Ṣiṣayẹwo idanwo GAC GS8
A yoo ro ero kini Charisma ati agbara orilẹ-ede ti SUV lati Aarin Aarin ni o ni, ati pe a yoo tun ṣalaye bii o ṣe le pe ni daradara
Ko si ọna ti o ṣe deede si awọn oke-nla Romantsevsky ti o wa nitosi abule ti Konduki ni agbegbe Tula, ṣugbọn awọn isinmi ati awọn afe-ajo n ṣakoso lati lọ si quarry atijọ paapaa ni oju ojo ti o buruju. Òjò Kẹrin àti òjò dídì ti yí ọ̀nà gba inú pápá lọ sínú ẹrẹ̀ ẹrẹ̀, nítorí náà, a so àwọn àmì mọ́ igi pẹ̀lú àwọn ọ̀rọ̀ náà “Papa-Road Tow Truck” àti nọ́ńbà fóònù kan.
Awọn eniyan ni a fa si awọn oke iyanrin ti o fi silẹ lori awọn aaye ti iwakusa eedu brown kii ṣe nipasẹ awọn iwo oju-aye patapata, ṣugbọn tun nipasẹ aye lati gbiyanju ọwọ wọn ni wiwakọ opopona. Lẹhin ti o bori idotin ti aaye naa, o le di lori awọn oke-nla funrararẹ, eyiti o ni ilẹ isokuso pupọ, ti o ni awọn ọgbẹ, gullies ati awọn ikuna. Gigun si oke ni iru oju ojo kii ṣe iṣẹ ti o rọrun paapaa fun ọkọ ayọkẹlẹ pataki kan.
Ohun akọkọ ti o daamu ọkọ ayọkẹlẹ Kannada nibi ati ni bayi ni idasilẹ ilẹ iwonba rẹ. Olupese naa sọ 162 mm nikan, eyiti o jẹ kekere paapaa ni akawe si imukuro ti awọn adakoja to ṣe pataki diẹ sii, ṣugbọn awakọ gbogbo-kẹkẹ GAC n ṣaṣeyọri ni aṣeyọri lori amọ alalepo. Ohun akọkọ ni lati pa eto imuduro ni ilosiwaju ati yan itọpa laisi awọn ihò akiyesi, ki o má ba joko ni isalẹ ki o da duro ni slurry yii.
O ni lati wo iyara rẹ, nitori ESP yi pada ni 80 km / h ati lẹsẹkẹsẹ npa adakoja ti isunki, fifi si ipo alalepo kuku. Awọn "puck" fun yiyan awọn ipo ko ṣe iranlọwọ pupọ boya, ṣugbọn rilara kan wa pe algorithm egbon ṣiṣẹ dara julọ ni ẹrẹ.
O rọrun lori awọn aaye ti o le, ati pe awakọ gbogbo-kẹkẹ ti o ni oye ṣe iranlọwọ fun ọ lati gun oke. Ti o ba gbe ọkan ninu awọn kẹkẹ lairotẹlẹ, afarawe ti o munadoko ti awọn titiipa laarin awọn kẹkẹ yoo ṣiṣẹ. Ṣugbọn wiwakọ si oke pupọ tun nira: awọn kẹkẹ bẹrẹ lati isokuso ati ifaworanhan, ati pe geometry ti ara ko ni kedere. Patrimony ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ to ṣe pataki diẹ sii wa, ipele eyiti “Ilẹ-ilẹ Kannada” ko han gbangba ko de ọdọ. Tabi ko yẹ.
Jẹ ki a bẹrẹ pẹlu otitọ pe eyi kii ṣe SUV rara. GAC GS8 ti wa ni itumọ ti lori ẹnjini CPMA apọjuwọn agbalagba ti o ra lati ibakcdun FIAT. Awọn ara Italia lo o lati ṣe, fun apẹẹrẹ, Alfa Romeo 166 ati Lancia Thesis sedans, lakoko ti awọn Kannada ṣe atunṣe pẹpẹ fun adakoja nla kan ati ṣe adaṣe awakọ gbogbo-kẹkẹ. Awọn GS8 ni o ni a monocoque ara, lightweight olona-ọna asopọ idadoro, a transverse engine ati awọn ẹya itanna dari idimu.
Ibanujẹ ni pe ni ode ni adakoja ti jade lati jẹ nla ati ti o lagbara ti akọle Kannada “Kruzak” ti wa ni asopọ lẹsẹkẹsẹ si rẹ, laisi paapaa ṣe afiwe awọn abuda imọ-ẹrọ. Ati pe, ti o ba wo, o wa ni pe GAC GS8 jẹ paapaa kere ju, botilẹjẹpe pẹlu ipari 4,8 m rẹ ati iwọn mita mita meji o gba to iwọn aaye nla kanna ni aaye pa.
O dabi ohun ti o lagbara ni opopona, ati lati awọn igun kan o fẹrẹ dẹruba ju Toyota itọkasi lọ: bompa ti o lagbara, gige imooru nla kan pẹlu awọn ina chrome ti o nipọn ati ikojọpọ awọn eroja ina ti o pejọ ni awọn ina ina ti o ni iyalẹnu rara. Lati ẹhin, ọkọ ayọkẹlẹ naa ko ni ibaramu ati pe o wuwo ni isalẹ ipele gilasi, ṣugbọn ara gbogbogbo tun jẹ eewu pupọ.
Gbogbo eyi n fun ni ipa kanna ni opopona fun eyiti awọn oniwun Toyota Land Cruiser dun lati san ko kere ju $ 65: GAC GS497 ni iyara jẹ ki o wa niwaju, ati paapaa rii pẹlu awọn iwo iyalẹnu. Pẹlupẹlu, adakoja funrararẹ kii ṣe lodi si awakọ idaniloju, nitori pe o duro deede ni opopona ati pe o le ni irọrun ṣetọju iyara giga to gaju.
Awọn meji-lita turbo engine ndagba kan bojumu 190 hp. Pẹlu. ati ni awọn ipo ti ara ilu o dabi ẹni ti o ga pupọ. Ọkọ ayọkẹlẹ nla naa squats ni kilasika lori awọn kẹkẹ ẹhin nigbati o ba yara si ilẹ, ẹrọ n ṣiṣẹ ni deede ati fun awọn ero inu rilara ti awọn agbara ti o dara, botilẹjẹpe awọn pato tọkasi iwọntunwọnsi 10,5 awọn aaya si “awọn ọgọọgọrun”. Gbigbe adaṣe adaṣe iyara mẹfa n ṣiṣẹ ni deede, ṣugbọn nigbamiran bẹrẹ lati ni ariwo ni awọn iyara opopona, yiyọ sinu jia kekere nigbati o n wa ni oke. O di iwuwo diẹ fun ẹrọ lati fa awọn toonu 2 ti ibi-pẹlu aerodynamics onigun ni awọn iyara daradara ju ọgọrun lọ.
Awọn ere idaraya ati awọn ipo iṣuna ọrọ-aje ti ẹyọ agbara jẹ ohun mora: ihuwasi ti ọkọ ayọkẹlẹ ko yipada ni pataki, ṣugbọn ni iṣẹju keji ti wakọ gbogbo kẹkẹ ti wa ni pipa, eyiti o jẹ oye nigbati o ba wakọ ni opopona gbigbẹ. Bibẹẹkọ, agbara epo ko lọ silẹ ni isalẹ 10 liters. Awọn ipo iyipada ko ni ipa lori iduroṣinṣin ti gbigbe - GAC GS8 ni eyikeyi ọran duro deede ni opopona ati pe ko yipada lati iṣipopada diẹ ti kẹkẹ idari.
Itunu tun wa ni ipele, ati chassis nikan tẹnu si sami ti ọkọ ayọkẹlẹ nla ati ti o lagbara. Sugbon ni lile ipade ti idapọmọra, awọn ọkọ ayọkẹlẹ owo ati ki o ṣe ariwo lati idadoro, bi o ba ti wa nibẹ gan eru pa-opopona ẹnjini labẹ awọn pakà. GAC GS8 nla naa ko lagbara lati pese isọdọtun Ere ti awọn ihuwasi awakọ, ṣugbọn o dabi pe o san ni kikun idiyele idiyele $ 26 kii ṣe pẹlu agbara lati wakọ ni ọlánla ni opopona, ṣugbọn tun lati gba awọn arinrin ajo ni itunu.
Lati bẹrẹ pẹlu, o gbọdọ sọ pe adakoja naa tobi ni inu bi o ti han lati ita. Gbogbo awọn ẹya ni o wa meje-ijoko, ati laisi Elo kan na lori koko ti awọn kẹta kana. “Ile-ifihan” naa ni a ti ronu daradara, kilasika pada si ilẹ, ni irọrun pada si aaye rẹ ko daba fikun awọn etí pẹlu awọn ẽkun ti awọn arinrin-ajo ti iwọn giga, tani, sibẹsibẹ, nitori itunu, yoo nilo lati gbe. aga keji kana diẹ siwaju. Fun aaye ti o wa, eyi le ṣee ṣe patapata laisi irora.
Awọn arinrin-ajo ni ila keji ni iṣakoso oju-ọjọ tiwọn pẹlu ifihan alawọ ewe ifọwọkan, awọn ebute gbigba agbara USB ati iṣan 220-volt fun awọn ohun elo to ṣe pataki diẹ sii. Ohun elo awakọ n wo diẹ sii ni igbalode, ṣugbọn laisi awọn apọju eyikeyi ni itọsọna ti awọn panẹli ifọwọkan: ohun gbogbo ni iṣakoso nipasẹ awọn bọtini, ati yiyan adaṣe jẹ aṣa ti o wa titi. Sibẹsibẹ, eyi kii yoo pẹ to - ọkọ ayọkẹlẹ imudojuiwọn ti wa ni iṣelọpọ tẹlẹ ni Ilu China, ninu eyiti o kere ju awọn bọtini yoo wa.
Awọn iboju meji wa tẹlẹ: iboju ifọwọkan 10-inch lori console ati ọkan miiran laarin awọn ipe ohun elo. Awọn eya aworan dara ni awọn ọran mejeeji, ṣugbọn aarin jẹ lilo lairotẹlẹ bi atẹle fun kamẹra iranran afọju lọtọ: ni kete ti o ba tan ifihan agbara ọtun, aworan ti ohun ti n ṣẹlẹ ni ẹgbẹ starboard han loju iboju. .
Yato si itanna oju aye to dara ni awọn awọ oriṣiriṣi, kamẹra “afikun” jẹ imọ-ẹrọ dani nikan lori ẹrọ yii. Bibẹẹkọ, ohun gbogbo nibi jẹ deede deede, ati pe eyi jẹ otitọ iyalẹnu kuku fun ọkọ ayọkẹlẹ kan lati orilẹ-ede kan nibiti ko si awọn aṣa tun wa ni awọn ofin ti imọ-ẹrọ adaṣe.
Inu ilohunsoke ara ode oni dabi ihamọ, ṣugbọn kii ṣe talaka, awọn bọtini ti wa ni idayatọ geometrically daradara, awọn ohun elo jẹ didara didara, ati pe apejọ yẹ fun iyin. Awọn ergonomics ati ipari jẹ deede ti o ko paapaa fẹ lati wa boya awọn Kannada n gbiyanju lati ta, fun apẹẹrẹ, awọ-awọ ti o wa labẹ awọ-ara ti alawọ gidi. O kere ju ohun gbogbo dabi adayeba ati didara ga si ifọwọkan.
Gẹgẹbi awọn oludije taara si GAC GS8, o nilo lati ronu awọn agbekọja nla bi Hyundai Santa Fe tabi Toyota Highlander, ṣugbọn iwọ ko tun le sa fun lafiwe ẹdun pẹlu Land Cruiser. Awọn adakoja Kannada yoo din owo ju awọn mejeeji lọ, ati ibajọra aṣa si Kruzak ati iwuwo wiwo, ti wọn ba ṣe pataki, ni gbogbogbo nira lati ni iye ni owo.
Iye owo ti o kere julọ jẹ $ 24. fun awọn ti iyasọtọ iwaju-kẹkẹ wakọ GE package, ti o ba pẹlu xenon moto, 862-inch wili, a ojo sensọ, a Sunroof, a kikan windshield ati idari oko kẹkẹ, a agbara iwakọ ijoko ati ventilated iwaju ijoko.
Версия GL стоимостью от 28 792$. предлагает выбор типа привода и включает дополнительно матричные светодиодные фары, 19-дюймовые колеса, панорамную крышу и кожаные кресла с функцией памяти. Исполнение GT за 32 722$ добавляет еще и пакет электронных систем безопасности. Без них можно было бы и обойтись, но именно в этой комплектации GAC GS8 воспринимается довольно дорогим и чуть лучше соответствует своей крайне претенциозной внешности.
| Iru | SUV |
| Awọn iwọn (ipari / iwọn / iga), mm | 4836/1910/1770 |
| Kẹkẹ kẹkẹ, mm | 2800 |
| Idasilẹ ilẹ, mm | 162 |
| Iwọn ẹhin mọto, l | 270-900-1600 |
| Iwuwo idalẹnu, kg | 1990 |
| Iwuwo kikun, kg | 2515 |
| iru engine | Epo R4 turbo |
| Iwọn didun iṣẹ, awọn mita onigun cm | 1991 |
| Agbara, hp pẹlu. ni rpm | 190 ni 5200 |
| Max. iyipo, Nm ni rpm | 300 ni 1750-4000 |
| Gbigbe, wakọ | Ni kikun, 6-st. AKP |
| Iyara to pọ julọ, km / h | 185 |
| Iyara de 100 km / h, s | 10,5 |
| Lilo epo, adalu l/100 km | n. d. |
| Iye lati, $. | 30 102 |
