Bii o ṣe le rọpo gasiketi ori silinda lori Ailewu Odi Nla

Ailewu Odi nla SUV Kannada ti ni ipese pẹlu ẹrọ petirolu GW491QE kan. Ẹnjini yii jẹ ẹya ti o ni iwe-aṣẹ ti a ṣe atunṣe ti ẹyọ 4Y, eyiti a fi sori ẹrọ ni ẹẹkan lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ Toyota Camry. Kannada “pari” ẹrọ pinpin gaasi ati ori silinda (ori silinda) ninu rẹ. Awọn silinda Àkọsílẹ ati ibẹrẹ siseto wà kanna.

Silinda ori gasiketi ni GW491QE kuro

Ọkan ninu awọn ailagbara akọkọ ti ẹrọ GW491QE jẹ gasiketi ori silinda. Ati pe eyi kii ṣe ẹbi ti Kannada - idinku rẹ tun rii lori ẹrọ Toyota atilẹba. Ni ọpọlọpọ igba, sisan naa bẹrẹ ni agbegbe ti silinda 3rd tabi 4th.

Awọn gasiketi ti fi sori ẹrọ laarin awọn silinda Àkọsílẹ ati ori. Idi akọkọ rẹ ni lati di awọn iyẹwu ijona ati jaketi omi nipasẹ eyiti itutu n kaakiri.

Bibajẹ si gasiketi ori silinda jẹ kikun pẹlu dapọ ti awọn fifa ṣiṣẹ, eyiti o yori si gbigbona engine, didara lubricant ti ko dara ati yiya isare ti awọn ẹya ẹrọ. O le jẹ pataki lati ropo epo engine ati antifreeze pẹlu fifọ eto itutu agbaiye ati eto lubrication. O tun le jẹ awọn aiṣedeede engine ati lilo epo petirolu lọpọlọpọ.

Awọn orisun gasiketi ori silinda ti ẹrọ Ailewu Odi Nla labẹ awọn ipo deede jẹ isunmọ 100 ... 150 ẹgbẹrun kilomita. Ṣugbọn awọn iṣoro le dide ni iṣaaju. Eyi le ṣẹlẹ nipasẹ awọn aiṣedeede ninu eto itutu agbaiye ati gbigbona ti ẹyọkan, fifi sori aibojumu ti ori, tabi igbeyawo ti gasiketi funrararẹ.

Ni afikun, gasiketi jẹ isọnu, ati nitori naa, ni igbakugba ti a ba yọ ori kuro, o gbọdọ paarọ rẹ pẹlu ọkan tuntun, laibikita akoko lilo. Paapaa, ni akoko kanna, o jẹ dandan lati yi awọn boluti mimu pada, niwọn igba ti awọn aye wọn ko ba pade awọn ibeere pataki fun mimu pẹlu agbara pataki.

Gakiiti ori silinda fun ẹrọ GW491QE ni nọmba nkan kan 1003090A-E00.

O le ra ni ile itaja ori ayelujara Kannada. O tun le yan awọn miiran nibi.

Awọn itọnisọna fun rirọpo gasiketi ori silinda pẹlu Ailewu Odi Nla

Lati awọn irinṣẹ iwọ yoo nilo ṣeto ti awọn ori iho gigun gigun, ọbẹ iṣẹṣọ ogiri, awọ-ara odo (o le nilo pupọ), wrench iyipo, ọpọlọpọ awọn olutọpa (kerosene, epo fifọ, ati awọn miiran).

Ise ti wa ni ti o dara ju ṣe lori a gbe tabi iho wiwo, bi o ti yoo nilo wiwọle lati isalẹ.

Gẹgẹbi igbesẹ igbaradi ṣaaju yiyọ ori silinda, ṣe awọn igbesẹ mẹta wọnyi.

1. Pa a agbara nipasẹ ge asopọ okun odi lati batiri naa.

2. Sisan antifreeze. Ti ẹrọ ba gbona, duro titi ti itutu agbaiye yoo ti tutu si iwọn otutu ti o ni aabo lati yago fun sisun.

Iwọ yoo nilo eiyan kan pẹlu iwọn didun ti o kere ju 10 liters (iye ipin ti omi ninu eto jẹ 7,9 liters). O yẹ ki o jẹ mimọ ti o ko ba gbero lati kun itutu tuntun kan.

Sisan omi ti n ṣiṣẹ lati inu eto itutu agbaiye nipasẹ awọn akukọ sisan ti imooru ati bulọọki silinda. Yọ antifreeze kuro ninu ojò imugboroja.

3. Lakoko iṣẹ engine, petirolu ninu eto ipese epo wa labẹ titẹ. Lẹhin didaduro mọto naa, titẹ diẹdiẹ lọ silẹ fun awọn wakati pupọ. Ti o ba jẹ dandan lati ṣe iṣẹ lẹsẹkẹsẹ lẹhin irin-ajo, ṣe itusilẹ ti ipa ti titẹ. Lati ṣe eyi, ge asopọ chirún pẹlu awọn okun agbara fifa epo, lẹhinna bẹrẹ ẹrọ naa, nlọ yiyan jia ni didoju. Lẹhin iṣẹju diẹ, epo ti o ku ninu ọkọ oju irin yoo pari ati pe engine yoo duro. Maa ko gbagbe lati fi awọn ërún pada ni ibi.

Bayi o le tẹsiwaju taara si disassembly.

4. Ṣaaju ki o to yọ ori funrararẹ, o nilo lati ge asopọ ohun gbogbo ti yoo dabaru pẹlu sisọ rẹ:

- okun agbawọle oke ti imooru ati awọn okun ti eto alapapo;

- nozzle iṣan;

- paipu ẹka ti muffler ti ọpọlọpọ eefi;

- awọn okun idana (ge asopọ ati plug);

- ohun imuyara wakọ USB;

- igbanu awakọ fifa omi;

- fifa fifa agbara (o le ṣii nirọrun laisi ge asopọ rẹ lati eto eefun);

- awọn okun onirin pẹlu awọn abẹla;

- ge asopọ awọn onirin lati awọn injectors ati awọn sensọ;

- yọ ideri ori silinda (ideri àtọwọdá);

- Yọ atẹlẹsẹ pushers.

5. Diẹdiẹ, ni awọn ọna pupọ, o nilo lati ṣii ati ṣii awọn boluti akọkọ 10. Awọn ọkọọkan ti unscrewing ti wa ni itọkasi ni awọn nọmba rẹ.

6. Fun 3 afikun boluti.

7. Yọ ori ijọ.

8. Yọ awọn atijọ silinda ori gasiketi ati ki o fara nu awọn roboto lati awọn oniwe-ku. Pa awọn silinda lati pa idoti jade.

9. Ṣayẹwo ipo ti awọn ọkọ ofurufu ibarasun ti ori ati bulọọki silinda. Ni eyikeyi aaye, iyapa ti ọkọ ofurufu lati iwọn ko yẹ ki o kọja 0,05 mm. Bibẹẹkọ, o jẹ dandan lati lọ awọn ipele tabi rọpo BC tabi ori.

Giga ti bulọọki silinda lẹhin lilọ ko yẹ ki o dinku nipasẹ diẹ sii ju 0,2 mm.

10. Awọn silinda mimọ, awọn ọpọn, ori lati awọn idogo erogba ati idoti miiran.

11. Fi titun gasiketi. Fi sori ẹrọ silinda ori.

11. Waye diẹ ninu awọn engine girisi si ori iṣagbesori boluti ati ki o dabaru wọn ni nipa ọwọ. Lẹhinna mu ni ibamu si ilana kan pato.

Jọwọ ṣakiyesi: Lilọ ti ko tọ yoo dinku igbesi aye gasiketi ni pataki.

12. Ohun gbogbo ti a ti yọ kuro ti o si pa, fi pada ki o si sopọ.

Tighting awọn boluti ori silinda ti Nla Wall Safe engine

Ilana fun didi awọn boluti iṣagbesori ni a maa n ṣe apejuwe ninu iwe ti o tẹle, eyiti o yẹ ki o wa pẹlu gasiketi. Ṣugbọn nigbami o nsọnu tabi awọn itọnisọna jẹ gidigidi soro lati ni oye.

Awọn algorithm tightening jẹ bi atẹle.

1. Mu awọn boluti akọkọ 10 di 30 Nm ni aṣẹ atẹle:

2. Mu si 60 Nm ni aṣẹ kanna.

3. Mu si 90 Nm ni aṣẹ kanna.

4. Tu gbogbo boluti 90 ° ni yiyipada ibere (bi ni disassembly).

5. Duro diẹ ki o si rọ si 90 Nm.

6. Mu awọn boluti afikun mẹta si 20 Nm.

7. Nigbamii ti, o nilo lati ṣajọpọ engine naa, fọwọsi ni antifreeze, bẹrẹ rẹ ki o si gbona rẹ titi ti thermostat yoo fi rin.

8. Pa ẹrọ naa kuro ki o lọ kuro lati dara fun awọn wakati 4 pẹlu ideri ti o ṣii ati ideri ti ojò imugboroja ti eto itutu agbaiye kuro.

9. Lẹhin awọn wakati 4, ṣii ideri àtọwọdá ki o si tú gbogbo awọn boluti 13 nipasẹ 90 °.

10. Duro awọn iṣẹju diẹ ki o si mu awọn boluti akọkọ pọ si 90 Nm, awọn afikun afikun si 20 Nm.

Lẹhin isunmọ awọn kilomita 1000...1500, tun ṣe igbesẹ itọsi ti o kẹhin. Maṣe gbagbe eyi ti o ko ba fẹ lati wọle sinu awọn iṣoro miiran ti o jọra.