Awọn igbanu akoko ati awọn ẹwọn fun BMW

Gbogbo oniwun ọkọ ayọkẹlẹ BMW mọ pe iṣakoso to dara lori ipo awakọ akoko jẹ pataki pataki. O dara julọ lati paarọ rẹ ni gbogbo 100 ẹgbẹrun kilomita, nigbakanna pẹlu apọn, ohun-mọnamọna, fifa omi ati awọn irawọ.

Paapaa otitọ pe ijinna rirọpo jẹ itọkasi ninu awọn itọnisọna iṣẹ ti olupese, o yẹ ki o ko gbẹkẹle ilana yii patapata. Bibẹẹkọ, o le padanu akoko to tọ, lẹhinna o yoo ni lati san owo nla lati mu ẹrọ naa wa si ipo iṣẹ.

Nigbawo ni akoko lati yi igbanu aago pada lori BMW kan

Ni akọkọ, o tọ lati wa kini pq akoko jẹ ati nigbati o yẹ ki o rọpo. Apẹrẹ ti apejọ yii, ti iṣẹ-ṣiṣe rẹ ni lati muuṣiṣẹpọ ṣiṣẹ ti awọn pistons, awọn falifu ati eto ina, rọrun pupọ.

Awọn crankshaft ati camshaft sprockets di awọn ipo ti awọn pq, nigbakanna iwakọ omi fifa.

Lati rii daju pe ẹdọfu ti o tọ ti pq, ẹrọ pataki kan ti a npe ni ẹwọn ẹwọn ti fi sori ẹrọ. Ti pq ba fọ, gbigbemi ati awọn falifu eefi yoo duro sinu awọn pistons ati pe ẹrọ naa yoo nilo atunṣe nla kan. A ko gbọdọ lo ẹrọ naa titi ti iṣẹ atunṣe yoo fi pari.

Ni ọpọlọpọ igba, awọn awakọ koju awọn iṣoro wọnyi:

Irisi lori nronu irinse ti Atọka "Ṣayẹwo engine"

Aaye yii n di iṣoro ti o wọpọ julọ fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ ati awọn ẹrọ oko nla. Idi fun ifisi rẹ ninu nronu irinse ni wiwa nipasẹ ẹrọ iṣakoso ẹrọ itanna (ECU) ti koodu aṣiṣe ninu ọkan ninu awọn eto ti o wa.

Nọmba apapọ ti awọn koodu aṣiṣe ti o wa tẹlẹ kọja 200. Lati ṣe idanimọ idi ti o tọ, o dara lati ṣe iwadii ni ọkan ninu awọn iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o gbẹkẹle.

Lilo idana ti o pọ si

Lakoko iṣẹ ẹrọ deede, o rii daju pe a sun epo ni iwọn ti o jẹ ki o jẹ ni iṣuna ọrọ-aje. Ṣugbọn diẹ ninu awọn apakan ti eto idana, gẹgẹbi afẹfẹ ati awọn asẹ idana, ṣiṣan afẹfẹ pupọ ati awọn sensọ atẹgun, ti farahan si idoti ati wọ.

Ti a ko ba rọpo wọn ni akoko, eyiti o di idi ti o gbajumo julọ fun lilo epo ti o pọ sii, eyi yoo mu agbara rẹ pọ sii.

Squealing ni tipatipa

Ni iru ipo bẹẹ, o yẹ ki o mu ọkọ ayọkẹlẹ lọ si mekaniki ni kete bi o ti ṣee, o le jẹ pataki lati paarọ awọn paadi idaduro tabi awọn disiki.

Rọpo pq akoko nikan nigbati o ba na. O tọ lati ṣe akiyesi kii ṣe akoko lilo ẹrọ nikan, ṣugbọn awọn ipo ti iṣẹ rẹ.

Awọn idi lati rọpo pq akoko lori BMW

Ipo ti pq akoko jẹ ẹrọ naa, nitorinaa ko ni iriri awọn ipa ita ati ṣiṣẹ ni ipalọlọ. Ṣugbọn ẹya ara ẹrọ yii le fa awọn idinku loorekoore.

Ipa lori iṣẹ ti ẹrọ naa ni a ṣe da lori didara epo ti a da sinu ẹrọ ati iye rẹ. Ti ko ba si lubrication ti o to, iwọ yoo nilo lati ropo apakan bi o ti n lọ.

Rirọpo pq akoko jẹ pataki fun awọn idi wọnyi:

• Awọn tensioner ti lọ silẹ sinu disrepair;
• Aiṣedeede ti ẹdọfu pq hydraulic nitori titẹ epo kekere. Awọn pq jẹ ju ati awọn eyin ti wa ni yiyọ;
• Awọn pq tun le isokuso bi abajade ti wọ camshaft jia;
• Ti a ba lo epo didara kekere, igbanu le nilo lati paarọ rẹ;
• Ẹwọn le kuna nigbati o nṣiṣẹ ni awọn ẹru giga tabi ni ipo iyara giga.

Idi akọkọ ti pq akoko kan le nilo lati paarọ rẹ nitori pe o nira lati wọle si. Eyi ṣe idiju idena ati wiwa akoko ti aiṣedeede ti awakọ aago naa. Ti a ṣe afiwe si okun ti n ṣatunṣe, o wa ni ipamọ labẹ nọmba nla ti awọn casings. Lati ṣe ayẹwo naa, iwọ yoo nilo lati ṣajọpọ ẹrọ naa, kii ṣe gbogbo awọn awakọ le mu eyi.

Rirọpo ti wa ni ti gbe jade gbogbo 100 ẹgbẹrun ibuso, niwon awọn engine ni o ni kan to ga epo otutu, ati ṣiṣu awọn ẹya ara le jiroro ni yo. Iwaju hum nigbati ẹrọ naa nṣiṣẹ ni awọn iyara giga yoo ṣe iranlọwọ lati pinnu wiwa aṣiṣe kan.

Rirọpo akoko pq on a BMW

Imọ-ẹrọ rirọpo pq jẹ rọrun, ṣugbọn nilo ọpa pataki kan, laisi eyiti ko si nkan ti a le ṣe.

Ọkọọkan awọn iṣe yoo jẹ bi atẹle:

•       Igbẹ epo engine;
•       Tutu awọn motor ile ati ki o ropo gasiketi;
•       Yọ awọn àtọwọdá ideri ki o si ropo gasiketi labẹ;
•       Tutu eto akoko;
•       Fọ ati nu engine lati awọn ohun idogo erogba;
•       Fi sori ẹrọ titun akoko pq;

Pejọ ni yiyipada ibere.

Ifarabalẹ pataki yẹ ki o san si otitọ pe lakoko ilana yii o tun jẹ dandan lati rọpo awọn boluti, edidi epo crankshaft iwaju ati awọn sprockets akoko.