Idanwo kukuru: Abarth 595C 1.4 T-Jet 16v 165 Turismo
Eyi jẹ, dajudaju, atayanyan, ni otitọ iṣoro kan ti o dara julọ ti a koju lati ibẹrẹ. Ọmọde yii jẹ Fiat 500 gangan, ṣugbọn tun ṣe atunṣe daradara. Eyi, dajudaju, tumọ si pe o jẹ diẹ gbowolori. Nitorinaa eniyan, ti o ba n sọkun, tun ṣayẹwo idiyele naa, eyiti yoo jẹ ki ẹnu rẹ gbẹ lẹẹkansi ni akoko diẹ. Ṣugbọn ti didan ko ba jẹ iṣoro, gbadun kika rẹ!
Igba ooru to kọja a ṣe idanwo ẹya ti o lagbara diẹ sii, ṣugbọn ni akoko yii o jẹ alagbada diẹ sii. Kii ṣe pe Abarth 595C Competizione jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ere-ije pẹlu 180 horsepower, apoti gear roboti ati awọn ijoko ere idaraya fun ọpọlọpọ. Awọn oniwe-alailagbara ti ikede, nitorina, ni o ni "nikan" 165 "horsepower", eyi ti, dajudaju, jẹ aifiyesi kere, sugbon lode o le ma jẹ bi alakikanju. Boya ọkọ ayọkẹlẹ pipe fun obirin ti o yara ... ṣugbọn tani o yẹ ki o fẹran gigun gigun. Idanwo Abarth 595C n yara si 100 kilomita fun wakati kan ni iṣẹju-aaya 7,9, ati iyara oke rẹ de awọn kilomita 218 fun wakati kan. Ti alaye akọkọ ba dabi idanwo, ekeji jẹ ẹru. Mo gba, boya fun awakọ ti o ni iriri, ṣugbọn fun ọdọmọkunrin ipenija jẹ kilaasi akọkọ. Gẹgẹ bi o ti jẹ fun mi lakoko igbesi aye mi pẹlu Uno Turbo. Iwọn engine kanna, iwuwo kanna, awọn "ẹṣin" nikan kere pupọ. Ohun ti a ko mọ lakoko iwakọ. Awọn eeka naa jẹ tabi afiwera patapata, isare kanna, ati iyara ti o pọ julọ jẹ, ni km, paapaa ga julọ pẹlu awọn ayipada diẹ.
Ṣugbọn pẹlu ọgbọn ni ọwọ, pẹlu iru ọkọ ayọkẹlẹ kekere bẹẹ ko bọgbọnmu gaan lati koju awọn nọmba nla, ati pe orule tapaulin pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ bii eyi yẹ ki o jẹ akọkọ lati wù. Lẹhinna, o tun le wakọ laiyara, ni ibamu si awọn ofin. Awọn agbalagba, nitorinaa, daru lile ti ẹnjini, ṣugbọn awọn paati miiran parowa fun wa. Paapọ pẹlu ẹrọ ti o lagbara ati ita ere idaraya, ọmọ idanwo naa jẹ pampered pẹlu awọn ina ori bi-xenon, ọpọlọpọ awọn iranlọwọ itanna ati awọn eto aabo, awọn iwọn oni-nọmba ati inu inu alawọ kan pẹlu Uconnect fun tẹlifoonu alailowaya ati ṣiṣiṣẹsẹhin orin, awọn sensosi paati ati inu dimming auto digi iyipada... Ṣugbọn iyẹn kii ṣe gbogbo rẹ: fun idiyele kekere kan, ọkọ ayọkẹlẹ idanwo ti ṣe ọṣọ pẹlu awọ ara pataki, awọn ohun ilẹmọ pataki ati redio ti o tun ṣe awọn eto oni-nọmba. Eyi, dajudaju, tumọ si pe ọkọ ayọkẹlẹ naa ti ni ipese daradara ju apapọ lọ. Kini idi ti MO n mẹnuba gbogbo eyi? Nitoribẹẹ, nitori idiyele rẹ jẹ iyọ pupọ ati pe yoo ga pupọ fun baaji Abarth ati 165 “awọn ẹṣin”.
Sibẹsibẹ, ọpá kọọkan ni awọn opin meji. Nitoripe Abarth yii yara ati agile, gẹgẹ bi agbara epo. Eyi jẹ eeya apapọ, ti o ro pe o ko le koju gigun gigun, o le ni rọọrun gba iwọn meje si mẹjọ liters fun ọgọrun ibuso, ni irọra o yoo nira lati ju silẹ ni isalẹ liters mẹfa. Iyẹn ni ibi ti iṣoro naa ti wọle. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ kekere, dajudaju, ni o ni kekere kan idana ojò, ati awọn 35-lita ọkan ni kiakia ofo ni Abarth. Nitorinaa, lilo si ibudo gaasi yoo jẹ iṣẹlẹ ti o wọpọ ni deede. Ọrọ miiran ni awọn ijoko. Botilẹjẹpe wọn wọ aṣọ alawọ pupa-ije lori ọkọ ayọkẹlẹ idanwo naa, irisi wọn dara julọ nikan, ṣugbọn ni iṣẹ ṣiṣe wọn fẹ pe wọn ti joko ni isalẹ pẹlu imudani ita diẹ sii. Nitorinaa, o jẹ dandan lati ni afikun iṣakoso ara ni awọn igun, bi ọkọ ayọkẹlẹ ti gba laaye fun awakọ apapọ-oke. Nitoribẹẹ o jẹ otitọ, nitori kẹkẹ kekere kukuru, ko gba laaye fun rampage ti ko ni ori.
Ṣugbọn, bi a ti kọ tẹlẹ, o tun jẹ dídùn ati o lọra. Ati pe, dajudaju, C ninu akọle, eyiti bibẹẹkọ ṣe apejuwe ọrọ Cabriolet, ko le ṣe akiyesi, ṣugbọn ni otitọ o jẹ o kan tap ati orule sisun. Ṣugbọn o to lati ṣe ifamọra afikun ina ati oorun sinu agọ. Tabi tan imọlẹ oṣupa, eyikeyi ti o baamu fun ọ julọ. A wo gangan bẹẹni, bawo ni, ṣugbọn o da lori eni tabi awakọ.
ọrọ: Sebastian Plevnyak Fọto: Sasha Kapetanovich
595C 1.4 T-Jet 16v 165 Irin kiri (2017 г.)
Ipilẹ data
| Owo awoṣe ipilẹ: | 24.990 € |
|---|---|
| Iye idiyele awoṣe idanwo: | 26.850 € |
Awọn idiyele (fun ọdun kan)
Alaye imọ-ẹrọ
| ẹrọ: | 4-silinda - 4-stroke - ni ila - turbo-petrol - nipo 1.368 cm3 - o pọju agbara 121 kW (165 hp) ni 5.500 rpm - o pọju iyipo 230 Nm ni 3.000 rpm. |
|---|---|
| Gbigbe agbara: | iyipo ti o pọju 230 Nm ni 3.000 rpm. Gbigbe: iwaju-kẹkẹ drive - 5-iyara Afowoyi gbigbe - taya 205/40 R 17 V (Nexen Winguard). |
| Agbara: | oke iyara 218 km / h - 0-100 km / h isare 7,3 s - apapọ ni idapo idana agbara (ECE) 6,0 l / 100 km, CO2 itujade 139 g / km. |
| Gbigbe ati idaduro: | sofo ọkọ 1.150 kg - iyọọda gross àdánù 1.440 kg. |
| Awọn iwọn ita: | ipari 3.660 mm - iwọn 1.627 mm - iga 1.485 mm - wheelbase 2.300 mm - ẹhin mọto 185 l - idana ojò 35 l. |
Awọn wiwọn wa
| Awọn ipo wiwọn: T = -4 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 46% / ipo odometer: 6.131 km | |
| Isare 0-100km: | 8,3 |
|---|---|
| 402m lati ilu: | Ọdun 16,0 ( 148 km / h) |
| Ni irọrun 50-90km / h: | 5,7 (IV.) |
| Ni irọrun 80-120km / h: | 9,6 (V.) |
| lilo idanwo: | 9,0 l / 100km |
| Idana agbara ni ibamu si boṣewa ero: | 6,0 l / 100km |
| Ijinna braking ni 100 km / h: | 43,1m |
| Tabili AM: | 40m |
| Ariwo ni 90 km / h ni jia 5rd | 62dB |
ayewo
Abarth 595C 1.4 T-Jet 16v 165 Turismo jẹ ọkọ ayọkẹlẹ kekere ati iyara to pe. Paapọ pẹlu gbogbo awọn afikun, o tun ni lati fi awọn iyokuro, ṣugbọn labẹ laini, ọkọ ayọkẹlẹ tun nfunni ni nkan diẹ sii. Sibẹsibẹ, idunnu ti orule ṣiṣi, awakọ ti o ni agbara tabi nkan miiran da lori awakọ naa. Tabi boya ani a ero?
A yìn ati ṣe ẹlẹgan
enjini
ẹnjini
boṣewa itanna
(ju) kosemi ẹnjini
kekere idana ojò
ẹgbẹ -ikun giga
