Ṣiṣayẹwo idanwo Mitsubishi L200

Eto iṣakoso siṣamisi, o dabi pe, ti fọ lulẹ ki o bẹrẹ si kigbe ni hysterically, ṣugbọn ko ṣee ṣe rara lati ma ge awọn iyipo ti serpentine oke, ni gbogbo bayi ati lẹhinna jade kuro ni opopona dín ti rinhoho naa. Ni afikun, awọn ara ilu Japanese meji lati Mitsubishi joko lori aga ẹhin, ti o mọ apo kan, ti o han gedegbe ko ni idunnu lati wakọ ọkọ nla lori awọn ọna oke. Ṣugbọn wọn dakẹ.

Ko si aye fun agbẹru fireemu lori awọn ejò kekere, ṣugbọn nibi o ko fẹ lati fi L200 silẹ ni aye akọkọ. Fun awọn aaye wọnyi, o jẹ cumbersome, die-die clumsy ati kekere kan ti o ni inira, ṣugbọn o gùn gan bojumu ati, bi o ti ṣe yẹ, idahun si awọn iṣẹ iṣakoso, gbigbọn die-die lori awọn bumps. Ati si tuntun 2,4 turbodiesel pẹlu 180 hp. ko si awọn ẹdun rara: ẹnjinia n fa igbẹkẹle, nigbami paapaa ni idunnu, mimi deede ati ni awọn atunṣe kekere.

L200 atijọ naa yatọ si awọn ẹlẹgbẹ ẹlẹgbẹ rẹ ni irisi alailẹgbẹ, botilẹjẹpe awọn stylists ara ilu Jakọbu ti lọ jinna pupọ pẹlu kọmpasi naa. Titun ko bẹru pẹlu iru awọn ipin atilẹba ati pe o dabi ibaramu pupọ pupọ. Ṣugbọn ile oloke-oloke lọpọlọpọ ti o ni iwaju chrome-palara dabi ẹni ti o wuwo, ati pe ṣiṣu ti awọn ẹgbẹ-ẹgbẹ ati iru-iru dabi ẹni pe o jẹ idiju laiṣe. Ni apa keji, L200 ti wa ni atilẹba ati ti idanimọ, laisi di alamọ, ti ko fẹ lati wakọ idapọmọra ti o dan.

Nigbati o beere idi ti L200 fi jade si ara tuntun ti ami iyasọtọ, eyiti o baamu Outlander ti o ni imudojuiwọn, awọn ara ilu Japanese tọka awọn ika wọn ni ayika awọn iyipo ti bompa naa. Ti o ba wo pẹkipẹki, “X” olokiki, eyiti o ti fa awọn ẹsun ifisilẹ lati ọdọ awọn aṣoju ti AvtoVAZ, rọrun lati ka mejeeji ni iwaju ati ni ẹhin agbẹru. Ara ilu Japani ti ṣe idagbasoke imọran yii ni igba pipẹ sẹhin (kan wo agbẹru imọran GR-HEV 2013), ṣugbọn wọn ṣakoso lati tunto ṣaaju itusilẹ Outlander. Ni afikun, L200 jẹ ọja ti o ni ifọkansi si ọja Asia, nibiti chrome wa ni ere kan. Ti gbe agbẹru ni Thailand, nibiti o ti ta labẹ orukọ orin ati ọlá ti Triton. Ifigagbaga pupọ si abẹlẹ, fun apẹẹrẹ, Navara tabi Armada. Ati pe kii ṣe amọja giga bi L200 tabi BT50.

Jẹ bi o ti le jẹ, ọja Russia fun L200 jẹ ọkan ninu pataki julọ ati tobi julọ ni Yuroopu. A ni ọkọ ayọkẹlẹ yii - adari pipe ti apakan, ti o gba 40% ti ọja agbẹru ati pe o fẹrẹ to lemeji niwaju oludije to sunmọ Toyota Hilux. Ṣugbọn Hilux ti fẹrẹ yi iran kan pada, Nissan Navara tuntun yoo de, ati Ford Ranger ati Volkswagen Amarok n duro de awọn imudojuiwọn. Nitorinaa iran karun L200 jade ni akoko.

L200 tuntun dara julọ dara julọ ni igun fọto mẹta-mẹẹdogun ti ẹhin ẹhin. Awọn apoti ẹru rẹ lagbara pupọ, ati pe eyi kii ṣe iruju - ẹgbẹ ti di 5 cm ga julọ. Pallet ti o wa ni deede tun baamu laarin awọn ọrun kẹkẹ. Ṣugbọn ferese ẹhin isalẹ, eyiti o jẹ ki o ṣee ṣe lati gbe awọn gigun gigun, apakan ni kikun wọn sinu ibi-iṣowo, ko si nibẹ. Ara ilu Jabani ni idaniloju pe aṣayan ko wa ni ibeere, ati pe ko ni aabo lati gbe awọn ẹru ni ọna yẹn. Pẹlupẹlu, awọn ofin gba ọ laaye lati jade kuro ni awọn iwọn ara ẹhin.

Ifi silẹ ti ẹrọ igbesoke window ti a fun laaye lati ni aaye diẹ ninu agọ - o to lati tẹ itẹ ẹhin sẹhin nipasẹ 25% lati ipo inaro to fẹrẹẹ. Ṣugbọn ni gbogbogbo, ipilẹ naa wa kanna, ayafi fun afikun ti 2 cm fun awọn ẹsẹ awọn arinrin-ajo ẹhin. Ara ilu Japan fọwọsi - jijade kuro ni ijoko ẹhin ọkọ ayọkẹlẹ ati ominira ara wọn kuro ninu apo-nla, wọn n figagbaga pẹlu ara wọn bẹrẹ si yìn irorun ibalẹ. A tun ṣayẹwo: awọn aaye eniyan patapata pẹlu ipese deede ti aaye gbigbe ni awọn ejika ati awọn kneeskun. Ati lẹhin ẹhin ti sofa, aga onigun mẹta kan wa fun Jack ati awọn irinṣẹ.

Bibẹkọkọ, laisi awọn iyipo. Inu ilohunsoke ti wa, o tọka si apẹrẹ kanna "X" nipasẹ awọn apẹrẹ ti igbimọ naa, ṣugbọn o jẹ aigbọra ni ọna akọ. Sọrọ nipa didara ti ipari, awọn ara ilu Jọdani n tẹriba ori wọn ni itẹlọrun, ṣugbọn a ko ri nkankan ni ipilẹ tuntun. Inu inu wa dara, awọn bọtini ti ọdun mẹdogun sẹyin ti wa ni pamọ jinle, ẹyin oju-aye afefe antediluvian farada iṣẹ-ṣiṣe - ati daradara. Ṣugbọn eto media ti ode oni pẹlu iboju ifọwọkan jẹ ọwọ pupọ - ni afikun si lilọ kiri, o le ṣe afihan aworan kan lati kamẹra wiwo-ẹhin, laisi eyi o nira lati ṣe afọwọyi ninu ọkọ nla agbẹru kan.

Kamẹra, bii iṣakoso oju-ọjọ, jẹ awọn aṣayan, ṣugbọn nisisiyi wọn wa ni o kere ju ninu awọn atokọ owo pẹlu eto iṣakoso ọna kanna ati bọtini ibẹrẹ ẹrọ. Iboju ifọwọkan tun jẹ fun afikun owo sisan, ati ni awọn ẹya ti o rọrun julọ L200 ti ni ipese pẹlu agbohunsilẹ teepu redio monochrome meji-din, ati pe o dabi ẹni ti o rọrun ninu. Aṣatunṣe kẹkẹ idari fun arọwọto, eyiti o ṣe iranlọwọ pupọ fun ilana wiwa wiwa ti ara rẹ, ko tun nilo fun awọn ẹya ọdọ. Awọn ere poka ti awọn ipo gbigbe ti parẹ ni gbogbo awọn iyatọ, fifun ọna si ifoso elege.

Awọn aṣayan awakọ kẹkẹ mẹrin, bi iṣaaju, jẹ meji: EasySelect Ayebaye pẹlu ọna asopọ apọju iwaju ati SuperSelect to ti ni ilọsiwaju pẹlu idimu aarin ẹrọ itanna ati ipinfunni iyipo akọkọ ni ipin kan ti 40:60 ni ojurere ti ọpa ẹhin . Pẹlu eyi, L200 tun fẹrẹẹ jẹ agbẹru agbẹru nikan ti o le ṣe awakọ ni akoko iwakọ gbogbo-kẹkẹ ni kikun. Pẹlupẹlu isusọ agbara ati titiipa iyatọ iyatọ aṣayan, eyiti, ni iṣaro, ṣe SUV to ṣe pataki lati L200. Ṣugbọn ibo ni o le rii gigun-opopona ni ọna awọn ọna daradara ti Cote d'Azur?

Ni idahun si ibeere naa, ẹrin ara ilu Japan jẹ ẹlẹtan. Kii ṣe ni asan, wọn sọ pe, a ti n yi kẹkẹ idari lori awọn ejò fun wakati kan. Lati ibi iduro ọkọ ayọkẹlẹ, nibiti awọn aṣoju ile-iṣẹ ti ngbona lẹhin gigun ni ijoko ẹhin, ibẹrẹ kan lọ sinu igbo - olodi ati samisi.

Lori idapọmọra, ṣiṣiṣẹ ti ipo iwakọ gbogbo-kẹkẹ ti gbigbe SuperSelect ko ni ipa ihuwasi ti ẹrọ ni ọna eyikeyi. L200 ko ni itara si isonu ti isunki lojiji labẹ isunki, nitorinaa o mu idapọmọra naa ni aabo ni ọkọọkan awọn ipo yiyan akọkọ meji. Ṣugbọn pẹlu sisalẹ lori ati aarin ti titiipa, agbẹru naa di tirakito kan: awọn atunyẹwo ga, iyara naa nrakò. Iwọn jia jẹ kekere - 2,6, nitorinaa paapaa ni oke lori ọna opopona yii, a wakọ, yiyipada jia keji si ẹkẹta ati nigbakan paapaa kẹrin, botilẹjẹpe imu ti ọkọ ayọkẹlẹ nigbagbogbo wo soke.

Secondkejì ni ẹkẹta. Secondkejì ni ẹkẹta. Rara, o tun jẹ keji. Nigbati opopona lọ ga gidigidi, ati abẹrẹ tachometer silẹ ni isalẹ aami rpm 1500, eyiti eyiti tobaini duro ṣiṣẹ, L200 tẹsiwaju ni idakẹjẹ lati gun oke. Ninu jia kekere, ẹrọ Diesel ẹrọ agbara-agbara 180-horsepower gba ẹrọ laaye lati lọ silẹ paapaa isalẹ, ati lẹhinna ni irọrun yiyara pada si ibaramu ti ariwo idakẹjẹ ti ẹrọ naa. Kini ti o ba gbiyanju lati da duro ni gigun-45-degree? Ko si ohun ti o ṣe pataki: o duro ni akọkọ o bẹrẹ gbigbe ni rọọrun, nitori ibẹrẹ iranlọwọ iranlọwọ oke ti o jẹ ọranyan mu ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn idaduro, idilọwọ rẹ lati yiyi sẹhin. Ni iru awọn ipo bẹẹ, o ṣee ṣe ki o ṣe iranlọwọ iranlọwọ rẹ lati ga ju.

Gbigbe Afowoyi L200 ko fa ibinu eyikeyi paapaa ni iru awọn ipo. Bẹẹni, igbiyanju lori lefa ati idimu idimu naa tobi ju, ṣugbọn agbẹru funrararẹ jinna si jijẹ ọkọ ayọkẹlẹ kan. Bakannaa iyara 5 ko yara pupọ pupọ "adaṣe" lati Pajero, ṣugbọn gígun awọn oke pẹlu kii ṣe igbadun paapaa. O ṣẹṣẹ lo awọn levers, bibori pẹlu ọkọ ayọkẹlẹ ohun ti iseda ti ṣẹda ninu awọn oke-nla wọnyi fun awọn ọrundun, ati nisisiyi o kan yiyi, ni fifa efatelese gaasi ati igbiyanju lati ma sare sinu okuta nla kan. Awọn olubasọrọ pẹlu awọn okuta lorekore waye, ṣugbọn awọn ara ilu Japanese kan fẹlẹ rẹ - ohun gbogbo dara, ipo deede.

Lati ilẹ si ibẹrẹ nkan ti ẹrọ, agbẹru naa ni milimita oṣiṣẹ 202, ṣugbọn ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ fun Russia o yẹ ki o wa diẹ diẹ sii. Otitọ ni pe apo nla labẹ iyẹwu ẹrọ, ninu eyiti ọkan ninu awọn radiators ngbe, beere lọwọ awọn aṣoju ti ọfiisi Russia ti Mitsubishi lati yọ kuro. Iyoku ti aṣamubadọgba wa si isalẹ lati awọn ohun elo ẹrọ ati awọn atokọ aṣayan. Fun apẹẹrẹ, eto iṣakoso ọna ti o ti da wa loro ko ni mu lọ si Russia.

Meji enjini ileri. Ni deede diẹ sii, Diesel lita 2,4 kan ni yoo firanṣẹ ni awọn ẹya meji pẹlu agbara ti 153 ati 181 horsepower. Iru apoti da lori iṣeto, ati pe SuperSelect ọlọgbọn yoo ṣeeṣe lọ si awọn ti o yan ẹya ti o gbowolori diẹ. Ni ifowosi, awọn idiyele ko iti kede, ṣugbọn awọn aṣoju olupin ni itọsọna nipasẹ iye akọkọ ti 1 rubles. fun L250 ti o rọrun julọ ti iran karun - gbowolori diẹ diẹ sii ju idiyele ti o ti ṣaju rẹ lọ. Laarin idaamu naa, eyi jẹ igbesẹ ti o dara lati fi oju pamọ - awọn ara ilu Japanese mọ bi a ṣe le ṣe eyi bii ẹlomiran. Paapa ni ipo kan nibiti ọba oke jẹ gidi. Lẹhin gbogbo ẹ, gigun awọn ọna ewurẹ si ori oke jẹ rọrun pupọ ju gbigbe lọ si ipa ti olutaja ọja ni gbogbo apakan.

Ivan Ananiev