Sọri ti engine epo

Awọn iṣedede ati awọn ẹgbẹ ile-iṣẹ bii American Petroleum Institute (API), Association of European Automobile Designers (ACEA), Japan Automobile Standards Organisation (JASO) ati Society of Automotive Engineers (SAE) ṣeto awọn iṣedede kan pato fun awọn lubricants. Iwọnwọn kọọkan n ṣalaye awọn pato, awọn ohun-ini ti ara (fun apẹẹrẹ iki), awọn abajade idanwo ẹrọ ati awọn ibeere miiran fun igbekalẹ awọn lubricants ati awọn epo. Awọn lubricants RIXX ni ibamu ni kikun pẹlu API, SAE ati awọn ibeere ACEA.

API engine epo classification

Idi pataki ti eto isọdi epo engine API ni lati ṣe iyasọtọ nipasẹ didara. Da lori awọn ẹka, yiyan lẹta kan ni a yan si kilasi naa. Ni igba akọkọ ti lẹta tọkasi awọn iru ti engine (S - petirolu, C - Diesel), awọn keji - awọn iṣẹ ipele (isalẹ awọn ipele, awọn ti o ga awọn lẹta ti alfabeti).

Pipin epo engine API fun awọn ẹrọ epo petirolu

API atọka	Ohun elo
SG	1989-91 enjini
Ш	1992-95 enjini
SJ	1996-99 enjini
EEYA	2000-2003 enjini
ВЫ	enjini 2004 - 2011 odun
Nomba siriali	enjini 2010-2018
CH+	igbalode taara abẹrẹ enjini
Apapọ afowopaowo	igbalode taara abẹrẹ enjini

Tabili "Isọdi ti awọn epo engine ni ibamu si API fun awọn ẹrọ petirolu

API SL Standard

Awọn epo kilasi SL jẹ o dara fun sisun-ara, turbocharged ati awọn ẹrọ ijona inu ọpọ-valve pẹlu awọn ibeere ti o pọ si fun ore ayika ati fifipamọ agbara.

API SM bošewa

Iwọnwọn jẹ ifọwọsi ni ọdun 2004. Ti a ṣe afiwe si SL, anti-oxidation, anti-wear ati awọn ohun-ini iwọn otutu kekere ti ni ilọsiwaju.

Standard API SN

Ti fọwọsi ni ọdun 2010. Awọn epo ti ẹya SN ti ni ilọsiwaju antioxidant, detergent ati ooru-sooro-ini, pese ga Idaabobo lodi si ipata ati yiya. Apẹrẹ fun turbocharged enjini. Awọn epo SN le ṣe deede bi agbara daradara ati pade boṣewa GF-5.

API SN+ bošewa

Boṣewa ipese jẹ ifihan ni ọdun 2018. Apẹrẹ fun turbocharged enjini ni ipese pẹlu taara idana abẹrẹ. Awọn epo SN + ṣe idiwọ isọtẹlẹ-silinda (LSPI) ti o wọpọ si ọpọlọpọ awọn ẹrọ igbalode (GDI, TSI, ati bẹbẹ lọ)

LSPI (Iyara Kekere) Eyi jẹ lasan ti o jẹ aṣoju fun awọn ẹrọ GDI ode oni, awọn ẹrọ TSI, ati bẹbẹ lọ, ninu eyiti ni awọn ẹru alabọde ati awọn iyara alabọde, idapọ epo-afẹfẹ leralera n tan ni aarin ikọlu titẹ. Ipa naa ni nkan ṣe pẹlu titẹ sii ti awọn patikulu epo kekere sinu iyẹwu ijona.

Standard API SP

5W-30SPGF-6A

Iṣagbekalẹ May 1, 2020 API SP epo tayọ API SN ati API SN+ awọn epo engine ni awọn ọna wọnyi:

• Idaabobo lodi si isunmọ ti ko ni iṣakoso ti tọjọ ti adalu afẹfẹ-epo (LSPI, Iyara Kekere ​Pre Ignition);
• Idaabobo lodi si awọn idogo iwọn otutu ti o ga julọ ninu turbocharger;
• Idaabobo lodi si awọn idogo otutu ti o ga lori piston;
• Idaabobo akoko pq yiya;
• sludge ati varnish Ibiyi;

API SP kilasi engine epo le jẹ awọn oluşewadi-fifipamọ awọn (preservative, RC), ninu eyi ti irú ti won ti wa ni sọtọ ILSAC GF-6 kilasi.

Idanwo	API SP-RC bošewa	API CH-RC
VIE ọkọọkan (ASTM D8114). Ilọsiwaju ni aje epo ni%, epo tuntun / lẹhin awọn wakati 125
xW-20a	3,8% / 1,8%	2,6% / 2,2%
xW-30a	3,1% / 1,5%	1,9% / 0,9%
10W-30 ati awọn miiran	2,8% / 1,3%	1,5% / 0,6%
Ilana VIF (ASTM D8226)
xW-16a	4,1% / 1,9%	2,8% / 1,3%
Tẹlera IIIHB (ASTM D8111),% irawọ owurọ lati atilẹba epo	O kere ju 81%	O kere ju 79%

Tabili "Awọn iyatọ laarin API SP-RC ati awọn iṣedede SN-RC"

API motor epo classification fun Diesel enjini

API atọka	Ohun elo
CF-4	Awọn ẹrọ ijona inu mẹrin-ọpọlọ lati ọdun 1990
CF-2	Awọn ẹrọ ijona inu-ọpọlọ meji lati ọdun 1994
KG-4	Awọn ẹrọ ijona inu mẹrin-ọpọlọ lati ọdun 1995
Ch-4	Awọn ẹrọ ijona inu mẹrin-ọpọlọ lati ọdun 1998
KI-4	Awọn ẹrọ ijona inu mẹrin-ọpọlọ lati ọdun 2002
KI-4 pẹlu	enjini 2010-2018
CJ-4	ti a ṣe ni ọdun 2006
SK-4	ti a ṣe ni ọdun 2016
FA-4	awọn ẹrọ diesel kẹkẹ aago ti o pade awọn ibeere itujade 2017.

Tabili "Isọdi ti awọn epo engine ni ibamu si API fun awọn ẹrọ diesel

API CF-4 bošewa

Awọn epo API CF-4 pese aabo lodi si awọn ohun idogo erogba lori awọn pistons ati dinku agbara erogba monoxide. Ti a ṣe apẹrẹ fun lilo ninu awọn ẹrọ ijona inu diesel mẹrin-ọpọlọ ti n ṣiṣẹ ni awọn iyara giga.

API CF-2 bošewa

Awọn epo API CF-2 jẹ apẹrẹ fun lilo ninu awọn ẹrọ diesel-ọpọlọ meji. Idilọwọ awọn silinda ati oruka yiya.

API Standard CG-4

Mu awọn ohun idogo kuro ni imunadoko, wọ, soot, foomu ati pisitini iwọn otutu giga. Alailanfani akọkọ ni igbẹkẹle ti orisun epo lori didara epo naa.

API CH-4 bošewa

Awọn epo API CH-4 pade awọn ibeere ti ndagba fun yiya àtọwọdá ti o dinku ati awọn idogo erogba.

API CI-4 bošewa

A ṣe agbekalẹ boṣewa ni ọdun 2002. Awọn epo CI-4 ti ni ilọsiwaju detergent ati awọn ohun-ini dispersant, resistance ti o ga julọ si ifoyina gbigbona, agbara egbin kekere ati fifa tutu to dara julọ ni akawe si awọn epo CH-4.

API CI-4 Plus Standard

Standard fun Diesel enjini pẹlu diẹ stringent soot awọn ibeere.

Standard CJ-4

A ṣe agbekalẹ boṣewa ni ọdun 2006. Awọn epo CJ-4 jẹ apẹrẹ fun awọn ẹrọ ijona inu ti o ni ipese pẹlu awọn asẹ patikulu ati awọn eto itọju gaasi eefi miiran. Lilo idana pẹlu akoonu imi-ọjọ to 500 ppm ni a gba laaye.

Standard CK-4

Iwọnwọn tuntun naa da patapata lori CJ-4 ti tẹlẹ pẹlu afikun ti awọn idanwo ẹrọ tuntun meji, aeration ati ifoyina, ati awọn idanwo ile-iṣọ lile diẹ sii. Lilo idana pẹlu akoonu imi-ọjọ to 500 ppm ni a gba laaye.

1. Silinda ikan polishing Idaabobo
2. Diesel Particulate Filter ibamu
3. Idaabobo ipata
4. Yago fun oxidative sisanra
5. Idaabobo lodi si awọn idogo iwọn otutu giga
6. Soot Idaabobo
7. Anti-yiya-ini

FA-4 API

Ẹka FA-4 jẹ apẹrẹ fun awọn epo engine diesel pẹlu SAE xW-30 ati awọn viscosities HTHS lati 2,9 si 3,2 cP. Iru awọn epo bẹ jẹ apẹrẹ pataki fun lilo ninu awọn ẹrọ iyara mẹrin-giga, ni ibamu to dara pẹlu awọn oluyipada katalitiki, awọn asẹ particulate. Akoonu imi-ọjọ imi-ọjọ ti a gba laaye ninu idana ko ju 15 ppm lọ. Boṣewa ko ni ibamu pẹlu awọn pato tẹlẹ.

Isọri ti awọn epo engine ni ibamu si ACEA

ACEA jẹ Ẹgbẹ Awọn aṣelọpọ Ọkọ ayọkẹlẹ ti Ilu Yuroopu, eyiti o ṣajọpọ awọn aṣelọpọ Yuroopu 15 ti o tobi julọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ, awọn oko nla, awọn ọkọ ayokele ati awọn ọkọ akero. O ti da ni ọdun 1991 labẹ orukọ Faranse l'Association des Constructeurs Européens d'Automobiles. Ni ibẹrẹ, awọn oludasilẹ rẹ jẹ: BMW, DAF, Daimler-Benz, FIAT, Ford, General Motors Europe, MAN, Porsche, Renault, Rolls Royce, Rover, Saab-Scania, Volkswagen, Volvo Car ati AB Volvo. Laipẹ, ẹgbẹ naa ṣii ilẹkun rẹ si awọn aṣelọpọ ti kii ṣe Yuroopu, nitorinaa ni bayi Honda, Toyota ati Hyundai tun jẹ ọmọ ẹgbẹ ti ajo naa.

Awọn ibeere ti European Association of European Automobile Awọn olupese fun lubricating epo jina ju ti awọn American Petroleum Institute. Iyasọtọ epo ACEA ni a gba ni ọdun 1991. Lati gba awọn ifọwọsi osise, olupese gbọdọ ṣe awọn idanwo pataki ni ibamu pẹlu awọn ibeere ti EELQMS, ile-iṣẹ Yuroopu kan ti o ni iduro fun ibamu ti awọn epo mọto pẹlu awọn iṣedede ACEA ati ọmọ ẹgbẹ ti ATIEL.

Класс	Aṣayan
Epo fun petirolu enjini	Ake
Awọn epo fun awọn ẹrọ diesel to 2,5 l	B x
Awọn epo fun petirolu ati awọn ẹrọ diesel ti o ni ipese pẹlu awọn oluyipada gaasi eefi	C x
Awọn epo engine Diesel ti o ju 2,5 liters (fun awọn oko nla diesel ti o wuwo-ojuse)	Tele

Tabili No.. 1 "Ipin ti awọn epo engine ni ibamu si ACEA"

Laarin kilasi kọọkan awọn ẹka pupọ lo wa, eyiti o jẹ itọkasi nipasẹ awọn nọmba Larubawa (fun apẹẹrẹ, A5, B4, C3, E7, ati bẹbẹ lọ):

1 - awọn epo fifipamọ agbara;

2 - awọn epo ti o jẹ pupọ;

3 - awọn epo didara to gaju pẹlu akoko rirọpo gigun;

4 - ẹka ikẹhin ti awọn epo pẹlu awọn ohun-ini iṣẹ ṣiṣe ti o ga julọ.

Nọmba ti o ga julọ, awọn ibeere ti o ga julọ fun epo (ayafi fun A1 ati B1).

ACEA ọdun 2021

Ipinsi ti awọn epo ẹrọ ACEA ni Oṣu Kẹrin ọdun 2021 ti ṣe diẹ ninu awọn ayipada. Awọn pato tuntun dojukọ lori iṣiro ifarahan ti awọn lubricants lati fi awọn ohun idogo silẹ ni awọn ẹrọ turbocharged ati koju LSPI ami-ina.

ACEA A/B: kikun eeru engine epo fun petirolu ati Diesel enjini

ACEA A1 / B1

Awọn epo pẹlu iki kekere kekere ni awọn iwọn otutu giga ati awọn oṣuwọn rirẹ-giga ti o fipamọ epo ati pe ko padanu awọn ohun-ini lubricating wọn. Wọn ti lo nikan nibiti a ṣe iṣeduro pataki nipasẹ awọn aṣelọpọ ẹrọ. Gbogbo awọn epo alupupu, ayafi fun ẹka A1 / B1, jẹ sooro si ibajẹ - iparun lakoko iṣẹ ninu ẹrọ ti awọn ohun elo polima ti nipọn ti o jẹ apakan wọn.

ACEA A3 / B3

Ga išẹ epo. Wọn lo ni akọkọ ni petirolu iṣẹ ṣiṣe giga ati awọn ẹrọ diesel abẹrẹ aiṣe-taara ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ ero ati awọn oko nla ti n ṣiṣẹ labẹ awọn ipo ti o lagbara pẹlu awọn aaye iyipada epo gigun.

ACEA A3 / B4

Awọn epo iṣẹ ṣiṣe giga ti o dara fun awọn aaye arin iyipada epo gigun. Wọn lo ni akọkọ ninu awọn ẹrọ petirolu iyara giga ati ninu awọn ẹrọ diesel ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ati awọn oko nla ina pẹlu abẹrẹ epo taara, ti awọn epo ti didara yii ba ni iṣeduro fun wọn. Nipa ipinnu lati pade, wọn ṣe ibamu si awọn epo engine ti ẹka A3 / B3.

ACEA A5 / B5

Awọn epo pẹlu awọn ohun-ini iṣẹ ṣiṣe ti o ga julọ, pẹlu aarin igba sisan gigun-pipẹ, pẹlu iwọn giga ti o ga julọ ti ṣiṣe idana. Wọn ti wa ni lilo ni ga-iyara petirolu ati Diesel enjini ti paati ati ina oko nla, pataki apẹrẹ fun awọn lilo ti kekere iki, agbara-fifipamọ awọn epo ni ga awọn iwọn otutu. Ti ṣe agbekalẹ fun lilo pẹlu awọn aaye arin ṣiṣan epo engine ti o gbooro sii ***. Awọn epo wọnyi le ma dara fun diẹ ninu awọn ẹrọ. Ni awọn igba miiran, o le ma pese lubrication engine ti o gbẹkẹle, nitorina, lati pinnu iṣeeṣe ti lilo ọkan tabi omiran iru epo, ọkan yẹ ki o wa ni itọsọna nipasẹ itọnisọna itọnisọna tabi awọn iwe itọkasi.

ACEA A7 / B7

Awọn epo mọto iduro ti o ni idaduro awọn ohun-ini iṣẹ wọn nigbagbogbo ni gbogbo igbesi aye iṣẹ wọn. Ti a ṣe apẹrẹ fun lilo ninu awọn ẹrọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ati awọn oko nla ina ti o ni ipese pẹlu abẹrẹ epo taara ati turbocharging pẹlu awọn aaye arin iṣẹ ti o gbooro sii. Bii awọn epo A5/B5, wọn tun pese aabo lodi si isunmọ iyara kekere (LSPI), wọ ati awọn idogo ninu turbocharger. Awọn epo wọnyi ko dara fun lilo ni diẹ ninu awọn ẹrọ.

ACEA C: awọn epo engine fun petirolu ati awọn ẹrọ diesel ti o ni ipese pẹlu awọn asẹ particulate (GPF/DPF)

TI C1

Awọn epo eeru kekere ti o ni ibamu pẹlu awọn oluyipada gaasi eefi (pẹlu ọna mẹta) ati awọn asẹ particulate Diesel. Wọn jẹ ti awọn epo fifipamọ agbara agbara-kekere. Wọn ni akoonu kekere ti irawọ owurọ, imi-ọjọ ati akoonu kekere ti eeru sulphated. Fa igbesi aye awọn asẹ particulate Diesel ati awọn oluyipada katalitiki, ṣe ilọsiwaju ṣiṣe idana ọkọ ***. Pẹlu itusilẹ ti boṣewa ACEA 2020, ko lo.

TI C2

Awọn epo eeru alabọde (Mid Saps) fun petirolu ti a ti gbega ati awọn ẹrọ diesel ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ati awọn oko nla ina, ti a ṣe apẹrẹ pataki fun lilo awọn epo fifipamọ agbara-kekere. Ni ibamu pẹlu awọn oluyipada gaasi eefi (pẹlu awọn ẹya mẹta) ati awọn asẹ particulate, mu igbesi aye iṣẹ wọn pọ si, ilọsiwaju ṣiṣe idana ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ***.

TI C3

Awọn epo eeru alabọde ti o ni ibamu pẹlu awọn oluyipada gaasi eefi (pẹlu awọn ẹya mẹta) ati awọn asẹ particulate; mu igbesi aye iwulo rẹ pọ si.

TI C4

Awọn epo pẹlu akoonu eeru kekere (Law Saps) fun petirolu ati awọn ẹrọ diesel ti a ṣe apẹrẹ fun lilo pẹlu awọn epo pẹlu HTHS> 3,5 mPa *s

TI C5

Awọn epo eeru kekere ti iduroṣinṣin (Law Saps) fun ilọsiwaju aje idana. Ti a ṣe apẹrẹ fun awọn ẹrọ epo petirolu ati awọn ẹrọ diesel ti a ṣe apẹrẹ fun lilo awọn epo viscosity kekere pẹlu HTHS ko ju 2,6 mPa *s lọ.

TI C6

Awọn epo jẹ iru si C5. Pese aabo ni afikun si awọn ohun idogo LSPI ati turbocharger (TCCD).

ACEA kilasi	HTHS (KP)	Eru Sulfate (%)	Akoonu irawọ owurọ (%)	Efin akoonu	Nọmba akọkọ
A1 / B1
A3 / B3	> 3,5	0,9-1,5
A3 / B4	≥3,5	1,0-1,6	≥10
A5 / B5	2,9-3,5	⩽1,6	≥8
A7 / B7	≥2,9≤3,5	⩽1,6	≥6
C1	≥ 2,9	⩽0,5	⩽0,05	⩽0,2
C2	≥ 2,9	⩽0,8	0,07-0,09	⩽0,3
C3	≥ 3,5	⩽0,8	0,07-0,09	⩽0,3	≥6,0
C4	≥ 3,5	⩽0,5	⩽0,09	⩽0,2	≥6,0
C5	≥ 2,6	⩽0,8	0,07-0,09	⩽0,3	≥6,0
C6	≥2,6 si ≤2,9	≤0,8	≥0,07 si ≤0,09	≤0,3	≥4,0

Tabili "Isọdi ti awọn epo mọto ni ibamu si ACEA fun awọn ẹrọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ero ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ iṣowo ina”

ACEA E: awọn epo epo diesel ti ọkọ ayọkẹlẹ ti iṣowo ti o wuwo

E2 ni yen

Awọn epo ti a lo ninu turbocharged ati awọn ẹrọ diesel ti kii ṣe turbocharged ti n ṣiṣẹ ni alabọde si awọn ipo lile pẹlu awọn aaye arin iyipada epo engine deede.

E4 ni yen

Awọn epo fun lilo ninu awọn ẹrọ diesel iyara ti o ni ibamu pẹlu Euro-1, Euro-2, Euro-3, Euro-4 awọn ajohunše ayika ati ṣiṣẹ labẹ awọn ipo to lagbara pẹlu awọn aaye arin iyipada epo gigun. Tun ṣeduro fun awọn ẹrọ diesel turbocharged ti o ni ipese pẹlu eto idinku afẹfẹ afẹfẹ afẹfẹ *** ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ laisi awọn asẹ particulate diesel. Wọn pese yiya kekere ti awọn ẹya ẹrọ, aabo lodi si awọn idogo erogba ati ni awọn ohun-ini iduroṣinṣin.

E6 ni yen

Awọn epo ti ẹya yii ni a lo ni awọn ẹrọ diesel iyara ti o ni ibamu pẹlu Euro-1, Euro-2, Euro-3, Euro-4 awọn ajohunše ayika ati ṣiṣẹ ni awọn ipo ti o nira pẹlu awọn aaye arin iyipada epo gigun. Tun ṣe iṣeduro fun awọn ẹrọ diesel turbocharged pẹlu tabi laisi àlẹmọ diesel particulate nigba ti nṣiṣẹ lori epo diesel pẹlu akoonu imi-ọjọ ti 0,005% tabi kere si ***. Wọn pese yiya kekere ti awọn ẹya ẹrọ, aabo lodi si awọn idogo erogba ati ni awọn ohun-ini iduroṣinṣin.

E7 ni yen

Wọn ti wa ni lilo ni ga-iyara Diesel enjini ti o ni ibamu pẹlu Euro-1, Euro-2, Euro-3, Euro-4 awọn ajohunše ayika ati ki o ṣiṣẹ ni soro ipo pẹlu gun engine iyipada awọn aaye arin. Tun ṣeduro fun awọn ẹrọ diesel turbocharged laisi awọn asẹ particulate, pẹlu eto isọdọtun gaasi eefi, ti o ni ipese pẹlu eto idinku itujade afẹfẹ nitrogen ***. Wọn pese yiya kekere ti awọn ẹya ẹrọ, aabo lodi si awọn idogo erogba ati ni awọn ohun-ini iduroṣinṣin. Din awọn Ibiyi ti erogba idogo ni turbocharger.

E9 ni yen

Awọn epo eeru kekere fun awọn ẹrọ diesel ti agbara giga, ti o ni ibamu pẹlu awọn iṣedede ayika titi di isunmọ Euro-6 ati ibaramu pẹlu awọn asẹ particulate diesel (DPF). Ohun elo ni boṣewa sisan awọn aaye arin.

SAE engine epo classification

Pipin awọn epo mọto nipasẹ iki, ti iṣeto nipasẹ Ẹgbẹ Amẹrika ti Awọn Onimọ-ẹrọ Automotive, ni gbogbogbo gba ni ọpọlọpọ awọn orilẹ-ede agbaye.

Ipinsi naa ni awọn kilasi 11:

6 igba otutu: 0 W, 5 W, 10 W, 15 W, 20 W, 25 W;

8 ọdun: 8, 12, 16, 20, 30, 40, 50, 60.

Awọn epo oju-ọjọ gbogbo ni itumọ meji ati pe a kọ pẹlu hyphen, ti o tọka si kilasi igba otutu akọkọ, lẹhinna igba ooru (fun apẹẹrẹ, 10W-40, 5W-30, ati bẹbẹ lọ).

SAE iki ite	Bibẹrẹ agbara (CCS), mPas-s	Iṣẹ fifa (MRV), mPa-s	Kinematic viscosity ni 100 ° C, ko kere ju	Kinematic viscosity ni 100 ° C, ko ga julọ	Viscosity HTHS, mPa-s
0 W	6200 ni -35°C	60000 ni -40°C	3,8	-	-
5 W	6600 ni -30°C	60000 ni -35°C	3,8	-	-
10 W	7000 ni -25°C	60000 ni -30°C	4.1	-	-
15 W	7000 ni -20°C	60000 ni -25°C	5.6	-	-
20 W	9500 ni -15°C	60000 ni -20°C	5.6	-	-
25 W	13000 ni -10°C	60000 ni -15°C	9.3	-	-
8	-	-	4.0	6.1	1,7
12	-	-	5,0	7.1	2.0
mẹrindilogun	-	-	6.1	8.2	23
ogún	-	-	6,9	9.3	2,6
ọgbọn	-	-	9.3	12,5	2,9
40	-	-	12,5	16,3	2,9 *
40	-	-	12,5	16,3	3,7 **
aadọta	-	-	16,3	21,9	3,7
60	-	-	21,9	26.1	3,7

Pipin awọn epo mọto ni ibamu si ILSAC

Ẹgbẹ Awọn aṣelọpọ Ọkọ ayọkẹlẹ Ilu Japan (JAMA) ati Ẹgbẹ Awọn aṣelọpọ Ọkọ ayọkẹlẹ Amẹrika (AAMA) ni apapọ ṣe agbekalẹ Iṣeduro Iṣeduro Lubricant Kariaye ati Igbimọ Ifọwọsi (ILSAC). Idi ti ṣiṣẹda ILSAC ni lati mu awọn ibeere pọ si fun awọn ti n ṣe awọn epo mọto fun awọn ẹrọ petirolu.

Awọn epo ti o pade awọn ibeere ILSAC ni awọn abuda wọnyi:

• dinku iki epo;
• dinku ifarahan lati foomu (ASTM D892/D6082, ọkọọkan I-IV);
• akoonu irawọ owurọ dinku (lati fa igbesi aye oluyipada katalitiki pọ si);
• imudara filterability ni awọn iwọn otutu kekere (idanwo GM);
• alekun iduroṣinṣin rirẹ (epo ṣe awọn iṣẹ rẹ paapaa ni titẹ giga);
• aje idana ti o dara si (idanwo ASTM, Ọkọọkan VIA);
• kekere iyipada (gẹgẹ bi NOACK tabi ASTM);

ẹka	Apejuwe
GF-1	Agbekale ni ọdun 1996. Pade awọn ibeere API SH.
GF-2	Agbekale ni ọdun 1997. Pade awọn ibeere API SJ.
GF-3	Agbekale ni ọdun 2001. API SL ni ifaramọ.
GF-4	Agbekale ni ọdun 2004. Ṣe ibamu si boṣewa API SM pẹlu awọn ohun-ini fifipamọ agbara dandan. SAE viscosity onipò 0W-20, 5W-20, 5W-30 ati 10W-30. Ni ibamu pẹlu awọn ayase. Ni agbara resistance ti o pọ si si ifoyina, awọn ohun-ini ilọsiwaju gbogbogbo.
GF-5	Agbekale Oṣu Kẹwa Ọjọ 1, Ọdun 2010 Ni ibamu si API SN. Imudara fifipamọ agbara nipasẹ 0,5%, ilọsiwaju ti awọn ohun-ini anti-yiya, idinku ti iṣelọpọ sludge ninu turbine, idinku awọn idogo erogba ninu ẹrọ naa. Le ṣee lo ninu awọn ẹrọ ijona inu ti n ṣiṣẹ lori awọn ohun elo biofuels.
GF-6A	Ti ṣe afihan May 1, 2020. O jẹ ti ẹka fifipamọ awọn orisun API SP, pese alabara pẹlu gbogbo awọn anfani rẹ, ṣugbọn tọka si awọn epo multigrade ni awọn kilasi viscosity SAE: 0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30 ati 10W-30. Back Ibamu
GF-6B	Ti ṣe ifilọlẹ May 1, 2020. Kan si awọn epo engine SAE 0W-16 nikan ko si ni ibaramu sẹhin pẹlu API ati awọn ẹka ILSAC.

Pipin awọn epo mọto ni ibamu si ILSAC

ILSAC GF-6 bošewa

Iwọnwọn naa ti ṣafihan ni Oṣu Karun ọjọ 1, Ọdun 2020. Da lori awọn ibeere API SP ati pẹlu awọn imudara wọnyi:

• oro aje;
• atilẹyin aje idana;
• itoju ti motor awọn oluşewadi;
• Idaabobo LSPI.

1. Pisitini mimọ (Seq III)
2. Iṣakoso Oxidation (Seq III)
3. Fila Idaabobo okeere (Seq IV)
4. Idaabobo ohun idogo engine (Seq V)
5. Aje epo (Se VI)
6. Idaabobo aṣọ apanirun (Seq VIII)
7. Ibẹrẹ iyara kekere (Seq IX)
8. Idabobo Ẹwọn Aṣọ akoko (Seq X)

ILSAC kilasi GF-6A

O jẹ ti ẹka fifipamọ awọn orisun API SP, pese alabara pẹlu gbogbo awọn anfani rẹ, ṣugbọn tọka si awọn epo multigrade ni awọn kilasi viscosity SAE: 0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30 ati 10W-30. Back Ibamu

Kilasi ILSAC GF-6B

Kan si SAE 0W-16 awọn epo mọto ipele viscosity nikan ko si ni ibaramu sẹhin pẹlu API ati awọn ẹka ILSAC. Fun ẹka yii, ami ijẹrisi pataki kan ti ṣe afihan - “Shield”.

JASO classification fun eru ojuse Diesel enjini

JASO DH-1	Kilasi ti awọn epo fun awọn ẹrọ diesel ti awọn oko nla, pese idena wọ resistance, ipata Idaabobo, resistance to ifoyina ati awọn odi ipa ti epo soot niyanju fun enjini ko ni ipese pẹlu Diesel particulate àlẹmọ (DPF) iyọọda ṣiṣẹ lori ẹrọ ti n ṣiṣẹ lori epo pẹlu akoonu imi-ọjọ ti o ju 0,05%.
JASO DH-2	Kilasi ti awọn epo fun awọn ẹrọ diesel ti awọn oko nla ti o ni ipese pẹlu awọn eto itọju lẹhin bii awọn asẹ diesel particulate (DPF) ati awọn ayase. Awọn epo jẹ ti kilasi naa JASO DH-1 lati daabobo ẹrọ lati wọ, awọn idogo, ipata ati soot.

Tabili "Ipin JASO fun Awọn ẹrọ Diesel Duty Duty"

Awọn pato Epo Epo fun Awọn ẹrọ Caterpillar

EKF-3	Awọn epo ẹrọ eeru kekere fun awọn ẹrọ Caterpillar tuntun. Ni ibamu pẹlu Diesel particulate Ajọ (DPF). Da lori awọn ibeere API CJ-4 pẹlu afikun idanwo nipasẹ Caterpillar. Pade awọn ibeere fun awọn ẹrọ Tier 4.
EKF-2	Iwọn epo engine fun ohun elo Caterpillar, pẹlu awọn ẹrọ ti o ni ipese pẹlu ACERT ati awọn eto HEUI. Da lori awọn ibeere API CI-4 pẹlu afikun idanwo engine Caterpillar.
ECF-1a	Ipele epo engine fun ohun elo Caterpillar, pẹlu awọn ẹrọ ti o ni ipese pẹlu ACERT ati HEUI. Da lori awọn ibeere API CH-4 pẹlu afikun idanwo nipasẹ Caterpillar.

Tabili "Awọn pato epo ẹrọ fun awọn ẹrọ Volvo"

Awọn pato epo engine fun awọn ẹrọ Volvo

VDS-4	Awọn epo motor eeru kekere fun awọn ẹrọ Volvo tuntun, pẹlu Ipele III. Ni ibamu pẹlu Diesel particulate Ajọ (DPF). Ni ibamu pẹlu API CJ-4 ipele iṣẹ.
VDS-3	Awọn epo engine fun awọn ẹrọ Volvo. Sipesifikesonu da lori awọn ibeere ACEA E7, ṣugbọn ni awọn ibeere afikun fun dida idogo iwọn otutu giga ati aabo ti awọn silinda lati didan. Ni afikun, sipesifikesonu tumọ si gbigbe awọn idanwo afikun ti awọn ẹrọ Volvo.
VDS-2	Awọn epo engine fun awọn ẹrọ Volvo. Sipesifikesonu jẹrisi pe awọn ẹrọ Volvo ti ṣaṣeyọri awọn idanwo aaye labẹ awọn ipo ti o nira diẹ sii.
IWO	Awọn epo engine fun awọn ẹrọ Volvo. Pẹlu API CD/CE ni pato bi daradara bi aaye idanwo ti Volvo enjini.

Tabili "Awọn pato epo ẹrọ fun awọn ẹrọ Volvo"

1. Silinda ikan polishing Idaabobo
2. Diesel Particulate Filter ibamu
3. Idaabobo ipata
4. Yago fun oxidative sisanra
5. Idaabobo lodi si awọn idogo iwọn otutu giga
6. Soot Idaabobo
7. Anti-yiya-ini

Awọn pato Epo Epo fun Awọn ẹrọ Cummins

KES 20081	Iwọn epo fun awọn ẹrọ diesel ti o wuwo ti o ni ipese pẹlu awọn eto isọdọtun gaasi eefi EGR. Ni ibamu pẹlu Diesel particulate Ajọ (DPF). Da lori awọn ibeere API CJ-4 pẹlu afikun idanwo Cummins.
KES 20078	Iwọn epo fun awọn ẹrọ diesel agbara giga ti o ni ipese pẹlu eto isọdọtun gaasi eefi EGR kan. Da lori awọn ibeere API CI-4 pẹlu afikun idanwo Cummins.
KES 20077	Iwọn epo fun awọn ẹrọ diesel ti o wuwo ko ni ipese pẹlu EGR, ti n ṣiṣẹ labẹ awọn ipo lile ni ita Ariwa America. Da lori awọn ibeere ACEA E7 pẹlu afikun idanwo Cummins.
KES 20076	Iwọn epo fun awọn ẹrọ diesel agbara giga ti ko ni ipese pẹlu eto isọdọtun gaasi eefi EGR. Da lori awọn ibeere API CH-4 pẹlu afikun idanwo Cummins.

Tabili "Awọn abuda ti awọn epo engine fun awọn ẹrọ Cummins"