Idanwo idanwo Audi Q5

Ikorita tuntun ngun laisiyonu, ati ni ipo itunu o sinmi paapaa diẹ sii, ni ọna Amẹrika, ṣugbọn ko padanu deede. Gbogbo ọpẹ si idaduro afẹfẹ ti o wa fun igba akọkọ lori Audi Q5

Ikun efufu nla ti ibuwọlu lori sidewall ti tẹ ni ọna ti Kẹkẹ ẹlẹsẹ mẹrin Audi A5. Adakoja Q5 tuntun dabi pe o n gbiyanju lati dabi ọkọ ayọkẹlẹ ere idaraya kan. Ati ni akoko kanna, ni ẹmi ti ilodi, o mọ bi o ṣe le gbe ara soke si giga opopona. Ati pe bawo ni eto awakọ gbogbo kẹkẹ, ti o ṣe deede si eto-ọrọ, ṣe deede si gbogbo eyi?

Fun ọdun mẹsan ti iṣelọpọ, Audi Q5 ti ta diẹ sii ju 1,5 milionu, ati ni opin igbesi gbigbe o ta paapaa dara ju ni ibẹrẹ. Lẹhin iru aṣeyọri bẹ, ko si ohunkan pupọ ti a le yipada. Lootọ, Q5 tuntun jẹ iru ti iṣaaju ati pe o ti dagba ni iwọn ni iwọn diẹ, ati pe aaye laarin awọn asulu ti dagba nipasẹ centimita kan nikan.

Sibẹsibẹ, ọpọlọpọ awọn nuances wa ninu apẹrẹ ti adakoja tuntun. Ni afikun si laini efufu ti a ti sọ tẹlẹ, eyiti o tẹ lori awọn ọrun kẹkẹ, Q5 ati A5 ni iru kink ti o wọpọ ni ipade ti opo-igi C ati orule. Igbese igbasilẹ kan wa labẹ gilasi ti iru iru, eyiti o fun ni biribiri ti ọkọ ayọkẹlẹ iwọn didun mẹta. Eyi n gbe ọkọ ayọkẹlẹ takisi siwaju ati oju yọ awọn ọkọ. Fireemu faceted grille ti o lagbara ati apopa ẹhin ti o pọ pẹlu awọn ila gbooro ti awọn LED ni ibatan si adakoja Q7 asia, ṣugbọn awọn ami pipa-opopona akọkọ kii ṣe ikede ni Q5.

Squat, sleek, pẹlu awọn kẹkẹ nla - Q5 tuntun ko ni buru ju paapaa ni gige gige pẹlu ohun elo ara dudu ti o wulo. Kini lati sọ nipa awọn ẹya ti laini apẹrẹ ati laini S, ninu eyiti awọn aṣọ ṣiṣu ṣiṣu fun awọn ọrun ati isalẹ ti awọn bumpers ti ya ni awọ ara.

Lẹhin ti o yanju awọn isiro apẹrẹ, inu yoo dabi ẹni pe o rọrun. Iṣeduro foju ati tabulẹti ifihan iduroṣinṣin jẹ faramọ lati gbogbo Audi tuntun, ṣugbọn ko si awọn atẹgun atẹgun ni gbogbo ipari ti panẹli iwaju. Oke dasibodu naa jẹ asọ, awọn ifibọ onigi pọ, awọn alaye ko ti oju ṣe ti ṣiṣu lile. Ati gbogbo papọ - ni ipele didara ga. Ko si itọkasi paapaa ti Iyika iboju ifọwọkan ti asia A8 nibi sibẹsibẹ. Eto multimedia ni iṣakoso nipasẹ puck ati ifọwọkan ifọwọkan kan, paapaa awọn bọtini iṣakoso afefe ti wa ni para bi awọn gidi, ṣugbọn ni kete ti o ba fi ika rẹ si wọn, itọsẹ kan han lori ifihan.

Iwaju ti di aye titobi diẹ sii - nipataki nitori gige “awọn ẹrẹkẹ” ti a ge gegele ti itọnisọna ile-iṣẹ. Hihan ti ni ilọsiwaju ọpẹ si awọn digi ẹgbẹ ti o tun pada si awọn ilẹkun - awọn ipilẹ ọwọn ko ni nipọn bayi. Ọna keji ni agbegbe oju-ọjọ tirẹ. Aaye pupọ wa ni ẹhin tẹlẹ, ṣugbọn arinrin ajo ni aarin yoo ni lati gun eefin aringbungbun giga. Ni afikun, o ṣee ṣe ni bayi lati rọra joko awọn ijoko gigun, eyiti o fun laaye iwọn didun bata lati pọ si lati 550 liters si 610 liters.

Ara ti di fẹẹrẹfẹ, ṣugbọn aluminiomu kekere tun wa ninu apẹrẹ rẹ. Labẹ iho naa jẹ ẹrọ turbo lita meji-meji ti o mọ pe, ni ibamu si awọn onimọ-ẹrọ, ko jẹ epo mọ. O ti di alagbara diẹ sii ati ni akoko kanna ni ọrọ-aje diẹ sii, nitori ni awọn ẹru kekere o ṣiṣẹ ni ibamu si ọmọ Miller. Moto ti wa ni ibudo pẹlu “robot” ti ko ni idije pẹlu awọn idimu tutu - S tronic naa ti di fẹẹrẹfẹ ati iwapọ diẹ sii.

Eto awakọ gbogbo-kẹkẹ jẹ tuntun tuntun o si wọ asọtẹlẹ ultra. Ni pataki, Audi ti lọ lati pẹ titi di awakọ-in bi ọpọlọpọ awọn agbekọja. Ọpọlọpọ isunki lọ si awọn kẹkẹ iwaju. O yanilenu, awọn SUV miiran pẹlu eto gigun gigun ti ọkọ ayọkẹlẹ ni asopọ asulu iwaju, ati pe asulu ẹhin ni ọkan ti o jẹ aṣaaju. Q5 jẹ iyasọtọ si ofin naa. Ni afikun, awọn isiseero ẹlẹtan olekenka kii ṣe idari package idimu nikan, ṣugbọn tun ṣii awọn ọpa asulu pẹlu iranlọwọ ti keji, idimu kamera, didaduro ọpa atan. Eyi, bii iwuwo fẹẹrẹfẹ ti a fiwewe si “torso” Ayebaye, jẹ ki adakoja ti ọrọ-aje jẹ. Ṣugbọn anfani jẹ nikan 0,3 liters.

Dieselgate tun jẹ ọrọ buzzword ati awọn ilana ayika n ni okun. Nitorinaa ṣe iyalẹnu awọn ẹlẹrọ Audi fun idi kan. Ati pe wọn pari pẹlu ọkan ninu gizmos imọ-ẹrọ ti o dara ti awọn ara Jamani fẹran lati ṣẹda - tun jẹ idi fun igberaga. Ni akoko kanna, ọpọlọpọ ọrọ wa nipa iyatọ jia oruka iyanu tuntun, eyiti o ni akoko kan ni ipese pẹlu awọn ẹya alagbara ti Audi. Nkankan nipa nkan ti a ko ranti rẹ mọ.

Olumulo lasan kii yoo ni rilara ẹtan kan, paapaa nitori ko si awọn aworan atọka ti o nfihan pinpin asiko naa pẹlu awọn aake. Ayafi ti ọmọ ile-iwe giga quattro kan yoo binu pe ọkọ ayọkẹlẹ ko lọra lati skid bi iṣaaju ati pe o ti yipada awọn ihuwasi awakọ kẹkẹ-ẹhin si ihuwasi didoju. Ẹrọ ti o ni agbara diẹ sii ati ibi-kekere ti o kan awọn ipa - Q5 n tiraka lati tọju laarin awọn opin iyara ti a gba laaye ni Sweden ati Finland.

Adakoja ngun laisiyonu, ati ni ipo itunu o sinmi paapaa diẹ sii, ni ọna Amẹrika, ṣugbọn ko padanu deede. Gbogbo ọpẹ si idaduro afẹfẹ ti o wa fun igba akọkọ lori Audi Q5. Aṣayan yii ko dabi alailẹgbẹ mọ: o funni nipasẹ awọn oludije akọkọ rẹ - Mercedes -Benz GLC, Volvo XC60 tuntun ati Range Rover Velar nla.

Adakoja Audi tun mọ bi a ṣe le yi ipo ti ara pada, fun apẹẹrẹ, ni iyara giga, o wa ni idakẹjẹ rọpo nipasẹ centimeters kan ati idaji. Mo ti tẹ bọtini ita ita - ati idasilẹ ilẹ deede ti 186 mm ti pọ nipasẹ milimita 20 miiran. Ti o ba jẹ dandan, afikun “gbigbe kuro ni opopona” wa - ara, yiyi, ra awọn 25 mm miiran si. Ni apapọ, 227 mm wa jade - diẹ sii ju to fun adakoja kan. Gbogbo diẹ sii bẹ fun Q5, eyiti ko ṣe dabi SUV.

SQ5 ti o ga julọ ti ṣofintoto nipasẹ ọpọlọpọ fun iduroṣinṣin rẹ, ṣugbọn nisisiyi o padanu paapaa ni ipo ti o ni agbara pupọ julọ. Iwa iwakọ ti ọkọ ayọkẹlẹ yatọ si kekere si ibinu ti ihuwasi “Ku-karun” ti o wọpọ lori idaduro afẹfẹ. Ati pe o dabi pe gbogbo iyatọ wa ninu awọn kẹkẹ nla.

Ẹya tuntun ti o ṣe akiyesi ni turbine dipo supercharger awakọ. Iwọn naa ti dagba lati 470 si 500 Nm ati pe o wa bayi ni kikun ati fere lẹsẹkẹsẹ. Agbara wa kanna - 354 hp, ati akoko isare dinku nipasẹ idamẹwa kan ti keji - si 5,4 s si 100 km fun wakati kan. Ṣugbọn a kọ SQ5 lati fi owo pamọ: ẹrọ V6 ni awọn ẹru apakan tan-an ni ọna Miller, ati “adaṣe” - didoju.

Awọn ifipamọ iye owo jẹ kekere, ati nitorinaa, lati yago fun ibinu ti awọn alamọ ayika, awọn iwakọ SQ5 incognito. O le ṣe iyatọ rẹ lati adakoja deede nikan nipasẹ awọn calipers pupa, ati pe awọn ami orukọ iyasọtọ ko han. Eefi oniho wa ni gbogbo iro - awọn oniho ti wa ni mu mọlẹ labẹ awọn bompa. Ṣugbọn awọn onimọran yoo yọ ni ikoko - nibi, dipo Ultra, Torsen atijọ ti o dara, eyiti o gbe isunki diẹ sii si asulu ẹhin nipasẹ aiyipada.

Audi Q5 jẹ ọkọ ayọkẹlẹ kariaye, ati pe Audi ni itọsọna nipasẹ opo ti “maṣe ṣe ipalara” nigbati o ba ṣẹda ọkọ ayọkẹlẹ iran tuntun kan. Pẹlupẹlu, o gbọdọ baamu ko nikan si ara ilu Yuroopu, ṣugbọn tun awọn itọwo Asia ati Amẹrika. Nitorinaa, Q5 ko yẹ ki o jẹ ararẹ ati imọ-ẹrọ pupọ. O nira lati sọ nkan fun Ilu China, ṣugbọn ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ Russia pẹlu idadoro afẹfẹ yẹ ki o fẹran nipasẹ ṣiṣiṣẹ wọn dan. Lakoko ti a le ra boya adakoja petirolu pẹlu derated to 249 hp. "Turbo mẹrin" fun awọn dọla 38.

Iru	Adakoja	Adakoja
Mefa (ipari / iwọn / iga), mm	4663/1893/1659	4671/1893/1635
Kẹkẹ kẹkẹ, mm	1985	2824
Idasilẹ ilẹ, mm	186-227	186-227
Iwọn ẹhin mọto, l	550-1550	550-1550
Iwuwo idalẹnu, kg	1795	1870
Iwuwo kikun, kg	2400	2400
iru engine	Epo epo, 4-silinda turbocharged	Epo petirolu V6 Turbocharged
Iwọn didun iṣẹ, awọn mita onigun cm	2967	2995
Max. agbara, h.p. (ni rpm)	249 / 5000-6000	354 / 5400-6400
Max. dara. asiko, Nm (ni rpm)	370 / 1600-4500	500 / 1370-4500
Iru awakọ, gbigbe	Ni kikun, 7RKP	Kikun, 8АКП
Max. iyara, km / h	237	250
Iyara lati 0 si 100 km / h, s	6,3	5,4
Lilo epo, l / 100 km	6,8	8,3
Iye lati, USD	38 500	53 000