Opel Insignia OPC - Lata tabi Lata?

Fun diẹ ninu awọn ile-iṣẹ, apẹrẹ ọkọ ayọkẹlẹ dabi ounjẹ kan. Ni deede diẹ sii - ounjẹ iyanu tuntun kan, eyiti o jẹ ninu otitọ pe o kan duro fun iyanu kan ... Opel, sibẹsibẹ, ko fẹ lati lọ pẹlu ṣiṣan naa ki o gbẹkẹle lasan ati pinnu lati ṣe awọn igbiyanju afikun lati ṣẹda limousine yara kan. ti o le ni rọọrun dije pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya funfun. Lẹhinna kini Opel Insignia OPC?

Awọn obinrin rẹrin awọn ọkunrin pe awọn ọkọ wọn jẹ ọmọde nla. Ni pato, nibẹ ni nkankan lati o - lẹhin ti gbogbo, ti o ko ni ife paati ti o iyaworan ki agbara ni iwaju ti wọn nigba ti o ba fọwọkan gaasi efatelese ti awọn awọ ara lori oju rẹ dan jade? Iṣoro kan nikan ni pe o ṣoro lati wakọ Porsche Cayman ni idile ti o dagba. Ni Oriire, awọn ọkọ ayọkẹlẹ wa lori ọja ti ko gba agbara wa lati ṣe ẹda lati ra ọkọ ayọkẹlẹ ibudo alaidun. Bẹẹni - kẹkẹ-ẹrù funrararẹ le nilo ni ọran ti awọn ọmọde diẹ sii, ṣugbọn ko yẹ ki o jẹ alaidun. Gbogbo ohun ti o nilo ni owo.

Lati ibere pepe, awọn Insignia je kan lẹwa ati ki o wulo ọkọ ayọkẹlẹ - fafa oniru, mẹta ara ara ati igbalode ohun elo ... Abajọ ti o si tun ta daradara loni. Bibẹẹkọ, ti Insignia deede ko ba to, o tọ lati gbero Insignia OPC ti igba. Botilẹjẹpe, ni ida keji, ọkọ ayọkẹlẹ yii ko ni akoko - o kan yatọ patapata.

Ohun kan nilo lati sọ nipa Opel limousine - mejeeji ṣaaju ati lẹhin imuduro ti ọdun to kọja, o dara pupọ ni akawe si idije naa. O seni laanu pe awon eeyan ko maa wa ni oju nla bi oko yii, nitori ti eniyan ba duro niwaju digi ni owuro, nigbamiran a maa ya e lenu, nigba miran eyi ki i se posita Iron Maiden gbeyin. Ati Insignia tàn fun bayi. Sibẹsibẹ, ẹya ere idaraya ti OPC jẹ lile lati ṣe idanimọ ni iwo kan. Kini o fun ni kuro?

Ni otitọ, o jẹ lẹhin igba diẹ ti a le sọ pe kẹkẹ-ẹrù yii jẹ ajeji ati pe o jẹ ohun ajeji. Awọn kẹkẹ ni o wa 19 inches, biotilejepe 20 inches ni ko kan isoro fun a afikun. Iwaju bompa n bẹru awọn ọkọ ayọkẹlẹ miiran pẹlu awọn gbigbe afẹfẹ ti Opel ṣe apejuwe bi awọn fang tiger. Ni ida keji, awọn paipu eefin nla meji ti wa ni iṣọn-ọpọlọ sinu ara ni ẹhin. Ati pe yoo jẹ bẹ nitootọ. Ohun gbogbo miiran ti wa ni pamọ labẹ ara afinju, eyiti, ni afikun si ọkọ ayọkẹlẹ ibudo, le jẹ mejeeji sedan ati igbega. Lonakona, Mo gbọdọ ṣafikun nibi ti o dara julọ jẹ alaihan. Gbogbo kẹkẹ-kẹkẹ, 325-hp V-twin turbocharged engine, iyatọ ere idaraya ni ẹhin ati akọle ọlá ti Opel ti o lagbara julọ ninu itan-itan ti ibakcdun - gbogbo eyi dun nla. Ṣugbọn niwọn igba ti awọn iyipo ti awọn ẹsẹ le farapamọ nipasẹ ọrun ọrun nla kan, ojiji biribiri ore-ọfẹ yii ni awọn alailanfani rẹ.

Eyi le jẹ afikun tabi iyokuro, ṣugbọn inu inu ko tọju ọpọlọpọ awọn asẹnti ere idaraya pupọ. Ni otitọ, ti kii ṣe fun awọn ijoko garawa Recaro, eyiti o jẹ apẹrẹ nipasẹ diẹ ninu awọn eniyan ti o mọ pupọ nipa ọpa ẹhin, awakọ naa kii yoo ni imọlara pupọ yatọ si Insignia deede. O dara, boya ere-idaraya, kẹkẹ ẹrọ fifẹ pẹlu awọn bọtini jẹ afikun itẹwọgba. Awọn iyokù jẹ looto nkankan titun. Eyi tumọ si pe awọn wiwọn itanna, lakoko ti ode oni ati “aṣaṣa”, ni awọn aworan lati awọn kọnputa Atari bii Insignia ti aṣa, ati dash naa ni awọn bọtini ifọwọkan ti kii ṣe gbogbo eniyan yoo fẹran - nitori wọn ko ṣiṣẹ ni deede bi awọn afọwọṣe. . Lori akọsilẹ ti o dara, akukọ ti wa ni asọye pupọ diẹ sii ju awọn ẹya iṣaaju-oju-oju. Eyi jẹ aṣeyọri nipasẹ gbigbe diẹ ninu awọn aṣayan si eto infotainment pẹlu iboju 8-inch kan. O le ṣakoso rẹ ni ọna ti o ni oye julọ lori ilẹ, ie pẹlu ika rẹ ati smudging iboju ni akoko kanna. Ọna miiran wa - bọtini ifọwọkan, ti o wa lẹgbẹẹ lefa jia. Ninu ọran ti o kẹhin, kọsọ kan han loju iboju, pẹlu eyiti o nilo lati lu awọn aami lakoko gbigbe - o fẹrẹ dabi titu eniyan nipasẹ awọn window pẹlu slingshot. Nikan ni awọn Insignia wo ni kọsọ rababa ani die-die, eyi ti ko ni yi awọn ti o daju wipe ifọwọkan iboju isẹ ti jẹ Elo diẹ itura ati kongẹ, ti o ba ti messier.

Eto Intellilink, eyiti o dapọ diẹ ninu awọn iṣẹ ti foonuiyara pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ kan, ni a mọ lati ẹya boṣewa ti ọkọ ayọkẹlẹ naa. Gẹgẹ bi awọn ipo 9 ti itanna opopona, ina igun tabi ami ijabọ tẹle. Sibẹsibẹ, ifihan aago aṣayan jẹ afikun ọlọgbọn si OPC. Lakoko iwakọ, o le ka kii ṣe titẹ epo nikan ati iwọn otutu, ṣugbọn tun diẹ sii awọn isare ita “okeere”, awọn agbara G, ipo fifun ati awọn ododo diẹ diẹ sii. Bibẹẹkọ, o jẹ akoko ipari lati tan ọkan ọkọ ayọkẹlẹ naa ati ohun kan lẹsẹkẹsẹ wa si ọkan mi - ṣe ọkọ ayọkẹlẹ ere-idaraya gaan ni bi? Ohun ti ẹrọ naa jẹ tinrin pupọ, ati pe “rumble” kan ti o pariwo ati duller nikan ni a gbọ lati inu eto eefi inu - gẹgẹ bi rirọpo muffler lori Honda Civic 1.4l ti awọn ọdun 90. Awọn ti o nireti awọn iṣẹ ina ere idaraya le jẹ ibanujẹ diẹ ati paapaa dimu ibinu si Opel. Bí ó ti wù kí ó rí, mo kọ̀ láti ṣèdájọ́ ìpayà, bí aládùúgbò mi ṣe fẹ̀sùn kàn mí láìpẹ́ pé ajá mi ń lé àwọn ènìyàn lórí kẹ̀kẹ́. Nigbati mo sọ fun u pe ko ṣee ṣe nitori aja mi ko ni keke, o wo mi askance o lọ, Mo bẹrẹ si iyalẹnu idi ti o fi ṣubu lu mi nigbati Emi ko paapaa ni ọrẹ ẹlẹsẹ mẹrin kan. . Nitorinaa, Mo fẹ lati ma da Ẹbi Insignia OPC lẹbi fun ailara ṣaaju irin-ajo naa - ati pe Mo dara.

Ní kété tí mo fò sórí àwọn ejò òkè ní Jámánì, ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ náà fi ojú rẹ̀ méjèèjì hàn lójú ẹsẹ̀. Ni idaji akọkọ ti tachometer, o dabi limo igbesi aye deede pẹlu eto imukuro Honda Civic aifwy, ṣugbọn nigbati abẹrẹ tachometer kọja 4000 rpm, tsunami ti agbara dà sinu ẹrọ naa. 325 HP ati 435 Nm ti iyipo ti o kan nitosi fireemu pupa fihan pe o fẹ jade ninu ọkọ ayọkẹlẹ yii ki o lọ irikuri ni opopona. Enjini roaring tu agbara ti o farapamọ si ibikan ni isalẹ - ati pe ọkọ ayọkẹlẹ bẹrẹ lati mu idunnu lọpọlọpọ. Sibẹsibẹ, ohun gbogbo jẹ elege pupọ, nitori bẹni ohun ti ẹrọ naa, tabi paapaa ti ariwo ti o wa ninu agọ, dẹruba mi. Agbara funrararẹ tun tu silẹ ni “awọn iṣupọ” meji ti kii ṣe ifọle pupọ. Wakọ 4 × 4 ti itanna n pin agbara ti ẹrọ laarin awọn iwaju ati awọn axles ẹhin ọpẹ si idimu Haldex, ati iyatọ awọn ere idaraya ẹhin ni anfani lati gbe to 100% ti agbara si kẹkẹ kan. Ni idapọ pẹlu eto idari ti o wuyi, idaduro ere idaraya ati ọpọlọpọ awọn ipo awakọ lati yan lati, o le rilara bi ọdọmọkunrin ni ọgba iṣere kan ki o gbagbe pe idile tun wa ninu ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn oju alawọ ewe ati awọn baagi iwe ni ọwọ wọn. Gbogbo eyi jẹ ki ọkọ ayọkẹlẹ yii jẹ limousine lasan fun gbogbo ọjọ - yara, ẹbi, oloye. O jẹ nikan nigbati engine ti wa ni bì ti o lero awọn farasin agbara. Sibẹsibẹ, otitọ ni pe awọn aaya 6.3 si XNUMX akọkọ ko ni itara bi awọn ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya aṣoju, eyiti o yara yiyara, ṣugbọn ni akoko kanna ṣe iṣeduro agbara pupọ ni opopona ati awọn ẹdun iyalẹnu. Paapa nigbati agbara ti ẹrọ ti o ni agbara nla ti o darapọ pẹlu gbogbo kẹkẹ-kẹkẹ ti a lo lori awọn serpentines oke - ọkọ ayọkẹlẹ ibudo ẹbi yii lati OPC paapaa ti ṣe fun iru awakọ ati pe o tako awọn ofin ti walẹ. Ati pe ko si ohun ti o mu ọ sunmọ ọ ju ọta ti o wọpọ, o le yara wa adehun pẹlu Insignia OPC - ninu ọran yii, ọta naa jẹ alaidun ẹdun. Nitoripe ninu limousine ere idaraya yii, labẹ ara ti o dakẹ, ẹmi ti ko ni isinmi wa. O jẹ ko uncompromisingly didasilẹ, egan ati irikuri, sugbon ni akoko kanna ti o le ṣubu ni ife pẹlu rẹ, nitori gbogbo eniyan yoo tame rẹ ati bayi lero awọn ominira lori ni opopona.

Kosi nkan ti ko se se. Paapaa akoko le duro - ni opin iṣẹ o ma fa fifalẹ nigbagbogbo, ati ni ọjọ Jimọ o duro lapapọ. Nitorinaa, paapaa awọn ere idaraya le ni idapọ pẹlu igbesi aye ẹbi. Nitori otitọ pe Opel ko gbagbọ ninu awọn iṣẹ iyanu, o pinnu lati ṣe ohun gbogbo ti ṣee ṣe lati ṣẹda ọkọ ayọkẹlẹ kan pato, ti kii ṣe lairotẹlẹ. O ṣaṣeyọri ni idapo ọkọ ayọkẹlẹ idile nla, yara pẹlu igbadun iyalẹnu ati awọn ẹdun. O ṣe idiyele ohun gbogbo ni ẹya ipilẹ fun o kan PLN 200 o si fi sii ni ile iṣọṣọ. Ṣe o tọ lati ra? Ti ẹnikan ba nreti igbẹ lati inu ọkọ ayọkẹlẹ, lẹhinna rara - lẹhinna o dara lati wa nkan kan - ilẹkun, deede ere idaraya, o kere ju pẹlu awakọ kẹkẹ ẹhin. Ṣugbọn ti ọpọlọpọ awọn ẹdun ba wa, ti a ṣe iwọn ni ọna arekereke, lẹhinna Opel Insignia OPC yoo dara julọ.