Passat fun awọn keje akoko

Gbogbo eniyan le wo Passat fun kini o jẹ. Iran keje, eyi ti debuted ni opin odun to koja, yoo ko disappoint, sugbon yoo ko ohun iyanu pẹlu ohunkohun titun boya. VW sọ pe o jẹ awoṣe tuntun, a sọ pe o ni ireti pupọ.

Awọn ireti fun iran keje Volkswagen Passat, ti a yan B7, ga pupọ. Lẹhinna, o rọpo awoṣe ti o wa lori ọja fun ọdun marun. Gbogbo eniyan n duro de nkan tuntun patapata, isinmi pẹlu awọn canons ti o wa tẹlẹ ati itọsọna tuntun kan. Ati, gẹgẹbi pẹlu Golfu iran ti nbọ, gbogbo eniyan ni ibanujẹ jinna. VW ká ori ti oniru, Walter De Silva, gba wipe nigbamii ti incarnation ti Passat ni ko kan Iyika, ṣugbọn ohun itankalẹ. Bó tilẹ jẹ pé VW asoju so wipe nikan ni oke si maa wa ko yato lati ita. Ni ọna kan tabi omiiran, wiwa ati wiwakọ Passat B7, a le sọ pe a n ṣe itọju oju-ọna ti o jinlẹ, kii ṣe pẹlu iran tuntun ti awoṣe. Ohun akọkọ akọkọ.

Tuntun?

Irisi ti Passat “tuntun” ko yipada ni iyalẹnu. Nitoribẹẹ, awọn iyipada ti o tobi julọ ni bumper iwaju, eyiti (gẹgẹbi De Silva ti pinnu) ni bayi dabi Phaeton ati… iyoku ti idile VW lati Polo si T5. Awọn ina iwaju ti ni awọn apẹrẹ ti o nipọn ati bayi fa siwaju si awọn kẹkẹ kẹkẹ. Ni ilodisi ofin pe iran tuntun kọọkan yẹ ki o tobi ju ti iṣaaju lọ, awọn iwọn ita ti Passat ko yipada - laisi ipari gigun, eyiti o jẹ ninu ọran ti sedan ti pọ si nipasẹ 4 mm. Ati awọn digi ẹgbẹ wọnyi jẹ tuntun, ṣugbọn iru faramọ. Lẹhin igba diẹ, iwọ yoo ṣe akiyesi pe wọn (ifiwe) ti ya lati Passat CC. Ni otitọ, ọpọlọpọ awọn iyipada ojulowo wa.

Nibi ibeere nigbagbogbo waye nipa awọn ẹdun ti o ṣẹlẹ nipasẹ Passat (diẹ sii ni pipe, isansa wọn). O dara, wiwo ọpọlọpọ ati ọpọlọpọ awọn titẹ sii ti “awọn alara” adaṣe labẹ eyikeyi atẹjade nipa Passat, o ṣoro pupọ lati sọ pe ọkọ ayọkẹlẹ yii ko fa awọn ẹdun. Ni otitọ, o dabi pe ni orilẹ-ede wa, Passat, pẹlu apẹrẹ rẹ, paapaa fa idamu ati idunnu diẹ sii ju ọpọlọpọ awọn aderubaniyan 600-horsepower. Lẹhinna, iran “titun” lakoko idanwo ọsẹ wa ru ifẹ nla laarin awọn awakọ miiran, ati pe ko si ibudo gaasi kan ti o pari laisi ifọrọwanilẹnuwo kukuru (“Titun?”, “Kini ti yipada?”, “Bawo ni o ṣe gun? ”, “Elo ni iye owo?”?”).

Kí ni wọ́n yí padà?

Inu? Orisirisi. Tabi, bi awọn onijaja VW yoo fi sii, awọn iyipada jẹ pataki bi wọn ti wa ni ita. Bayi apẹrẹ agọ ti di paapaa ironu diẹ sii. Ohun akọkọ ti o ṣe akiyesi nigbati o ba wa lẹhin kẹkẹ (ati boya paapaa tẹlẹ) jẹ aago afọwọṣe ni aarin dasibodu naa. Eleyi jẹ a arekereke ẹbun si awọn ti o ga kilasi, biotilejepe awọn išedede ti ṣeto aago sinu ohun ọṣọ onigi slats ti awọn igbeyewo ti ikede Highline jẹ afiwera si isalẹ kilasi. O dabi ẹni pe o fi agbara mu lati wọle si ibi. Laarin awọn yangan ati awọn pinnacles legible ti tachometer ati speedometer jẹ ifihan kọnputa lori-ọkọ (aṣayan PLN 880) ti o tun le ṣafihan awọn kika lilọ kiri. Imudani itusilẹ ọwọ ọwọ ti rọpo pẹlu bọtini to lagbara ti o wa lẹgbẹẹ slimmer DSG meji-clutch lefa iyipada. Igbimọ amuletutu tun ti yipada - gbogbo awakọ Skoda Superb jasi mọ ọ.

Awọn ohun elo rirọ jẹ bori ni ayika, lakoko ti awọn ohun elo lile jẹ dídùn si ifọwọkan ati wo ohun bojumu. Awọn darukọ awọn didara fit ti olukuluku eroja ni awọn ọran ti VW a funfun formality - o jẹ o tayọ. O dara, boya ayafi fun awọn wakati wọnyi.

Ẹrọ idanwo ti o ni ipese ti o ga julọ ni a ge pẹlu awọn slats Wolinoti didan ati aluminiomu ti ha lori console aarin. Lori iwe, alaye yii dara julọ ju bi o ti jẹ gaan lọ. Ti ha aluminiomu jẹ kosi aluminiomu. Nikan yi igi ni hohuhohu.

Ni pato yara wa fun eniyan mẹrin. Paapaa awọn eniyan giga (190 cm) ni ẹhin ko nilo aibalẹ nipa aaye ni iwaju ati loke wọn. Arinrin ajo karun nikan, ti yoo gba aaye ni arin ijoko ẹhin, yoo ni lati koju pẹlu eefin aringbungbun nla labẹ awọn ẹsẹ wọn.

Lai mẹnuba awọn eto iranlọwọ awakọ tuntun ti o ti rii aaye wọn lori ọkọ “titun” Passat. Tani o mọ boya wọn kii ṣe aratuntun ti o tobi julọ nibi ati nkan ti o ṣalaye iran B7. Lapapọ 19 wa ninu wọn, botilẹjẹpe diẹ diẹ ninu wọn wa ninu ẹya idanwo naa. Ni afikun si iṣakoso ọkọ oju omi aṣamubadọgba, a le mu eto Iranlọwọ Iranlọwọ iwaju ṣiṣẹ, eyiti o rii daju pe a ko kọlu pẹlu ẹhin ọkọ ayọkẹlẹ miiran. Ti o ba ṣe awari ipo ti o lewu, yoo fa fifalẹ tabi ṣe iranlọwọ titari ẹsẹ si ilẹ. Mo ni lati gba wipe awọn eto ni ko ju intrusive ati ki o le gan gbà wa lati unpleasant gaju ti ranju. Wulo diẹ diẹ, ṣugbọn ko kere si iwunilori, jẹ eto iranlọwọ pa iran-keji (ni package PLN 990). Bayi o ṣe iranlọwọ lati duro si ibikan (ni otitọ, o duro si ibikan funrararẹ) mejeeji ni ọna ati papẹndikula si rẹ. O to lati wakọ nipasẹ aaye ọfẹ, lẹhinna tu kẹkẹ idari ati iwọn gaasi ni ibamu. O mu ki ohun sami! Paapaa afikun ti o wuyi jẹ oluranlọwọ ti a pe ni Idaduro Aifọwọyi, eyiti o ṣe itusilẹ awakọ ti ẹru ti mimu ẹsẹ rẹ nigbagbogbo lori idaduro nigbati o pa (pẹlu apoti gear DSG). Iwọn taya taya ti o baamu ni a le ṣe abojuto nigbagbogbo ati ṣafihan lori iboju kọnputa, ati eto miiran ti o ṣe awari rirẹ awakọ n ṣetọju awọn isinmi lakoko iwakọ ati ipo ọpọlọ ati ti ara wa.

Ninu awọn “igbelaruge” ti o nifẹ si ti awoṣe wa ti fifẹ, a le rọpo eto ti o yipada laifọwọyi lori awọn opo giga, kilọ fun awọn iyipada ọna ti ko ni iṣakoso, awọn nkan ti o wa ninu awọn aaye afọju ti awọn digi, eto idanimọ ami ijabọ tabi iyatọ itanna. Àkọsílẹ XDS. Paapaa iyanilenu ni itọsi ti o jẹ ki iraye si ẹhin mọto nipa ṣiṣi ideri rẹ pẹlu iṣipopada ẹsẹ ti o yẹ lẹhin ọkọ ayọkẹlẹ (ti bọtini ba wa pẹlu rẹ). Ni kukuru, fun idiyele ti o tọ, Passat tuntun yoo jẹ ọkọ ti o ni ipese daradara ati oye. Ni aaye yii, o le rii anfani lori iṣaaju rẹ.

Báwo ló ṣe ń gun ẹṣin?

Eyi jẹ gbogbo fun imọran. Akoko fun ikẹkọ ilowo lẹhin kẹkẹ ti Passat B7. Nibi, paapaa, ko si awọn iyatọ diametrical ti a le nireti. O to lati san ifojusi si otitọ pe iran "titun" da lori ọkan ti tẹlẹ. Ati pe o dara. Iṣe wiwakọ jẹ anfani ti o han gbangba ti B6. Passat wa ni afikun pẹlu atunṣe idadoro adaṣe adaṣe (PLN 3480), eyiti o funni ni Itunu, Deede ati awọn ipo ere idaraya, ati tun dinku idadoro naa nipasẹ 10 mm. O gbọdọ jẹwọ pe iyatọ ninu iṣiṣẹ ti awọn apanirun mọnamọna laarin awọn ipo iwọn jẹ pataki. Ni ipo deede, Passat huwa ni deede. Paapaa laibikita awọn kẹkẹ 18-inch, itunu gigun jẹ dara julọ - eyikeyi awọn bumps ti wa ni gbigba ni iyara, ni idakẹjẹ ati laisi wahala pupọ lati idaduro naa. O jẹ orisun omi ti o dara ati pe o funni ni rilara ti igbẹkẹle, ati ipinya lati awọn oju opopona ti ko ni deede jẹ aaye ti o lagbara ti Passat (paapaa ni ipo Itunu).

Itọnisọna agbara gba idaduro idunnu ni awọn iyara ti o ga julọ, ati pe awakọ nigbagbogbo n gba awọn ifihan agbara kedere nipa ohun ti n ṣẹlẹ si axle iwaju. Botilẹjẹpe o jẹ ẹhin ti o ni itara fẹ lati fi ara rẹ silẹ si ipa centrifugal pẹlu titan to mu. O buru ju eto ESP ailopin ko ni gba laaye oversteer ti o munadoko rara. Lẹhin ti yi pada DGS idadoro ati gbigbe to idaraya mode (o le šakoso awọn paddles lori idari oko kẹkẹ), wiwakọ Passat (ani laisi XDS) le jẹ awon ati ki o fa a pugnacious ẹrin lati awọn iwakọ. Ko awọn ti o kẹhin ipa ni yi ti wa ni dun nipasẹ awọn Diesel engine labẹ awọn Hood.

Passat wa ni ipese pẹlu ẹya 140-horsepower ti ẹrọ diesel 2-lita pẹlu abẹrẹ epo taara. Bayi o jẹ ọrẹ diẹ sii si agbegbe ati apamọwọ rẹ. Ẹnjini naa wa pẹlu imọ-ẹrọ BlueMotion gẹgẹbi boṣewa, ati VW sọ pe o jẹ ẹyọ ti o munadoko julọ ninu kilasi rẹ. Pẹlu jamba ijabọ ọtun (ni ita ilu), o le ṣaṣeyọri agbara epo ti a sọ nipasẹ olupese - 4,6 l / 100 km. Ati awọn ti o ni nkankan. Ni ilu ati ni opopona o nira lati kọja 8 l / 100 km. Idinku ninu agbara ni a waye nipasẹ lilo eto Ibẹrẹ & Duro (binu pupọ ni Diesel, da, o le pa a) tabi imularada agbara lakoko braking. 140 hp ni 4200 320 rpm ati 1750 Nm, wa lati 100 10 rpm, jẹ ohun to fun wiwakọ daradara ni ayika ilu naa. Paapaa ni opopona, gbigbeja yoo di irọrun ati ọgbọn ti o wuyi laisi fi ẹmi rẹ wewu. 0-tonne Passat n yara si 211 km / h ni o kere ju awọn aaya 3, ati iṣẹ ti a ti tunṣe ti gbigbe DSG ṣe idaniloju isunmọ ti ko ni idilọwọ lati to km / h ti o pọju (ni opopona pipade). Ni awọn iyara ti o ga julọ, o le gbọ kedere ninu agọ kini iru epo ti ọkọ ayọkẹlẹ wa nṣiṣẹ lori, ṣugbọn hum ti ẹrọ diesel kii ṣe alaidun.

Elo ni?

Laanu, a ko rii awọn iyatọ pataki ni akawe si iṣaaju rẹ ni awọn ofin ti idiyele. Iran keje ni aropin 5 ẹgbẹrun. diẹ gbowolori ju ti njade lọ. Idi fun eyi ni a le rii ni irọrun, botilẹjẹpe Passat tuntun jẹ din owo lori ọja Jamani.

Awọn idiyele fun ẹya idanwo ti Highline pẹlu ẹrọ diesel kan bẹrẹ lati PLN 126. Awọn idiyele fun eniyan? Ko wulo. Gẹgẹbi apewọn a gba eto awọn apo afẹfẹ, ESP, air conditioning agbegbe meji, redio CD/MP190 kan pẹlu awọn agbohunsoke mẹjọ, alawọ ati ohun ọṣọ Alcantara, gige igi, awọn ijoko iwaju kikan ati awọn kẹkẹ alloy 2-inch. Fun gbogbo awọn iyokù, diẹ ẹ sii tabi kere si igbadun, o ni lati sanwo ... Ati lẹhinna o rọrun lati lọ lori 3 O jẹ ibanuje pe ani o ṣeeṣe ti awọn digi ẹgbẹ ti itanna nilo afikun 17 zlotys. O wa nikan lati ṣafikun pe awọn idiyele fun Passat tuntun pẹlu ẹrọ TSI 140 pẹlu 750 hp. bẹrẹ lati 1,4 zlotys.

Ọna boya, awọn Passat yoo tun ta gan daradara. Botilẹjẹpe idiyele jẹ aropin ni akawe si idije naa, B7 jẹ itunu, limousine ti o lagbara ati wapọ ni gbogbo ọna. Ibikan ninu ariwo ti awọn ẹdun ọkan nipa awọn ayipada kekere lati aṣaaju rẹ tabi aṣa ti o tẹriba, Passat yoo ni idakẹjẹ ati idakẹjẹ tẹsiwaju lati ṣe daradara ni aaye ọja. Ati pe agbara rẹ kii yoo jẹ awọn anfani alailẹgbẹ rẹ (nitori pe wọn ṣoro lati wa ninu rẹ), ṣugbọn awọn ailagbara ti awọn oludije.

Zakhar Zawadzki, AutoCentrum.pl: Njẹ iran B7 jẹ imotuntun to? Ni ero mi, kika ohun elo ti o rọrun ti atokọ Passat tuntun ti ohun elo yiyan jẹ ki awọn ero wọnyi jẹ apọju. Atokọ ti awọn aratuntun ninu ohun elo jẹ pipẹ pe paapaa ti ọkọ ayọkẹlẹ yii ba wo ti o wakọ kanna bi aṣaaju rẹ, yoo ti sunmọ tuntun tẹlẹ. Ati pe ko dabi kanna - ati pe ko wakọ ni ọna kanna.

Ọrọ ti irisi ti jẹ koko-ọrọ ti ọpọlọpọ awọn ijiroro - Emi tikalararẹ darapọ mọ awọn ohun ti awọn apẹẹrẹ jẹ Konsafetifu (Mo tọka, ninu awọn ohun miiran, si ijabọ mi lati awọn irin ajo akọkọ http://www.autocentrum.pl/raporty -z-jazd /nowy-passat-nadjezdza/ nibiti o ti ni ipa pupọ lori okun yii). Mo tun ti gbọ ero naa pe ọkọ ayọkẹlẹ bayi dabi ere aworan ti ko pari, ti o jẹ ki awọn onidajọ kun awọn iyipo ti o padanu ni oju inu wọn. Bawo ni o ṣe fẹran rẹ? Imọran igboya ... o kere ju iyẹn ni bi o ṣe le sọ lailewu nipa irisi rẹ. Ṣiyesi iṣesi ti awọn ti nkọja, ọkọ ayọkẹlẹ yii ko le ṣeduro fun awọn alamọmọ tuntun, ti ẹnikan ba wo ọkọ ayọkẹlẹ naa, lẹhinna o ni mustache nigbagbogbo.

Nipa wiwakọ, Emi tikalararẹ ni aye lati gbiyanju ẹya Passat 1,8 TSI pẹlu 160 hp. ati iyipo ti 250 Nm. Atokọ idiyele ti ẹya ẹrọ yii bẹrẹ lati PLN 93.890 (Trendline) ati pe o jẹ ifunni ti o tọ lati gbero fun awọn ololufẹ ti awọn ẹrọ epo. Ninu ẹya yii, ko si ọpọlọpọ awọn irinṣẹ lori ọkọ ninu ọkọ ayọkẹlẹ, ṣugbọn idiyele ko jẹ idinamọ, ati pe a yoo rii nibi gbogbo ohun ti o nilo fun irin-ajo itunu. Ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu ẹrọ yii ni idaniloju pẹlu agbara rẹ (ti a sanwo fun nipasẹ awọn atunṣe giga), ipadanu iyalẹnu gaan ati ajeseku eto-ọrọ fun awakọ ti ko lo awọn atunṣe giga nigbagbogbo - agbara epo fun awakọ idapọpọ ti a fun (ilu, opopona, opopona) . jẹ nikan kere ju 7,5 l / km.

Lati akopọ: Passat mu awọn ifiweranṣẹ ti ami iyasọtọ rẹ ṣẹ, eyiti o jẹ “ọkọ ayọkẹlẹ kan fun awọn eniyan” - ko ni irẹwẹsi pẹlu awọn ailagbara rẹ, ko dẹruba pẹlu irisi rẹ ti o tayọ. Inu iyawo yoo dun pe awon omobirin ko tele oko re, inu oko yoo dun pe aladuugbo n jo pelu ilara, eto isuna idile ko ya yala ti won ba n ra tabi lowo eni ti n pin, ti eniti o ba n taja naa yoo yara yara. ri ki o si san daradara. Ọkọ ayọkẹlẹ lai ewu - o le so pe "gbogbo ibere kaadi AamiEye."