Bii o ṣe le yi epo pada ni gbigbe laifọwọyi lori BMW E39

Yiyipada epo gearbox jẹ ọkan ninu awọn ilana itọju ọkọ dandan. Ni ọran yii, ilana naa le ṣee ṣe ni ominira, laisi iranlọwọ ti awọn alamọja. Eyi tun kan BMW E39 - o rọrun lati yi epo gbigbe laifọwọyi pẹlu ọwọ ara rẹ. Lootọ, o tọ lati gbero pe awọn irinṣẹ kan yoo nilo fun rirọpo.

Epo wo ni o dara julọ lati yan ninu gbigbe laifọwọyi fun BMW E39?

Iyipada epo to dara ni gbigbe laifọwọyi ni BMW E39 ko ṣee ṣe laisi yiyan lubricant to tọ. Ati pe nibi o gbọdọ ranti: awọn gbigbe laifọwọyi n beere pupọ lori akopọ ti lubricant. Lilo ọpa ti ko tọ yoo ba gbigbe laifọwọyi jẹ ki o fa awọn atunṣe ti tọjọ. Nitorinaa, o gba ọ niyanju lati kun apoti gear BMW E39 pẹlu epo BMW gidi. Yi ito ti wa ni samisi BMW ATF D2, Dextron II D sipesifikesonu, apakan nọmba 81229400272.

Original BMW ATF Detron II D epo

Rii daju lati ranti nkan naa: orukọ iyasọtọ le yatọ si diẹ, ṣugbọn awọn nọmba nkan ko ṣe. Epo ti a dabaa jẹ lilo nipasẹ BMW nigba kikun awọn gbigbe laifọwọyi ti jara karun, eyiti E39 jẹ. Lilo awọn aṣayan miiran nikan ni a gba laaye ti lubricant atilẹba ko ba wa. Yan omi to tọ ti o da lori awọn ifọwọsi osise. Awọn ifarada mẹrin wa lapapọ: ZF TE-ML 11, ZF TE-ML 11A, ZF TE-ML 11B ati LT 71141. Ati lubricant ti o ra gbọdọ ni ibamu pẹlu o kere ju ọkan ninu wọn. Ninu awọn analogues, awọn atẹle le ṣe iṣeduro:

• Ravenol pẹlu nọmba nkan 1213102.
• SWAG pẹlu ìwé nọmba 99908971.
• Alagbeka LT71141.

Ohun miiran lati ranti ni pe epo gbigbe laifọwọyi tun lo ni idari agbara. Nitorinaa, o gba ọ niyanju lati gbe epo ni igbakanna ti awọn olomi, rira lubricant ni awọn iwọn to to fun awọn ẹya mejeeji. Ṣugbọn iṣoro kan wa: olupese nigbagbogbo ko tọka iye epo ti a beere fun rirọpo pipe. Nitorinaa, lubricant fun BMW E39 gbọdọ ra pẹlu ala kan, lati 20 liters.

Nigbawo ni o nilo lati yi epo pada ni gbigbe laifọwọyi fun BMW E39?

Nipa awọn igbohunsafẹfẹ ti yiyipada awọn epo ni ohun laifọwọyi gbigbe lori a BMW E39, nibẹ ni o wa ni ọpọlọpọ awọn ero ti ko gba pẹlu kọọkan miiran. Ni igba akọkọ ti ero ni awọn olupese ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Awọn aṣoju BMW sọ pe: lubricant ni gbigbe laifọwọyi jẹ apẹrẹ fun gbogbo igbesi aye ti apoti jia. Rirọpo ko nilo, lubricant ko bajẹ, laibikita ipo awakọ. Ero keji jẹ ero ti ọpọlọpọ awọn awakọ ti o ni iriri. Awọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ beere pe rirọpo akọkọ yẹ ki o ṣee ṣe lẹhin 100 ẹgbẹrun kilomita. Ati gbogbo awọn ti o tẹle - gbogbo 60-70 ẹgbẹrun kilomita. Awọn ẹrọ adaṣe adaṣe ṣe atilẹyin lorekore ẹgbẹ kan tabi ekeji.

Ṣugbọn bawo ni lati loye tani ero ti o tọ nibi? Bi nigbagbogbo, otitọ wa ni ibikan ni aarin. Olupese naa jẹ ẹtọ: iyipada epo ni gbigbe laifọwọyi fun BMW E39 kii ṣe ilana ti o jẹ dandan. Ṣugbọn eyi jẹ otitọ nikan ti awọn ipo meji ba pade. Ipo akọkọ ni pe ọkọ ayọkẹlẹ nikan wa ni awọn ọna ti o dara. Ati ipo keji ni pe awakọ gba lati yi apoti gear pada ni gbogbo 200 ẹgbẹrun kilomita. Ni idi eyi, lubricant ko le yipada.

Ṣugbọn o tọ lati ro: BMW E39 ti a ṣe lati 1995 si 2003. Ati ni akoko yii ko si awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti jara yii pẹlu maileji ti o kere ju 200 ẹgbẹrun km. Eyi tumọ si pe epo gbọdọ yipada laisi ikuna. Ati pe eyi ni diẹ ninu awọn iṣeduro fun iyipada omi:

• Ọra ti wa ni dà gbogbo 60-70 ẹgbẹrun kilomita. O ti wa ni niyanju lati ni afikun ṣayẹwo awọn laifọwọyi gbigbe fun n jo. O yẹ ki o tun san ifojusi si awọ ti epo ati aitasera rẹ.
• Epo ti wa ni ra ni kan Ere. Yoo nilo lati rọpo ati ki o fọ apoti jia. Iwọn didun ti a beere da lori awoṣe gbigbe laifọwọyi kan pato. Iṣeduro gbogbogbo ni lati kun girisi soke si eti isalẹ ti iho kikun. Ọkọ ayọkẹlẹ lakoko ilana sisọ gbọdọ duro lori ilẹ alapin, laisi awọn oke.
• Maṣe dapọ awọn olomi ti awọn burandi oriṣiriṣi. Nigbati wọn ba ṣiṣẹ, wọn dahun. Ati pe eyi nyorisi awọn abajade ti ko dara pupọ.
• Maṣe ṣe awọn iyipada epo apakan. Ni ọran yii, pupọ ti idoti ati awọn eerun igi wa ninu apoti, eyiti o ṣe idiwọ iṣẹ ṣiṣe ti ẹyọkan naa.

Koko-ọrọ si gbogbo awọn iṣeduro ti o wa loke, o le ṣe iyipada lubricant ominira ni gbigbe laifọwọyi.

Ilana rirọpo

Ilana iyipada epo gbigbe laifọwọyi bẹrẹ pẹlu rira omi ati igbaradi awọn irinṣẹ. Yiyan ti lubricant ti tẹlẹ darukọ loke. Afikun kan nikan ni pe o nilo lati ra epo diẹ sii pẹlu ala kan - iye kan yoo lo lori fifọ. Iwọn omi ti o nilo fun mimọ da lori iwọn ti kotimọ ti apoti jia. Awọn awọ ti lubricant ti o ra ko ṣe pataki. O ko le dapọ awọn epo ti awọn ojiji oriṣiriṣi, ṣugbọn ko si iru awọn ihamọ fun pipe pipe.

Atokọ awọn ẹya ati awọn irinṣẹ ti o nilo lati yi epo pada ni gbigbe laifọwọyi BMW E39:

• Gbe soke. Awọn ẹrọ ti wa ni titunse ni a petele ipo. Ni idi eyi, o jẹ dandan lati tọju awọn kẹkẹ ni ipo idaduro larọwọto. Nítorí náà, moat tabi overpass kii yoo ṣiṣẹ; iwọ yoo nilo elevator. Ni awọn igba miiran, o le lo ṣeto awọn asopo. Ṣugbọn wọn yoo beere pe ki o di ọkọ ayọkẹlẹ mu ni wiwọ lati yago fun awọn abajade ti ko dun.
• bọtini hex. Ti beere fun sisan plug. Iwọn naa yatọ da lori awoṣe gbigbe laifọwọyi ati pe o gbọdọ yan pẹlu ọwọ. Awọn awakọ ti o ni iriri pupọ ṣeduro lilo wrench adijositabulu lati yọ koki naa kuro. Ṣugbọn o gbọdọ lo pẹlu iṣọra ki o má ba ṣe idibajẹ apakan naa.
• 10 tabi wrench kan lati yọ crankcase kuro. Ṣugbọn o tun ṣe iṣeduro lati ṣeto awọn bọtini fun 8 ati 12 - iwọn ti awọn olori dabaru jẹ iyatọ nigbakan.
• Screwdriver pẹlu a Torx apakan, 27. Nilo lati yọ awọn epo àlẹmọ.
• Ajọ epo tuntun. Nigbati o ba yi epo pada, o tọ lati ṣayẹwo ipo ti apakan yii. Ni ọpọlọpọ igba, o nilo lati paarọ rẹ. A ṣe iṣeduro gaan lati ra atilẹba didara tabi awọn ẹya BMW deede ti o wa ni agbegbe naa.
• Silikoni gasiketi fun gearbox ile. A ko ṣe iṣeduro rira gasiketi roba, bi o ti n jo nigbagbogbo.
• Silikoni Sealant A nilo gasiketi tuntun lẹhin ti a ti sọ di mimọ pan gbigbe.
• Socket wrench (tabi ratchet) fun unscrewing awọn boluti dani pallet. Iwọn ti boluti da lori awoṣe gbigbe.
• Eyi duro fun WD-40. Ti a lo lati yọ idoti ati ipata kuro ninu awọn boluti. Laisi WD-40, o ṣoro lati yọkuro isọdi gbigbe laifọwọyi ati aabo idalẹnu (awọn boluti naa di ati maṣe yọkuro).
• Syringe tabi funnel ati okun fun kikun epo titun. Iwọn ila opin ti a ṣe iṣeduro jẹ to 8 millimeters.
• Asọ mimọ fun mimọ atẹ ati awọn oofa.
• A okun ti jije sinu ooru exchanger tube.
• Tumo si fun flushing awọn gbigbe pan (iyan).
• Apoti fun sisanra egbin.
• K+DCAN okun USB ati kọǹpútà alágbèéká pẹlu boṣewa BMW irinṣẹ sori ẹrọ. O dara lati wa okun kan ni ọna kika atẹle: USB Interface K + DCAN (Ibaramu INPA).

O tun ṣe iṣeduro lati wa oluranlọwọ. Iṣẹ akọkọ rẹ ni lati bẹrẹ ati da ẹrọ duro ni akoko. Nipa ọna, aaye pataki kan wa nipa fifọ. Diẹ ninu awọn awakọ ṣeduro lilo epo petirolu tabi epo diesel lati sọ di mimọ. O yẹ ki o ko ṣe eyi - iru awọn olomi ṣe pẹlu epo. Bi abajade, sludge han, lubricant di didi, ati igbesi aye iṣẹ ti gbigbe laifọwọyi ti dinku.

Ohun ikẹhin lati ranti ni awọn ofin aabo:

• Yẹra fun gbigba awọn olomi ni oju, ẹnu, imu, tabi eti rẹ. O yẹ ki o tun ṣọra nigbati o ba n ṣiṣẹ pẹlu epo gbigbona, o le fi awọn gbigbona ti ko dara pupọ silẹ.
• Fun iṣẹ, o nilo lati yan aṣọ ti o dara ati alaimuṣinṣin. O tọ lati ranti pe awọn aṣọ yoo dajudaju jẹ idọti. Ko si ye lati mu ohun ti o jẹ aanu lati ṣe ikogun.
• Awọn ẹrọ gbọdọ wa ni labeabo fasted si gbe soke. Eyikeyi aibikita ninu ọran yii le fa ipalara nla.
• Awọn irinṣẹ ati awọn ẹya gbọdọ wa ni lököökan fara ati fara. Epo ti a da silẹ le fa fifọ, sprain tabi ipalara miiran. Kanna kan si wrench da si rẹ ẹsẹ.

Akọkọ ipele

Igbesẹ akọkọ ni lati fa epo ti a lo lati inu apoti funrararẹ. Ni akọkọ, aabo crankcase kuro. A ṣe iṣeduro lati wẹ ati ki o toju awọn boluti pẹlu WD-40 lati yọ ipata ati iwọn. Nipa ọna, o tọ lati ṣii wọn ni pẹkipẹki ki o má ba ba awọn ohun elo silumini jẹ. Awọn ṣiṣu atẹ jẹ tun yiyọ. Nigbamii ti, isalẹ apoti jia ti di mimọ. O jẹ pataki lati yọ idoti ati ipata, ki o si nu gbogbo boluti ati plugs. Eyi ni ibiti WD-40 wa ni ọwọ lẹẹkansi.

Gbigbe laifọwọyi BMW E39 pẹlu crankcase kuro

Bayi a nilo lati wa plug sisan. Ipo rẹ jẹ itọkasi ninu iwe iṣẹ, eyiti a ṣe iṣeduro lati ni nigbagbogbo ni ọwọ. Wa pulọọgi ṣiṣan lati isalẹ, ninu apo epo gearbox. Koki naa ko ni iṣipopada ati pe a ti fa omi naa sinu apoti ti a ti pese tẹlẹ. Awọn Koki ti wa ni ki o si dabaru pada lori. Ṣugbọn eyi kii ṣe sisan pipe ti epo gbigbe laifọwọyi lori BMW E39 - o tun nilo lati yọ pan kuro ki o rọpo àlẹmọ naa. Ilana naa dabi eyi:

• Fara yọ awọn boluti ni ayika agbegbe ti pallet. A yọ pan naa si ẹgbẹ, ṣugbọn o tọ lati ranti pe epo tun wa ninu rẹ.
• Lẹhin yiyọ awọn ẹya ara gbigbe laifọwọyi, epo ti o ku yoo bẹrẹ lati fa. Nibi lẹẹkansi iwọ yoo nilo apoti kan fun ọra egbin.
• Yọ àlẹmọ epo kuro pẹlu Torx screwdriver kan. Ko le ṣe mimọ, o gbọdọ paarọ rẹ. O tọ lati ra apakan apoju ni ibamu si awọn iṣeduro ninu iwe iṣẹ naa. Aṣayan kan ti a ṣeduro nipasẹ awọn awakọ ni awọn asẹ epo VACO.

Ṣugbọn o tọ lati ṣe akiyesi: ti o ba da duro ni ipele yii, nikan 40-50% ti lubricant ti a lo yoo yọ kuro ninu eto naa.

Ipele keji

Ni ipele keji, awọn gbigbe laifọwọyi ti wa ni ti nṣiṣe lọwọ flushing (pẹlu awọn engine nṣiṣẹ) ati awọn sump ti wa ni ti mọtoto. O yẹ ki o bẹrẹ nipasẹ yiyọ epo ti a lo ati awọn eerun irin lati inu apo. Awọn eerun igi rọrun lati wa: wọn duro si awọn oofa ati dabi dudu, lẹẹ brown dudu. Ni awọn iṣẹlẹ to ti ni ilọsiwaju, irin "hedgehogs" fọọmu lori awọn oofa. Wọn yẹ ki o yọ kuro, tú epo ti a lo ati ki o fi omi ṣan pan daradara. Ọpọlọpọ awọn awakọ ti o ni iriri ṣeduro fifa pan pẹlu petirolu. Ṣugbọn eyi kii ṣe imọran ti o dara julọ. Awọn oṣiṣẹ ile epo gbagbọ pe awọn ọja mimọ pataki yẹ ki o lo.

O jẹ dandan lati fi omi ṣan daradara mejeeji pan ati awọn boluti lati epo. Awọn gasiketi silikoni idabobo lẹhinna yọkuro ati rọpo pẹlu tuntun kan. Awọn isẹpo gbọdọ tun ti wa ni mu pẹlu silikoni sealant! Syeed ti wa ni ipo bayi ati ni aabo ni pẹkipẹki. Lẹhin iyẹn, o nilo lati ṣii pulọọgi kikun ati ki o tú epo sinu gbigbe laifọwọyi. Fun awọn idi wọnyi, o rọrun diẹ sii lati lo syringe kan. O jẹ dandan lati kun apoti jia soke si eti isalẹ ti iho kikun. Awọn koki ti wa ni ki o si dabaru sinu ibi.

Nigbamii o nilo lati wa oluyipada ooru kan. Ni ita, o dabi bulọọki bi imooru, pẹlu awọn nozzles meji ti o wa ni ẹgbẹ ni ẹgbẹ. Apejuwe gangan wa ninu iwe iṣẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ naa. Ninu iwe kanna, o nilo lati wa itọsọna ti gbigbe epo nipasẹ oluyipada ooru. Gbona sanra ti nwọ awọn ooru exchanger nipasẹ ọkan ninu awọn nozzles. Ati awọn iṣẹ keji lati yọ omi tutu kuro. O jẹ ẹniti o nilo fun fifọ siwaju sii. Ilana naa dabi eyi:

• Awọn okun ipese epo ti wa ni kuro lati nozzle. O gbọdọ farabalẹ yọ si ẹgbẹ laisi ibajẹ rẹ.
• Lẹhinna okun miiran ti iwọn to dara ni a so mọ nozzle. Ipari keji rẹ ni a fi ranṣẹ si apo ti o ṣofo lati fa epo ti a lo.
• Oluranlọwọ gba ifihan agbara lati bẹrẹ ẹrọ naa. Ọpa iyipada gbọdọ wa ni ipo didoju. Lẹhin awọn aaya 1-2, epo idọti yoo jade kuro ninu okun naa. O kere 2-3 liters yẹ ki o ṣàn. Awọn sisan weakens - awọn motor ipare. O ṣe pataki lati ranti: gbigbe laifọwọyi ko yẹ ki o ṣiṣẹ ni aini ipo epo! Ni ipo yii, awọn idọti pọ si, awọn ẹya gbigbona, eyiti, ni ọna, yoo ja si awọn atunṣe airotẹlẹ.
• Filler fila ti wa ni unscrewed ati awọn laifọwọyi gbigbe ti wa ni kún pẹlu epo isunmọ si awọn ipele ti isalẹ eti ti awọn kikun iho. Pulọọgi ti wa ni pipade.
• Awọn ilana ti wa ni tun nipa ti o bere awọn engine ati ninu awọn ooru exchanger. Tun ṣe titi ti epo ti o mọmọ yoo kun. O tọ lati ranti pe a ra lubricant pẹlu ireti pe apoti gear jẹ mimọ. Ṣugbọn ko ṣe iṣeduro lati kopa ninu fifọ, bibẹẹkọ kii yoo jẹ lubricant sosi lati kun apoti jia.
• Ipele ti o kẹhin - awọn okun oniyipada ooru ti fi sori ẹrọ ni awọn aaye wọn.

BMW E39 paarọ ooru pẹlu okun sisan girisi ti a lo

Bayi o wa nikan lati kun epo ni gbigbe laifọwọyi ati koju awọn eto gbigbe laifọwọyi.

Ipele kẹta

Ilana kikun epo ti tẹlẹ ti ṣalaye loke. O dabi eyi: iho kikun ṣii, gbigbe laifọwọyi ti kun pẹlu girisi, iho tilekun. Kun si isalẹ. O tọ lati ṣe akiyesi: awọ ti omi ko ṣe pataki. Epo aropo to dara le jẹ alawọ ewe, pupa, tabi ofeefee. Eyi ko ni ipa lori didara akopọ naa.

Ṣugbọn o ti to kutukutu lati bẹrẹ ẹrọ ati ṣayẹwo iṣẹ ti apoti jia. Bayi o ni lati ṣatunṣe ẹrọ itanna BMW E39 ni ibamu ti apoti gear ba jẹ adaṣe. O tọ lati ṣe akiyesi: diẹ ninu awọn awakọ gbagbọ pe eto yoo jẹ superfluous. Sugbon o dara lati se o lonakona. Ilana naa dabi eyi:

• Kọǹpútà alágbèéká ti fi BMW Standard Tools sori ẹrọ. Ẹya 2.12 yoo ṣe. Ti o ba jẹ dandan, o le fi sori ẹrọ lori kọnputa, ṣugbọn oniwun ọkọ ayọkẹlẹ ko ni PC ile kan ninu gareji.
• Kọǹpútà alágbèéká ti sopọ mọ asopo aisan OBD2 ti o wa ninu ọkọ ayọkẹlẹ naa. Eto naa jẹ pataki lati pinnu wiwa ti gbigbe laifọwọyi nipasẹ aiyipada.
• Bayi o nilo lati wa atunto adaṣe ninu eto naa. Eyi ni atẹle naa:
  • Wa BMW jara 5. Orukọ naa yipada da lori ipo naa. A nilo ẹgbẹ kan ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti jara karun - iwọnyi pẹlu BMW E39.
  • Nigbamii, o nilo lati wa E39 gidi.
  • Ohun kan Gbigbe ti yan bayi.
  • Next - laifọwọyi gbigbe, gearbox. Tabi o kan gbigbe laifọwọyi, gbogbo rẹ da lori ẹya ti eto naa.
  • Awọn ọta ibọn ti o kẹhin jẹ: Awọn ohun elo ti o tẹle pẹlu awọn ohun elo ti o han gbangba. Awọn aṣayan pupọ le wa nibi: ibugbe mimọ, awọn eto atunto, tunto ibugbe. Iṣoro naa ni pe awọn eto iṣaaju ti tun pada.

Kini idi ti o ṣe pataki? Opo epo ti a lo ati imugbẹ ni ibamu ti o yatọ ju omi tuntun lọ. Ṣugbọn awọn gbigbe laifọwọyi ti wa ni tunto lati sise lori atijọ ito. Ati lẹhinna o nilo lati mu awọn eto iṣaaju pada. Lẹhin iyẹn, apoti gear yoo ti tunto tẹlẹ lati ṣiṣẹ pẹlu epo ti a lo.

Igbesẹ ti o kẹhin ni lati bẹrẹ apoti jia ni awọn ipo kọọkan. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti ko sibẹsibẹ a ti yọ kuro lati gbe soke. O jẹ dandan lati bẹrẹ ẹrọ naa ki o wakọ ọkọ ayọkẹlẹ fun idaji iṣẹju ni ipo kọọkan ti o wa fun gbigbe laifọwọyi. Eyi yoo gba epo laaye lati ṣan nipasẹ gbogbo agbegbe. Ati pe eto naa yoo pari atunṣe, ni ibamu si lubricant tuntun. O ti wa ni gíga niyanju lati ooru awọn epo si 60-65 iwọn Celsius. Lẹhinna gbigbe laifọwọyi ti yipada si didoju (engine naa ko ni pipa!), Ati lubricant ti wa ni afikun pada si apoti. Ilana naa jẹ kanna: fọwọsi soke si eti isalẹ ti iho kikun. Bayi awọn plug ti wa ni dabaru sinu ibi, awọn engine ti wa ni pipa ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti wa ni kuro lati gbe soke.

Ni gbogbogbo, ilana naa ti pari. Ṣugbọn awọn nọmba kan ti awọn iṣeduro ti o ni ibatan si iyipada epo. Lẹsẹkẹsẹ lẹhin rirọpo, o ni imọran lati wakọ o kere ju 50 km ni ipo idakẹjẹ. O tọ lati ranti: ipo iṣiṣẹ eka le ja si idaduro pajawiri. Ati pe aye wa ti iwọ yoo ni lati tunto eto pajawiri ti o ti wa tẹlẹ ninu iṣẹ osise. Iṣeduro ikẹhin: ṣayẹwo ipo epo ni gbogbo ọdun, ni afikun si iyipada omi ni gbogbo 60-70 ẹgbẹrun kilomita.