Bawo ni lati tun epo ọkọ ayọkẹlẹ ije

Tun epo ọkọ ayọkẹlẹ ije jẹ ẹtan ati nigbakan lewu. Fun apakan pupọ julọ, ọkọ ayọkẹlẹ naa kun lakoko awọn iduro ọfin ti awọn aaya 15 tabi kere si. Eyi fi aaye kekere silẹ fun aṣiṣe ati nilo lilo awọn ohun elo amọja ti a ṣe apẹrẹ lati mu ọkọ ayọkẹlẹ ere-ije ni iyara, lailewu ati daradara. Ni akoko ere-ije 2010, a ko gba laaye atunlo mọ lakoko ere-ije Formula Ọkan, botilẹjẹpe Indycar ati National Association of Stock Car Auto Racing (NASCAR) gba laaye atunlo lakoko awọn ere-idije idije wọn.

Ọna 1 ti 2: Gaasi soke ni ọna NASCAR

Awọn ohun elo pataki

• aso ija ina
• Idana le
• idana separator le

NASCAR ń lo ojò epo kan, tí a mọ̀ sí ọkọ̀ akẹ́rù ìdàrúdàpọ̀, láti fi dáná sun àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ wọn ní ibi ìdúró ọ̀fin. A ṣe apẹrẹ idọti naa lati da epo ti o wa ninu ọkọ sinu ọkọ laarin iṣẹju-aaya mẹjọ. Opo epo kọọkan ni awọn galonu 11, nitorinaa o gba awọn agolo kikun meji lati kun ọkọ ayọkẹlẹ si agbara ni kikun. Pẹlu iwuwo nla ti o to awọn poun 95, o gba agbara pupọ fun ọmọ ẹgbẹ ti n tun epo lati gbe agolo naa si aaye.

Ọmọ ẹgbẹ miiran ti awọn atukọ naa, ti a tọka si bi apeja, rii daju pe apeja wa ni aye lati mu epo ti o pọ ju ati ṣe idiwọ fun u lati salọ lakoko ilana fifa epo. Gbogbo eyi maa n ṣẹlẹ ni iṣẹju-aaya 15 tabi kere si, eyiti o tumọ si pe gbogbo eniyan ni lati ṣe iṣẹ wọn daradara, ni yarayara ati lailewu bi o ti ṣee ṣe lati yago fun awọn itanran opopona ọfin ati gba ọkọ ayọkẹlẹ pada si ọna orin.

Igbesẹ 1: Lo akolo epo akọkọ. Nigbati awakọ ba fa soke si apoti ti o duro, awọn atukọ naa sare lori odi lati ṣe iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ naa.

Gasman ti o ni agolo epo akọkọ ti sunmọ ọkọ naa o si so ago pọ mọ ọkọ nipasẹ ibudo epo ni apa osi ti ọkọ naa. Eniyan naa tun gbe pakute kan si abẹ paipu ti o ṣan lati pakupe epo ti o ṣan.

Nibayi, ẹgbẹ kan ti awọn olutọpa taya ti n rọpo awọn kẹkẹ ni apa ọtun ti ọkọ ayọkẹlẹ naa.

Igbesẹ 2: Lilo Le epo Keji. Nigbati oluyipada taya ọkọ ba pari iyipada awọn taya ọtun, gasman da epo akọkọ ti epo pada ati gba agolo epo keji.

Lakoko ti awọn atukọ ti n yi awọn taya osi pada, gasman naa da epo epo keji sinu ọkọ ayọkẹlẹ naa. Ni afikun, eniyan ojò imularada n ṣetọju ipo rẹ pẹlu ojò imularada titi ti ilana atunṣe ti pari. Ti ọkọ ayọkẹlẹ ba gba awọn taya ọwọ ọtun nikan, lẹhinna gasman yoo fi epo kan nikan sinu ọkọ ayọkẹlẹ naa.

Igbesẹ 3: Pari fifi epo kun. Nikan lẹhin ti gasman ti pari epo epo ni o ṣe afihan jack naa, eyiti o sọ ọkọ ayọkẹlẹ naa silẹ, ti o jẹ ki awakọ naa le tun ṣe ere.

O ṣe pataki ki apeja ati gasman yọ gbogbo ohun elo kikun ṣaaju ki awakọ naa lọ kuro ni ibi iduro ọfin. Bibẹẹkọ, awakọ yẹ ki o gba tikẹti ni opopona ọfin.

Ọna 2 ti 2: kikun atọka

Awọn ohun elo pataki

• ohun elo ina
• Opo epo

Ko dabi iduro ọfin NASCAR, Indycar ko kun titi ti awọn atukọ ti rọpo gbogbo awọn taya. Eyi jẹ ọrọ ailewu, ati pe nitori gbogbo awọn awakọ gbọdọ tẹle ilana yii, ko fun ẹnikẹni ni anfani ti ko tọ. Ni afikun, ṣiṣiṣẹ sẹẹli idana Indycar jẹ ilana yiyara pupọ, ko gba diẹ sii ju awọn aaya 2.5 lọ.

Pẹlupẹlu, ko dabi iduro ọfin NASCAR, ọmọ ẹgbẹ ti n tun epo ni Indycar, ti a npe ni tanker, ko lo apo epo petirolu, ṣugbọn dipo so okun epo kan pọ si ibudo ni ẹgbẹ ọkọ ayọkẹlẹ naa ki epo le ṣàn sinu ọkọ ayọkẹlẹ naa.

Igbesẹ 1: Mura fun atuntu epo. Ẹgbẹ kan ti awọn ẹrọ ẹrọ yipada awọn taya ati ṣe awọn atunṣe pataki si ọkọ ayọkẹlẹ naa.

Eyi ngbanilaaye awọn ẹrọ ẹrọ lati ṣe iṣẹ wọn lailewu laisi eewu ti a fi kun epo. Awọn tanker ngbaradi lati sọdá odi pẹlu awọn idana okun ni kete ti ohun gbogbo ti wa ni ṣe.

Igbesẹ 2: Tun epo si ọkọ ayọkẹlẹ. Omi ọkọ oju omi naa nfi nozzle ti a ṣe apẹrẹ pataki sinu ṣiṣi kan ni ẹgbẹ ti ọkọ ayọkẹlẹ ere-ije naa.

Nibayi, oluranlọwọ okun epo epo, ti a tun mọ ni ọkunrin ti o ku, n ṣiṣẹ lefa orisun omi ti o wa lori epo epo. Ti a ba ri awọn iṣoro eyikeyi, tu lefa silẹ, daduro ipese epo.

Ni afikun si ṣiṣakoso ṣiṣan idana, oluranlọwọ okun epo tun ṣe iranlọwọ fun tanker lati tọju ipele okun epo lati dẹrọ ifijiṣẹ idana yiyara. Oluranlọwọ okun epo ko kọja odi ọfin.

Igbesẹ 3: Lẹhin atuntu epo. Ni kete ti ilana fifi epo ba ti pari, ọkọ oju omi ti tu okun epo naa silẹ ati gbe e pada sori odi ọfin naa.

Nikan lẹhin ti gbogbo ẹrọ ti di mimọ ni olori mekaniki ṣe ifihan pe awakọ le lọ kuro ni ọna ọfin ki o pada si orin.

Lakoko ere-ije, gbogbo iṣẹju-aaya, ati pe o ṣe pataki lati duro ni iyara ati lailewu. Eyi pẹlu wiwọ jia aabo to dara, lilo ohun elo bi a ti pinnu, ati rii daju pe gbogbo awọn ọmọ ẹgbẹ atukọ ko ni ewu jakejado ilana naa. Ti o ba ni ibeere eyikeyi nipa fifi epo ọkọ ayọkẹlẹ ije tabi eyikeyi ọkọ ayọkẹlẹ miiran, wo mekaniki kan lati wa diẹ sii.