Mercedes-AMG C63 Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin Edition 1 - kekere ńlá ọkàn

Mercedes-AMG C63 - Ẹya yii ti alarinrin alakikanju lati Stuttgart wa ni awọn aza ara mẹrin, iyẹn ni, bi iyipada, coupe, limousine tabi ọkọ ayọkẹlẹ ibudo. Yiyan jẹ ọrọ ẹni kọọkan;

Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin C-Class debuted ni opin 2015, ọdun kan ati idaji lẹhin limousine. O mu akiyesi ti gbogbo eniyan nitori ibajọra rẹ si oke-opin S-Class Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin, botilẹjẹpe ninu ọran yii a n ṣe pẹlu awoṣe kan awọn apakan meji ti o kere ju. Ni akoko kanna, ile-iṣẹ fihan awọn ẹya ti o lagbara julọ ti AMG fowo si, botilẹjẹpe wọn han ni awọn yara ifihan ọkọ ayọkẹlẹ nikan ni Oṣu Kẹta ọdun 2016. Ẹnikẹ́ni tí ó bá ń retí kí wọ́n dàbí àpòpọ̀, bluff tí a fi tatuu bora lè jẹ́ ìbànújẹ́. Botilẹjẹpe dasibodu naa ti samisi C63, ọkan wulẹ ni asan fun awọn fenders flared ti o ni ibinu, botilẹjẹpe awọn iwaju ni awọn ṣiṣi afikun ati hood naa ni imudara afikun. Awọn iyokù ti awọn ara jẹ patapata iṣura, aami si awọn mimọ 1.6 engine pẹlu 156 hp, ṣugbọn dara si pẹlu pataki ẹgbẹ ẹwu obirin ati bumpers. Ni iwaju nibẹ ni a splitter ati vents lati gba awọn alagbara engine lati simi larọwọto, nigba ti ni ẹhin nibẹ ni a diffuser ati mẹrin eefi pipes. Nitorina ohun ti o dara julọ nipa C63 ti wa ni pamọ labẹ ara.

Kere ati okun sii

Nigbati Mercedes kede opin iṣelọpọ ti ẹrọ 8-lita V6,2 ti o lagbara, ọpọlọpọ awọn onijakidijagan ọkọ ayọkẹlẹ sọ pe o jẹ opin akoko kan. Ko si ohun ti yoo jẹ kanna. Wọ́n tọ́jú ẹ́ńjìnnì tuntun náà bí ẹni pé ó já bọ́ láti ìrù ewúrẹ́ kan. Eyi tọ? Nitorina lati sọrọ. Òótọ́ ni pé ohun àgbàyanu kan ti dópin, àmọ́ òpin ayé ṣì jìnnà. Ati awọn titun engine jẹ nla ni ọpọlọpọ awọn ọna.

Lati oju-ọna ti eniyan 6.2 kan, ti o ni itara nipa nkan ti o le ni aami 4.0 ti o so mọ o dabi asan. Ṣugbọn iyẹn kii ṣe otitọ. Ni akọkọ, nitori agbara naa tun lagbara lati gbe awọn agbegbe, ati pe akoko kan yoo to lati di oorun ati gbe ilẹ. Eyi jẹ, dajudaju, o ṣeun si turbochargers ti o ṣe gbogbo lita ti agbara engine ti o lagbara lati ṣe 119 hp, fun apapọ awọn ẹṣin itura 476. Yiyi jẹ 650 Nm, eyiti o jẹ 50 Nm diẹ sii ju olupilẹṣẹ baasi nla lọ. Ipa naa ni pe Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin naa, laibikita iwuwo dena rẹ diẹ ti o ga julọ, yiyara pupọ ju ti iṣaaju rẹ lọ. Lẹhin idaduro, iyara 100 km / h yoo han ni iṣẹju-aaya 4, awọn aaya 0,4 yiyara ju ti iṣaaju lọ. Eyi jẹ abajade to dara julọ.

Lati ṣe deede, eyi kii ṣe iyatọ ti o lagbara julọ ati pe ko ni iyasọtọ S ti a ṣafikun si orukọ lori tailgate. Awọn oke ti ikede ni 510 hp. ati 700 Nm ti iyipo, ṣugbọn eyi ngbanilaaye lati dinku akoko isare si awọn ọgọọgọrun nipasẹ awọn aaya 0,1 nikan, ati iyara oke jẹ boya ile-iṣẹ (250 km / h) tabi ṣiṣi silẹ (290 km / h). ) jẹ aami fun awọn ẹya mejeeji. Kanna bi sisun. S-ka ni paapaa awọn kẹkẹ 19-inch ti o tobi ju, iṣakoso iyẹ-apa itanna ati awọn agbeko engine ti nṣiṣe lọwọ. Fun afikun 34 hp. version C63 S Mercedes béèrè fun ẹya afikun owo ti diẹ ẹ sii ju 40 zlotys. sile,.

Nibo ni Till Lindemann wa?

Awọn onise-ẹrọ ohun ni a fun ni iṣẹ ti o nira. V8 kekere naa gbọdọ rẹrin ati purr titi ko si ọkan ninu awọn ara inu ti o le duro jẹ. Fun idi eyi, a ṣe apẹrẹ eto imukuro pataki kan, ti o ni ipese pẹlu "apoti", inu eyiti awọn okun meji ti o yatọ si gigun wa. O le yipada sisan ti awọn gaasi eefi laarin wọn pẹlu bọtini kan lori console aarin, eyiti o yọrisi baasi idakẹjẹ tabi ariwo ariwo. Ṣugbọn otitọ ni pe gbogbo awọn “awọn olufisun” wọn ti o nireti fun ẹrọ iṣaaju jẹ ẹtọ. V8 6.2 atijọ ti o dara yoo ni ipa lori awakọ bii Till Lindemann (orin olorin ti ẹgbẹ Rammstein) yoo ni ipa lori awọn olugbo. Ẹni tuntun ń sọ̀rọ̀ lọ́nà tí ó dára, ṣùgbọ́n kìí fa àwọn èrò lọ́kàn sókè.

Nigbati o ba wo data imọ-ẹrọ, o le wa si ipari pe awọn abẹwo si awọn ibudo gaasi yoo jẹ iṣẹlẹ ti o ṣọwọn pupọ. Ni ilu, ọkan-lita mẹrin yẹ ki o jẹ iwọn 11,4 liters fun ọgọrun, ati ni ipo adalu o yẹ ki o jẹ 8,6 liters. Eyi jẹ 32% kere ju ti iṣaaju lọ. Eyi ni awọn wiwọn ti Mercedes kan lori diẹ ninu orin idanwo aṣa ni awọn oke-nla ti Spain. Botilẹjẹpe awọn silinda jẹ bayi nipa 40% kere, wọn ni iṣẹ lile. Agbara paapaa tobi ju ti iṣaaju lọ, eyi ti o tumọ si pe ọpọlọpọ epo n kọja nipasẹ awọn injectors. Ni iṣe, awọn ijabọ ijabọ Warsaw ko gba ọ laaye lati lọ silẹ ni irọrun ni isalẹ 20 l / 100 km, ati pe agbara epo ti o kere ju ni opopona jẹ nipa 14 l/100 km, ati pe eyi ni nigbati o ba lo pedal ọtun ni idakẹjẹ. Ti eyi ba jẹ ọran fun ọ, wa ohun kan pẹlu “d” lori ẹnu-ọna iru. Arakunrin yii jẹ bẹ-bẹ, o nifẹ lati mu.

Awọn ohun ija lati ja M GmbH

Iyalẹnu nla julọ ti C63 Coupe ni eto idari rẹ. Mercedes ti mọ nigbagbogbo fun otitọ pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ rẹ, paapaa awọn ti o lagbara julọ, yipada, ṣugbọn ṣe bẹ ni ọna ti o yatọ. Ko si ọrọ ti o lo lati ṣe apejuwe rẹ, ko ni nkankan lati ṣe pẹlu awọn ere idaraya. Eyi kii ṣe ọran nibi. Iro naa jẹ ogbontarigi oke, ti o jẹ ki o jẹ igba akọkọ ti o le ṣe so pọ pẹlu BMW M4 ni awọn ofin dogba, ati pe olubori jina si gbangba. Awọn konge ni oke ogbontarigi ati awọn bere si yoo ohun iyanu ọpọlọpọ awọn awakọ. 

Lẹhinna, lilọ si awọn orin jẹ oye, botilẹjẹpe awọn onimọ-ẹrọ Affalterbach ko ṣe apẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ lati wọ ni ayika awọn orin ere-ije. Lakoko ti o le ṣe awọn ipele diẹ fun igbadun, wiwakọ ojoojumọ yoo tun pese ni awọn iwọn nla. Ati pe nigba ti a ba rẹwẹsi ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya, a tan-an ipo “Itunu” ki o gbagbe nipa gbogbo awọn ailaanu ti igbesi aye ojoojumọ.

Ti o ba n iyalẹnu boya C63 Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin tun le bo agbegbe naa pẹlu ẹfin funfun ti o tẹle pẹlu ẹrọ ramuramu, idahun jẹ bẹẹni. Ẹmi atijọ ti AMG irikuri wa. Eyi jẹ aṣeyọri nipasẹ iyatọ ẹhin titiipa ẹrọ ati eto ESP aifwy pataki kan. O ni awọn ipo iṣẹ mẹta: ailewu, ere idaraya ati pipa. Ni igba akọkọ ti dawọle ti a ko fẹ iduroṣinṣin pipadanu, awọn keji faye gba o lati kan lopin iye, ati awọn kẹta faye gba Kolopin iparun ti ru taya. Awọn ipo wiwakọ ni a yan awọn eto ESP, ṣugbọn iwọnyi le yipada ni ẹyọkan, gẹgẹbi lile idadoro. Lati ṣe eyi, iwọ ko nilo lati tẹ ipo Olukuluku, botilẹjẹpe o fun ọ laaye lati ṣafipamọ akopọ ayanfẹ rẹ.

Gbigbe idimu meji-iyara Speedshift MCT n ṣiṣẹ lainidi ati pe ko nilo idasi awakọ lati ṣe iṣẹ rẹ. Awọn iyipada afọwọṣe ẹlẹwa le ṣee lo bi ohun ọṣọ inu, niwọn igba ti a ko fẹ lati ṣere pẹlu wọn. A tun ko le lu ẹrọ itanna. Ibalẹ nikan ni pe Mercedes ko pese gbigbe afọwọṣe, nitorinaa awọn aṣa aṣa yoo jẹ inconsolable.

Eto wakọ kẹkẹ ẹhin ati chassis ko ni awọn aila-nfani ti o rọrun ti o ṣe akiyesi, ni pataki nitori pe o kan lara dara julọ ni Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin ju ninu Sedan tabi ọkọ ayọkẹlẹ ibudo. Iyẹn funrararẹ jẹ idi ti o to lati lọ sinu oniṣowo Mercedes laisi ero keji ati paṣẹ C63 Coupe kan, pipin pẹlu ko kere ju £ 345. sile,. Ṣugbọn iyẹn kii ṣe gbogbo rẹ, nitori ohun kanna ni a le sọ nipa inu ilohunsoke, nibiti alawọ didara ti o ga pẹlu awọn okun ofeefee, didùn-si-ifọwọkan Alcantara, okun carbon iwuwo fẹẹrẹ ati aluminiomu didan ti njijadu lile fun akiyesi awọn ero. Iwọnyi jẹ ibamu nipasẹ awọn alaye arekereke gẹgẹbi awọn ideri agbọrọsọ Burmeister intricate lori awọn ilẹkun tabi aago afọwọṣe IWC Schaffhausen ti o ṣe ọṣọ dasibodu naa. Gbogbo ohun ti o ni lati ṣe ni joko lori ijoko kekere, mu kẹkẹ idari-ifọwọkan rirọ ki o si nifẹ si.

Ẹya 1 - Akọsilẹ lori kẹkẹ idari tumọ si pe eyi jẹ ẹya pataki kan. Awọn ila ti ohun ọṣọ lori ara, afikun stitching lori awọn ohun-ọṣọ, awọn kẹkẹ dudu 19-inch (boṣewa 18), awọn kẹkẹ imitation pẹlu nut ti aarin ati awọn idaduro seramiki jẹ awọn ami iyasọtọ ti ẹda akọkọ.

akopọ

Iran ti iṣaaju Mercedes-AMG C63 ti nyọ pẹlu agbara ti ọkọ ayọkẹlẹ ko le mu, tabi o kere ju ko ṣe bẹ daradara. Eyi jẹ ki o jẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o dun nla ti o pa awọn taya ninu awọn awọsanma ti rọba sisun. AMG C-Class tuntun ti mọ kini lati ṣe pẹlu agbara labẹ hood. Imudani ti o dara julọ ati kẹkẹ idari ti o dara julọ ko gba wa laaye lati yara rẹwẹsi pẹlu rẹ, ṣugbọn ni bayi, ni afikun si awọn ere ti ko dagba ti ṣiṣẹda awọn aami dudu lori idapọmọra, a tun le gbadun gigun gigun laisi iberu pe paramita ti o munadoko julọ yoo jẹ. didara ohun.