbekalẹ eka kuku, ni akiyesi iru ọkọ, iriri awakọ, awakọ laisi ijamba ati diẹ ninu awọn ifosiwewe miiran. Ni ọpọlọpọ igba, ọmọ ilu ọkọ ayọkẹlẹ yoo jẹ fun ọ 1000 ... 1500 hryvnias. Ni awọn igba miiran, o ṣee ṣe lati gba iṣeduro igba diẹ. Fun apẹẹrẹ, ti o ba ti ra ati ko tii forukọsilẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan, o le ra eto imulo ara ẹni fun akoko ti awọn ọjọ 15 tabi diẹ sii.
Sibẹsibẹ, wiwa ọkọ ayọkẹlẹ kan ni a ṣayẹwo nikan ni iṣẹlẹ ti ijamba tabi lakoko ipaniyan ti ilana kan lori ilodi si awọn ofin ijabọ. Eyi jẹ ki o ṣee ṣe fun diẹ ninu awọn awakọ lati yago fun rira eto imulo OSAGO kan. Awọn ifowopamọ jẹ ṣiyemeji pupọ, nitori o le pari ni ipo inawo ti o nira pupọ ni iṣẹlẹ ti ijamba nipasẹ ẹbi rẹ. Ti ọkọ ayọkẹlẹ ti o gbowolori ba jiya, iye ibajẹ le jẹ pupọ, pupọ.
CASCO
Ko dabi mọto mọto, iru iṣeduro yii jẹ atinuwa patapata. Lati fun eto imulo CASCO tabi rara, oniwun ọkọ ayọkẹlẹ kọọkan pinnu fun ararẹ. Ṣugbọn wiwa rẹ yoo gba ọ laaye lati ka lori biinu fun ibajẹ ti o ṣẹlẹ si ọkọ ayọkẹlẹ rẹ nitori abajade ijamba, ajalu adayeba, ole, awọn abawọn moomo nipasẹ awọn apanirun ati awọn ipo miiran. Iye owo ti eto imulo CASCO ati iye awọn sisanwo fun awọn iṣẹlẹ iṣeduro jẹ ipinnu nipasẹ adehun pẹlu ile-iṣẹ iṣeduro.
Ti ohun gbogbo ba jẹ kedere pẹlu awọn sisanwo akọkọ, owo-ori ati awọn iṣeduro, lẹhinna o nira pupọ lati ṣe iṣiro awọn idiyele iṣẹ lọwọlọwọ ni ilosiwaju, pataki fun awakọ alakobere. Ṣiṣaro wọn le ja si rira ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o pari ni jijẹ gbowolori pupọ lati ṣiṣe.
Ohun akọkọ ti awọn inawo lọwọlọwọ jẹ epo. Lilo epo jẹ ipinnu nipasẹ iyipada ti ẹrọ ijona inu, ṣiṣe rẹ, ati paapaa nipasẹ awọn ipo iṣẹ. Ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo le jẹ idana diẹ sii da lori ipo ti ẹrọ ijona inu, eto agbara, awọn asẹ, ati awọn nkan miiran.
O le ṣe iṣiro awọn idiyele epo nipasẹ iṣiro isunmọ isunmọ ti iwọ yoo wakọ ni apapọ fun oṣu kan, ipo awakọ (awọn opopona ilu tabi orilẹ-ede) ati ikede (iwe irinna) apapọ agbara epo fun awọn ibuso 100 fun ọkọ ayọkẹlẹ ti o ni ibeere. Factor X maa wa ni iye owo epo ni awọn ibudo gaasi, eyiti o le yipada ni ọna airotẹlẹ ti o da lori ipo ti ọrọ-aje ati awọn iṣẹlẹ iṣelu ni orilẹ-ede ati agbaye.
Itọju ni a ṣe ni awọn aaye arin deede. Fun ọkọ ayọkẹlẹ tuntun laisi ṣiṣe, awọn idiyele itọju le ṣe iṣiro fun ṣeto awọn ọdun ni ilosiwaju, nitori itọju deede ati rirọpo awọn ohun elo ti pese fun ni awọn ofin ti atilẹyin ọja.
Ti o ba ti ra ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo, lẹhinna o kere julọ yoo nilo itọju kikun pẹlu rirọpo gbogbo awọn ohun elo ati awọn ohun elo. O nira pupọ lati ṣe iṣiro ilosiwaju awọn idiyele ti iṣẹ ati atunṣe ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo. O ṣee ṣe pe o ti farapamọ "awọn iyanilẹnu" ti yoo han lẹhin igba diẹ ati pe o nilo awọn atunṣe to ṣe pataki ati gbowolori. O nilo lati ṣọra paapaa nigbati o ba ra ọkọ ayọkẹlẹ ti a lo ti ami iyasọtọ ti o niyi ati gbowolori - atunṣe rẹ le ba ọ jẹ.
Ni gbogbogbo, awọn diẹ gbowolori ọkọ ayọkẹlẹ, awọn ti o ga awọn iṣẹ-owo. Ti o ko ba ni idaniloju awọn agbara inawo rẹ, ra ọkọ ayọkẹlẹ diẹ sii, paapaa ti o ba n ṣe fun igba akọkọ. Ni ọran yii, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti Ilu China le jẹ rira ti o dara fun awọn eniyan ti o ni awọn ọna inawo ti o lopin ati awọn ti n ra ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ wọn. Wọn kii ṣe ilamẹjọ nikan ninu ara wọn, ṣugbọn tun ni ifarada pupọ fun idiyele itọju ati atunṣe.
Awọn ọkọ ayọkẹlẹ gbọdọ wa ni osi ibikan. O dara lati ni gareji tirẹ. Sibẹsibẹ, kii ṣe gbogbo eniyan ni o ni orire pẹlu eyi. Ti ọkọ ayọkẹlẹ ba jẹ ilamẹjọ, o le ṣe ewu fifi si ile nitosi ile ni gbangba. Ṣugbọn lẹhinna o yoo farahan si awọn ipa ti o bajẹ ti ọrinrin - ni awọn ọrọ miiran, ipata. Awọn onijagidijagan, awọn ole ati awọn ole ọkọ ayọkẹlẹ yoo tun ni iwọle si. Nitorinaa, o dara julọ lati wa aaye ni ibi-itọju isanwo tabi yalo gareji kan. Iye owo naa le yatọ pupọ da lori ilu ati ipo kan pato. Fun apẹẹrẹ, ni Odessa, ibi ti o wa ni ibi ipamọ ti o ni idaabobo jẹ 600 ... 800 hryvnia fun osu kan, ati yiyalo gareji kan yoo jẹ lati ọkan si ẹgbẹrun meji.
Awọn taya yoo nilo lati paarọ rẹ bi wọn ti n lọ. Lawin eyi na 700…800 hryvnias fun kuro, sugbon owo fun deede didara roba bẹrẹ lati nipa 1000…1100 hryvnias. Ni ọpọlọpọ igba, o nilo lati ni awọn eto meji - ooru ati igba otutu. O le fipamọ diẹ nipa rira awọn taya ẹdinwo, awọn taya ooru ni Igba Irẹdanu Ewe, awọn taya igba otutu ni orisun omi. Ṣugbọn fifipamọ owo nipa rira awọn taya ti a lo ko tọ si. Wọn ti wọ tẹlẹ ati, pẹlupẹlu, le ni awọn abawọn inu ti a gba lakoko iṣẹ. Iru awọn taya bẹẹ ko ṣeeṣe lati pẹ.
Gẹgẹbi awọn ofin ti ọna, ọkọ ayọkẹlẹ gbọdọ wa ni ipese laisi ikuna, pẹlu okun fifa ati. Eto awọn ẹya ẹrọ wọnyi jẹ idiyele 400…500 hryvnias. Awọn ohun elo gbowolori diẹ sii le pẹlu iyan ṣugbọn awọn ohun iwulo pupọ - aṣọ awọleke didan, awọn ibọwọ, chocks, awọn okun waya ti o bẹrẹ. Nigbati o ba n ra, san ifojusi si ọjọ ipari ti awọn ohun elo kit, paapaa apanirun ina.
Ni igba otutu, ni pajawiri, ibora ti o gbona, scraper, ẹrọ ifoso gilasi ati ọna ọna meji le ṣe iranlọwọ pupọ lati rii daju pe taya taya lori icy tabi awọn oju opopona yinyin. Awọn nkan wọnyi yoo jẹ nipa 200 ... 300 hryvnia.
Itaniji ọna kan ti o rọrun julọ jẹ idiyele lati 600 si 1000 hryvnia. Awọn idiyele fun awọn ohun elo apa meji bẹrẹ lati ẹgbẹrun ati idaji, pẹlu module GSM fun ibaraẹnisọrọ pẹlu foonu alagbeka - lati ẹgbẹrun meji ati idaji. Ti o da lori iṣẹ ṣiṣe, wiwa ti module GPS ati awọn sensọ oriṣiriṣi, idiyele ti itaniji le de ọdọ 20…25 ẹgbẹrun hryvnias. Ati pe eyi jẹ laisi akiyesi idiyele ti fifi sori ẹrọ eto naa.
Ti iwulo ati ifẹ ba wa, ọkọ ayọkẹlẹ naa le ni ipese pẹlu ọpọlọpọ awọn iwulo ati awọn ohun idunnu - afẹfẹ afẹfẹ, eto ohun afetigbọ, DVR, olutọpa GPS, ati ina ohun ọṣọ. Ṣugbọn gbogbo eyi ni a ra ni ibamu si awọn iwulo ati awọn agbara inawo ti oniwun ọkọ ayọkẹlẹ naa.
Потребление горючего зависит от состояния ДВС и прочих систем автомобиля. Из-за изношенного силового агрегата перерасход горючего может достигать 10…20%. Забитые добавят еще 5…10%. Неисправные свечи зажигания, загрязненные форсунки и топливные магистрали, неотрегулированный развал/схождение, некорректное давление в шинах, заклинившие тормозные колодки — всё это способствует лишнему расходу горючего. Отсюда вывод — следите за техническим состоянием ДВСа и прочих узлов вашего “железного коня”, вовремя реагируйте на подозрительные признаки и устраняйте неполадки.
Nipa idinku iwuwo ẹrọ, o tun le dinku agbara epo. Maṣe gbe awọn ohun afikun pẹlu rẹ, awọn irinṣẹ ti o le nilo nikan ninu gareji. Nipa sisọ ọkọ ayọkẹlẹ kan nipasẹ 40 ... 50 kilo, o le fipamọ nipa 2 ... 3 ogorun ti epo. Eyi kii ṣe kekere bi o ṣe le dabi ni wiwo akọkọ. Yago fun fifuye ni kikun, ni ipo yii agbara epo n pọ si nipa bii idamẹrin.
Maṣe ṣe ilokulo idling, eyi kii ṣe ipo iṣuna ọrọ-aje julọ ti ẹrọ ijona inu.
Pa awọn onibara ina mọnamọna ti ko wulo ti ko nilo ni akoko.
Lati igba de igba, ọkọ ayọkẹlẹ ni lati fọ tabi sọ di mimọ. Ni ọpọlọpọ igba, awọn iṣẹ fifọ ọkọ ayọkẹlẹ le jẹ idasilẹ. O le wẹ ati nu ọkọ ayọkẹlẹ naa funrararẹ. Eyi yoo gba akoko diẹ, ṣugbọn yoo fi owo pamọ.
Wakọ ni pẹkipẹki, tẹle awọn ofin ijabọ, ati pe iwọ yoo yago fun iru nkan inawo ti ko wuyi gẹgẹbi awọn itanran.
Yẹra fun wiwakọ lile, ibinu. Bi abajade, iwọ yoo na diẹ sii lori epo, lubrication, awọn atunṣe ati awọn ohun elo. Eyi ṣee ṣe ọna ti o munadoko julọ lati dinku awọn idiyele iṣẹ ati tọju ẹrọ rẹ ni ipo to dara.
